Тест-драйв Seat Altea с 2009 года Минивэн

Таблетки от жадности

Однообъемные автомобили все более популярны. Форд С-max уже который месяц среди лидеров российского рынка в классе компакт-вэнов. Недавно у дилеров появилась обновленная версия. Почти одновременно СЕАТ, вернувшийся в Россию, начал продажу модели Алтеа ХL. Чем экстравагантный испанец намерен прельстить покупателя Допытывается Михаил Гзовский. Фото: Александр Кульнев.
 
SEAT ALTEA XL
Модель построена на базе Алтеа образца 2003-го. Спустя три года появилась версия XL.
Двигатель: бензиновые, 1,6; 1,8; 2,0 л (102, 160, 150 л.с.).
Коробки передач: 6-ступенчатые механическая и автоматическая.
Комплектации: Reference, Stylance.
Цена базовых версий: $26 490 - 34990.
FORD C-max
Автомобиль на основе Фокуса впервые представлен в 2003 году, модернизирован в 2007-м.
Двигатель: бензиновые, 1,6; 1,8; 2,0; л (100, 125, 145 л.с.), дизельные 1,6; 1,8; 2,0 л (109, 115, 136 л.с.).
Коробки передач: 5-, 6-ступенчатые механические и 4-ступенчатый автомат.
Комплектации: Ambient, Trend, Ghia, Titanium.
Цена базовых версий: 510 000 - 760 000 руб. ($20 400 - 30 400).
Российский автолюбитель потихоньку начинает ценить всю прелесть салонов-трансформеров. Но заставить нашего человека отказаться от излюбленного седана пока могут лишь выдающиеся качества машины. В активе СЕАТ-Алтеа XL и Форда С-max их немало.
НА ЛИЦО КОМПАКТНЫЕ, ПРОСТОРНЫЕ ВНУТРИ
Прежде всего, у них запоминающиеся и пока не набившие оскомину имидж и внешность. Помню, было откровением осознать, что на один из первых мерседесов S-класса в кузове W221 в Москве почти никто не смотрит. Как обычно, пафосно, как всегда, недоступно
На СЕАТы люди оборачиваются, явно примеряя их на себя. Алтеа XL построена на удлиненной платформе обычной Алтеа; та, в свою очередь, несет в основе начинку Фольксвагена-Гольф пятого поколения. Форд тоже не в капусте нашли: когда-то он назывался Фокус С-max, но после недавней модернизации слово Фокус из названия удалили, попутно перекроив машине передок и украсив задние фонари светодиодами.
การสังเกตในที่นั่งฉันจำสเปนได้ Scorching Sun และผู้สูบบุหรี่มีความลาดชันหินอยู่แล้วในเดือนมิถุนายน ชาวบ้านอารมณ์; น่ารัก แต่ในบัญชียุโรปขนาดใหญ่ไม่ใช่หมู่บ้านที่อุดมไปด้วย Salon Altea XL เหมาะอย่างยิ่งกับซีรี่ส์เชื่อมโยงนี้: วัสดุที่นี่ง่ายแข็งพลาสติกแข็ง แต่การออกแบบอุปกรณ์ที่มีประกายไฟ การออกแบบเป็นเรื่องยากที่จะเรียกว่าสง่างาม แต่มันสร้างอารมณ์บางอย่างทันที
ด้านหลัง - เทอร์ส เมื่อเทียบกับ Altea ทั่วไป XL มีมากขึ้นจริงๆ ชัดเจนเราหันไปหาตัวเลข: เครื่องเพิ่ม 187 มม. ยาว และพวกเขาทั้งหมดไปเพื่อประโยชน์ของผู้โดยสารด้านหลัง ที่นั่งแบ่งออกเป็นสองส่วนซึ่งแต่ละอันจะเลื่อนไปข้างหน้ากลับหรือเพิ่มระดับเสียงของลำต้นหรือเพิ่มความสะดวกสบาย
ฟอร์ดคืออะไร ฟอร์ดซีแม็กซ์เป็นเยอรมนี! รถยนต์เยอรมันขับไล่บางส่วนและดึงดูดความสนใจอื่น ๆ และความแตกต่างเดียวกัน ไม่มีความไม่สมดุลของพระเจ้าห้ามไม่ให้รบกวนอุปกรณ์ขนถ่ายของลูกค้า ร้านเสริมสวยกำลังคิดออกแต่ละวิธีจะถูกชั่งน้ำหนักและกำหนดด้วยเหตุผล จากหัวใจที่นี่คือความเอื้ออาทรในการตกแต่ง อุปกรณ์ฉ่ำที่นำไปใช้ในขอบโครเมี่ยม, เม็ดมีดภายใต้อลูมิเนียมขัด, เบรกมือที่มีรูปร่างแบบฟุ่มเฟือย, ยิงด้วยการเย็บแผลสีขาวเก้าอี้สีเทาเข้ม ..
เบื้องหลังความงดงามทั้งหมดนี้และอย่าสังเกตทันทีว่าด้านหลังของร้านเสริมสวยของฟอร์ดนั้นไม่กว้างขวางเช่นเดียวกับที่นั่ง ผู้โดยสารคนที่สามถูกบังคับให้กดขาออกจากการสัมผัสกับหลอดอุโมงค์กลางและเพื่อนบ้านเปรียบเทียบกับความใกล้ชิดในไหล่ ในไร้สาระ: เรากำลังพูดถึงซีดีวรรณและไม่เกี่ยวกับมินิโพสต์ขนาดเต็ม เข่าอื่น ๆ !
แต่ C-Max ยังคงมีไหวพริบ มันคุ้มค่าที่จะมองไปที่ที่นั่งด้านหลังอย่างใกล้ชิดเมื่อปรากฎว่า: ค่าเฉลี่ยกะเข้าไปในลำต้น (หรือลบออกจากห้องโดยสาร) และด้านข้างในแนวทแยงมุม (!) ที่ผ่านมา ในการกำหนดค่าสี่เท่าฟอร์ดก็ผ่าน SEM ในสต็อกเท้าแล้ว
เติบโต - จากนั้นคุณบิน
โดยการเลี้ยวเข้าไปข้างในสุภาษิตที่มีชื่อเสียงคุณจะได้ข้อสรุปที่ไม่คาดคิด รถยนต์เหล่านี้สามารถบินได้หรือไม่ มันเปิดออก - ค่อนข้าง! ทั้งสองติดตั้งมอเตอร์ขนาด 2 ลิตร แต่ฟอร์ดจะอ่อนแอถึง 5 แรงม้าและแรงบิดของมอเตอร์ต่ำกว่า 15 น.
ในที่นั่งคุณรู้สึกเหมือนอยู่ในหมวก - Chbeck ของความรู้สึกของกีฬา: เก้าอี้คว้าด้านข้าง; ลูกศรของอุปกรณ์หลบหนีภายใต้การกระทำของสถานที่ท่องเที่ยวทางโลกพร้อมที่จะเข้าสู่การปิดในวงกลม
สองลิตร 150 แรงม้าหกขั้นตอนของกล่องอัตโนมัติ การผสมผสานที่คุ้นเคย? ถูกต้องเหล่านี้เป็นมวลรวมโฟล์คสวาเกน และพวกเขาทำงานตามที่เยอรมันที่คาดหวัง - มั่นใจในตนเอง คุณรู้สึกว่าแทบจะไม่ทันเต็มท้องจากฉาก เครื่องขัดขวางการส่งสัญญาณแท่นแก๊สพื้นอย่างไม่น่าเชื่อขอให้ทำลายความต้านทานของตัว จำกัด ก่อนที่จะเปิดเตะลง เฉพาะพวงมาลัยที่ง่ายเกินไปในโหมดคดเคี้ยวทำให้เกิดการร้องเรียน มันรบกวนการเลี้ยวที่โด่งดังยิ่งกว่านั้นไม่ได้อยู่ที่ร่างกายเรขาคณิตการแข่งรถ
สองลิตร, 145 แรงม้า, สี่ขั้นตอนของกล่องอัตโนมัติ การผสมผสานที่คุ้นเคยหรือไม่ ฟอร์ดไม่ต้องการที่จะพิชิตเทคโนโลยี แปลกใจ แต่ C-max จากสิ่งนี้ถ้าเขาสูญเสียมันก็เล็กน้อย การเร่งความเร็ว - ราบรื่นและแน่วแน่ - สูงถึง 160 กม. / ชม. ร้อยแรกนั้นค่อนข้างง่าย - สำหรับ 11 วินาที หากที่นั่งสำหรับ Choleric ฟอร์ดในทางตรงกันข้าม - เฉียบพลัน สวิตช์ที่นั่งอย่างรวดเร็วเป็นการผสมพันธุ์ฟอร์ด - บรรเทา ประกอบ แต่ระงับการระงับ XL อย่างหนักเพื่อสวดมนต์; Fink อ่อนนุ่มของฝ่ายตรงข้าม - เพื่อไปอย่างน่าประทับใจ แต่ในขณะที่การปฏิบัติงานแสดงไม่ช้า! ดูเหมือนว่าระหว่างพวงมาลัยและล้อของ C-max จะไม่มีความซับซ้อน, มอเตอร์ไฟฟ้าและทางหลวงไฮดรอลิกดังนั้นอย่างรวดเร็วและแม่นยำไปตามวิถี
ผลลัพธ์คืออะไร? Seat-Altea จริงๆ XL จริง ๆ - มันเปรียบได้กับขนาดของร้านขายเซอแดงในขณะที่เดินทางในผู้ใหญ่ C-Max ยังทำงานสูงสุด แต่ส่งผลต่อตัวรับอื่น ๆ รถที่ร่ำรวยยิ่งขึ้นในการตกแต่งและทำความสะอาดอย่างมีสไตล์หลากหลายมากขึ้นในแง่ของการเปลี่ยนแปลงของร้านเสริมสวย - และนั่นเป็นสิ่งสำคัญมากราคาถูกกว่าอย่างมีนัยสำคัญ
ฉันจะมีรถยนต์ในเมืองที่มีขนาดกะทัดรัดประหยัดราคาไม่แพง แต่สะดวกสบาย ... และอื่น ๆ ที่ใหญ่กว่า !!! - ความต้องการของลูกค้าเช่นเดียวกับในเรื่องตลกเกี่ยวกับยาจากความโลภ คติชนวิทยาแม้ว่าจะมาถึงเราจากชีวิตจริงมีไม่มากเหมือนกัน ค่าธรรมเนียมสำหรับสากลของ CD-WEN - ราคายุโรปโดยไม่มีส่วนลดใด ๆ แต่ในคิวยืนไม่นาน
Mikhail Gzzovsky: เซ็กเมนต์ CD-WAEN \u200b\u200b- ที่รัก ผู้ค้าไม่ควรคาดหวังว่าจะหดหู่จากผู้ซื้อที่ไม่น่าจะกระทบยอดกับการขาดความร้อนของที่นั่งและเซ็นเซอร์ที่จอดรถสำหรับสี่หมื่นดอลลาร์
ที่นั่ง Altea XL - เฉินกว้างขวางดีมากในสาขาการขับขี่เงียบมาก
คะแนนรวม 7.9
+ การเปลี่ยนแปลงการเร่งความเร็วที่ดีความสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารด้านหลังลำตัวที่สะดวกสบาย
- เรียบเนียนกลางราคาสูงเครือข่ายบริการด้อยพัฒนา
ฟอร์ดซีเอ็มแม็กซ์ - พิชิตการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและปาฏิหาริย์ของการเปลี่ยนแปลงการระงับที่สะดวกสบายและการตัดแต่งอันใจกว้าง
คะแนนรวม 8.2
+ ด้านหลังมัลติฟังก์ชั่นของห้องโดยสารพฤติกรรมที่มั่นคงบนท้องถนนตัดทึบ
- กวาดล้างถนนขนาดเล็กทัศนวิสัยที่ไม่สำคัญ
 
 
 
 
 



 

 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"