ทดลองขับ Saab 9-5 2005 - 2009 ซีดาน

รอทายาท

สวีเดน Saab 9-5 ซึ่งเปิดตัวในปี 1997 และรอดชีวิตมาถึงการพักผ่อนครั้งแรกสี่ปีต่อมาตอนนี้ทหารผ่านศึกของสายพานลำเลียง อย่างไรก็ตามตามข่าวลือ Saab 9-5 ใหม่ที่สมบูรณ์จะปรากฏในปี 2549 ตราบใดที่รุ่นที่มีชื่อเสียงมีความสดชื่นมานานแล้ว
 
ด้วยวิธีการนี้ก่อนอื่นให้แสงสว่างซับในหม้อน้ำกันชนมักจะเกิดขึ้น Saab ไม่ใช่ข้อยกเว้น: รูปลักษณ์ที่ก้าวร้าวของไฟหน้าในเงินเดือนที่อุดมไปด้วยโครเมี่ยมจะเป็นที่รู้จักสำหรับไมล์ โดยวิธีการไม่เพียง แต่ไฟหน้าเปลี่ยน แต่ยังชิ้นส่วนด้านหน้าของร่างกายทั้งหมดที่ประตู ด้วย Chrome บางทีหน้าอกของการแต่งหน้าที่สดใสนั้นไม่ได้ป่วยเสมอไป แต่ด้านหลังประสบความสำเร็จจริงๆ: ตะเกียงที่ทำจากกันชนอย่างสมบูรณ์และฝาปิดของลำต้นทำให้อาหารมีความทันสมัยและน่าสนใจยิ่งขึ้น
 

สามเชื้อเพลิง

ในยุโรปครึ่งหนึ่งของ Saabs ขายกับเครื่องยนต์ดีเซล มันไม่น่าแปลกใจที่รถได้รับ TurboDiesel ใหม่ 1.9 TID (เช่นจะอยู่ใน Saab ใหม่) ด้วยการซ้อนทับ: 150 แรงม้า และ 320 น. มีเวลามากขึ้นที่ 2.3 Aero รุ่นบนสุดเท่านั้นและ 350 น. สามารถนำไปสู่โหมด 370 NM ในโหมด Foresome 20 วินาที จำรากบินของ Saab โดยไม่สมัครใจ
 

มันยอดเยี่ยมมากในการตรวจสอบระบอบการค้าการตั้งค่าคันโยกของเครื่องอัตโนมัติห้าสปีดไปยังโหมดควบคุมด้วยตนเองและสลับการถ่ายโอนของกลีบเพื่อการถักพวงมาลัย ทรูรถที่มีกล่องไฮโดกลิคในการโอเวอร์คล็อกจนถึงหนึ่งร้อยยังคงสูญเสีย 4.3 กับเครื่องจักรที่มีกลไก และความเร็วสูงสุดจะเหมือนกัน: 250 กม. / ชม. มอเตอร์ที่ทรงพลังที่สุดโดยวิธีการเพิ่ม 10 HP และตอนนี้พัฒนา 260 แรงม้า
 

การตั้งค่าแชสซีมีการเปลี่ยนแปลงและหากพวกเขาเคยประนีประนอมโดยเฉลี่ยสำหรับการปรับเปลี่ยนทั้งหมดตอนนี้การระงับของเครื่องที่ทรงพลังน้อยที่สุดที่ทำให้นุ่มขึ้นและสะดวกสบายมากขึ้นและ Aero ในทางตรงกันข้าม Tougher และกีฬา นวัตกรรมอื่นได้รับผลกระทบการปรับเปลี่ยนทั้งหมด: ความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้นของการยึดเกาะพวงมาลัยซึ่งทำให้การจัดการชัดเจนขึ้น
 

เป็นเรื่องที่อยากรู้อยากเห็นว่าเครื่องยนต์เบนซินทั้งสี่ถูกสร้างขึ้นในความเป็นจริงในหนึ่งบล็อกของกระบอกสูบ หน่วยสองลิตรแตกต่างกันไปในการทำงานลูกสูบขนาด 12 มม. เท่านั้น เครื่องยนต์ทั้งสามของ 2.3 ลิตรแตกต่างกันไปตามการลดลงเป็นหลัก และในหนึ่งในเครื่องทดสอบเสียงดีเซลแรงดีเซลของเครื่องยนต์จะรวมเข้ากับปานกลางมากกว่าน้ำมันเบนซินและมาตรวัดน้ำมันเบนซินยาว นี่คือชีวภาพทางชีวภาพ 2 ลิตรดำเนินงานในส่วนผสมของแอลกอฮอล์ E85 Saabs ดังกล่าวในสวีเดนขายได้มากถึง 45%!
 

ห้องสีดำ

นั่นคือวิธีที่ห้องดำเรียกแนวคิดใหม่ของการตกแต่งภายในของ Saab 9-5 ฉันจะไม่บอกว่าฉันดีใจกับเธอ ในความคิดของฉันมืดมนขาดรายละเอียดที่สดใส แต่พวงมาลัยที่สวยงามและสะดวกสบายอย่างน่าทึ่งพร้อมเม็ดสีเงินเป็นเพียงงานศิลปะ
 

รถยนต์วางจำหน่ายในสามอุปกรณ์หลัก: เชิงเส้น, ส่วนโค้งและเวกเตอร์ (แน่นอน, aero) แม้แต่ระดับขั้นต่ำของอุปกรณ์หมายถึงภูมิอากาศสองโซน, ไดรฟ์ไฟฟ้าและกระจก, การแสดงข้อมูลบนแดชบอร์ดใหม่, แว่นตา athermal, สองพวงมาลัย, ABS และการควบคุมกระบวนการระบบรักษาเสถียรภาพ ในรายการตัวเลือก: ระบบนำทางสะกดคำอีกสามตัวเลือกสำหรับระบบเสียง, ฟัก, ความร้อนทั้งหมด, วงจรไฟฟ้าเต็ม, ที่นั่งกีฬาที่มีการระบายอากาศ, เซ็นเซอร์ฝนและแสง, เซ็นเซอร์ที่จอดรถ, Biksenon มีแม้กระทั่งระบบควบคุมเวิร์กโหลดตัวจัดการแบบไดนามิกที่มาถึงไดรเวอร์ของผู้ขับขี่ มันมีความสามารถเช่นเพื่อชะลอการโทรเข้าหรือ SMS ไปยังโทรศัพท์ในตัวในระหว่างการซ้อมรบที่ซับซ้อนหรือเปิด
 

ข้อเสนอพิเศษสำหรับเกวียนเกี่ยวกับคำศัพท์ของ Saab, Sportwagon ควบคุมตนเองควบคุมตนเองสนับสนุนการกวาดล้างถนนคงที่โดยไม่คำนึงถึงภาระ
 

บริษัท สวีเดนได้จ่ายเงินให้กับความปลอดภัยจำนวนมากเสมอ Saab 9-5 ได้รับคะแนนสูงสุดห้าดาวในการทดสอบความผิดพลาดของ EuronCap Raders Guard หมอนหน้าผากสองขั้นตอนปรับตัวปรับความดันและเข็มขัดด้านหน้าระบบป้องกันผู้โดยสารจากการดำน้ำที่มีการควบคุมหัวที่ใช้งานอยู่บนเก้าอี้หน้า แต่หมอนเป็นเพียงสี่เท่านั้น! ซึ่งแตกต่างจากรุ่นที่ทันสมัยมากขึ้นพร้อมกับหลังคาผ้าม่านในหลังคาของศีรษะไม่มีพวกเขาในรุ่น 9-5 ปัญหาได้รับการแก้ไขอย่างมีไหวพริบเกือบสองเท่าสูงถึง 20 ลิตรเพิ่มปริมาณและขนาดของหมอนด้านข้างซึ่งตอนนี้สามารถปกป้องหัวผู้โดยสารได้
 

รถที่อัพเดตได้ปรากฏตัวจากตัวแทนจำหน่ายของรัสเซียแล้ว การเปลี่ยนแปลงจะอุ่นเครื่องอย่างแน่นอน อย่างไรก็ตามยุคของการครองราชย์ของยุค 9-5 ในปัจจุบันใกล้ถึงจุดสิ้นสุด วิชาที่อุทิศตนกำลังรอทายาท ฉันสงสัยว่าเขาจะแตกต่างจากรุ่นปัจจุบันหรือไม่?
 
 
 

 

 
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"