Saab 9-3 Sport Sport Sport ตั้งแต่ปี 2009 ซีดาน

ชาวสวีเดนร้อนแรง

ภารกิจ: SAAB 9-3 VIGGEN 2.3 ลิตรเทอร์โบ, 224 แรงม้า, 0-100 กม./ชม. ใน 6.8 วินาทีความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม. ไปที่วรรค B. Volvo S60 T5 2.3 ลิตรของเทอร์โบ, 250 แรงม้าเคลื่อนที่เข้าหาเขา 0-100 กม./ชม. ใน 6.8 วินาทีความเร็วสูงสุดคือ 250 กม./ชม. คำถาม: หลังจากที่ถุงลมนิรภัยจะทำงานกับรถทั้งสองคันนานแค่ไหนหากระยะห่างระหว่าง Trolhattan และ Gothenborg ประมาณ 300 กิโลเมตรและแฟน ๆ ที่ไม่ยอมแพ้ของแสตมป์สวีเดนสองคนกำลังนั่งอยู่หลังพวงมาลัยของ Saab และ Volvo สแกนดิเนเวียของพวกเขาเป็นคู่แข่งที่ดีกว่าหรือไม่?
ภายนอกชาวสวีเดนค่อนข้างถูก จำกัด อย่างไรก็ตามมันไม่จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องเข้าใจความยุ่งยากของเหตุการณ์ทางประวัติศาสตร์เพื่อค้นหาว่าความแข็งแกร่งของวิญญาณถูกซ่อนอยู่ในร่างกายที่ทรงพลังของพวกเขามากแค่ไหน บางทีนั่นอาจเป็นเหตุผลว่าทำไม Volvo และ Saab โรงงานสายพานลำเลียงแทบจะไม่เคยออกจาก Sportkup หรือเปลือกหอยของหมวดการท่องเที่ยว Gran แต่เกือบทุกรุ่นมวลมีรุ่นชั้นนำในค่าใช้จ่ายภายในพวกเขาสามารถวัดกองกำลังจากการเริ่มต้นต่ำด้วยไดโนเสาร์รถยนต์เกือบทุกตัว . สิ่งที่เรียบง่ายที่สุดจากมุมมองของผู้บริโภค Volvo S60 และ Saab 9-3 ก็ไม่มีข้อยกเว้น สิ่งที่ดีและสงบสุขเช่นวีรบุรุษของเทพนิยาย Astrid Lindgren เครื่องจักรของครอบครัวในรุ่นของ T5 และ Viggen แสดงให้เห็นถึงความคล่องตัวและลักษณะของไวกิ้งที่แท้จริงของความกล้าหาญที่สมเหตุสมผลและเกือบจะอยู่ยงคงกระพัน
แม้จะมีบ้านเกิดร่วมกัน Saab 9-3 Viggen และ Volvo S60 T5 สร้างรถยนต์ที่แตกต่างกัน Saab แสดงให้เห็นถึงอารมณ์ที่รุนแรงเมื่อเทียบกับเพียง 9-3 Viggen นั้นดูดีมากและชั่วร้าย ชุดร่างกายแอโรไดนามิกล้อขนาด 17 นิ้วที่มีลวดลายดั้งเดิมสปอยเลอร์ด้านหลังสร้างขึ้นว่ารถรบแบนผ่านถนนพร้อมสำหรับการต่อสู้กับผู้รุกรานใด ๆ ทั้งในทางผ่านและในทิศทางเคาน์เตอร์ ที่จริงแล้วรุ่นอันดับต้น ๆ ของ 9-3 ได้รับชื่ออย่างแม่นยำเพื่อเป็นเกียรติแก่นักสู้ที่มีชื่อเสียงของกองทัพอากาศ Saab 37 Viggen ซึ่งยังคงเป็นระนาบที่ดีที่สุดของผู้ที่เคยปีนขึ้นไปบนท้องฟ้าเหนือสแกนดิเนเวีย วอลโว่ภายนอกไม่มีประสิทธิภาพและก้าวร้าว อาจมีเพียงผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์เท่านั้นที่ให้ความสนใจกับการเปลี่ยนแปลงเมื่อเทียบกับ S60 รุ่นที่ง่ายที่สุด อย่างไรก็ตามแม้ว่าเจ้าของรถยนต์ที่มีค่าใช้จ่ายมากที่สุดรวมถึงเจ้าของที่รอบคอบที่สุดและแม้แต่ชาวสวีเดนที่เป็นมิตรในแง่ของลักษณะทางเทคนิคเขาจะไม่ยอมแพ้กับคู่ต่อสู้จาก Trolhattan และพวกเขาก็สามารถนำรถ Tantrums 90% ของรถยนต์ที่ผลิตในโลกรวมถึง Subaru Impreza GT ที่ฉันรัก
ภายในรถเหล่านี้ก็แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง ซาลอน Saab ได้ถูกนำมาเปรียบเทียบกับมดลูกของนักสู้หลายครั้งแล้วแม้ฉันจะต้องรับรู้ถึงสิทธิที่จะมีอยู่ขนานกัน จริงจากมุมมองของบุคคลปกติการตกแต่งภายในและการยศาสตร์ของ Viggen ยังไม่ทำให้เกิดการร้องเรียนใด ๆ เพียงแค่รถคันนี้เป็นเรื่องแปลกในทุกสิ่งและใช้เวลาสักครู่เพื่อค้นหาความเข้าใจร่วมกันกับมัน อย่างไรก็ตามเบาะหนังที่ยอดเยี่ยมพร้อมการสนับสนุนด้านข้างที่พัฒนาแล้วช่วยให้นักบิน Saab ได้โดยไม่ต้องเหนื่อยเป็นเวลาหนึ่งวันและพื้นที่รอบ ๆ ผู้ขับขี่และผู้โดยสารจะถูกจัดระเบียบอย่างที่คุณคาดหวังทุกอย่างจากรถบนถนนที่โหลดอย่างจริงจังสามารถเข้าถึงได้ง่ายและสะดวกเมื่อจัดการ เมื่อความพยายามใด ๆ ที่จะบ่นเกี่ยวกับนักพัฒนาภายในจบลงด้วยข้อสรุปที่ชัดเจน: คนที่ทำงานที่นี่ไม่ได้รับ 20,000 kroons ต่อเดือน
วอลโว่ S60 ตามส่วนใหญ่ของผู้ที่ใช้เวลาอย่างน้อยหนึ่งชั่วโมงหลังพวงมาลัยของเขาวันนี้เป็นตัวอย่างของการยศาสตร์ไม่เพียง แต่ในชั้นเรียนของพวกเขา อันที่จริงมันเป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการถึงสภาพแวดล้อมที่สะดวกและเป็นมิตรมากขึ้นในรถยนต์ของชั้นเรียนนี้ จริงด้านหลังเป็นคับแคบเล็กน้อยโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าสมาชิกลูกเรือทุกคนมีการเติบโตสูงกว่าค่าเฉลี่ย บางทีมันอาจจะยุติธรรมที่จะตั้งชื่อช่อง 4 ประตู S60 ที่ประตูด้านหลังถูกใช้เพียงเพื่อให้เด็ก ๆ ไม่พยายามคลานไปหาพ่อแม่ของพวกเขาด้านหลังระหว่างเบาะหน้าและชั้นวางกลาง โดยวิธีการที่รถยนต์ทั้งสองสามารถใช้อย่างปลอดภัยเป็นยานพาหนะของครอบครัว (ถ้าแนวคิดสามารถใช้อย่างปลอดภัยในความสัมพันธ์กับรถยนต์ที่มีกำลังการผลิต 250 แรงม้า!) ความสะดวกสบายความสามารถในการบรรทุกและความสามารถในการรับสัมภาระจำนวนมากจาก Saab และวอลโว่ไม่ได้ทิ้งไว้มากเท่าที่จะเป็นที่ต้องการ อย่างไรก็ตามเราเพียงพอที่จะทรมานตัวเองด้วยคำอธิบายที่น่าเบื่อของภายนอกและการตกแต่งภายในเราไม่ได้อยู่ในพิพิธภัณฑ์ แต่ในการแสดงอากาศจริงด้วยการมีส่วนร่วมของเครื่องบินจริงสองลำ! โดยสกรู! Volvo S60 T5 และ Saab 9-3 Viggen กำลังขออนุญาตให้ถอดออก!
Saab ไม่ทำให้ผิดหวังสำหรับวินาทีที่ควรเป็นตัวละครของเครื่องจักรดังนั้นแสดงให้เห็นถึงความปรารถนาของเขาในการบิน ความรู้สึกไม่สบายของแสงจะรู้สึกได้ก็ต่อเมื่อคุณเช็ดผ่านการจราจรติดขัดของมอสโกที่น่าเบื่อไปยังแถบถอดออกที่มีค่ามากหรือน้อย ความรุนแรงต่อความผิดปกติเล็กน้อย มันลังเลที่จะคลานไปตามถนนหากนักกีฬาวัดวามเร็วล่าช้าในภูมิภาคของการปฏิวัติปี 2000 คว้าอากาศด้วยปากอย่างเท่าเทียมกันเรียกร้องให้ส่งเสริมกังหันกับแรงกดดันในการทำงาน: เฮ้เด็กชาย! คุณไม่หลับที่นั่นเหรอ? dispatcher มอบสิ่งที่ดีให้กับแก๊ส! เป็นเรื่องยากที่รถสามารถตรวจสอบระบบขนถ่ายเช่นนั้นได้ การเร่งความเร็วของ Viggen นั้นเทียบได้กับการวิ่งในรันเวย์ ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือเมื่อถึง 200 กม./ชม. รถไม่ได้แยกออกจากพื้นดิน แต่ยังคงรีบไปตามมันยึดติดกับถนนด้วยล้อขนาดใหญ่ พลังและแรงบิดที่น่าตื่นเต้นบางครั้งก็สามารถทำให้ชีวิตของนักบินมีความซับซ้อนโดยไม่คำนึงถึงความเร็วในการเพิ่มก๊าซ Viggen อย่างเข้มข้นด้วยการนั่งยองที่ขาหลังขนถ่ายเพลาหน้าชั้นนำและล้อเริ่มเผาไหม้ด้วย A เปลวไฟสีน้ำเงินทิ้งแถบสีดำไว้บนยางมะตอย สิ่งเดียวที่ฉันต้องเสียใจสำหรับการทดสอบทั้งหมดการขาด Viggen รุ่นขับเคลื่อนทั้งหมด เครื่องนี้มีปีกไม่เพียงพอมันจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับล้อขับสี่ล้อ!
Volvо значительно комфортнее в городском режиме. Чуть менее агрессивно думают мозги снизу доверху мотор везет машину практически без подхватов. Очень понравилась автоматическая коробка передач: алгоритм ее работы не разочарует ни одного поклонника низких стартов, включая любителей подергать рычагом шведы предусмотрели мануальный режим, в котором машина ведет себя совсем как ручная. А за счет установки 16-дюймовых колес с более высоким профилем шины поездки по нашей пересеченке балуют куда большим комфортом, чем в подавляющем большинстве заряженных по самую выхлопную экземплярах. Управлять на пределе больше понравилось Саабом. Может, из-за какой-то скрытой первобытности, в чем его смело можно сравнить с машиной-эталоном, Impreza turbo GT. За рулем Viggen начинаешь понимать, почему к процессу управления автомобилем иногда применяют летный термин пилотирование. При наличии нескольких составляющих настроения, места, времени, хороших шин и хотя бы минимального представления о технике быстрой езды полеты на Viggen доставят знатоку ни с чем не сравнимое удовольствие.
Volvо не столь агрессивен. Но немного более послушен. Может, он догадывается, что вам предстоит прожить долгую счастливую жизнь и нет никакого смысла пытаться закончить ее на обочине загородной трассы? Кстати, совсем недавно шведы объявили о выпуске в серию полноприводной модификации с муфтой Haldex. Уверен, что в первую очередь этой трансмиссией обеспечат модификацию Т5 все-таки мне кажется, что мощный и быстрый автомобиль должен держаться за дорогу четырьмя ведущими колесами. К сожалению, в настоящее время Saab поставляет Viggen только в Северную Америку. В Европе же теперь самым мощным автомобилем в модельном ряду фирмы стала версия Аero. Наш рынок так и не успел раскусить прелести шведского истребителя. А вот американцы активно эксплуатируют эти машины, особенно 3-дверные хэтчбеки и самые мощные в мире кабриолеты. Как я их понимаю!.. Точно так же, как с искренним восхищением провожаю взглядом скрывшуюся в мареве собственной турбулентности S60 Т5 ее хозяин знает толк в хороших дорогих вещах, способных сделать жизнь не только ярче, но и длиннее...
 
Алексей Мочанов, Фото Александра Ноздрина
 
 
Как они выглядят:
Nikita Rozanov
 
ข้างนอก:
ความจริงที่ว่ารถยนต์เหล่านี้มีไว้สำหรับผู้ที่สามารถ (คือและไม่เพียง แต่ความรัก) การขี่อย่างรวดเร็วและกระตือรือร้นจะปรากฏขึ้นทันที อย่างน้อยก็สามารถเห็นได้โดยวิธีการออกแบบของพวกเขาคือคุณสมบัติที่ระบุและเน้นความสะดวกสบายและยูทิลิตี้ของการนั่งในชีวิตประจำวันด้วยคุณลักษณะการเล่นกีฬา และถ้าเราวาดการเปรียบเทียบแบบดั้งเดิมของเราระหว่างการออกแบบรถยนต์และเสื้อผ้าการปรากฏตัวของ deuce ที่ผ่านการทดสอบแต่ละครั้งนั้นเกี่ยวข้องกับชุดภาษาอังกฤษคลาสสิกซึ่งสุภาพบุรุษที่แท้จริงมีส่วนร่วมในกีฬา ตามกฎแล้วภายนอกเครื่องแต่งกายเหล่านี้มีความคล้ายคลึงกับทุกวันและแตกต่างกันเฉพาะในวัสดุที่ใช้งานได้ง่ายขึ้น ไหล่ขวาสำหรับการหยุดที่เชื่อถือได้มากขึ้นของปืนไรเฟิลล่าสัตว์ แต่มีแพทช์แปลก ๆ ไม่กี่อย่างเกี่ยวกับการปรากฏตัวทางแพ่งของวอลโว่ เว้นแต่ว่าล้อขนาด 18 นิ้วและโลโก้ T5 บนฝาลำตัว และเป็นไปได้มากที่สุดนี่คือการเคลื่อนไหวพิเศษ อันที่จริงบางครั้งการไม่เปลี่ยนรูปนั้นทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่าความอุดมสมบูรณ์และความสมบูรณ์ของข้อมูล ในทางตรงกันข้ามสไตล์ Viggen คือผู้ก่อตั้งและภาพเงาแฮทช์แบ็กแบบไดนามิกของเขาและชุดร่างกายแอโรไดนามิกที่พัฒนาขึ้นมากขึ้นแยกแยะการปรับเปลี่ยนความเร็วสูงนี้อย่างเห็นได้ชัดจาก Saab 9-3 ปกติและสิ่งที่ชัดเจนในตอนแรก .
ผลลัพธ์:
การออกแบบรถ Saab 9-3 Viggen ของรถนั้นให้ข้อมูลและใจดีมาก แต่รูปแบบโดยรวมมีคุณสมบัติที่ชัดเจนของการอนุรักษ์ซึ่งไม่เหมาะกับภาพการบินที่ประกาศไว้ของ บริษัท ดังนั้นการออกแบบอาจจำเป็นในไม่ช้า .
Volvo S60 T5 เป็นการออกแบบที่ทันสมัยและทันสมัยซึ่งสอดคล้องกับภาพลักษณ์ใหม่ของ บริษัท อย่างเต็มที่ แต่ในกรณีนี้ความไร้ความสามารถบางอย่างของรูปแบบของเวอร์ชันที่เรียกเก็บเงินอาจนำไปสู่การรับรู้ของรถยนต์ที่ไม่จริงทั้งหมด
ข้างใน:
เนื่องจากรถยนต์ทั้งสองคันถูกสร้างขึ้นอย่างชัดเจนสำหรับเจ้าของรถยนต์ที่มีทักษะและใช้งานอยู่สถานที่ทำงานของคนขับจึงครององค์ประกอบภายใน แผงวอลโว่ของอุปกรณ์แม้ว่าจะเป็นรูปตัว T ในรูปแบบ แต่มีการออกแบบที่ทันสมัยและทันสมัยมาก: ซึ่งอย่างน้อยก็มีค่าใช้จ่ายอย่างน้อย KP คันโยก KP ที่ยอดเยี่ยม แม้ว่าแผง Saab จะเป็นต้นฉบับมาก แต่ก็มีการรับรู้อย่างสงบมากขึ้นและดูอนุรักษ์นิยมเล็กน้อย ตามประเพณีเก่าแก่ของอเมริกาที่ดีองค์ประกอบของมันเป็นด้อยกว่าของอุปกรณ์แนวนอนที่กว้างและคอนโซลกลางไม่ได้แยกผู้ขับขี่ออกจากผู้โดยสารอย่างรุนแรงเช่นเดียวกับจารีตประเพณีที่ต้องทำในยุโรปด้วยรถยนต์ที่รวดเร็วและมีพลวัต มิฉะนั้นทุกอย่างจะเหมือนกันและสไตล์ความสงบและการ จำกัด ของ Saab นั้นแตกต่างจากเบาะเบาะที่แตกต่างกันของที่นั่งและแผงประตูของวอลโว่ พวงมาลัยของ Viggen นั้นสะดวกสบายมากสี่คน, T5 เป็นกีฬาสามคน ถังที่แสดงออกอย่างมากของโซฟาด้านหลังทำให้เกือบสองเท่า แต่ทุกคนมีพนักพิงศีรษะที่สามในกรณีและ Saab hatchback สามารถพับได้ด้วยสถานที่ด้านหลังอย่างน้อยทุกอย่างอย่างน้อยในสัดส่วน 2: 1 และเปลี่ยนรถร้อนสำหรับผู้ขับขี่ให้เป็นผู้ช่วยที่ใช้งานได้จริงสำหรับทั้งครอบครัว

ผลลัพธ์:
Saab 9-3 Viggen การออกแบบองค์กรเป็นสิ่งที่ใจดี แต่สไตล์นั้นค่อนข้างอนุรักษ์นิยมและวิธีแก้ปัญหาบางอย่างก็ดูล้าสมัยไปอย่างตรงไปตรงมา
Volvo S60 T5 все очень стильно, ярко и качественно. Вне всякого сомнения, это дизайн XXI века.
 
 

แหล่งที่มา: รถยนต์