ทดลองขับ Saab 9-3 แปลงสภาพ 2003 - 2008 แปลงสภาพ

นักสู้หลังคา

ชื่อ Viggen Saab เรียกว่าเจ็ทนักสู้คนแรกของพวกเขา และเมื่อมีการเพิ่มคำนี้ลงในโมเดลรถยนต์หมายความว่าคุณเป็นรุ่นที่เร็วที่สุดในไม้บรรทัด และหากคำศัพท์เปลี่ยนแปลงได้ถึง 9-3 มันก็เป็นไปได้ที่จะอาบแดดในนั้น
 

เมื่อลมเดินในหัวมันไม่ค่อยดีนัก ยิ่งแย่ลงเมื่อเขามีหมั้นในกระเป๋าของเขา แต่เมื่อลำธารกระแสน้ำวนตั้งรกรากอยู่ในเครื่องยนต์มันยอดเยี่ยมมาก!
 

เสียงกระซิบเสียงกระซิบของกังหันทันทีเปล่งออกมาจากการกระโดดของลูกศร tachometer เก็บรักษาไว้ที่ 6,000 รอบต่อนาที ผลักดันตัวเลือกไปข้างหน้าและกระซิบข้อ และลงนามอีกครั้งเริ่มต้นด้วยโทนต่ำและมากขึ้นเรื่อย ๆ
 

Saab 9-3 ด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบ 210 ที่แข็งแกร่งสองลิตรเป็นนักสู้ที่แท้จริงของอารมณ์ไม่ดี แม้จะมีการฉุดอัตโนมัติของหน่วยพลังงานสำหรับดวงตาของเขามากพอที่จะได้รับความสุขของขนถ่าย!
 

ราคา
saab 9-3 แปลงสภาพเริ่มต้นจาก 1 176 500 รูเบิล (ในอัตราของธนาคารกลางลงวันที่ 13.06.2007) รถยนต์ในการทดสอบ (Top) การกำหนดค่าเวกเตอร์ Viggen ราคา 1 356 385 RUB
 

นอกจากนี้ Saab ยังคงเป็นวิธีการเคลื่อนที่ที่งดงามและเคลื่อนที่ผ่านถนนในเมืองหรือประเทศได้อย่างมีประสิทธิภาพ อย่างน้อยตัวอย่างที่ถูกที่สุดเท่านั้น ราคาสูงกว่า 1.3 ล้านรูเบิลและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (บนอุปกรณ์) แสดงประมาณ 20 ลิตรต่อ 100 กม.
 

อย่างไรก็ตามไม่ใช่ทุกถนนของ Saab กลายเป็นภักดี มันชัดเจนทันทีว่ารถเกิดมาเพื่อบิน: เขาคลานไปไม่ว่า มันมีล้อเพียง 17 นิ้วที่จะเป็นภูมิประเทศที่ไม่สม่ำเสมอของถนนวิธีที่ร่างกายเริ่มสั่นไหว
 

บางครั้งดูเหมือนว่าจังหวะของการระงับจะไม่เพียงพอที่จะจับรถบนถนน บนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อมันจำเป็นต้องลดความเร็วและมองหายางมะตอยมากขึ้นอย่างจริงจัง
 

ใหม่! ที่ความเร็วมากกว่า 80 กม. / ชม. ในร้านเสริมสวยลมแทรกซึม การนั่งจากด้านหลัง (และผู้ใหญ่สี่คนสามารถพอดีกับ Saab) เริ่มที่จะย้ายไปพร้อมกับคำขอตามข้อกำหนด: ลมกลายเป็นที่น่ารำคาญแม้จะมีแว่นตาที่ยกขึ้น

 

ฉันยกสวิตช์สลับบนคอนโซลกลาง: มันจะใช้เวลาไม่เกิน 20 วินาทีและผ้าคลุมเตียงสีเข้มทับซ้อนเข้าถึงการไหลของอากาศไปยังร้าน SAAB 9-3 Viggen มันเป็นสิ่งจำเป็น: ความเงียบถูกรบกวนโดยเฉพาะเจ็ดลำโพงซึ่งพวกเขาจะ pushen ข้อมูลเกี่ยวกับการจราจรติดขัด แต่ในเครื่องอื่น ๆ ไม่ใช่วันนี้!
 

หนึ่งในหลักการสำคัญของ Saab ร้านถูกสร้างขึ้นรอบที่นั่งคนขับ ซึ่งหมายความว่าการยศาสตร์ของการทำงานของคนขับรถที่ใช้ในการควบคุมและที่นั่งได้รับการออกแบบตามความต้องการของคนขับรถ
 

Saab 9-3 แปลงเวกเตอร์ Viggen
ประเภทหลังคา: ซอฟท์
Soots / เพิ่มขึ้นสำหรับ: 20 วินาที
ราคา: 1 356 385 ถู (52 486 ลูกบาศ์ก)
 
การตกแต่งภายในของ Saab มันไม่เหมือนที่อื่น ๆ : ขนาดใหญ่ แต่ความสะดวกสบายพวงมาลัย; เก้าอี้ถังซอฟท์; ร้านสองสี; อุปกรณ์ง่ายและเข้าใจ; สีดำและจอสีเขียวหน้าจอเป็นโซลูชั่นที่น่าสนใจที่จะจับเบรกจอดรถปลอมตัวระมัดระวังเป็นส่วนหนึ่งที่คงที่ของอุโมงค์กลาง
 

เครื่องมือหลักของคนขับเป็นพวงมาลัยสามช่วงขนาดใหญ่ที่มีความหนาลักษณะในพื้นที่ของด้ามจับ มันได้อย่างง่ายดายมากหมุนที่ความเร็วของการเคลื่อนไหวใด ๆ มันเป็นสิ่งที่ดีในลานจอดรถ แต่ไม่ดีบนทางหลวง
 

บนพวงมาลัยมีปุ่มสำหรับเกียร์ด้วยตนเอง: โหมดคู่มือเป็นประโยชน์อย่างมากสำหรับผู้ที่ไม่รีบร้อนเงินฝากออมทรัพย์เพื่อประโยชน์ในการเปลี่ยนไปใช้ที่เพิ่มขึ้น บาปเครื่องความปรารถนาที่จะไปที่ห้าโดยเร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้และเป็นไปได้ที่จะให้มันจากขั้นตอนที่น่าสงสัยนี้ยังผลักดันกระปุกเกียร์กลับ

Saab 9-3 Viggen เวกเตอร์เกิดการบิน
 

แต่ในรัสเซีย, เวลาปิดลายจะไม่สอดคล้องกันคุ้มค่าของ pickly นี้กีฬา Cabrio มันก็ยิ่งยากที่จะผ่าบนเปิดประทุนด้วยหลังคาพับ แต่อย่างอื่นก็สามารถระเบิด
  

รถมีไว้สำหรับตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของการทดสอบซ้าบ Atlant M-Baltika


ข้อความ: Alexander Korchenko
รูปภาพ: โรมันสตันนินท์
 
 
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№117 / 2007]