ทดสอบการชน Saab 9-3 แปลง 2003-2008 แปลงสภาพ

การทดสอบการชน Saab 9-3 ประทุนปี 2003 ปี 2004 ปี 2005 ปี 2006 ปี 2007 2008: การประเมิน Labotor ของความปลอดภัยของรถ: การจัดอันดับในจุดรายงานการทดสอบ (ภาพและการทดสอบการชนวิดีโอ)
33%
คนขับและผู้โดยสาร
7%
คนเดินเท้า

การป้องกันผู้ขับขี่และผู้โดยสาร

ความเสียหายของผู้ขับขี่ที่ Lobby Shoot
Frosting ไดรเวอร์
ความเสียหายจากผู้โดยสารที่ล็อบบี้
หมัดหน้าผู้โดยสาร
ความเสียหายของผู้ขับขี่ด้วยผลกระทบด้านข้าง
Side Blow, Driver
ดี - ดี
ดี - ดี
อย่างน่าพอใจ - อย่างน่าพอใจ
ห่วย - ห่วย
ที่เลวร้ายมาก - ที่เลวร้ายมาก

อุปกรณ์จับเด็ก

เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน Saab Klippan กลับใบหน้า
เด็กอายุมากกว่า 3 ปี Saab Klippan กลับใบหน้า

คนเดินเท้าความปลอดภัย

ผลของการทดสอบความผิดพลาดนั้นยอดเยี่ยม - ดี
ผลลัพธ์ของการทดสอบความผิดพลาดเป็นสิ่งที่ดี - ดี
ผลลัพธ์ของการทดสอบความผิดพลาดเป็นที่น่าพอใจ - อย่างน่าพอใจ

ความคิดเห็น:

Saab 9-3 เข้าร่วมกลุ่มของรถยนต์ที่ได้รับห้าดาว มันถูกออกแบบมาเพื่อปกป้องผู้โดยสารของเขา ร้านเสริมสวยยังไม่มีใครแตะต้องและระบบความปลอดภัยแบบ passive จะถูกลบออกจากความเสียหายแม้ว่าภาระค่อนข้างสูงได้รับการดำเนินการเกี่ยวกับคนขับหน้าอก โซนเข่าคนขับไม่ปลอดภัยอย่างสมบูรณ์ แต่ภัยคุกคามที่เกิดขึ้นจริงเป็นเพียงจุดภายใต้แกนพวงมาลัยได้ สำหรับการป้องกันสำหรับการตัดสินยกด้านข้างรถยังสามารถจัดจำหน่าย ป้องกันคนเดินเท้าไม่ดี: พื้นผิวของเครื่องดูดควันเล็กน้อยนุ่มหมัดของหัวของคนเดินเท้าเท่านั้นในศูนย์

หมัดด้านหน้า:

โซนรอบหัวเข่าของเขาโดยเฉพาะอย่างยิ่งเป็นความคิดที่ดีออก มีคานขวางซึ่งควรทำลายด้วยระเบิดที่แข็งแกร่ง แต่ก็พบว่าพวงมาลัยสามารถผ่านชีพจรจากหัวเข่าคนขับ ซอกเท้ายังไม่มีใครแตะต้องและไม่ได้จินตนาการอันตรายสำหรับเท้าและข้อเท้า เข็มขัดนิรภัยด้านหน้าพร้อมกับ pretensioners และ limiters โหลด แต่แม้จะมีการกำหนดค่าดังกล่าวภาระในการขับรถที่หน้าอกเปิดออกมาจะสูงกว่าปกติ ที่นั่งกลางของที่นั่งมาพร้อมกับเข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดให้การป้องกันที่ดีขึ้นมากเมื่อเทียบกับเอว

ความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร:

เก้าอี้เด็กอยู่ภายใต้แบรนด์ Saab และเป็นที่ยอมรับ "กับทิศทางของการเคลื่อนไหว" สำหรับสิ่งที่แนบมาใช้เข็มขัดนิรภัยและยึดกับสลัดเก้าอี้ด้านหน้า การป้องกันที่เปิดออกมาจะดี แต่โหลดบนหน้าอกของผู้โดยสาร 3 ปีที่สูงกว่าปกติเล็กน้อย ก่อนการติดตั้งเก้าอี้บนที่นั่งด้านหน้าตัวแทนจำหน่ายแบรนด์จะต้องปิดถุงลมนิรภัยด้านหน้า

Side Strike:

สำหรับการนัดหยุดงานข้างเคียงรวมทั้งหมัดของเสาที่คะแนนสูงสุดจะได้รับการจัดแสดง ม่านการรักษาความปลอดภัยได้รับการปกป้องอานม้าทั้งหมดจากด้านข้างของตี พวกเขาจะมีการหารือกับพัดหน้าผากเอียงที่มีโอกาสของการกระจัดผู้โดยสารเนื่องจากรถดริฟท์

ความปลอดภัยของคนเดินเท้า:

ผลของการทดสอบนี้แตกต่างอย่างมากจากคนอื่น ๆ ทั้งหมด กันชนและขอบของฝากระโปรงเปิดออกมาเป็นผู้ดูแลโดยเฉพาะอย่างยิ่งแม้ว่าศูนย์กลางของเครื่องดูดควันและมั่นใจบรรเทาผลกระทบบางส่วน

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ

ที่ตั้ง ROILF ซ้าย
โมเดลที่ผ่านการทดสอบ Saab 9-3 2.0ltr
ประเภทร่างกาย ซีดาน 4 ประตู
ปีของการเผยแพร่ข้อมูล 2002
ลดน้ำหนัก 1450
ผลลัพธ์ที่ถูกต้องสำหรับ VIN เริ่มต้นด้วย ... สำหรับทุกสุดท้าย 9-3

ระบบความปลอดภัย:

pretensels ของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า มี
เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตัก มี
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าไดรเวอร์ มี
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าผู้โดยสาร มี
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง มี
ถุงลมนิรภัยหัวข้าง มี
ถุงลมนิรภัยหัวเข่าและเท้าของคนขับ เลขที่

การทดสอบความผิดพลาดของภาพ

การทดสอบความผิดพลาดวิดีโอ