ทดลองขับ Renault Scenic ตั้งแต่ 2009 Minivan
กีฬา tolik ขนาดเล็ก
Scenic Scenic รุ่นที่สองย่อมาจากสายพานลำเลียงเป็นเวลาสามปีและเป็นผู้นำในกลุ่ม CD-WAN การแข่งขันสูงที่นั่นและเรโนลต์ตัดสินใจที่จะอัปเดตหนึ่งในผู้ขายดีของเขา
เพื่อทำความคุ้นเคยกับครอบครัวที่มีวิวทิวทัศน์ที่มีอยู่จริงเราไปฝรั่งเศส ตามโปรแกรมการเดินทางการเริ่มต้นของเส้นทางการทดสอบคือการเกิดขึ้นในรูปหลายเหลี่ยมทดสอบ Mortefontaine มันคิดว่าสิ่งนี้ไม่แตกต่างกัน - ไม่เช่นนั้นเป็นซีดีของฝรั่งเศสได้รับการเติมเต็มในคีย์กีฬาที่ทันสมัยในปัจจุบัน จัดเรียงใหม่การจัดเรียงงูและดริฟท์ลึก ๆ อย่างไรก็ตามความเป็นจริงตามปกติกลายเป็นค่อนข้างแตกต่างกัน ฉันสารภาพในงานแถลงข่าวที่อุทิศให้กับการเริ่มต้นของโครงการฉันแทบจะไม่ยืนขึ้น - การนอนหลับสองชั่วโมงได้รับผลกระทบก่อนเที่ยวบิน ในขณะเดียวกันโปรแกรมของเหตุการณ์ถูกทาสีตั้งแต่เช้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งสามเส้นทางถูกนำเสนอสำหรับการทดลองขับวางผ่านบริเวณโดยรอบของปารีสและรถยนต์หลายคันให้เลือก - จาก Scenic Scenic Scenic II ห้าที่นั่งไปยังการปรับเปลี่ยนเจ็ดเตียงที่มีอุปกรณ์ครบครันด้วยการกำหนดที่ยิ่งใหญ่
แม้จะมีสถานะ Somambulic แต่ฉันยังคงรับข้อมูลกีฬาในงานแถลงข่าว ตามการออกแบบของผู้สร้างรูปแบบ Sportiness ที่มีชื่อเสียงให้การออกแบบใหม่ของส่วนด้านหน้า - ด้วยกันชนที่ดัดแปลงเช่นเดียวกับไฟหน้าด้านหน้าอัพเกรดและ fontaminations ซึ่งในการปรับเปลี่ยนบางอย่างรวมกับแถบโครเมี่ยม ฉันเห็นด้วยรูปลักษณ์ที่น่าสนใจมากขึ้นสด แต่ความสปอร์ต? แทบจะไม่
มีอะไรเปลี่ยนแปลงในรถยนต์มีการเปลี่ยนแปลงในการขายจำนวนมากกว่าหนึ่งล้านชิ้น? ตัวอย่างเช่น LEDs ปรากฏในไฟท้าย ชมวิวล้อใหม่และหมวกใหม่ สามารถสั่งซื้อรถยนต์ได้ในห้าตัวเลือกการระบายสีที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ก่อนหน้านี้
อย่างไรก็ตามมันสำคัญกว่ามากที่ตอนนี้จะมีการปรับเปลี่ยน CD-Vis ในสามครั้ง Grand Scenic จากนี้ไปสามารถเป็นทั้งเจ็ดและห้าที่นั่ง หลังจะถูกส่งถึงผู้ที่มีความสำคัญต่อพื้นที่ของห้องโดยสารและช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ สำหรับห้องโดยสารสถาปัตยกรรมอยู่ที่นี่ทุกอย่างเหมือนเดิม แต่มีการใช้วัสดุที่ทนต่อการสึกหรอมากขึ้น กล่องรับสัญญาณเสียงปรากฏในกล่องถุงมือพร้อมกับตัวเชื่อมต่อสามตัวสำหรับเชื่อมต่ออุปกรณ์บันทึกแบบพกพา ตอนนี้ไม่มีปัญหาใด ๆ ที่สามารถเชื่อมต่อกับระบบเสียง iPod หรือแฟลชการ์ด การควบคุมนั้นง่าย - โดยใช้สวิตช์พวงมาลัยและการแสดงของศูนย์ดนตรี แล้วการบรรจุทางเทคนิคล่ะ? มันเปลี่ยนขั้นต่ำโดยทั่วไปก่อนหน้าเราฉากที่ดีที่สอง การทดสอบฉันเริ่มต้นด้วยการปรับเปลี่ยนอย่างง่าย: รุ่นสั้นเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตรเกียร์ธรรมดา
ตัวแทนของ บริษัท อ้างว่ารถพวงมาลัยพวงมาลัยได้รับการทำใหม่ แทร็กฝรั่งเศสที่คดเคี้ยวแคบช่วยให้สามารถประเมินได้โดยไม่มีปัญหา พร้อมกับพวงมาลัยพลังงานไฟฟ้านั้นไม่มีข้อเสนอแนะในที่จอดรถ อย่างไรก็ตามด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นการเปลี่ยนแปลงสถานการณ์ อย่างไรก็ตามพวงมาลัยยังคงสว่าง แต่หลังจากที่ผู้ขับขี่คุ้นเคยกับรถยนต์มันเป็นเรื่องง่ายที่จะหาข้อเสนอแนะ ดังนั้นจึงสามารถโจมตีได้อย่างกล้าหาญ เมื่อย้ายเป็นเส้นตรง RAM จะหนักศูนย์ชัดเจน - ด้วยความเร็วสูงเครื่องทำงานโดยไม่กังวล โดยทั่วไปหากเข้าใกล้การประเมินคุณภาพการขับขี่ด้วยการวัดขนาดเล็กไมโครเวนโนวิสก้าทิวทัศน์ดูมีค่า อย่างไรก็ตามผู้สร้างของเขายังรีบกำหนดการจัดการเป็น Hatchbankovskaya เกือบ คำหลักที่นี่เกือบแล้ว จุดศูนย์ถ่วงที่สูงขึ้น, การระงับที่อ่อนนุ่มเพียงพอและเป็นผลให้ม้วนขนาดใหญ่ถูกบังคับให้ทำการกัดกร่อนเมื่อผ่านการหมุนที่สูงชัน แม้จะมีความจริงที่ว่าถนนในฝรั่งเศส - ไม่คุ้มค่าของเราที่สามารถตรวจจับเว็บไซต์ที่แตกสลายและประเมินพฤติกรรมของเครื่องในสภาพที่ใกล้เคียงกับรัสเซีย จุดชมวิวไม่ได้บันทึก แชสซีทำงานได้อย่างมั่นใจในการบรรเทาที่แตกสลายรถแทบจะไม่ล้มลงจากหลักสูตรแม้ในทางกลับกัน ในเวลาเดียวกันระดับความสะดวกสบายยังคงอยู่ในระดับที่ยอมรับได้
ความเป็นไปได้ของมอเตอร์ขนาดเล็กคว้าการส่งสัญญาณสามครั้งแรกเท่านั้น เมื่อลูกศรของมาตรวัดความเร็วม้วนผ่านเครื่องหมายของ 120 กม. / ชม. ความเข้มของการเร่งความเร็วจะเริ่มลดลงการแซงต้องดำเนินการด้วยระยะขอบ สิ่งนี้ไม่สำคัญในเมือง แต่ถ้ารถถูกซื้อด้วยการคำนวณการเดินทางทางไกลมันจะดีกว่าที่จะเลือกตัวเลือกสองลิตร มันเป็นความสงสารว่าการดัดแปลงดีเซลไม่ได้ให้กับตลาดของเรา การบีบ Oskusin ที่คิดไว้แล้วอีกครั้งเข้ามาในหัวของฉันอีกครั้งเมื่อฉันได้พบกับวิวสุดยอดแกรนด์ห้าที่นั่งพร้อมกับท่อสองลิตร แทนที่จะเป็นกลไกมีอัตโนมัติหกสปีดใหม่ - การพัฒนาพันธมิตรเรอโนล์ - นิสสัน รถคันนี้ดูและรับรู้ในการเดินทางเป็นผู้ใหญ่มากขึ้น เนื่องจากฐานที่มากขึ้นเขายืนอยู่บนถนนอย่างมั่นใจ ช่วงเวลาที่ยอดเยี่ยม Tubodiesel ทำให้ยอดเยี่ยมในเกียร์ชั้นนำและเครื่องอย่างรวดเร็วราบรื่นและทันเวลาจะย้ายการส่งสัญญาณ
โดยทั่วไปชุดที่นำเสนอของ Renault Scenic II สามารถถือว่าเพียงพอ ใบหน้ากระชับการปรับปรุงในท้องถิ่นบางอย่าง - ในคำวิวัฒนาการ มันยังคงเพิ่มขึ้นว่ารัสเซียยังคงมีอยู่เฉพาะจุดชมวิวที่สอง จุดเริ่มต้นของการขายโมเดล Restyled กำหนดไว้สำหรับฤดูใบไม้ผลิของปีหน้า การเป็นตัวแทนเรโนลต์ยังรายงานว่าราคารถยนต์ควรอยู่ในระดับเดียวกัน
เรอโนลต์ทิวทัศน์ราคา II
Scenic II ขายพร้อมเครื่องยนต์ 1.6 และ 2 ลิตร สี่การกำหนดค่า: Authentique (จาก $ 21549), การแสดงออก (จาก $ 22649), สิทธิพิเศษ (จาก $ 23949), ละติจูด (จาก $ 23149) Authentique ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดาห้าสปีด ABS, EBV, AFU, พลังงานไฟฟ้า, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, หน้าต่างด้านหน้า, ล้อเหล็ก R15 การแสดงออกมีเครื่องซักผ้าไฟหน้าเซ็นเซอร์วัดแสงเซ็นเซอร์ฝนหมอกไฟฟ้าและกระจกอุ่นและการ์ดชิปควบคุม TZ เครื่องยนต์เริ่มต้นและแว่นตา เครื่องปรับอากาศและล้อ R16 ปรากฏขึ้นในสิทธิพิเศษ ในละติจูดมีหลังคามุมกว้าง, เบรกจอดรถอัตโนมัติ, วิทยุ, การควบคุมการล่องเรือ, หลังคากระชับ, สัญญาณเตือนภัย
แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [พฤศจิกายน 2549]
