ทดลองขับ Renault Scenic ตั้งแต่ 2009 Minivan

Renault Scenic 1.6 MT จาก 758,000 รูเบิล

ในการค้นหาสหายของชีวิตเราฝันเป็นหลักเกี่ยวกับความงามด้วยขาของเธอจากคอ และหลังจากนั้นหลังจากที่สำนักงานรีจิสทรีปรากฎว่าการปรากฏตัวที่ดีที่สุดของคู่สมรสไม่ได้อ่านหนังสือห้าเล่มในห้องครัวไม่สามารถรับมือได้แม้จะมีเกี๊ยวแพ็ค!

อย่างไรก็ตามด้วยทิวทัศน์ใหม่มิฉะนั้นจะไม่ออกมา ท้ายที่สุดในทางตรงกันข้ามกับสองรุ่นแรกรุ่นปัจจุบันของ CD-WEN ยอดนิยมไม่ได้ดูเปรี้ยวจี๊ด โมเดิร์นแน่นอน แต่สดใส? มันจะเป็น ... แม้ว่าบางทีกรณีที่อยู่ในโลหะสีดำซึ่งเน้นการโหลดที่มีอยู่ในรูปของคำชมเดียวใด ๆ อย่างไรก็ตามการทิวทัศน์ของการทดสอบที่ยาวนานฉันไม่ได้นับความรักตั้งแต่แรกเห็นหรือโรแมนติกที่สดใสของประเภทรีสอร์ทซึ่งเป็นเรื่องง่ายที่จะหมุนกับ Kupe กีฬา ไม่ฉันต้องการความสัมพันธ์ที่แข็งแกร่งและเชื่อถือได้ของการสั่งซื้อที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง และคุณสมบัติของโฮสต์อย่างหมดจดธุรกิจรถยนต์ครอบครัวจากเรโนลต์นี้กลายเป็นน้ำท่วม

สำหรับการเริ่มต้นของ CD-Gen ของฝรั่งเศสฉันชอบที่นั่งคนขับมากกว่าความคิดที่ดี การลงจอดไม่ได้ในแนวตั้งและในเวลาเดียวกันที่สูงกว่าในซีดานผู้โดยสารตามปกติซึ่งช่วยในการหลบหลีกเมืองอย่างมาก ดีและการมองเห็นกลับมาแม้จะมีชั้นวางหลังขนาดใหญ่ ตัวเลือก Parkantronics ที่มีตัวบ่งชี้แบบมองเห็นเสียงแก้ปัญหาแม้ในกรณีที่จอดรถที่สับสนมากที่สุด

จากส่วนที่ดูเหมือนว่าจุดชมวิวมีการกวาดล้างถนนที่ค่อนข้างเป็นไปได้อย่างน้อยก็ชัดเจนมากกว่า 120 มม. ที่ระบุในข้อมูลหนังสือเดินทาง และนี่ไม่ใช่การหลอกลวงด้วยแสง การกวาดล้างค่อนข้างดีมากและที่สำคัญที่สุดคือกันชนก็ถูกระงับสูงพอดังนั้นจุดชมวิวไม่ได้ยึดติดกับขากรรไกรล่างแม้แต่หินที่ไม่ว่าง ในเงื่อนไขของเมืองใหญ่คุณภาพดีเยี่ยม!

เหล่านี้จะ undiscusing แต่ชิปจริงๆสบายในคลังแสงของ monosplay ฝรั่งเศสในความเจริญรุ่งเรือง คุณสามารถเข้าพักโซฟากว้างขวางเป็นเวลานานที่และสามผู้ใหญ่ไม่ได้ปิดหรือฉนวนกันเสียงที่ยอดเยี่ยมและลำต้นที่มีความเป็นไปได้ที่กว้างที่สุดของการเปลี่ยนแปลงเป็นสิ่งมหัศจรรย์จริง ผมขับรถเป็นครั้งที่สองที่มีจุดชมวิวในวันหยุดกับครอบครัวทั้งหมด: ครั้งแรกที่ชมสถานที่ท่องเที่ยวของปีเตอร์หลังจาก Valdai และทั้งสองครั้งด้วยความภาคภูมิใจที่ยากซ่อนเหลือบมองไปที่เพื่อนของเจ้าของรถซีดานและแฮทช์แบคซึ่งถูกมองไม่ทราบวิธีการแนบ skarb ท่องเที่ยวทั้งหมดในรถของพวกเขา ในทางตรงกันข้ามกับจุดชมวิวไม่ได้โดดเด่นโดยวิธีการที่มีขนาด giganic พร้อมที่จะเผาไหม้เกือบเนื้อหาของรถบรรทุกทั้งโลก!

ข้อเสีย? แน่นอนโดยที่พวกเขาก็ไม่ได้มีค่าใช้จ่ายถึงแม้ว่าพวกเขาจะไม่เรียกพวกเขาที่สำคัญ บ้านเรียกร้องหนึ่งในตัวเลือกของหน่วยพลังงาน จำกัด ฐานเบนซินสี่ปริมาณ 1.6 ลิตรไม่เป็นเช่นนั้นว่าไม่ดีคือ 11.5 วินาทีถึงหนึ่งร้อยผลที่ดีและการบริโภครวมของ 9.2 ลิตรที่มีการควบคุมอุณหภูมิและความชื้นทำงานอย่างต่อเนื่องเป็นภาพขนาดย่อ ที่เลวร้ายยิ่งกว่าที่อื่น ๆ : ในความเป็นจริงมีทางเลือกให้กับมอเตอร์นี้ หลังจากที่ทุกเครื่องยนต์ 2 ลิตรโดยค่าเริ่มต้นจะถูกรวบรวมโดย Variator ทำให้อยู่แล้วไม่ถูก SCENIC แพงไม่เพียงพอ มันเป็นที่น่าเสียดายว่าฝรั่งเศสจะยังคงไม่เสี่ยงที่จะให้เราเครื่องยนต์ดีเซลยอดเยี่ยมของพวกเขา แต่ในยุโรปผู้ซื้อสามารถเลือกจากห้าเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล! และผมก็ลดลงแล้วในความรักกับ 150 แข็งแกร่ง 2.0 DSI ด้วยเช่น CD-Vain ความเสี่ยงรวมเรโนลต์กลายเป็นรถในฝัน แฟนตาซีไม่มีใครฮิตสำหรับการตรวจสอบ ...

ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน
สะสมไมล์สำหรับรถระหว่างการทดสอบกม - 5600
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (กลาง) ลิตร / 100 กม. - 9.3
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (ขั้นต่ำ) ลิตร / 100 กม. - 6.1
ระยะเวลาของการบำรุงรักษา - 15,000 กิโลเมตรหรือ 12 เดือน
ค่าใช้จ่ายของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ (TO-1 / TO-2) ถู - 8999/8999
หนึ่งที่เปลี่ยนสายพานไดรฟ์และปั๊มถู (ค่าใช้จ่ายในการสะสมไมล์) - 60 000 กม. 12 999 ถู
ค่าใช้จ่ายของ Osago * สำหรับรถคันนี้ถู - จาก 4752
ค่าใช้จ่ายของ Casco * สำหรับรถคันนี้ถู - 55,000
. ค่าใช้จ่ายของระยะคำนึงว่าน้ำมันเบนซินและ OSAGO * ถู / Km - 4.92


ผู้แต่ง: มิคาอิลเมดเวเดฟ

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [กันยายน 2011]