ทดลองขับ Renault Scenic ตั้งแต่ 2009 Minivan
Family Quartet
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18637.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18638.jpg)
เกี่ยวกับการสิ้นสุดของการสนทนา
ลองนึกภาพว่าคุณมีงานที่ได้รับค่าตอบแทนที่ดีซึ่งคุณต้องห้อยอยู่ตลอดทั้งสัปดาห์โดยรถยนต์และครอบครัวกระสับกระส่ายขนาดใหญ่แสวงหาความสงบและปล่อยเพื่อดูโลก Mini-Wen ขนาดกะทัดรัดมีวัตถุประสงค์เพื่อตอบสนองความต้องการที่ขัดแย้งกัน: พวกเขารวมความคล่องแคล่วประสิทธิภาพและค่าใช้จ่ายของเครื่องโดยสารที่มีร้านเสริมสวยที่กว้างขวางเกือบ
สิ่งที่ไม่จินตนาการ? นั่นคือบูมยุโรปจะไม่กลับมาหาเรา เราจะเป็นข้อกังวลของพวกเขา! ลองฉลากอย่างน้อย - ไม่ใช่ศตวรรษในสี่ที่ขุด - และนำตัวเราไปยังสถานที่ของผู้ที่มีความเกี่ยวข้อง
ดู
แม้จะมีอยู่ในชั้นหนึ่งเพื่อนร่วมงานฝ่ายตรงข้ามของเรามีลักษณะเฉพาะจำนวนมาก
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18639.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18640.jpg)
Renault Scenic ดูเหมือนว่ารถบัส - ปัดเศษด้วยแว่นตาขนาดใหญ่เส้นเรียบของร่างกายและไฟหน้าเปิดกว้าง ล้อขนาดใหญ่บนแผ่นดิสก์อัลลอยรถพยาบาลบนแอสฟัลต์ที่ชำรุดดูเหมือนว่าไม่คุกคาม
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18641.jpg)
Citroen Xara Picasso แยกต่างหากจากส่วนที่เหลือ นี่คือความสมมาตรโดยเจตนาเกือบร่างกายรูปไข่ที่มีเส้นแก้มอ่อนนุ่มและวางล้อขนาดใหญ่ขนาด 15 นิ้วขนาดใหญ่ไม่คล้ายกับรถมินิบัส เมื่อมองไปที่ด้านล่างช่องใส่มอเตอร์ที่ไม่มีการป้องกันและท่อไอเสียกลางตั้งอยู่ตรงกลางของรถซึ่งยางมะตอยเพียง 120 มม. นิ้วน้อยกว่าใต้เครื่องยนต์เหวี่ยง ราคาที่แน่นอนของเครื่องในช่วงเวลาของการทดสอบนั้นไม่เป็นที่รู้จักอย่างไรก็ตามตามแถลงการณ์ของสำนักงานตัวแทนของ Citroen จะต้องไม่เกิน $ 20,000; ในเวลาเดียวกันรถยนต์จะติดตั้งการติดตั้งภูมิอากาศและเบรก ABS
อย่างไรก็ตามพวกเขากำลังซื้อมินิเหวินเพื่อดู: ชื่นชมศักดิ์ศรีหลักเป็นร้านเสริมสวยที่กว้างขวางพร้อมตัวเลือกการเปลี่ยนแปลงจำนวนมาก
การเปลี่ยนแปลงอย่างไม่เป็นทางการ
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18642.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18643.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18644.jpg)
Citroen Xara ปิกัสโซที่ดีที่สุดที่ชนะการแข่งขันในด้านปริมาณ มันฟังดูซ้ำซาก แต่ดูเหมือนว่าภายในมันมีค่ามากกว่าภายนอก ในห้องโดยสารก็จะอยู่ได้อย่างง่ายดายห้าของชุดที่น่าประทับใจที่สุดในขณะที่ความสะดวกสบายความสะดวกสบายถึงโดยไม่ต้องประนีประนอม ปลูกคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าใกล้ชิดกับผู้โดยสารกว่ารถบัส แต่ความสามารถในการเปลี่ยนแปลงจะไม่ให้ดีเป็นเรโนลต์ จากที่นั่งด้านหลังกะไปข้างหน้าหลังเท่านั้นโดยเฉลี่ยแล้วเหลือเพียงสามารถพัฒนา - สมบูรณ์หรือเฉพาะหลัง (หลังถูกปรับให้มุมของการเอียง) แต่ในแง่ของจำนวนและปริมาณของ Bardachkov-กระเป๋าซีตรองจะไม่ด้อยกว่าเรโนลต์ (มีแม้กระทั่งถุงพับในลำต้น) ภายใต้การเก็บรักษาแน่นของลำต้นที่เราวัด 388 ลิตรแม้จะระบุไว้มากที่สุดเท่าที่ 550 ขนาดเต็มอะไหล่อยู่ในฝรั่งเศส สำหรับผู้ที่ไม่ได้ดูแล - ภายใต้นอกพื้นในขณะที่ Moskvice-2141
นั่งลง - ไป ...
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18645.jpg)
มอเตอร์ที่มีปริมาณ 1.3 ลิตรไม่ได้ออกแบบมาเพื่อให้เครื่องเรือรบ แต่มันก็เป็นกองกำลังค่อนข้างลาก่อนเพื่อให้แน่ใจว่าการเคลื่อนไหวมีเสถียรภาพในพื้นที่ ถ้าคุณมองไปที่มุมมองนี้ - ทุกอย่างจะตกอยู่ในสถาน ความน่าเชื่อถือ Trokhan เรียบตอบสนองความมั่นใจในการกระทำของคันเร่งล้อพวงมาลัยเข้าใจปฏิกิริยาที่ถูกต้องม้วนขนาดเล็ก - ทุกอย่างเป็นสิ่งที่ดีมาก อย่างไรก็ตามสถานการณ์ที่มีการเปลี่ยนแปลงก็เป็นเพียงมูลค่าการเคลื่อนไหวบนเส้นขอบ ถ้ายังมีการเรียกร้องไม่ตรงไปที่รถแล้วทะเลาะกันในแนวตั้ง rucking เด้งก่อนหน้านี้ในปรากฏขับล้อด้านในการเปลี่ยน ส่วนใหญ่มีแนวโน้มนี้เป็นผลมาจากการระงับการปรับตัวให้เข้ากับสภาพรัสเซีย ยืนยันสมมติฐานดังกล่าวย้ายเล็ก ๆ ของด้านหน้าของชั้นวางด้านหน้ามักจะเคาะ limiters นอกจากนี้ยังมีแสนยานุภาพ carism รัสเซีย มิตซูบิชิระงับซ้ำรายละเอียดถนนในรายละเอียดที่ความเร็วสูงร่างกายของร่างกายเกิดขึ้น เฉพาะความผิดปกติขนาดเล็กและในทางตรงกันข้ามกระแทกลึกรถผ่านไปตามที่ควร โดยทั่วไปกับพื้นหลังของคู่แข่งของมิตซูบิชิก็มีลักษณะเช่นที่พวกเขาพูดว่าง่าย
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18646.jpg)
บนถนนจาก Primacy คาดหวังมาก: หลังจากทั้งหมดเธอมีหนึ่งในเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดในวงเวียนของเรา แต่ในตอนแรกเธอดูเหมือนมากเกินไปและเมื่อลูกศร tachometer หมุนกว่า 4,000 รอบต่อนาทีมาสด้าราวกับว่าสปริงโหลดพอดีไปข้างหน้า ช่างเป็นเจ้าอารมณ์เปลี่ยนมอเตอร์บนรถครอบครัววันนี้เป็นสิ่งที่ค่อนข้างหายาก ภายใต้ลักษณะลักษณะของเครื่องยนต์ ราวกับว่าเขาได้รับการศึกษาที่นักปั่นโรงเรียน, รถที่น่าประหลาดใจที่คมชัดและตอบสนองอย่างรวดเร็วต่อการบังคับเลี้ยวแบบพวงมาลัย ความคมชัดดังกล่าวในชีวิตประจำวันบางครั้งยาง ผู้สร้างเห็นได้ชัดว่าเข้าใจสิ่งนี้ทำให้ RAM หมดแรงกับแรงเสถียรภาพที่ทรงพลัง - หลังจากทั้งหมดดังนั้นรถจึงรู้สึกดีขึ้น มันกลายเป็นกระสุนปืนกีฬาที่ถูกต้องซึ่งคุณสามารถย้ายออกไปได้ แต่มันเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการหลั่งครอบครัวหรือไม่?
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18647.jpg)
อุดมการณ์เดียวกันนี้ถูกวางในการระงับมาสด้า เธอเก็บรวบรวมเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ยากลำบากอย่างสม่ำเสมอผ่านการแสดงผลของร่างกายและพวงมาลัยอย่างขยันขันแข็ง ในขณะเดียวกันรถก็ผ่านคลื่นสนามได้อย่างสมบูรณ์แบบโดยไม่มีคำใบ้ของดาวแนวตั้ง
ราวกับว่าเป็นชาวญี่ปุ่น, โซฟางดงามเรโนลต์ใช้โซฟาที่สะดวกสบายในอ้อมแขนของที่นั่งนูนของเขา: ในหมอนนุ่ม ๆ คุณจะจมน้ำลึกลงไป ... เห็นได้ชัดว่ารู้สึกถึงการปรับมาตรฐานสามครั้งเพิ่มอีกหนึ่ง - บรรทัดย่อยใน ภูมิภาคเอว ระยะการเคลื่อนไหวของเก้าอี้ช่วยให้คุณสามารถจัดการกับคนที่เติบโตได้อย่างสะดวก
มอเตอร์ที่ซบเซาคุณไม่สามารถโทรได้ - ยังชอบการหมุนเวียน แต่ไม่เหมือนกับเครื่องยนต์มาสด้าโน้ตกีฬาไม่สว่างและเริ่มปรากฏหลังจาก 3,000-3500 รอบต่อนาที จุดอ่อนเพียงจุดเดียวคือโทรอน การขาดแคลนแรงบิดรู้สึกที่ด้านล่างซึ่งทำให้การดูแลคันเร่งและเหยียบคลัทช์อย่างระมัดระวัง
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18648.jpg)
สะดวกสบายและการระงับของทิวทัศน์ แทบจะไม่สังเกตเห็นความผิดปกติเล็กน้อยและตอบสนองอย่างอ่อนโยนต่อการสั่นสะเทือนที่มีขนาดใหญ่กว่าคลื่นที่มาพร้อมกับการเขย่าอย่างราบรื่นเท่านั้น อย่างไรก็ตามด้วยความเร็วสูงและในหลุมลึกช่วงล่างของเรโนลต์ไม่ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพเสมอ - การกำหนดเส้นทางที่รุนแรงเกิดขึ้น
... คุณชอบ Picasso Pictures (เพียงแค่ไม่พยายามที่จะวาดภาพนักประวัติศาสตร์ศิลปะ)? การแสดงผลที่ขัดแย้งกันอย่างเท่าเทียมกันทำให้แผงด้านหน้าของซีตรอง: อยากรู้อยากเห็นแน่นอน แต่การรวมกันของอุปกรณ์ดิจิตอลที่ตั้งอยู่ในใจกลางของตอร์ปิโดคุณต้องคุ้นเคยกับการใช้งาน อย่างไรก็ตาม Xara Picasso ในเรื่องนี้ไม่ใช่ผู้บุกเบิก - คุณจะพบการผสมผสานที่คล้ายกันในเรอโนล์ Espas และ Renault Twingo มันแหวกว่าการอ่านจะอ่านอย่างสมบูรณ์แบบที่การส่องสว่างใด ๆ และโดยการกดปุ่มสามารถลบได้อย่างสมบูรณ์นอกเหนือจากมาตรวัดความเร็ว ส่วนที่เหลือของหน่วยงานควบคุมนั้นยากขึ้น คันเกียร์เลื่อนที่ตั้งอยู่ที่แผงด้านหน้ามีความสะดวกและมีความคมชัดที่น่าพอใจและพวงมาลัยปรับได้ที่มุมเนื่องจากมันไม่เคลื่อนไหวจะไม่สามารถหมุนอุปกรณ์ได้ ที่นั่งอ่อนนุ่มพร้อมหมอนสั้น ๆ และบรรเทาทุกข์ของ Renovskie แม้ว่าที่ตั้งของที่จับการปรับจะไม่เป็นตรรกะ
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18649.jpg)
สำหรับการระงับไฮบริดสก็อตชอตต์ - ฝรั่งเศส (Mac-Ferpson ในการบิดเบี้ยวด้านหน้าและตามขวางได้รับการออกแบบมาใหม่สำหรับทางหลวงยุโรป: ด้วย copes ที่ผิดปกติเล็กน้อยโดยไม่มีปัญหา แต่ในชิปขนาดใหญ่และหลุมบ่อกระโดดข้ามที่คมชัดบนร่างกาย โอกาสในการต้านทานคลื่นในยางมะตอยก็มี จำกัด เช่นกัน
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18650.jpg)
+ ราคาที่เล็กที่สุด, ความกะทัดรัด, ความรู้สึกในรถยนต์, การรับประกันแบบยาว, ที่นั่งสะดวกสบาย
- พลวัตของปานกลาง, การกวาดล้างพื้นดินขนาดเล็ก, ทางเดินเล็ก ๆ ของการระงับด้านหน้า, ความสามารถในการเปลี่ยนแปลงที่ จำกัด , ร้านเสริมสวยและลำตัวที่กว้างขวางมาก
ที่ Seneva Salon แห่งปี 1999 Mini-Ven Mazda-Primacy ห้าที่นั่งถูกเปิดตัวบนแพลตฟอร์มรุ่น 60 มม. ที่ยาวนาน 323 ไดรฟ์ - ด้านหน้าหน่วยพลังงาน - มอเตอร์น้ำมันเบนซิน 1.8 ลิตร (100 หรือ 114 แรงม้า) หรือ Tubodiesel 2.0 L ด้วยเครื่องกลห้าความเร็วหรือสี่เวทีอัตโนมัติ (มีเพียง 1.8 ลิตร) การส่งสัญญาณ
+ ลักษณะที่สดใสการเปลี่ยนแปลงที่ดีลักษณะประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมความสามารถในการเปลี่ยนแปลงที่ดีประตูขนาดใหญ่อุปกรณ์ที่อุดมไปด้วย
- เกินไปคมชัดสำหรับพวงมาลัยรถตู้, ต่ำโกหกโคลงไม่สวมใส่สบายเกินไปราคาสูงสุดการจัดส่งเป็นทางการ
ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1996 บริษัท ได้ออกห้าที่นั่งแพลตฟอร์ม Renault Scenic เมแกน - ครั้งแรกในยุโรปมินิแวนในระดับที่มีขนาดกะทัดรัด ในปี 1999 แบบมีระดับการ restyling และในมอสโกในรัสเซียแสดงรถยนต์รอบปฐมทัศน์ของทุกล้อไดรฟ์รุ่น RX4 (ได้รับรางวัลพิเศษที่ล้อ) รถด้านหน้าล้อไดรฟ์ที่ติดตั้งด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 1.4; 1.6; 2.0 ลิตรหรือเครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตรเทอร์โบชาร์จที่บรรยากาศหรือ embodiments เช่นเดียวกับความเร็วห้าหรือสี่ความเร็วอัตโนมัติ (ยกเว้นการปรับเปลี่ยนบาง) การส่งสัญญาณ
+ ห้องโดยสารกว้างขวางพร้อมโอกาสที่เพียงพอของการเปลี่ยนแปลงรูปแบบที่สะดวกของลำต้นเป็นอัตราส่วนราคา / ประสิทธิภาพที่ดี, การป้องกันของห้องเครื่องที่เป็นความเรียบเนียนดี
- ม้วนเด่นในมุมขาดแรงบิดเมื่อดึงออกไป nelegkovye ประสบการณ์การขับรถ
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18651.jpg)
+ การตกแต่งภายในที่กว้างขวางที่มีคุณภาพแบบไดนามิกที่ดีแรงบิดสูงมอเตอร์เสียงต่ำ
- ความถูกต้องพวงมาลัยต่ำ, สถานที่ไม่สะดวกของล้อหลังด้านนอกในการตัดสินใจออกแบบขัดแย้ง
หากคุณไม่ได้จิตใจพร้อมที่จะเปลี่ยนที่นั่งอยู่หลังพวงมาลัยของรถตู้ให้ดูที่มิตซูบิชิสเปซดาว - มันแตกต่างจากผู้โดยสารเกวียนน้อยที่สุด มาสด้า Primacy เลือกตั้งคือคนมีแนวโน้มที่มีพลังไม่ได้ไร้ความทะเยอทะยานรวมทั้ง drayverskih แต่ที่มีความจำเป็นต้องเป็นเพียงแค่รถกว้างขวาง Renault Megane จุดชมวิวและซีตรองปิกัสโซ Ksara - Express สำหรับครอบครัวเดินทางจะคล้ายกันมากในธรรมชาติ แต่ใน prevails การทำงานครั้งแรกในครั้งที่สอง - ความคิดริเริ่ม
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18652.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18653.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18654.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18655.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18656.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18657.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18658.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18659.jpg)
Sergei Voskresensky ยูริแปลก Anatoly Fomin
รูปภาพ Vladmir Knyazeva
แหล่งที่มา: วารสาร "หลังล้อ"