ทดลองขับ Renault Scenic ตั้งแต่ 2009 Minivan

เพื่อนของมนุษย์

Hemmed แตกต่างกันไปตามรุ่นลักษณะที่รับรู้ว่าเป็นการเปิดเผย นำเสนอโดย Renault ในเดือนกันยายน 1996 Megane Scenic Model เป็นหนึ่งในนั้น เราต้องการสิ่งนี้หรือไม่ แต่เครื่องดูดควันที่ยาวนานในการตัดสินใจออกแบบที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ค่อยๆเข้าไปในอดีต ในเวลาเดียวกันรถยนต์สมัยใหม่จะต้องสวยงามและเหมาะกับการทำงาน เช่นเดียวกับเรอโนล์ Megane Scenic มีสถานที่บนท้องถนนไม่เกิน Megane ปกติรถคันนี้ให้บริการผู้โดยสารระดับสูงสุดของความสะดวกสบายและการจัดระเบียบพื้นที่ ในแง่นี้ในชั้นเรียนของเขา - โดยค่าเฉลี่ยที่ต่ำกว่า - ถัดจากมันก็ไม่มีใคร
 

วิธีการที่ประสบความสำเร็จนั้นง่ายและสง่างามซึ่งแปลกมากว่าทำไมก่อนที่จะไม่มีใครคิดมาก่อน วิวรณ์ - แพลตฟอร์ม Megane ถูกใส่ในร่างกายคำศัพท์เดียว ความยาวและความกว้างของรถยังคงไม่เปลี่ยนแปลงความสูงเพิ่มขึ้น 200 มม. ร่างกายที่สวยงามที่มีความยากลำบากสามารถจำแนกได้ นี่คือไม่ชัดเจนมินิซี บางทีสิ่งที่เหมาะสมที่สุดที่นี่จะเป็นคำจำกัดความของความจุที่เพิ่มขึ้นแม้ว่ามันจะไม่ต้องการที่จะใช้เทอมธนารักษ์นี้เพื่อกำหนดรูปแบบความเห็นอกเห็นใจ ทิวทัศน์ทำให้ฉันนึกถึงสัตว์ที่เชื่อฟัง น่ารักและเป็นมิตร


สมาคมชีวภาพให้กำเนิดก่อนการออกแบบที่ราบรื่นของร่างกายและห้องโดยสาร
 

ข้างใน - มวลของถุงมือเทอะทะ ตามลิ้นชักที่ซ่อนอยู่ภายใต้ที่นั่งและขาของคนขับของผู้โดยสารด้านหลังเป็นไปได้ที่จะตัดภูเขาทั้งหมดของการเปลี่ยนแปลงในระหว่างรองเท้าของประเทศ - เป็นตัวเลือก ใต้ที่นั่งด้านหลังทั่วทั้งห้องโดยสารตั้งอยู่เกือบจะเป็นห้องใต้ดินสำหรับตัวอย่างเช่นอุปกรณ์กีฬา ภายใต้ตอร์ปิโดและด้านหลังของเก้าอี้ - รังที่ขวดและเครื่องดื่มซ้อนกัน
 


กล่องถุงมือที่ใหญ่ที่สุด - ช่องด้านหลังหรือลำตัว - รองรับกระเป๋าเดินทางหลายใบ คุณสามารถเข้าไปในประตูที่ห้าที่มีความสูงเริ่มต้นจากกันชนซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงความสะดวกในการโหลด การเปิดประตูนี้จะยกชั้นวางสัมภาระเล็กน้อยที่ออกแบบมาสำหรับสิ่งไร้สาระ เมื่อขนส่งสุนัขขนาดใหญ่จักรยานและตู้เย็นขนาดลำตัวสามารถเพิ่มขึ้นได้ในการรวมกันของการพับหรือแม้กระทั่งการถอดเก้าอี้ด้านหลังทั้งสามอย่างสมบูรณ์ ในรุ่นผู้โดยสารใด ๆ ของพวกเขาจะกลายเป็นตารางที่สะดวกสบาย แต่มักจะคว้าชั้นวางสองชั้นพับจากด้านหลังของที่นั่งด้านหน้า - ทั้งในระนาบ ผู้โดยสารด้านหลังมีความสบายที่ไม่เคยมีมาก่อน - แต่ละคนสามารถเคลื่อนย้ายเก้าอี้พร้อมกับพนักพิงศีรษะการสนับสนุนด้านข้างและเข็มขัดนิรภัยโดยไม่คำนึงถึงเพื่อนบ้าน ความสะดวกสบายของความสะดวกสบายนั้นยังเป็นเครื่องหมายเพดานแสงที่สามารถนำไปใช้ในดุลยพินิจของพวกเขา
 

ด้านหลังเป็นสิ่งที่ดี แต่ด้านหน้าน่าสนใจยิ่งขึ้น ผู้ขับขี่ที่มีวิวทิวทัศน์สูงกว่าคนขับรถที่สูงกว่าเล็กน้อยเนื่องจากที่นั่งยกมาเทียบกับพื้นซึ่งบอกว่าเชื่อมโยงไปถึงบนเก้าอี้ มันไม่ได้ถูกกีดกันโดย Komfort สิ่งนี้อำนวยความสะดวกได้โดย: ความเป็นไปได้ของแนวยาวที่มีช่วงขนาดใหญ่ขยับเพลาของผ้านุ่มของเก้าอี้ (การเคลื่อนย้ายจะดำเนินการภายใต้ขอบด้านหน้าของหมอนก้านคีย์); พนักพิงที่รองรับการจัดการและเน้นที่ปรับได้ในพื้นที่ของหลังส่วนล่าง หมอนในมุมเอียงไม่ได้ถูกควบคุมและเขาอาจเป็นของแท้อีกหน่อย - นี่อาจเป็นเพียงการขาดที่นั่งคนขับเท่านั้น

 
คอพวงมาลัย - มีมุมเอียงที่เปลี่ยนแปลงได้ แต่หนาอบอุ่นยืดหยุ่นต่อการสัมผัส Baranca ในกรณีใด ๆ อยู่ด้านล่างมากกว่าในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลตามปกติ อย่างไรก็ตามความไม่สะดวกนี้อย่างไรก็ตามไม่ได้สร้างคุณเพียงแค่ต้องคุ้นเคยกับนิดหน่อย
 

ตอร์ปิโดถูกปกคลุมด้วยพลาสติกสีเทา - น้ำเงินที่มีสีดำซึ่งเน้นตำแหน่งของการสะสมของลูกบิดควบคุมและมาตรวัดความเร็วแบบสวิตช์แบบอะนาล็อกเครื่องวัดวามเร็วซึ่งเป็นดัชนีความดันอุณหภูมิแบบรวมในเครื่องยนต์และระดับน้ำมันเบนซินในถัง หลังถูกปกคลุมไปด้วย Visor ต่อต้านมะเร็ง ที่นั่นภายใต้ Visor นาฬิกาดิจิตอลที่มีเครื่องวัดอุณหภูมิถนนและเครื่องรับสัญญาณจะถูกขับเคลื่อน โดยการเรียก Speedometer Analog ฉันนำเล็กน้อยเนื่องจากเครื่องวัดระยะทางยังคงเป็นดิจิตอล
 

ในระยะห่างของมือยาวคือ: ร่างกายควบคุมสภาพภูมิอากาศ, ปุ่มสัญญาณเตือนและล็อคประตูและปุ่มตัวเลือกที่ปุ่มปิดที่ฉันสัมผัส (หัวเข่าซ้ายของผู้โดยสารเป็นครั้งคราวส่งผลให้ปุ่มสัญญาณเตือนและปิดกั้นประตู) . แต่วิทยุถูกจำไว้ไม่เพียง แต่นี้ ทำให้มีสไตล์และควบคุมมันซ้ำกับปุ่มบนพวงมาลัย - ง่ายและเข้าใจได้ ในสถานที่เดียวกันการขับรถ - คันโยกควบคุมแสงเจื้อกั๊ก (ด้านหน้าและด้านหลัง) และเครื่องซักผ้าแก้ว เลเวอรี่มีเพียงสองตัวเท่านั้นที่มีแท่งหมุนที่มีลูกเรือที่ช่วยในการสัมผัสในการกำหนดตำแหน่งของสวิตช์
 

ที่เท้าแขนประตูเชื่อมโยงกันกับพลาสติกตอร์ปิโด ในการแทรกผ้าตรงกลาง ที่เท้าแขนมีปุ่มควบคุม Windows ซ้ายและขวา ปุ่มมีแสงไฟที่สว่างขึ้นเมื่อเปิดไฟกลางแจ้ง ที่ทางแยกของประตูและตอร์ปิโดติดเชื้อราควบคุมกระจก
 

รีวิวไม่ดีที่สุด ชั้นวางด้านหน้ากว้าง, แถบโคลนไม่ได้รับอนุญาตสำหรับภารโรงและกระจกร้านเสริมสวยติดกาวตรงข้ามกับดวงตาและดังนั้นจึงทับซ้อนกันครึ่งขวาของกระจกหน้ารถ แต่เครื่องดูดควันแทบจะไม่ตกอยู่ในสายตา
 

ตัวเลือกการตกแต่งภายในเป็นชุดที่ยอดเยี่ยมขึ้นอยู่กับเนวิเกเตอร์ด้านข้างไม่ต้องพูดถึงเครื่องบันทึกเทปวิทยุต่าง ๆ ตัวเลือกสำหรับการให้แสงสว่างเบาะฟักบนดาดฟ้า ฯลฯ
 

การพูดของห้องโดยสารมันเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่พูดถึงแสงสว่างสมาร์ทของเขาซึ่งเปิดใช้งานพร้อมกันกับการปลดล็อกกลางแจ้งของล็อคประตูและเมื่อปิดประตูและการจุดระเบิดจะดับลงอย่างราบรื่น เมื่อเจ้าของออกจากรถแสงภายในจะเพิ่มขึ้นอีกสิบห้า
 

นอกเหนือจากหมอนและเข็มขัดนิรภัยกรอบแอมพลิฟายเออร์ประกอบด้วยกล่องที่ทนทานเป็นผู้รับผิดชอบต่อความปลอดภัยของผู้โดยสารและจารึกไว้ในแผงร่างกาย
 

จากด้านข้างของด้านควรบันทึกเม็ดมีดมือถือและแถบเชื่อมที่ประตู
 

เช่นเดียวกับครอบครัวทั้งหมดของเขา Megane Scenic มีไดรฟ์ล้อหน้าชั้นวางที่มีเครื่องขยายเสียงพวงมาลัยการระงับด้านหน้า Macpherson และ Torsion ด้านหลัง เครื่องยนต์ - สองลิตร 114- แข็งแกร่งสี่ กล่องคู่มือห้าสปีดมีขนาดใหญ่กว่า Megane Classic, อัตราส่วนเกียร์ มอเตอร์เสียหายมากซึ่งช่วยให้คุณเคลื่อนที่อย่างมั่นใจและเร่งความเร็วในเกียร์ห้าเริ่มต้นด้วย 40 กม. / ชม. และที่ 1100 รอบต่อนาที บน tachometer อย่างไรก็ตามพลวัตที่เลวร้ายยิ่งกว่าซีดาน (อย่าลืมที่จุดชมวิวนั้นยากขึ้น 160 กิโลกรัม) แต่ก็ยังค่อนข้างดีและดีมาก
 

กระบวนการจัดการเป็นที่พอใจและไม่เบื่อยางเลย ในการหมุนของวิวทิวทัศน์ทางลาดจะลดน้อยกว่าที่คาดไว้จากรถยนต์สูงเช่นนี้
 

พฤติกรรมของรถยนต์บนท้องถนนนั้นสามารถคาดการณ์ได้ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องชินกับมัน นอกจากนี้ความแตกต่างของจุดชมวิวจากรุ่นผู้โดยสารในการจัดการเราไม่ได้สังเกต - พวงมาลัยที่คมชัดเดียวกันพร้อมข้อเสนอแนะที่ดีการเคลื่อนไหวเล็ก ๆ และการตรึงที่ชัดเจนของคันก้านกล่องที่แน่นอนของเหยียบคลัทช์และเบรค แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างความสุขของการจัดการที่สวยงามด้วยเหตุผลบางอย่างยิ่งกว่าคลาสสิค

 
เจ้าของอุตสาหกรรมที่สวยงามมีสิ่งที่จำเป็นและไม่จำเป็นมาก - จากนาฬิกาข้อมือที่มีโลโก้ที่เหมาะสมไปยังลำตัว ยิ่งไปกว่านั้นความอุดมสมบูรณ์ของหลัง (ด้านหลังด้านหลังสำหรับจักรยานสำหรับสกีสำหรับการท่อง ฯลฯ ) แนะนำแนวคิดของวัตถุประสงค์หลักของรถ
 

การพรากจากกันเป็นเรื่องน่าเศร้า ใช้เวลาสองสามวันด้วยทิวทัศน์เราติดอยู่กับมัน ดีทำความคุ้นเคยกับคุณอย่างรวดเร็ว ทุกเช้าเขาตอบสนองต่อคีย์ IR เป็นมิตรด้วยการล็อคล็อคและเป็นประโยชน์รวมถึงแสงในห้องโดยสาร แต่ทุกอย่างสิ้นสุดลง ... คุณไม่เคยมีส่วนร่วมกับสุนัขตัวโปรดของคุณโดยไม่ตั้งใจ?
 

Alexey Rodkov

 
 
 
 

แหล่งที่มา: Motor Magazine [№3 / 1998]