ทดลองขับ Renault Sandero Stepway ตั้งแต่ปี 2010 Hatchback

ทดลองขับ Renault Sandero ด้วยการส่งอัตโนมัติ: เครื่องอัตโนมัติเครื่องแรกของฉัน

เรอโนล์ทำรถที่ออกแบบมาสำหรับผู้ที่เพิ่งเริ่มนำประวัติรถยนต์ของพวกเขา อย่างไรก็ตามตามล้อลักษณะที่ปรากฏของกล่องอัตโนมัติไม่ได้ช่วยให้แฮทช์แบค Sandero Cope ราคาไม่แพงได้รับการรับมือกับงาน แทนที่จะเป็นกลุ่มเป้าหมายที่แน่นอนฉันชอบรถ

ในเรโนลต์ตั้งงานก่อน Sandero: เพื่อฟื้นฟูลูกค้าของคุณ ไม่ต้องบอกว่า Renault Logan เป็นรถยนต์สำหรับผู้รับบำนาญ แต่ความปรารถนาที่จะขอไคลเอนต์เป็นคนโง่จากฝรั่งเศสเกิดขึ้น นอกจากนี้ยังมีความชัดเจน: ผู้ชมหลักของผู้ขายที่ขายดีที่สุดคนแรกของอดีตเจ้าของ Autoframos อดีตที่จะทำให้มันอ่อนโยนไม่ใช่ใหม่ (คุณธรรมและทางเทคนิค) รถยนต์ในประเทศ แต่ลูกค้าที่ใช้งานยังน่าสนใจและพิชิตความจงรักภักดีซึ่งหมายถึงความสำเร็จทั้งทางการเมืองและการค้า

Sandero ตามแผนนักการตลาดเรโนลต์ควรเสนอไดรเวอร์มือใหม่ในสิ่งที่ร่างกายเยาวชนโลแกน Hatchback สามารถให้ได้เพราะลำต้นขนาดใหญ่ไม่ได้เป็นสิ่งที่ผู้ซื้ออายุน้อย แม้ว่าเบาะหลังที่ย่อยสลายและสามารถให้มากกว่าปริมาณที่มีประโยชน์ซีดานมากขึ้น 1,200 ลิตร! ดังนั้นด้วยการขนส่งปัญหาสโนว์บอร์ดจะไม่เกิดขึ้น

และรถอีกคันสำหรับคนหนุ่มสาว (ถ้าเราไม่ได้พูดถึงส่วนทองของมัน) จะต้องมีราคาไม่แพง Sandero เป็นไปตามเกณฑ์นี้ในราคาเริ่มต้นของ 329,000 รูเบิลซึ่งขอรถยนต์ 1.4 ลิตรที่มีอุปกรณ์พื้นฐานน้อยที่สุด แต่แม้ในรุ่นที่ติดตั้งสูงสุดพร้อม 1.6 และเครื่องอัตโนมัติจะไม่แพงกว่า 473,000 รูเบิล

นอกจากนี้ผู้ชมตามเงื่อนไขสูงถึง 30 เรื่องและวิธีที่เครื่องดูเหมือน เรโนลต์นักออกแบบไปต่อไปเล็กน้อย ก่อนที่พวกเขาจะมีงานทำรถ U Nisex ซึ่งแตกต่างจากคู่แข่งที่เข้ากันได้ Peugeot 206 จะสะดวกสบายที่จะรู้สึกสบายใจและผู้หญิง เกิดขึ้น. แต่มีสไตล์และทันสมัยมันจะไม่เรียกมันว่าบางสิ่งบางอย่างสับสน แม้จะมีเม็ดมีดชุบพลาสติกเสริมที่กันชนด้านหน้าและด้านหลัง คนหนุ่มสาวแม้ว่าพวกเขาจะไม่ปฏิบัติจริงและสมเหตุสมผลเสมอไป แต่จะสังเกตเห็นว่าการวางซ้อนทับที่งดงามเกี่ยวกับเรือเมื่อจอดรถ

รุ่นสุดยอดของ Sandero Prestige ที่มีเครื่องยนต์พลังงานขนาด 102 นิ้ว 1.6 ลิตรและปืนกลมาหาเราในการทดสอบ

ตามที่กระทรวงการขายของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการเรโนลต์บนรถตราบใดที่ความสนใจในกระปุกเกียร์อัตโนมัติมีขนาดเล็กส่วนหลักของผู้ซื้อค่อนข้างอนุรักษ์นิยม ฉันมอบรถยนต์ของคุณไว้ภายใต้โครงการรีไซเคิล (เกือบครึ่งหนึ่ง) พวกเขาย้ายจากอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศเป็นครั้งแรกกับรถยนต์ต่างประเทศใหม่และเป็นครั้งแรกสำหรับตัวเองประเภทของเกียร์ชนิดนี้ก็เปิดขึ้น

Renault Salon จะต้องคุ้นเคยกับผู้ที่ใช้ขับรถยี่ห้ออื่น ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งความจริงที่ว่าหน้าต่างด้านหน้าอยู่ในคอนโซลกลางและด้านหลังเป็นสิ่งที่ดีแน่นอนว่าพวกเขาเป็น แต่ยังอยู่ที่ด้านหลังของอุโมงค์กลาง นอกจากนี้ยังไม่สะดวกสำหรับผู้ขับขี่หรือผู้โดยสารด้านหลัง มงกุฎของเค้าโครงเค้าโครงที่เป็นเอกลักษณ์สัญญาณ Sandero Sound โดยธรรมชาติไม่มีปุ่มบนพวงมาลัยมิฉะนั้นจะไม่มีความประหลาดใจ และเธอในตอนท้ายของสวิตช์เปลี่ยนสัญญาณพวงมาลัย! Renovodov ผู้เริ่มต้นนี้ต้องได้รับการเตือนทันที: คุณไม่มีทางรู้ว่าอะไร

ในสภาพอากาศที่ Cool St. Petersburg, Sandero Stove จะต้องมีสิทธิ์: ร้านเสริมสวยอบอุ่นอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพอย่างไรก็ตามเริ่มต้นด้วยโหมดความเข้มที่สามของการเป่าเสียงรบกวนกระดุมของยาง studded

มีพื้นที่มากสำหรับคนขับแม้ว่าไดรเวอร์สูงอาจมีการปรับพวงมาลัยที่เพียงพอในเชิงลึก เก้าอี้ไม่มีการสนับสนุนด้านข้างที่จับต้องได้ซึ่งเกือบจะไม่ส่งผลกระทบต่อความสะดวกสบายของการลงจอด

ในที่นั่งด้านหลังคนขับในการเพิ่มขึ้นเหนือค่าเฉลี่ยค่อนข้างสะดวกในการตั้งค่าสำหรับตัวเอง; สถานที่ก่อนที่เท้าแขนด้านหน้าจะยังคงอยู่เล็กน้อย แต่ในหัวเข่าหุ้นคือและพื้นที่ว่างเหนือศีรษะ - เกิน ข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือตำแหน่งของหน้าต่างด้านหลัง หากมีเพียงคนขับรถไม่ช้าลงอย่างรวดเร็ว

ร้านทำเสียงอาจจะดีกว่า อย่างไรก็ตามอัตโนมัติช่วยให้คุณรักษาเสียงมอเตอร์ในอัลตร้าซาวด์ของการกระตุ้นที่ร้ายแรงที่สุด ด้วยการขับขี่ที่ไม่คาดคิดเมื่อการทำงานเปลี่ยนไม่ได้สูงกว่า 3,200 รอบต่อนาทีเสียงจากใต้ฝากระโปรงไม่รุนแรง

Sandero ไปได้อย่างไร
ที่ใหญ่ที่สุดรวมถึงความราบรื่นของโรคหลอดเลือดสมองและความสะดวกสบายในการประมวลผลของการขาดยางมะตอย นั่นคือเรอโนล์แซนเดโร่อย่างน้อยก็น้อย แต่เปลี่ยนปัญหารัสเซียที่สองต่อการมองโลกในแง่ดี โดยปกติแล้วคุณจะต้องจ่ายสำหรับการขับขี่ที่ราบรื่น แต่ความประหลาดใจไม่เกี่ยวกับเรโนลต์ ใช่การควบคุมการบังคับเลี้ยวขาดความคมชัดและความรู้ ใช่การลื่นไถลเกิดขึ้นก่อนหน้านี้น้อยกว่าที่คุณคาดหวัง (แต่มีไวน์และล้อที่เรียงรายลงบนยางมะตอยอย่างดี) แต่ Sandero นั้นชัดเจนมากเบาและคาดการณ์ได้อย่างสังหรณ์ใจในการควบคุมรถยนต์

ไม่มีปัญหาและการชะลอตัว: เบรกเครื่องถ่ายเอกสารอย่างสมบูรณ์ด้วยปริมาณงาน แต่ด้วยที่จอดรถและกับพวกเขาจะไม่มีปัญหาถ้าคุณไม่อัพเกรดเยื่อบุพลาสติกบนกันชน

เครื่องใน Sandero เรียนรู้ นั่นคือสิ่งที่ก้าวเข้ามาในช่วงครึ่งแรก (เงื่อนไข) ครึ่งชั่วโมงอิเล็กทรอนิกส์จะเป็นตัวกำหนดวิธีที่คุณจะไปต่อไปบ่อยแค่ไหนที่คุณต้องเปลี่ยนความเร็วและเครื่องหมายที่คุณต้องการเพื่อผ่อนคลายมอเตอร์ มันจะสะดวกสำหรับผู้ที่มีการขับขี่ที่ไม่เปลี่ยนแปลงในระหว่างวันอย่างไรก็ตามแม้จะปรับให้เข้ากับวิธีการวัดมันเป็นอย่างที่รถที่มีการนอนหลับครึ่งหนึ่งเข้าใจว่าคันเหยียบกดลงไปในพื้นหมายถึงการใช้งานที่รวดเร็ว ค่อนข้างเร็ว และถ้าคุณเรียกร้องพลวัตที่เพิ่มขึ้นการส่งสัญญาณอัตโนมัติจะอยู่ในโหมดกีฬาอย่างต่อเนื่อง ด้วยการสลับที่ผ่อนคลายขึ้นจะเกิดขึ้นอย่างราบรื่นและมองไม่เห็น แต่การเปลี่ยนแบบลงมักจะมาพร้อมกับแรงผลักดันเล็กน้อย


การส่งสัญญาณอัตโนมัติแบบไม่มีเงื่อนไขบวกเป็นมือจับตัวเลือกสูงอย่างแท้จริงที่มือของคนขับ

ในการตัดสินการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเร็ว: วิธีที่เราได้รับการบอกเล่าจากตัวแทนของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในโหมดการกำหนดเส้นทาง (รถในช่วงเวลาที่แป้งขับรถน้อยกว่า 500 กม.) มอเตอร์มีความโดดเด่นด้วยความวุ่นวายที่เพิ่มขึ้น คุณสามารถเชื่อได้: คอมพิวเตอร์บนกระดานแสดงการบริโภคเฉลี่ย 18 ลิตรต่อร้อย!

คิวบน Renault Sandero ยืดออกเป็นไตรมาสที่สองของปีหน้า จริงบางคนกำลังรอให้เปลี่ยน Sandero ในฤดูร้อนที่โลแกนตอนนี้

ใช่ทุกคนซื้อมันไม่เพียง แต่คนหนุ่มสาวสรุปเราในศูนย์ตัวแทนจำหน่ายรวมถึงนโยบายการตลาดเรโนลต์ทั้งหมดระหว่างกาลกับ Sandero และลดอายุเฉลี่ยของผู้ชม ความนิยมนั้นยากมากที่จะโทรในกรอบแคบ ๆ ของกลุ่มเป้าหมาย แต่มันยังไม่พอ!

เราชอบ Renault Sandero
เรียบเนียนร้านเสริมสวยกว้างขวางระงับราคา

เราไม่ชอบใน Renault Sandero
การยศาสตร์ความรุนแรงของการบังคับเลี้ยวไม่เพียงพอ

Renault Sandero คู่แข่งในตลาดรัสเซีย
Chevrolet Aveo
Priora Hatchback
 

รถจัดทำโดย บริษัท Petrovsky Autocentre ตัวแทนจำหน่าย Renault อย่างเป็นทางการ

โพสต์โดย: Alexander Korchenko
รูปภาพ: โรมันสตันนินท์


 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [พฤศจิกายน 2010]