ทดลองขับ Renault Sandero Stepway ตั้งแต่ปี 2010 Hatchback

เรอโนล์ Sandero การอุทธรณ์ในฤดูใบไม้ร่วง

เรอโนล์ Sandero ราคา: 397 จาก 000 ถู ลดราคา: ตุลาคม 2553

ในที่สุดก็เกิดขึ้นว่ามันควรจะเกิดขึ้นและสิ่งที่มากได้พูดคุยเกี่ยวกับ: เรโนลต์ Sandero รับเกียร์อัตโนมัติ เราคิดว่าตอนนี้รุ่นนี้จะกลายเป็นที่นิยมมากขึ้น
 

นักบินทดสอบ
Oleg Kalaushin 41 ปี, ข่าวรถ, ประสบการณ์การขับขี่อายุ 22 ปีรถยนต์นั่งส่วนบุคคล - เรโนลต์โลแกน

มันจึงเกิดขึ้นว่าที่ผ่านมาสามที่มีมากขึ้นกว่าปีที่แล้วผมเองก็ขับรถไปที่เรโนลต์โลแกน เขาเป็นคนดีหรือคำถามที่ไม่ดีไม่ได้เป็นวัสดุนี้ แต่ในหนึ่งที่ผมมักจะเอาด้านข้างของผู้ที่ไม่เห็นด้วยกับทางเลือกของฉัน: โลแกนจริงๆขาดชุดสมบูรณ์ด้วยกล่องอัตโนมัติ ผ่านพันของผู้ซื้อหันไปจากรถคันนี้ในความโปรดปรานของคนอื่น ๆ หนึ่ง carloss เป็นที่รู้จักกัน และตอนนี้พวกเขารอคอย: และโลแกนและ Sandero มีปืนกล อุทธรณ์ฤดูใบไม้ร่วงเดี่ยว และปล่อยให้หนึ่งอัตโนมัติสำหรับสองยังเป็นอาวุธและสิ่งอื่น ๆ และสิ่งที่เป็นจริง? บางทีในไร้สาระบรรดาผู้ที่ได้ฝันเกี่ยวกับรถดังกล่าวตรึงฝันรุ้งกับเขา? บางทีมันอาจจะทำให้รู้สึกถึงการจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับกล่องที่เต็มไปด้วย dextron, 34,000 รูเบิลหรือไม่?

ที่มีความสนใจของแท้ในพวงมาลัย ที่ผิดปกติอย่างใดในรถคันนี้รู้สึกไม่สามใต้ฝ่าเท้าของท่าน แต่สองเหยียบ หน่วยความจำของกล้ามเนื้อทำให้ตัวเองรู้สึกและก่อนที่จะเปิดกุญแจสำคัญในปราสาทเผาไหม้ในนิสัยของการย่นเท้าซ้ายในพื้น ช่างเถอะ. เริ่มต้นที่ดุและมอเตอร์ป้าย sixteenthly ให้ลูกสูบ ทุกสิ่งที่สามารถสัมผัส เลือกไปยังตำแหน่งที่ดีไป ความรู้สึกแรกที่น่าจะเป็นที่คมชัดที่สุด แต่อะไรก็ตามที่มันไม่ได้ตัดความรู้สึก ฉันเพิ่งได้กำจัดความจำเป็นในการสลับการโอนและส่วนที่เหลือเป็นสิ่งที่เป็นมาก่อน โอเวอร์คล็อกไม่ ahow แน่นอน แต่ในระดับ สวิทช์เกียร์เกือบ imperceptibly และบำรุง Sandero ถ้ามีอะไรไม่ยาก เหยียบกับพื้นกล่องทันทีล้มลงมาจากการส่งสี่สองและรถบรรทุกนี้เกลียดชังซึ่งภายใต้ฝาครอบของของแข็งเพื่อให้ทะเลาะกันยาวเส้นประสาทแล้วหลัง ไม่ได้เลวร้ายที่ดีมากสำหรับหุ่นยนต์สี่ขั้นตอน แต่ยังมีความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนเกียร์ในโหมดคู่มือการใช้งาน นอกจากนี้ถ้าคุณมีเหตุผลใด ๆ ลืมไปกว่าการส่งต่อไปที่เครื่องตัวเองจะทำเพื่อคุณ และนั่นคือสิ่งที่น่าสนใจ ในโหมดอัตโนมัติเพียงรูปแบบของการดำเนินงานจะปรากฏบนแผงหน้าปัด และในคู่มือยังมีจำนวนของเกียร์ ดังนั้นสังเกตสิ่งที่ส่งสิ่งที่จุดที่จะรวมคุณสามารถสิ่งที่เรียกว่าออนไลน์ แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด ตัวเครื่องมาพร้อมกับฟังก์ชั่นโหมดฤดูหนาว กดปุ่มที่สอดคล้องกันและถ้าคุณกำลังยืนอยู่เครื่องจะเริ่มย้ายจากการส่งสองจึงช่วยป้องกันล้อยื่นออกมาในการเคลือบผิวลื่น และถ้าคุณย้ายคุณควรจะปล่อยให้คุณไปเหยียบคันเร่งเป็นเครื่องที่มีประสิทธิภาพเริ่มชะลอตัวลงเครื่องยนต์ ยังเป็นสิ่งสำคัญในเงื่อนไขของเราคืออะไร

มันเป็นที่พังยับเยินพร้อมกล่องและเชื้อเพลิงบริโภค เก้าลิตรตัวเลขนี้ปรากฏบนจอคอมพิวเตอร์เส้นทางหลังจากที่ 100 กม. ไมล์สะสม มันไม่ได้เป็นอย่างที่คล้ายกับสิ่งที่ระบุไว้โดยผู้ผลิต แต่ยังเกินขอบเขตของความเหมาะสม มันจะไม่คุ้มค่าอาจจะโยนออกตั๋วเงินและความจริงที่ว่าเราเอารถรีดสมบูรณ์: ในช่วงเวลาของการเริ่มต้นในการวัดระยะทางเพียง 20 กม. ดังนั้นจึงยังคงกลิ้งและมันก็เป็นไปได้ว่าสัญญาจะเป็นจริงขึ้นมา ในขณะเดียวกันสิ่งที่สำคัญก็เป็นจริงในอาวุธยุทโธปกรณ์ Sandero และในเวลาเดียวกันโลแกนอัตโนมัติปรากฏ และเครื่องคุณจำเป็นต้องพูดอย่างเพียงพอ


การขับรถ
สี่ขั้นตอนกล่องอัตโนมัติมากเพียงพอในการจัดการแรงบิดของเครื่องยนต์

ห้องโถง
ลำต้นไม่พอใจมากเกินไป สำหรับการขนส่งของบางสิ่งบางอย่างที่ใหญ่กว่าก็จะเป็นที่ต้องการอย่างไม่น่าสงสัยที่จะพับแถวที่สองที่นั่ง

ปลอบโยน
Sandero สืบทอดมาจาก Suspension ช่วงล่างโลแกนมหัศจรรย์และแซงมันในแง่ของฉนวนกันความร้อนเสียง

ความปลอดภัย
ในการกำหนดค่าสูงสุด 2 ถุงลมนิรภัยและ ABS

ราคา
มันค่อนข้างจะเทียบได้กับราคาของคู่แข่ง


ข้อดีและข้อเสีย
+ การเปลี่ยนแปลงที่ยอมรับได้ระงับพลังงาน, ฉนวนกันความร้อนเสียงดี
- ปริมาณลำต้นไม่เพียงพอเพียงสองถุงลมนิรภัย


ข้อมูลจำเพาะ
ยี่ห้อและรุ่น - เรโนลต์ Sandero 1.6 16V ACP
ขนาด - 4020x1753x1534 มม
เครื่องยนต์ - เบนซิน 1598 cm3, 102/6000 แรงม้า / นาที-1
เกียร์ - อัตโนมัติ 4 ขั้นตอน
Dynamics - สูงสุด 180 กม. / ชม. 10.5 s ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง
คู่แข่ง - Kia Rio


ความคิดของเรา
มันดูเหมือนว่าจะมีการถือกำเนิดของตลาดเรโนลต์ Sandero กับเกียร์อัตโนมัติของผู้ซื้อที่มีศักยภาพแบบนี้จะยิ่งใหญ่กว่า กลุ่มเป้าหมายและเรโนลต์โลแกนอย่างมีนัยสำคัญจะขยาย มันเป็นที่น่าเสียดายที่มันเกิดขึ้นเพียงสี่ปีหลังจากที่เริ่มต้นของการผลิตของรถดังกล่าวชาวบ้าน


ผู้แต่ง: Oleg Kalaushin
รูปภาพ: Igor Kuznetsov

 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [พฤศจิกายน 2010]