Renault Sandero Stepway Test Drive ตั้งแต่ปี 2010 Hatchback

ทดสอบไดรฟ์โดย Renault Sandero: Logan+Design

ข้อดีทั้งหมดของ Logan อยู่ในบรรจุภัณฑ์ที่สวยงาม - ดังนั้นโดยสรุปคุณสามารถร่างความแปลกใหม่ของช่วงโมเดลของโรงงาน Moscow Autoframos

แต่ปรากฏตัวดีฉันไม่ชอบโลแกนสำหรับเรื่องนี้ โลแกนคนใหม่ได้มองเข้าไปในร้านเสริมสวยแล้ว แต่วิญญาณก็ยังไม่โกหก และในขั้นต้น Hatchback ต้องการฉันดูนิตยสารและบนอินเทอร์เน็ตแบรนด์ต่าง ๆ : Aveo, Rio และ Kalina แม้ที่ Corsa จะดู (แม้ว่ามันจะปรากฏขึ้นในภายหลังครึ่งหนึ่งของตัวเลือกของฉันไม่เหมาะกับงบประมาณของฉัน) ฉันยืนฉันหมายถึงและคิดว่าดูเหมือนว่าฉันต้องการแฮทช์แบ็ก แต่ดูเหมือนว่าราคาของโลแกนจะเหมาะกับฉันและฉันชอบมันในการวิ่ง จากนั้นผู้จัดการที่ออกเขากล่าวว่า: พวกเขาพูดและเรามีรูปแบบใหม่บนพื้นฐานของ Logan, Sandero ถูกเรียกว่ามีค่าใช้จ่ายเกือบเท่ากัน แต่แฮทช์แบ็กและสวยภายนอก ฉันแสดงให้ฉันเห็นมากและจากนั้นฉันก็คิดแล้ว: แต่นี่คือสิ่งที่ฉันต้องการ!


แฮทช์แบ็กใหม่เป็นหนึ่งเดียวด้วยบันทึก 70 %แต่รถยนต์ไม่มีสายภายนอกทั่วไป Sandero ดูเรียบง่ายโดยไม่ต้องเสแสร้ง แต่ในเวลาเดียวกันก็สวย ดูเหมือนว่าเขาจะไม่ได้เป็นแฮทช์แบ็กตัวเมียตัวเล็ก ๆ รถที่สงบนิ่งโดยไม่อ้างสิทธิ์ในการริเริ่ม แต่ก็ไม่น่าเบื่อ

ด้วยคำพูดเหล่านี้ซึ่งเกือบหนึ่งต่อหนึ่งศักยภาพซ้ำและผู้ซื้อเรโนลต์แซนเดโรจริง ๆ แล้วคุณสามารถร่างสาระสำคัญทั้งหมดของโมเดลเรโนลต์ใหม่ได้

ใช่การออกแบบภายนอกเป็นจุดที่เจ็บโลแกน ไม่ว่าคุณจะปกป้องเส้นเรียบง่ายและเรียบง่ายคุณไม่สามารถเรียกซีดานที่สวยงามได้และความเป็นมุมของมันทำให้ผู้ซื้อที่มีศักยภาพหันไปแม้จะมีราคาที่เหมาะสม แต่ก็มีความเหมาะสมต่อสภาพของรัสเซียและลักษณะการทำงานที่ดี ต่างจาก Sandero แฮทช์แบ็กใหม่เป็นหนึ่งเดียวด้วยบันทึก 70 %แต่รถยนต์ไม่มีสายภายนอกทั่วไป Sandero ดูเรียบง่ายโดยไม่ต้องเสแสร้ง แต่ในเวลาเดียวกันก็สวย ดูเหมือนว่าเขาจะไม่ได้เป็นแฮทช์แบ็กตัวเมียตัวเล็ก ๆ รถที่สงบนิ่งโดยไม่อ้างสิทธิ์ในการริเริ่ม แต่ก็ไม่น่าเบื่อ

แต่ร้านเสริมสวยยังคงเป็นนักพรต แต่ใช้งานได้ อุปกรณ์ที่มีพื้นผิวสีขาวและแสงสีส้มนั้นตรงไปตรงมา แต่อ่านได้ดีข้อมูลเกี่ยวกับอุณหภูมิของเครื่องยนต์และปริมาณน้ำมันเบนซินจะแสดงในรูปแบบของเครื่องชั่งอิเล็กทรอนิกส์ขนาดกะทัดรัด

พวงมาลัยสวยเต็มไปด้วยความประหลาดใจที่น่าพอใจที่สุด: ในตำแหน่งบน (คอลัมน์พวงมาลัยรวมถึงความสูงที่ปรับ) พวงมาลัยจะถูกเกลื่อนไปด้วยและในลานจอดรถพวงมาลัยหนักช่วยบิด มันอึดอัด มีไม่เพียงพอและแผงควบคุมระยะไกลจากพวงมาลัย

มือด้านในของประตูด้านหน้าโชคดีที่เต็มไปด้วยความสม่ำเสมอและประสบความสำเร็จในการทาสีในความแตกต่างกับสีทั่วไปของร้านเสริมสวย Cabrier แต่ที่ด้านหลังที่มีชื่อเสียงไม่สบายใจ และสถานที่ที่ไม่สบายใจเหมือนกันของหน้าต่างหน้าต่างตรงกลางซึ่งอยู่ข้างหน้านั่นคือด้านหลัง


ที่ประตูด้านหลัง - ซ้อมอึดอัดที่มีชื่อเสียง
หน้าต่างอยู่ตรงกลาง

การชุมนุมที่ระดับโดยไม่มีช่องว่างและเสียงดังเอี๊ยด แต่เรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ดึงดูดความสนใจตัวอย่างเช่นไม่ใช่ครั้งแรกที่ประตูกระแทกไม่ใช่การจับมือจับภายนอกที่สะดวกมาก


ลำตัวน้อยลง ...
... แต่มันสะดวกกว่าที่จะใช้งาน

คำถามสำคัญที่กระตุ้นการเลือกระหว่างโลแกนและแซนโรเป็นพื้นที่ในห้องโดยสารและลำตัว ฐานล้อแฮทช์แบคเมื่อเทียบกับซีดานลดลง 42 มม. ซึ่งสะท้อนให้เห็นในขนาดของห้องโดยสาร โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้โดยสารด้านหลังได้รับบาดเจ็บ: มันเข้ามาใกล้ขาและเหนือศีรษะมากขึ้น และถึงกระนั้นคุณก็ไม่สามารถโทรหา Sandero แคบ: ผู้โดยสารห้าคนที่นี่จะเป็นเรื่องปกติและนี่ไม่ใช่การพูดเกินจริง


ด้านหลังแซนโดไม่ได้แออัดเลย
สำรองถูกซ่อนอยู่ใต้ด้านล่าง

ลำตัวมีขนาดเล็กกว่าของโลแกนมาก: 320 ลิตรเมื่อเทียบกับ 510 แต่มันสะดวกกว่าที่จะใช้งานนอกจากนี้การ์ดทรัมป์ของแฮทช์แบ็กใด ๆ ที่มีโซฟาด้านหลังสลายตัวโดยโซฟาด้านหลังคือ 1,200 ลิตร! ที่นั่งประกอบด้วยง่ายเกือบจะถึงพื้น มีเพียงความแตกต่างกันนิดหน่อย: ความสะดวกสบายเช่นโซฟาด้านหลังที่พับได้เป็นเพียงการกำหนดค่าศักดิ์ศรีที่แพงที่สุดและในรุ่นราคาถูกด้านหลังทั้งหมด สำรองโดยวิธีการถูกซ่อนอยู่ใต้ด้านล่างเพื่อประหยัดพื้นที่

องค์ประกอบทางเทคนิคของ Sandero นั้นเหมือนกับโลแกนอย่างสมบูรณ์รถยังผลิตที่โรงงานมอสโกออโต้ออโต้ เรามีรถที่มีเครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตร 102 แรงม้าในการทดสอบของเรา

คันเหยียบมีแสงสว่างอย่างน่าอัศจรรย์เกือบจะไร้น้ำหนักและในช่วงเวลาแรกดูเหมือนว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะรู้สึกถึงปฏิกิริยาของพวกเขา แต่ทันใดนั้นปรากฎว่าสิ่งนี้ไม่รบกวนเลยและคุณก็คุ้นเคยกับความสว่างที่ผิดปกติอย่างรวดเร็ว ข้อเสีย: คันเร่งคันเร่งถูกเลื่อนไปที่อุโมงค์กลางเพื่อให้รองเท้าฤดูหนาวสามารถคับแคบได้

การเคลื่อนไหวของกระปุกเกียร์คันโยกนั้นมีความยาวการเลือกคือค่าเฉลี่ยด้านหลังที่คุณไม่สามารถติดหลังได้ตั้งแต่ครั้งแรก เครื่องยนต์ 102 แรงม้าอันดับต้น ๆ นั้นเหมือนกับในโลแกนและไม่แปลกใจเลยที่จะช่วยให้คุณเคลื่อนที่ได้อย่างง่ายดายและได้รับความพยายามโดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากนัก ฉนวนกันเสียงรบกวนคือปานกลาง: ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นทั้งนกหวีดแอโรไดนามิกและเสียงดังของล้อและเครื่องยนต์ก็คงอยู่มากขึ้น หากคุณกำหนดค่าการเป่า intraspilonal ด้วยความเร็วสูงกว่าครั้งแรกพวกเขาจะเพิ่มเสียงโหยหวนของพัดลมหรือเตาตามสภาพอากาศ

ไม่น่าแปลกใจที่โลแกนเรียกว่ารถที่ดีที่สุดสำหรับรัสเซียความราบรื่นที่ยอดเยี่ยมไม่แยแสต่อการระงับคุณสมบัติทางภูมิศาสตร์ของการก่อสร้างที่มีราคาแพงและการกวาดล้างสูง Sandero รักษาข้อดีเหล่านี้ไว้อย่างระมัดระวัง ความสามารถในการควบคุมไม่ได้ประสบในเวลาเดียวกัน: แฮทช์แบ็กไม่ได้แกว่งไปมาในมุมเช่นเรือในพายุพวงมาลัยนั้นง่ายต่อการควบคุมและปรับพฤติกรรมของเครื่อง ไม่มีกีฬาแน่นอน แต่เศษส่วนของความตื่นเต้นของ Sandero พร้อมที่จะนำเสนอ ในเวลาเดียวกันการระงับยังคงค่อนข้างระยะยาวเพื่อเอาชนะถนนที่มีชื่อเสียงไปยังกระท่อมที่ห่างไกลในสภาพอากาศเลวร้าย

ใช่ใช่ทุกคนมีความยินดีที่ Sandero เป็นเพียง 10,000 มากกว่า Logan ในฐานข้อมูล - 329,000 รูเบิล และคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดของ Lada Kalina และ Lada Priora Hatchback จาก 256,490 และ 293 193 รูเบิลตามลำดับ แต่ในรุ่นราคาถูกของ Sandero ไม่มีพลังงานไฮดรอลิกระบบเสียงถุงลมนิรภัยและ ABS เครื่องปรับอากาศและที่นั่งให้ความร้อนและระบบกันสะเทือนด้านหน้าโดยไม่มีเสถียรภาพความเสถียรซ้ำ ๆ เครื่องยนต์คือ 1.4 ลิตร ในการกำหนดค่าด้านบนศักดิ์ศรีเป็นเพียง 1.6 ลิตร รุ่นดีเซลในรัสเซียไม่คาดว่าจะเกิดขึ้นบ่อยครั้ง แต่ก็มีการสัญญากับเครื่องจักรในภายหลัง


Sandero ในฐานข้อมูลมีเพียง 10,000 มากกว่าโลแกน - 329,000 รูเบิล
รุ่นดีเซลในรัสเซียไม่คาดว่าจะเกิดขึ้นบ่อยครั้ง แต่ก็มีการสัญญากับเครื่องจักรในภายหลัง

เมื่อเปิดออกในระหว่างการขายแม้กระทั่งการเลือกรถที่ถูกที่สุดผู้ซื้อจึงได้รับผลที่ได้จากรุ่นที่ถูกที่สุด ดังนั้น Sandero รุ่นที่ซื้อมากที่สุดจึงไม่ใช่รุ่นพื้นฐานที่เปลือยเปล่า แต่เป็นรถที่มีมูลค่าประมาณ 400,000 รูเบิล

Svetlana Aleeva


ข้อดี
แฮทช์แบ็กน่ารัก
ราคาไม่แพง
ระบบกันสะเทือนที่สะดวกสบาย
การกวาดล้างสูง
       
ข้อเสีย
พวงมาลัยหนัก
ฉนวนกันความร้อนปานกลาง
ขาดปืนกล
       
ราคาของรถทดสอบอยู่ที่ 329,000 รูเบิล




 

แหล่งที่มา: carclub.ru