ทดลองขับ Renault Sandero Stepway ตั้งแต่ปี 2010 Hatchback

เรอโนล์ Sandero Stepway ความสงบเรียบร้อย

เรอโนล์ Sandero Stepway ราคา: 445 000 รูเบิล ลดราคา: C 2011

มันคุ้มค่ากับ Sandero Stepway ที่จะปรากฏในตลาดเช่นเดียวกับผู้ที่ได้สั่งรุ่น Renault Sandero รุ่นที่ติดตั้งมากขึ้นปฏิเสธเขาในความโปรดปรานของ Stepway และแม้จะมีความจริงที่ว่าคิวสำหรับรถคือหกเดือน

นักบินทดสอบ
Oleg Kalaushin, 41 ปี, นักข่าวรถยนต์, ประสบการณ์การขับขี่อายุ 22 ปี, รถส่วนบุคคล - เรอโนล์โลแกน

สองเซนติเมตร มีเพียงสองเซนติเมตรและวิธีปรากฎว่าพวกเขามีความสำคัญต่อเรา ตัดสินตัวเอง การกวาดล้างแซนเดโรธรรมดาคือ 155 มม. และผู้ที่สงสัยว่าก่อนหน้านี้จะมีอุปกรณ์อื่นซึ่งหมายความถึงรองเท้าบางคนไม่กล้าที่จะตำหนิในการขาดแคลนถนนลูเมน อย่างไรก็ตามมันคุ้มค่าที่จะเพิ่มเป็น 175 มม. และทุกคนพลเมืองต้องการเพียงเขาเท่านั้น แน่นอนว่า Stepway มีชุดร่างกายที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้นและเป็นการเพิ่มความโดดเด่นของรถยนต์อย่างไม่ต้องสงสัย และประชาชนก็ไม่เหมือนกับ Sandero ที่สูงที่สุดที่มีต้นทุนที่ถูกกีดกันมากกว่าส่วนของตัวเลือกที่มีประโยชน์ไม่ว่าจะเป็นคอมพิวเตอร์เส้นทางอุปกรณ์ไฟฟ้าของกระจกมองข้างภายนอกหรือลำโพงด้านหลัง มีกระจกอะไรบ้าง แม้แต่เครื่องยนต์บนสเต็ปเวย์ก็ไม่ใช่ม้าที่ทรงพลังที่สุด 1.6 ลิตรประมาณ 84 ม้า อย่างไรก็ตามทั้งหมดนี้ไม่สับสน เราไม่สามารถ แต่น่าสนใจปรากฏการณ์นี้ดังนั้นเราจึงเอา Sandero Stepway ไปทดสอบ

ดีนรกคุณจะไม่พูดอะไรเลย เขาจะมีล้อที่มีขนาดใหญ่ขึ้นและไม่ให้ SUV และชุดบอดี้เป็นสิ่งที่ถูกต้องและให้ความสำคัญกับมันเกิดขึ้นและมันไม่สำคัญว่าพลาสติก แต่สวยงาม อย่างไรก็ตามชุดร่างกายชนิดนี้ยังสามารถสั่งให้ Sandero ปกติได้ อย่างไรก็ตามเราจะไม่ฟุ้งซ่าน นั่งลงเพื่อพวงมาลัย ไม่อย่างชัดเจนสองเซนติเมตรไม่ใช่ค่าที่จะช่วยให้คุณจากร้านเสริมสวยเพื่อดูโลกที่แตกต่างกัน ไม่ว่าในกรณีใดผู้เขียนบรรทัดเหล่านี้ซึ่งมีสี่มากกว่าสี่ปีที่เดินทางไปโลแกนไม่ได้สังเกตเห็นความแตกต่าง ใช่ช่วงของการปรับที่นั่งคนขับในโลแกนจากนั้นช่วยให้คุณเพิ่มขึ้นเหนือโลก ใน Stepway โดยวิธีการที่ไม่ บางทีเราไม่ได้ดูที่นี่

โอเคเครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่ เป็นเรื่องดีที่ไม่มีแรงสั่นสะเทือนบนมือจับของการสลับเกียร์ ไดรฟ์ไดรฟ์ โดยปกติแล้วเขาทำให้มือจับเลือกน้อยลง แต่ในรถใหม่มันจะไม่บ่นเกี่ยวกับพารามิเตอร์นี้ ไปบนถนน ไม่ทำงานยังคงทำงานเพียง 29 กม. วิ่งบนเครื่องวัดระยะทางอย่างชัดเจนไม่ต้องการที่จะไปตามที่ต้องการ โอเคเราจะไม่ข่มขืน ในท้ายที่สุดจะต้องมีอย่างน้อย 2,000 กม. จนกว่าจะเข้าสู่โหมดที่ดีที่สุด ดีกว่าหันไประงับ บางครั้งแม้แต่หนึ่งเซนติเมตรที่เพิ่มเข้ามาของลูเมนส่งผลเสียต่อพฤติกรรมของรถและมีมากเท่าที่สอง แต่ไม่มีความแตกต่างที่ชัดเจนในพฤติกรรมของรถที่มองไม่เห็น stepder stepted ในผลัดกันไม่มากไปกว่า Sandero ปกติมาก แต่บนถนนที่ไม่สม่ำเสมอมันเป็นสิ่งที่ดีมากที่การระงับกลายเป็นพลังงานที่เข้มข้นยิ่งขึ้น

ฉันไปที่หมู่บ้าน มันชัดเจนทันทีว่ามีไม่มากที่นี่ แต่ที่สำคัญที่สุดไม่ใช่อย่างรวดเร็ว คลื่นยังคง ในการเรโซแนนซ์จะเข้ามาหรือกันชนหน้าจะใช้จ่ายหรือเลือกด้านหลัง ในตอนแรกอย่างระมัดระวัง อย่างไรก็ตาม SHART FRONT SKEM และการขาดงานที่เกือบจะสมบูรณ์ของด้านหลังช่วยให้คุณสามารถไปทางนั้นได้โดยไม่มีเท้า อย่างไรก็ตามเนื่องจากดูเหมือนว่าเราการแสดงออกของ Sandero ปกติในการกำหนดค่าเดียวกันก็จะอยู่ในนั้น แต่สำหรับเงินน้อยกว่ามาก

บางทีความสามารถที่สูงขึ้น? แล้วเดาอะไร สำหรับเวอร์จิน! อย่างไรก็ตามทันทีที่หิมะถึงหน้าท้องรถก็ลุกขึ้นขับรถทันที มีแนวโน้มที่จะอยู่ใกล้ Sandero สามัญเขาจะตื่นก่อนหน้านี้เล็กน้อย อย่างไรก็ตามมันคุ้มค่าที่จะจ่ายเงินมากเกินไปเล็กน้อยหรือไม่? บางคนเชื่อว่าใช่ และคนเหล่านี้เห็นได้ชัดมาก

รักไม่รัก
ลำตัวมีขนาดเล็กเพียง 320 ลิตร แต่แฮทช์แบคคือการให้อภัย เจียมเนื้อเจียมตัว
ความสูงของเกณฑ์เหนือระดับพื้นดินยังไม่ได้ทำการกวาดล้างมันไม่คุ้มค่าที่จะล่อลวง สูง
กระจกในการกำหนดค่านี้ไม่มีไดรฟ์ไฟฟ้าซึ่งค่อนข้างแปลก แปลก

ขับรถ
พลวัตไม่น่าประทับใจการควบคุมที่ระดับเบรกมีประสิทธิภาพมันไม่หมุนในทางกลับกัน
   
เครื่องทำ
มันไม่ได้เปล่งประกายกับการวิจัยการออกแบบ แต่ค่อนข้างกว้างขวางและค่อนข้างสะดวกสบาย ลำตัวมีขนาดเล็ก แต่มีความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลง
   
ปลอบโยน
การระงับนั้นสะดวกสบายการปรากฏตัวของเครื่องปรับอากาศเป็นบวกที่ชัดเจน
   
ความปลอดภัย
ถุงลมนิรภัยสองใบ, ABS
   
ราคา
ชัดเจนมากเกินไปด้วยความตื่นเต้น

ข้อดีและข้อเสีย
+ การกวาดล้างที่เพิ่มขึ้นร้านเสริมสวยค่อนข้างกว้างขวางประสิทธิภาพลักษณะลักษณะ
- พลศาสตร์ปานกลาง, อุปกรณ์ที่ถูกตัดทอน, ฉนวนกันเสียงไม่เพียงพอ, นโยบายการกำหนดราคา

ข้อมูลจำเพาะ
ขนาด - 4520x1753x1550 มม
เครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซิน, 1598 cm3, 84/5500 hp / min-1, 124/300 nm / min-1
การส่งสัญญาณ - MCP, 5 ความเร็ว
พลวัต - 163 กม. / ชม., 12.4 วินาทีถึง 100 km / h
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง - 7.6 ลิตร / 100 กม. ในการผสม วัฏจักร
คู่แข่ง - Kia Rio, Chevrolet Aveo

ความคิดเห็นของเรา
มันคุ้มค่าที่จะได้รับรถยนต์คันนี้หรือไม่? อาจมีใช่ แต่เฉพาะในกรณีที่คุณเป็นเพราะการกวาดล้างที่ขยายใหญ่ขึ้นเล็กน้อยและลักษณะนอกถนนก็พร้อมที่จะกีดกันตัวเองอีกเล็กน้อยซึ่งสามารถนำเสนอจริงสำหรับเงินเดียวกันทั้งหมดของ Renault Sandero เดียวกัน แต่ไม่มี stepway console คุณพร้อมหรือยัง และเรายังอยู่ในความคิด

ผู้แต่ง: Oleg Kalaushin
รูปภาพ: Igor Kuznetsov


 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [พฤษภาคม 2011]