ทดลองขับ Renault Logan ตั้งแต่ซีดาน 2009
งบประมาณ nic
ดีฉันรอ บนถนนผู้ชื่นชมรถต่างประเทศราคาถูกเกิดขึ้นในวันหยุดเล็ก ๆ Sades and Taxi Drivers สามารถเต้นรำและเอาชนะกลองได้: ยอดขายของเรอโนล์โลแกนที่อัปเดตที่รวบรวมไว้ในความจุของมอสโก autoframos เริ่มต้นในรัสเซีย
ฉันต้องบอกว่าผู้เขียนบรรทัดเหล่านี้มีความสนใจในคำถามมานานแล้วทำไมนักออกแบบและนักการตลาดของเรอโนล์จึงมั่นใจว่าเครื่องงบประมาณมีหน้าที่ต้องดูฆ่า? คิดเป็นอย่างอื่นการออกแบบของโลแกนเก่าจะไม่คล้ายกับผลลัพธ์ที่อกหักของบทเรียนของการสร้างแบบจำลองในกลุ่มเตรียมการของโรงเรียนอนุบาล
แต่คนของเราได้รับการปฏิบัติในรูปแบบและความสะดวกสบายของคลาสสิกไม่ให้ความสนใจกับรูปร่างหน้าตาชื่นชมความสะดวกสบายและความน่าเชื่อถือของชาวฝรั่งเศส ไม่แปลกใจที่โลแกนเรอโนล์ของรุ่นก่อนหน้าตามปีที่แล้วก่อนการขายของการเชื่อมโยงกลางเช่นฟอร์ดโฟกัสโดยมีระดับเกือบ 50,000 เล่ม!
เมื่อมองไปที่โลแกนใหม่ซึ่งในสาระสำคัญไม่เกินกว่าสำเนาที่อัปเดตเล็กน้อยของบรรพบุรุษของเขาคุณตระหนักดีว่าชาวฝรั่งเศสตัดสินใจที่จะทำลายมัดราคาถูกที่น่าสังเวช ปรากฎว่าเพื่อให้ผู้ให้บริการเรือหุ้มเกราะในการเกษียณอายุที่ยอมรับได้กับคนที่มีความสงบสุขในการปรากฏตัวไม่จำเป็นต้องมีอะไร อัปเดตใบหน้าของหม้อน้ำเบา ๆ ใบหน้าระหว่างกันชนหน้าและร่างกายก็ราบรื่น ขนาดของไฟหน้าบล็อกด้านหน้าเพิ่มขึ้นเล็กน้อยและมีหมอกสีดำและขอบ
ฝากระโปรงหลังได้รับสปอยเลอร์แบบบูรณาการ ในส่วนล่างของมันคุณสามารถสั่งซับในโครเมี่ยม สายลำต้นถูกขยายไปถึงไฟท้ายโดยวิธีการปรับเปลี่ยนเช่นกัน กันชนหลังตอนนี้ไหลเข้าสู่ร่างกายได้อย่างราบรื่น มันน่าเสียดายที่ตกเป็นเหยื่อของกระแสนวัตกรรมทำให้ลิ้นพลาสติกอยู่เหนือล็อคท้าย ตอนนี้เพื่อที่จะยกไอทีคุณต้องได้รับเพียงพอสำหรับส่วนที่ยื่นออกมาในรูปทรงกระบอกของปราสาทเอง
ใช่และโลกภายในของโลแกนอุดมสมบูรณ์อย่างแน่นอน ก่อนอื่นแผงด้านหน้าใหม่รีบเข้าไปในดวงตา พลาสติกนำไปใช้ที่นี่ราคาไม่แพง แต่มีคุณภาพที่ดีพอสมควร จอแสดงผลคริสตัลเหลวบนแดชบอร์ดกำลังเผชิญกับการแสดงข้อมูลในไมล์สะสมการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจำนวนน้ำมันเบนซินและข้อมูลการให้คำแนะนำอื่น ๆ ร่องเทคโนโลยีในที่วางแขนประตูกลายเป็นสุภาษิตในเมืองตามธรรมชาติที่แปลกประหลาดที่เรียกว่าจับส่งไปยังดัมพ์ของประวัติศาสตร์ ตอนนี้ในร้านโลนเนอร์มีมือจับประตูแบบเต็มรูปแบบที่สวยงามและค่อนข้างเหมาะกับการทำงาน อีกการปรับนวัตกรรมที่น่าพอใจของคอลัมน์พวงมาลัยที่มีความสูง
แต่มีความแตกต่างกันในการยศาสตร์ด้านในของเครื่องซึ่งจะเป็นการดีที่จะดึงดูดความสนใจของนักออกแบบ สมมติว่าปุ่มหน้าต่างด้านหน้าไม่ได้ครอบครองสถานที่ที่ถูกกฎหมายของพวกเขาบนประตู เห็นได้ชัดว่าการปรับใช้ของพวกเขาในศูนย์กลางของค่าห้องโดยสารราคาถูกอย่างเห็นได้ชัดในการผลิต
ที่นั่งด้านหน้าความร้อนไฟฟ้าอุปกรณ์สำหรับน้ำค้างแข็งของเรามีความคิดสร้างสรรค์ แต่ที่นี่ปุ่มสำหรับการรวมของยูนิตที่สำคัญนี้ตั้งอยู่บนพื้นในสล็อตแคบ ๆ ระหว่างที่นั่งกับประตู ไม่ใช่เสื้อผ้าฤดูหนาวทุกแห่งที่จะอนุญาตจากความพยายามครั้งแรกในการควบคีย์ที่ต้องการ มันง่ายกว่ามากที่จะกดด้วยประตูเปิด แต่เส้นเล็กที่น่ารำคาญเหล่านี้เป็นมากกว่าการจ่ายเงินสำหรับคนเช่นเพื่อนร่วมเพศของเราในพื้นที่ภายในของเครื่องเช่นมวลของสถานที่สำหรับผู้โดยสารด้านหลังและลำต้นขนาดใหญ่ !
สำหรับเครื่องยนต์ผู้บริโภคมีอิสระที่จะเลือกระหว่างน้ำมันเบนซินแปด -Lielded 1.4 ลิตร (75 แรงม้า) และเครื่องยนต์ 1,6 ลิตร (84 แรงม้า) เช่นเดียวกับหน่วย 1,6- ลิตรหกสิบหน่วยที่มีความจุ 102 ลิตรด้วย. โดยวิธีการของมอเตอร์สุดท้ายที่กล่าวถึงข้างต้นภายใต้ประทุนของเรอโนล์โลแกนกลายเป็นเครื่องกระโดดค่อนข้างมาก ในสัญญาณไฟจราจรมันก่อให้เกิดอัตราส่วนเกียร์สั้นเพียงพอใน MCP และการตั้งค่าเครื่องยนต์ลาก การระงับการต่ออายุเช่นโลแกนของรุ่นก่อนหน้านี้สมควรได้รับการสรรเสริญ มันเกือบจะเหมาะสำหรับรถยนต์ราคาประหยัด ด้วยความเข้มของพลังงานที่ดียังอยู่ในความราบรื่นที่น่าอิจฉา ใช่ภายในมีเสียงดังแน่นอนในการเปลี่ยนม้วนรถ แต่ยังคงเขียนวิถี ในแง่ของการจัดการโลแกนใหม่ยังยินดี รถกลายเป็นเรื่องง่ายและเข้าใจได้ในการจัดการ
สรุปได้ว่าสมมติว่ารุ่นพื้นฐานของเรโนลต์โลแกนที่อัปเดตล่าสุด 1.4 Autentique จะมีราคา 309,000 รูเบิล ในเวลาเดียวกันถุงลมนิรภัยของคนขับจะอยู่ในนั้น อุปกรณ์สูงสุดของรถจะเสียค่าใช้จ่ายผู้ซื้อที่ 418,000 รูเบิล
ข้อมูลจำเพาะ
เรอโนล์โลแกน
ขนาด (มม.) 4288x1989x1534
ฐานล้อ (มม.) 2630
ถนนกวาดล้าง (มม.) 155
510 ปริมาณลำต้น (L)
ทาส. ปริมาณเครื่องยนต์ (CM3) 1598
แม็กซ์ พลังงาน (HP) 102
แม็กซ์ แรงบิด (NM) 145
การเร่งความเร็ว 0100 กม. / ชม. (c) 10.5
cf. การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (L / 100 km) 7.1
ราคา (ถู.) 418,000
วัสดุ: Alexey Batushenko
รูปภาพ: Armen Maitarjyan
แหล่งที่มา: Makmobile Magazine [กุมภาพันธ์ / 2010]
