ทดสอบไดรฟ์โดยเรโนลต์โลแกนตั้งแต่ปี 2009 ซีดาน
ดวงดาวทั้งหมดของรัสเซีย
Hyundai Solaris, Renault Logan และ VW Polo Sedan รถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในประเทศของเรารวมตัวกันที่นมที่ถูกทิ้งร้างเพื่อค้นหาในการต่อสู้ที่ซื่อสัตย์ซึ่งพวกเขามีค่ามากกว่าคนอื่น ๆ ที่จะครองราชย์ในรัสเซีย ภายนอกและด้านใน
คุณสามารถโต้เถียงกันมานานว่าชีวิตของเราจะดีขึ้นในศตวรรษที่ 21 หรือไม่ อันที่จริงการก่อการร้ายสงครามท้องถิ่นการปฏิวัติสีภัยพิบัติทางธรรมชาติภัยพิบัติทางเทคโนโลยีและวิกฤตการณ์ทางการเงินทำให้เราสงสัยในความไร้คลาวด์ในปัจจุบันของเรา แต่มีสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่อนุญาตให้คุณมองโลกด้วยบวก หนึ่งในนั้นคือการออกแบบรถยนต์ที่มีงบประมาณ ก่อนหน้านี้ชีวิตยานยนต์ของคนยากจนถูกลดลงเป็นตัวเลือกที่น่าเศร้าระหว่างข้อบกพร่องเช่น Daewoo Matiz และผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมยานยนต์โซเวียต แต่ตอนนี้โชคดีที่คนงานชาวนาและพนักงาน Hyundai Solaris และ VW Polo Sedan ปรากฏตัวขึ้น Solaris ซุกซนคล้ายกับ Anrahnid มนุษย์ต่างดาวจากภาพยนตร์เรื่อง A Star Landing ราวกับว่าบินมาหาเราจากดาวเคราะห์ดวงอื่น รถราคาประหยัดไม่เคยน่าสนใจเลย! แต่ฮุนไดซึ่งอยู่ในการทดสอบได้รับการติดตั้งขั้นต่ำ กระจกสีดำ, มือจับประตู, เม็ดมีดสีดำในกันชนในสถานที่ของหมอกที่หายไป, ล้อที่ประทับ ตอนนี้ลองจินตนาการว่าเวอร์ชันที่แพงกว่าคืออะไร!
โปโลซีดานก็ดีในแบบของตัวเอง ใช่เขาเป็นคนหัวโบราณสงบสติอารมณ์ของฉันแม้แต่เบื่อเล็กน้อย แต่เขาไม่ได้ให้งบประมาณของเขา ยิ่งไปกว่านั้น VW จะได้รับการยอมรับในทันที และนี่คือความโดดเด่นโดยพื้นฐานของโปโลสามบ็อบจาก VW ราคาไม่แพงของอดีต ทั้งตัวชี้และฟ็อกซ์ที่ขายในยุโรปไม่ใช่โฟล์คสวาเกน 100% จากบางมุมพวกเขาคล้ายกับงานฝีมือของเด็กบราซิลโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทั้งคู่มาถึงโลกเก่าจากประเทศลิงป่า ในการปรากฏตัวของซีดานโปโลมือของอาจารย์มือและคนที่แข็งแกร่งจะรู้สึกได้ Passat, Jetta, โปโลของหนึ่งในสนามเบอร์รี่ และนี่คือคำชมที่ดีที่สุดสำหรับผู้สร้างซีดานโปโล
แต่การออกแบบของโลแกนมีแนวโน้มที่จะเป็นเครื่องเตือนใจว่าชีวิตของชนชั้นกรรมาชีพอยู่ในอดีตที่ผ่านมา เราคุ้นเคยกับการรอรถฝรั่งเศสแห่งเสน่ห์และความสง่างามและโลแกนและหลังจากการพักผ่อนในสิ่งเหล่านี้ไม่ได้รับการแจ้งอย่างมาก ยิ่งไปกว่านั้นแถบโครเมี่ยมบนกระจังหน้าหม้อน้ำสีที่สวยงามและแผ่นดิสก์หล่อทำให้เรโนลต์คล้ายกับจังหวัดที่ไปพิชิตเมืองหลวงโดยก่อนหน้านี้ได้ใช้เครื่องสำอางที่มีอยู่ทั้งหมดและห่อหุ้มด้วยผ้าพันคอสีสันสดใส ฉันชอบเสื้อเชิ้ตที่เรียบง่ายที่มีบัมเปอร์ที่ไม่ได้ทาสีและมีเพียงสามสีให้เลือกเนื่องจาก Logan เป็นจุดเริ่มต้น
สถานการณ์กับร้านทำคล้ายกัน โปโลและโซลาริสเป็นเพียงโฟล์คสวาเกนขนาดกะทัดรัดและฮุนไดตามลำดับ คุ้นเคยกับรุ่นอื่น ๆ ของพวงมาลัยแบรนด์เยอรมันแผงหน้าปัดดนตรีและชุดควบคุมสภาพอากาศ ดังนั้น Jambs ทั้งหมดจึงเป็นที่รู้จักกันมานาน ทำไมแสงของเครื่องดนตรีเป็นสีขาวเพลงเป็นสีน้ำเงินและปุ่มที่ประตูเป็นสีส้ม? และทำไมระยะห่างระหว่างตำแหน่งที่แตกต่างกันของคันเกียร์อัตโนมัติทำให้เล็กมาก? ฉันเปิดเป็นกลางกี่ครั้งแทนที่จะเป็นระบอบการปกครองแบบย้อนกลับและกีฬาแทนที่จะขับ! แต่นี่ไม่ใช่ปัญหากับโปโลคุณจะต้องเผชิญกับปัญหาเดียวกันแม้ว่าคุณจะให้ Passat หนึ่งล้านครั้ง แต่วัสดุของการเสร็จสิ้นอาจเป็นสิ่งที่น่าสนใจ พลาสติกแข็งทุกที่! อย่างไรก็ตามชาวเยอรมันพยายามที่จะปลอมตัวเขาอย่างนุ่มนวล ใช่ดังนั้นไม่ใช่การสัมผัสนุ่ม ๆ บนรถราคาแพงนั้นนุ่มเหมือนกันในรูปลักษณ์แรก!
Hyundai Inside เป็นงบประมาณมากขึ้น และจุดส่วนใหญ่อยู่ในการกำหนดค่า จะไปรับรถเข้าไปในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ฉันเอา iPod ติดตัวไปด้วยเพราะในระดับการตัดแต่ง Solaris ราคาแพงมันมีตัวเชื่อมต่อ USB สิ่งที่ฉันประหลาดใจเมื่ออยู่ในใจกลางของคอนโซลกลางในสถานที่ที่ควรจะเป็นเพลงที่ควรจะเป็นหลุมดำที่อ้าปากค้าง! เป็นผลให้ iPod ยังมีประโยชน์ฉันแค่ใส่หูฟังไว้ในหู ในขณะเดียวกันราคาของระบบเสียงมาตรฐานที่มีการสนับสนุน MP3 คือ 10,500 รูเบิล สำหรับเงินนี้คุณสามารถซื้อหัวหน้าผู้ผลิตสองคนที่ดีได้สองวันและจะยังคงอยู่ในลำโพง ดังนั้นชาวเกาหลีก็ทำได้ดีซึ่งทำให้สามารถซื้อรถยนต์ได้โดยไม่มีระบบดนตรีมาตรฐาน คนหนุ่มสาวจะชื่นชม
แต่โลแกนไม่สามารถตัดกันอะไรในคู่แข่งได้ การออกแบบที่ล้าสมัยด้วยปุ่มขนาดใหญ่ที่กระจัดกระจายแบบสุ่มพวงมาลัยขนาดใหญ่ไม่ใช่รูปร่างที่สะดวกที่สุดวิทยุที่มีเสียงที่น่าขยะแขยงและเทคนิคที่ไม่ดีของสถานีวิทยุแม้ในใจกลางมอสโก มันจะดีกว่าถ้าไม่มีวิทยุ! และอะไรคือจุดสีบนเมาท์ของสลัดเบาะที่นั่งด้านหน้า! สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือในแต่ละจุดที่มีสีที่แตกต่างกัน มันเป็นรถที่รวมอยู่ในผนังของ AZLK ในอดีตกลายเป็น Muscovite หรือไม่? แต่มันไม่ได้เลวร้ายขนาดนั้น โลแกนกว้างขึ้นและเหนือผู้เข้าร่วมอื่น ๆ ทั้งหมด เรโนลต์เป็นรถคันเดียวในการทดสอบที่เราสามคนสามารถนั่งได้ และผู้คนจำนวนมากจะสะดวกในเรโนลต์มากขึ้น
ในการย้าย แฮก! ฉันสังเกตเห็นตำรวจโกหกสายเกินไป มุมมองบนมาตรวัดความเร็ว 70 กม./ชม. ยกโทษให้ฉันโลแกน! ตอนนี้จะมีการระเบิด t-a-a-ak! ตำรวจไปไหน? ทำไมเราไม่โยนเรา? ระเบิดอยู่ที่ไหน ฉันหยุดและออกจากรถ ไม่ตำรวจอยู่ในจุด สำหรับการระงับเรโนลต์ตอนนี้อุปสรรคดังกล่าวไม่ใช่ปัญหา ด้วยความใจเย็นของโลแกนฉันขับรถผ่านสถานที่นี้หลายครั้ง 80 km/h, 90, 100! เรโนลต์ยังคงสงบอยู่ และถ้าผู้โดยสารอยู่ข้างหลัง? ไม่สำคัญ! และถ้าสอง? พบได้มากกว่าที่จะทำให้ตกใจ! และถ้าคุณใช้โอกาสเป็นเวลาหลายปีของมิตรภาพและให้เพื่อนที่ดีที่สุดในลำตัว? แม้จะมีภาระเช่นนี้โลแกนก็เป็นความไม่สม่ำเสมอด้วยความเร็ว 100 กม./ชม. ราวกับว่ามันเป็นข้อต่อที่สะพานลอย ฉันไม่เคยขับรถด้วยการระงับที่น่าทึ่งในชีวิตของฉัน! เพิ่มไปยังการกวาดล้างถนนขนาดใหญ่นี้ซึ่งครอสโอเวอร์จำนวนมากและความน่าเชื่อถือในตำนานอิจฉาและคุณจะเข้าใจว่าทำไมโลแกนจึงเป็นที่นิยม เป็นเรื่องยากสำหรับฉันที่จะจินตนาการว่ารถที่เหมาะสมกว่าสำหรับรัสเซีย
ใช่ในการเคลื่อนไหวมันมีลักษณะคล้ายกับผลิตภัณฑ์ของ Avtovaz มากกว่ารถยุโรป: บนคันเหยียบและคันโยกของการสั่นสะเทือนเมื่อเร่งเก้าอี้ของคนขับเบี่ยงเบนกลับมาเลือกแบ็คแลชและเครื่องขยายเสียงพวงมาลัยอ่อนแอเล็กน้อย แต่โดยทั่วไปโลแกนดูเหมือนจะไม่ไร้สาระในระหว่างการเดินทาง รถที่ซื่อสัตย์มากที่ให้มากกว่าที่คุณคาดหวังจากมัน
โปโลและโซลาริสแตกต่างกัน พวกเขามีความทันสมัยและสมบูรณ์แบบมากขึ้น แต่อนิจจาพวกเขาก็แย่ลงปรับให้เข้ากับเงื่อนไขของเรา ตอนนี้ฉันไม่ได้พูดถึงมอสโก แต่เกี่ยวกับรัสเซียที่แอสฟัลต์ไม่เปลี่ยนจากยุคแห่งความซบเซา การระบาดหลักของรถเกาหลีนั้นนุ่มเกินไประบบกันสะเทือนด้านหลัง เป็นผลให้ถึงแม้จะมีการโหลดฟีดของเครื่องน้อยที่สุดเขาก็เข้าข้างและแปรสภาพอย่างไม่เป็นทางการ สิ่งที่เลวร้ายยิ่งกว่านั้น บนวงแหวนที่สามในการเลี้ยวขวาที่ค่อนข้างเย็นระหว่างทางหลวงวอร์ซอว์และ Leninsky Prospekt มีสถานที่ที่เหมาะสำหรับการประเมินการระงับ ข้อต่อที่ยากลำบากของสะพานลอยช่วยให้คุณเข้าใจว่าเครื่องเอาชนะความผิดปกติในโค้งได้อย่างไร ดังนั้นแม้จะมีความเร็ว 90 กม./ชม. โซลาริสก็ไม่เป็นที่พอใจก็จะพุ่งเข้าหาทางวิถีทางชัน และนี่หมายความว่าด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นหรือการลดคุณสมบัติของกาว (ในสายฝนหรือหิมะ) ซีดานเกาหลีสามารถตกอยู่ในการลื่นไถล ด้วยมอเตอร์ที่ทรงพลังที่ Solaris มีสิ่งนี้อาจทำให้เกิดปัญหาได้ แน่นอนในบรรดาผู้ซื้อซีดานฮุนไดจะมีคนหนุ่มสาวจำนวนมากที่จะขับรถไปบนโซลาริส จะไม่พ่ายแพ้! เป็นการดีที่อย่างน้อย ESP ได้รับการติดตั้งในการกำหนดค่าด้านบนของครอบครัวซึ่งสามารถสั่งซื้อสำหรับการกำหนดค่าของ Comfort ในแพ็คเกจตัวเลือกสำหรับ 29,500 รูเบิล บางทีมันอาจจะคุ้มค่ากับการกำหนดค่า ESP และการกำหนดค่าที่ถูกกว่าหรือไม่?
แต่ Solaris เป็นเครื่องจักรที่มีพลวัตอย่างมากพร้อมการตั้งค่าที่ยอดเยี่ยมของการควบคุมทั้งหมด พวงมาลัยเบรกที่เป็นแบบอย่างกล่องระยะสั้นพอสมควรเหยียบคลัตช์ข้อมูลถ้าคุณออกไปที่การสะสมของท้ายเรือจากนั้นการขับรถบนซีดานฮุนไดก็กลายเป็นความสุข В характере Polo Sedan также есть противоречия. Подвеска по-немецки жесткая, благодаря чему машина уверенно держится за асфальт даже на высокой скорости. Но шустрить мешает пустой руль. Поймите правильно: многие бюджетники и не мечтают о такой информативности, но Polo это все же VW, а VW должен быть близок к идеалу во всем. Поэтому и спрос с него больший. Да, Polo это действительно 100% VW. У него достойная управляемость, хорошие тормоза, чудный автомат, прекрасный мотор. Все настроено как надо, все хорошо. Но как-то без огонька. А вот излишний шум, который не дает разговаривать, не повышая голоса, уже на 80 км/ч, эмоции вызывает. Так же, как и грохот в подвеске при проезде через рельсы или выбоины. Вот где всплывает экономия. Вот в чем проявляется бюджетность седанчика из Калуги. Тем не менее Polo Sedan мне очень понравился. Может, он не цепляет, но и явное раздражение или страх ничто не вызывает. А нужны ли эти эмоции?
สรุป
Не случайно наш тест начинается фотографией разрушенного молокозавода, а заканчивается позитивным полем одуванчиков. Счастье наконец наступило. В России производятся доступные населению машины, которые ничем не уступают западным аналогам. Polo и Hyundai это современные автомобили, на которых почти не экономили. Они красивы, динамичны и комфортны. Я бы посоветовал Polo представителям старшего поколения. Он производит впечатление более сбалансированного автомобиля. Solaris выбор молодежи. Такую мощь за такие небольшие деньги не предлагает никто! В любом случае, оба автомобиля меньше подходят для езды по разбитым дорогам, чем Logan, но выигрышнее смотрятся в большом городе. Renault же и на рыбалку довезет, и к даче доставит, и любые ухабы преодолеет, и все это без каких-либо последствий для ходовой части. Только не тратьтесь на всю эту мишуру богатых комплектаций. Прелесть Logan в его честной простоте. Что до меня, то я выбираю Solaris. Мне по душе его озорной нрав и дерзкий внешний вид. Причем настолько по душе, что я в шаге от покупки.
แหล่งที่มา: รถยนต์
