ทดลองขับ Renault Logan ตั้งแต่ซีดาน 2009

ทดลองขับ Renault Logan VS Hyundai Solaris: อัศวินของยุคโลคัลไลเซชัน

เติบโตขึ้นเป็นพิเศษสำหรับรัสเซียในห้องปฏิบัติการพันธุกรรมกรุงโซล Hyundai Solaris ปรากฏในตลาดเพียงจุดเริ่มต้นของปี 2011 เท่านั้น และเรอโนล์โลแกนประสบความสำเร็จในการพิชิตหัวใจของชาวสวนรัสเซียและอดีตเจ้าของรถยนต์ในประเทศมานานกว่าห้าปี Kolesa.ru Portal นำจมูกของเขาไปยังจมูกรถยนต์ต่างประเทศที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในไตรมาสที่ 1 ของปี 2011 ด้วยคู่แข่งที่มีความทะเยอทะยานที่สุด ในการทดสอบของเรามอสโก Frenchman กับเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเกาหลี

ดูเหมือนทั้งห้า
ดูเหมือนว่าจุดของการเปรียบเทียบพวกเขาคืออะไร! โลแกนเริ่มขายในรัสเซียจากกลางปี \u200b\u200b2548 และถนนโรมาเนียซึ่งเป็น Sisite วันนี้โดย Dacha Logan พบกับ Sedans เชิงมุมต่อปีก่อนหน้านี้ Solaris ใหม่จากผลิตภัณฑ์ใหม่ - คุณสามารถพูดได้สีไม่มีเวลาที่จะฟรอสต์

โดยทั่วไปแล้วมันไม่มีเหตุผลเป็นเวลานานในการออกแบบของพนักงานสองคนและการปฏิบัติตามลักษณะที่ปรากฏเป็นเวลาหลายปี คุณสามารถโต้แย้งได้ แต่ดูเหมือนว่า Solaris ไม่เพียงดึงดูดเจ้าของรถยนต์ในประเทศไม่เพียง แต่สำหรับผู้ที่ต้องการเปลี่ยนรถต่างประเทศมือสองให้กับรถยนต์ใหม่ที่ทันสมัย แต่ผู้ชมหลักของโลแกนดูเหมือนว่าผู้ที่เต็มใจที่จะมีส่วนร่วมกับเฟดหนึ่ง (หรือโรย) และสุกไปยังรถยนต์ต่างประเทศแม้ว่าจะผลิตรัสเซีย

ในลักษณะของ Solaris มีลักษณะลักษณะครอบครัวของรุ่น Hyundai ที่ทันสมัยอื่น ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการสัดส่วนและสไตลิสติกงบประมาณ Hatchback มีลักษณะคล้ายกับ Fortuit อาวุโส Sonata ซึ่งเป็นเรื่องง่ายที่จะสับสนในระยะไกล เจ้าของหลังไม่น่าจะอารมณ์เสียจากความจริงที่ว่ารถที่คล้ายกับโซนาต้าสามารถซื้อได้ 400,000 รูเบิลและพนักงานของรัฐเป็นคนดี

สำหรับโลแกนภาพเงาเชิงมุมของเขาอาจสับสนกับคู่โรมาเนียของเขาเท่านั้นซึ่งเล็กน้อยในดินแดนรัสเซีย

รถยนต์ต่างประเทศของเรา
เรโนลต์โลแกนเป็นที่ประกอบใกล้มอสโกที่โรงงาน autoframos เริ่มผลิตในปี 2005 120,000 คันมีการผลิตเป็นประจำทุกปี นอกเหนือไปจากโลแกน, นอกจากนี้ยังมีรุ่นห้าประตูของโลแกน Hatchback Sandero

ฮุนไดโซลาริสแรกลงมาจากพืชลำเลียงในภูมิภาคเลนินกราดในปี 2554 ปริมาณการผลิตกำลังเติบโตในแต่ละวันและในปี 2554 มีการวางแผนที่จะผลิตซีดาน 105,000 คัน ในไม่ช้าฮุนไดกำลังจะเริ่มการชุมนุมยังเป็นแฮทช์แบ็คบนพื้นฐานของโซลาริส แต่มันจะเกิดขึ้นไม่เร็วกว่าปลายฤดูใบไม้ผลิของฤดูร้อนปี 2011

ใบหน้าความสะดวกสบายที่สมเหตุสมผล
ในการทดสอบของ บริษัท โลแกนในการกำหนดค่าสูงสุดของ Prestige คือ Solaris ยังอยู่ในการดำเนินการของครอบครัวสูงสุด อย่างไรก็ตามในกรณีนี้ผู้ผลิตต่าง ๆ เหมาะสำหรับการทำความเข้าใจการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายในรถยนต์ราคาประหยัด

โลแกนสะดวกสบายในงบประมาณจริงๆ เก้าอี้ที่อ่อนนุ่มอย่างไร้ที่ติและไม่ถือด้วยการสร้างใหม่ที่คมชัด ไม่มีปุ่มบนพวงมาลัย แผงด้านหน้าไม่ส่องแสงที่ซับซ้อนและเทคนิคการออกแบบคือการขอบของ Deflectors และมือจับประตูได้รับการแก้ไขในแบบดั้งเดิม

และการยศาสตร์ของฝรั่งเศสจะต้องชินกับบางครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งไปยังตำแหน่งของปุ่มสัญญาณเสียง (ไม่ได้อยู่บนพวงมาลัย!), หน้าต่างด้านหน้า (ไม่ใช่บนประตู!) และหน้าต่างด้านหลัง (ไม่ใช่ด้านหน้าอยู่ด้านหน้า!) การอ้างสิทธิ์ในการหายตัวไปในร้านเรโนลต์ไม่ได้ทำให้เกิดการนั่งอยู่ข้างหน้าหรือจากด้านหลัง ใช่หลังไม่สะดวกสบายเป็นครั้งแรก แต่สำหรับนักเดินทางสองคนบนแกลเลอรี่โลแกนโซฟาที่อ่อนนุ่มจะไม่เป็นตัวเลือกที่แย่ที่สุด

Solaris ราวกับว่าชั้นเรียนด้านบน ปุ่มจับและเม็ดมีดถูกจารึกไว้ในสไตลิน่าของห้องโดยสารโดยทั่วไปสไตล์เดียวที่มองเห็นได้ในทุกสิ่ง

ที่นั่งใน Solaris มีการจับมากขึ้นพวงมาลัย (พร้อมปุ่มควบคุมเสียงและโทรศัพท์!) มันสะดวกที่จะนอนในมือของคุณและแม้กระทั่งปรับโดยเอียงและออกเดินทาง แสงสีฟ้าตามธรรมเนียมเท่านั้นดูสดใสเกินไป อย่างไรก็ตามรอยเท้าร่องรอยที่มองเห็นได้ที่นี่: สวิตช์สลับซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบในปริมาณของวิทยุที่สามารถทำลายเพลงได้ แต่ไม่มีการคลิกด้วยกันของคีย์

โดยทั่วไปแล้ว Solaris คาดหวังอย่างชัดเจนถึงความโปรดปรานของไดรเวอร์รุ่นเยาว์ มี iPhone เครื่องเล่น MP3 Pocket หรือเพียงแค่แฟลชไดรฟ์? จากนั้นไม่จำเป็นต้องพกดิสก์ดนตรีกับคุณ สื่อใด ๆ ที่มีเอาต์พุต USB สามารถเชื่อมต่อกับระบบเสียงและสูญเสียในรถที่เก็บเกี่ยวที่บ้านเพลย์ลิสต์ ไม่เลวสำหรับพนักงานของรัฐใช่มั้ย

ในเฟรมแข็ง
งานขนส่งสินค้าได้รับการแก้ไขที่ดีที่สุดในโลแกน ส่วนใหญ่เนื่องจากปริมาตรของลำตัวโลแกนรองรับ 510 ลิตร Solaris นั้นน้อยกว่า 454 ลิตรอย่างมีนัยสำคัญ นอกจากนี้ฮุนไดสอดคล้องกับการเปิดอย่างยิ่งซึ่งนำไปสู่ร้านเสริมสวยและรบกวนการขนส่งของวัตถุขนาดใหญ่ไม่ว่าจะเป็นทีวีหรือเครื่องซักผ้า ไม่มีปัญหาดังกล่าวในเรอโนล์: เนื้อเรื่องระหว่างลำตัวและการตกแต่งภายในไม่น้อยกว่าพื้นที่มากกว่าด้านหลังของโซฟา

ประกอบและไม่มาก
เมื่อฉันผ่านการทดสอบ Solaris และขับรถไปที่ธุรกิจของฉันที่โลแกนเขามาถึงเราเป็นเวลาหนึ่งเดือนจากตัวแทนตัวแทนรัสเซีย Renault ในที่สุดฉันก็ตรึงรถคันนี้ในที่สุด เขาไม่เบื่อเลยเพราะดูเหมือนว่าก่อนหน้านั้น ปฏิกิริยาต่อพวงมาลัยมีความชัดเจนแชสซีช่วยให้คุณฟุ่มเฟือยในสตรีมและเริ่มจากสถานที่ที่ไม่เป็นไปไม่ได้อีกต่อไปนั้นเป็นไปไม่ได้สิ่งสำคัญคือการชินกับการเหยียบซ้ายอ่อนด้วยการเคลื่อนไหวยักษ์และอ่อนแอ ช่วงเวลาที่แท้จริงของการเริ่มต้นคลัตช์

แต่ถ้าคุณถ่ายโอนจากซีดานหนึ่งไปยังอีกอย่างต่อเนื่องความแตกต่างระหว่างพวกเขาไม่ได้อยู่ในความโปรดปรานของโลแกน พวงมาลัย Solaris คมชัดกว่าตัวถังที่ยืดหยุ่นปฏิกิริยาจะเร็วขึ้น ทั้งคู่ที่อ้างถึงถนนที่ไม่สม่ำเสมอด้วยความเข้าใจข้อบกพร่องทำให้การทำให้พวกเขา แต่ไม่อนุญาตให้เข้าสู่ร่างกายอย่างหนัก แต่เรอโนล์ชิงมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเกี่ยวกับคลื่นของยางมะตอยและฮุนไดมีพฤติกรรมการประกอบมากขึ้นแม้ว่าจะไม่ได้บวกกับความผิดปกติที่ยิ่งใหญ่ - ระบบกันสะเทือนของโลแกนนั้นยากมากที่จะเจาะท่าเรือ


โพสต์โดย: Alexander Korchenko
รูปภาพ: โรมันสตันนินท์





 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [เมษายน 2554]