ทดสอบ Renault Laguna 2001 - 2005 Hatchback

การปฏิวัติฝรั่งเศส

แม้จะมีความจริงที่ว่าส่วนใหญ่ของเพื่อนร่วมชาติของเราคำนับของอุตสาหกรรมรถยนต์เยอรมัน แต่พวกเขาไม่สามารถช่วยได้ แต่สังเกตว่าในช่วงทศวรรษที่ผ่านมาผู้ผลิตรถยนต์ฝรั่งเศสเพียงก้าวข้ามขั้นตอนในลำดับชั้นรถยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องนี้เรโนลต์แตกต่าง และแม้ว่าสัญลักษณ์ของ CLIO จะไม่ถูกดึงดูดไปยังสัญลักษณ์ของ CLIO และแทนที่จะเป็นการออกแบบดั้งเดิมที่คุณชอบอันดับแรกของเยอรมันจากนั้นผู้ที่กลายเป็นตำนานแม้กระทั่งก่อนที่เขาจะปรากฏตัวของเขา Velsatis คุณเห็นรถที่โดดเด่นจริงๆ ประมาณกับความคิดดังกล่าวฉันขับรถเพื่อทำการทดสอบ Laguna เรโนลต์ใหม่ รถเยี่ยมชมครั้งแรกในภาพดูเหมือนจะน่าสนใจมาก แต่เมื่อเปรียบเทียบกับเรือธงของ บริษัท พักผ่อนอย่างไม่อ้อมค้อม อย่างไรก็ตามหลังจากการเดินทางไม่กี่กิโลเมตรฉันมีความเห็นที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างพื้นฐาน แต่เกี่ยวกับด้านล่าง
 
ภายนอก Laguna-Hatchback นั้นคล้ายกับซีดานมากและนี่เป็นข้อดีที่ยิ่งใหญ่ ชาวฝรั่งเศสใช้การมุ่งเน้นดังกล่าวนานโปรดจำไว้อย่างน้อย SAFRANE เพื่อชาวยุโรปอีกหลายคนตัดสินจากการขายการตัดสินใจครั้งนี้เป็นเช่นนั้น ท้ายที่สุดแล้วมันก็ไม่มีความลับที่หลายคนต้องการ Hatchback สากลมากขึ้นของซีดานที่มีชื่อเสียงของ Mnimo แต่การปรากฏตัวของบางรุ่นที่มีร่างกายดังกล่าวทำให้เกิดความสัมพันธ์กับ Workhors แล้ว ลากูน่าใหม่อยู่ไกลจากเช่นนี้แม้จะมีร่างกายของเกวียนและคุณสามารถเห็นรถในมอเตอร์โชว์ - 2001 มันดูมีชื่อเสียงมาก แม้แต่การเปรียบเทียบกับ Mercedes E-Class ซึ่งเป็นสากลที่มีราคาแพงกว่าซีดานแม้ในรูปแบบที่ใช้แล้ว ด้วย Mercedes ฉันอยากจะเปรียบเทียบการตกแต่งภายในของเรอโนล์ลากูน่าใหม่ - คุณภาพของการตกแต่งและวัสดุที่ใช้เป็นเช่นนั้นมันไม่ถูกต้องเกี่ยวกับตัวแทนของชนชั้นกลางเกี่ยวกับรถคันนี้แล้ว
 
อย่างน้อยฉันต้องการที่จะแสดงให้เห็นถึงรุ่นที่มีชื่อเสียงของภาคตลาดนี้แม้ว่าในบรรดาคู่แข่งหลักของเราและยังคงเป็นฟอร์ด Mondeo, VW Passat และอื่น ๆ กับพวกเขาลากูน่าใหม่ในแง่ของค่าใช้จ่ายไม่ใช่ผู้นำ - ราคาขายปลีกที่ถูกต้องยังไม่ได้กำหนด แต่ตามที่ตัวแทนของ บริษัท ราคาของเรโนลต์ลากูน่าใหม่จะเริ่มต้นด้วยตัวเลขสิบสอง มันไม่เลวโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณคิดว่าวันนี้มันเป็นรุ่นที่สดใหม่ในชั้นนี้ แต่ถึงแม้ว่าคุณจะไม่คำนึงถึงบัตรทรัมป์ที่สำคัญของลากูน่าใหม่ซึ่งเป็นรูปลักษณ์ที่โดดเด่นในสมัยของเรามีความหายากในตัวเองแล้วเช่นเดียวกับที่เหมือนกันรถคันนี้มีบางอย่างที่ทำให้เป็นที่น่าแปลกใจที่เจ้าของอนาคต ใช้อย่างน้อยกุญแจสำคัญคือผลิตภัณฑ์เหล็กที่เราใช้ในการพกพากับคุณอย่างต่อเนื่อง เขาขาดไปอย่างสมบูรณ์ในเรอโนล์ลากูน่าและหน้าที่ของเขาทั้งหมดทำบัตรพลาสติกขนาดเล็กเช่นโทรศัพท์ เธอมุ่งหน้าไปที่ Central Lock และ Immobilizer และแม้กระทั่งทำหน้าที่บางอย่างของปราสาทจุดระเบิดซึ่งตามที่คุณเข้าใจในมุมมองของการขาดกุญแจนอกจากนี้ยังไม่มีกุญแจในลากูน่าใหม่ แน่นอนว่ามีความผิดปกติเล็กน้อย แต่เครื่องยนต์เริ่มต้นประมาณดังต่อไปนี้: ใส่การ์ดลงในสล็อตพิเศษแล้วใช้ปุ่มให้คำสั่งเพื่อเริ่มต้นเครื่องยนต์ ดูเหมือนว่าเคล็ดลับเล็ก ๆ น้อย ๆ แต่คุณรู้ว่าจะเริ่มรถโดยใช้ปุ่มเมื่อปรากฎว่ามันน่าสนใจมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากไม่จำเป็นต้องเก็บไว้ - ฉันกดแล้วคอมพิวเตอร์เองจะนำไปสู่เครื่องยนต์ .
 
หลังจากการเริ่มต้นเครื่องยนต์แต่ละครั้งรถตัวเองวินิจฉัยตัวเองในขณะที่ด้านข้างของคอมพิวเตอร์บนกระดานแทนที่ซึ่งกันและกันข้อมูลที่มีประโยชน์หลากหลายจะปรากฏขึ้นเริ่มต้นด้วยระดับน้ำมันในเครื่องยนต์และสิ้นสุดด้วยความดันในแต่ละ ยางยกเว้นการวางไข่ตามธรรมชาติ หากทุกอย่างอยู่ในการสั่งซื้อจารึกขนาดใหญ่ตกลงสว่างขึ้นแม้ว่าเพื่อเริ่มเคลื่อนย้ายสัญญาณนี้ไม่จำเป็นต้องรอ มันเกิดขึ้นเร่งความเร็วที่ขีด จำกัด และในขณะนี้เมื่อลูกศรของมาตรวัดความเร็วข้ามทำเครื่องหมายที่ร้อยคุณสังเกตเห็นว่าคอมพิวเตอร์เขียนตกลงได้อย่างไรคุณสามารถพูดว่าไป ... และขอบคุณ
 
ในขณะนี้สำหรับ New Renault Laguna หน่วยพลังงานน้ำมันเบนซินและดีเซลหลายตัวมีการส่งผ่านอัตโนมัติหรือกลไกให้เลือกและเกือบทั้งหมดที่สามารถมีรถชนชั้นกลางที่ทันสมัย
 
เราได้เยี่ยมชมแป้งไม่ใช่การดัดแปลงที่ซับซ้อนที่สุด - เครื่องยนต์ 1.8 ลิตรรวมกับกลศาสตร์การตกแต่งภายในของ Velour ฯลฯ มีหน้าต่างไฟฟ้า, เครื่องปรับอากาศ, ตัวรับสัญญาณซีดีและมีประโยชน์มากมาย แต่ตรงไปตรงมาในรถยนต์สมัยใหม่มันค่อยๆกลายเป็นอุปกรณ์ที่กำหนดเองเป็นมาตรฐานดังนั้นเราจะไม่ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการกำหนดค่า โดยส่วนตัวแล้วฉันน่าสนใจมากขึ้นที่รู้ว่าหน่วยพลังงานสี่สูบนี้รู้สึกอย่างไรภายใต้ประทุน ท้ายที่สุดในขณะที่การปฏิบัติงานแสดงให้ผู้ซื้อของเรายังเริ่มใช้ศีลธรรมของเพื่อนบ้านตะวันตกของพวกเขา - แม้จะมีอยู่ในช่วงที่มีประสิทธิภาพความเร็วสูงและอุปกรณ์ครบครัน แต่ในเวลาเดียวกันการดัดแปลงที่มีราคาแพงมากผู้ซื้อมากที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีการซื้อรถยนต์เข้ากับการใช้งานส่วนตัวและไม่ได้อยู่ใน บริษัท หยุดมากเท่ากับรุ่นที่ค่อนข้างพร้อมใช้งานและประหยัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากอาจมีการติดตั้งระฆังเกือบทั้งหมดซึ่งมีให้สำหรับลากูน่าใหม่
 
แม้จะมีพลังต่ำของญาติและเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรใหม่ที่มีสี่วาล์วในกระบอกสูบพัฒนา 125 แรงม้าหน่วยพลังงานให้ลากูน่าใหม่ที่เต็มไปด้วยพลวัตที่ดี ช้าลงเล็กน้อยบนพื้นใกล้กับ 3,000 รอบต่อนาทีเครื่องยนต์ออกมาบนจุดสูงสุดของแรงบิดและเนื่องจากลากูน่านี้ดีมากและเพิ่มความเร็วอย่างร่าเริงโดยไม่คำนึงถึงจำนวนลำดับของการส่งผ่าน และพวกเขาเช่นเดียวกับรถยนต์ฝรั่งเศสส่วนใหญ่มีความยาวที่นี่ซึ่งทำให้สามารถดึงเมืองได้เมื่อจำเป็นในการสาปแช่งโดยรถยนต์ในหนึ่งตัวอย่างเช่นอุปกรณ์ที่สามแทบจะไม่มีเส้นทางทั้งหมด พลวัตในโหมดนี้โดยธรรมชาติไม่มีผลกระทบ แต่สะดวกมาก แต่ถ้าคุณใส่มันจริงแล้วแม้จะมีหน่วยพลังงาน 1.8 ลิตรเล่มลากูน่ากลับกลายเป็นจำนวนมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมือง - สูงกว่าร้อยไม่ทุกที่พูด แต่ที่ความเร็วต่ำกว่าถ้า คุณใช้กระบอกสองกระบอกหกสูบแม้กระทั่ง
 
ถึงความจริงที่ว่าคนแม้กระทั่งตัวเองรถปฏิบัติการของแบรนด์เรโนลต์พยายามที่จะนั่งบนลากูน่ากล่าวว่าภายใต้ประทุนมีอะไรบางอย่างที่มีปริมาณของ 2.2-2.3 ลิตรอย่างน้อย 2.0 ลิตร การเปลี่ยนแปลงการเร่งความเร็วและที่สำคัญที่สุด - เครื่องยนต์โดยตรงของเครื่องยนต์ต่ำและเครื่องยนต์สูงจริงๆสร้างภาพลวงตาของการปรากฏตัวของเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพที่ และบนรถในช่วงเวลาดังกล่าวคุณจะไม่พูดตลอดว่าการทำงานในการบังคับเต็มและเครื่องยนต์ไม่คำรามมากและเครื่องตัวเองยังคงมีบางอย่างสงบ Mercedesian เพียง มันแปลกแน่นอน แต่ไม่มียี่ห้ออื่น ๆ เพื่อเปรียบเทียบใหม่ลากูน่าฉันไม่สามารถมี - แม้เรียบเนียนของความงามที่ฝรั่งเศสอยู่ในระดับเดียวกับรถลีมูซีนเยอรมันที่มีชื่อเสียง ข้อบกพร่องเล็ก ๆ ของฝาครอบถนนจะถูกละเว้นทั่วไปและหลุมขนาดใหญ่ที่มีขนาดเล็กเช่นเมื่อพวกเขากำลังขับรถบน Renault ลากูน่า ฉันมีหนึ่งเพื่อที่จะพูด, ถนนอ้างอิง แต่ถ้าคุณตัดสินคุณภาพของสารเคลือบผิวที่มันเป็นไปได้ที่จะเรียกมันเท่านั้นที่มีการยืดขนาดใหญ่มาก แม้ในสายของเธอซึ่งเราได้ผ่านบางครั้งใน SUVs กระซิบลากูน่าไปในล็อบบี้กลางถนนอย่างมีนัยสำคัญในท้องถิ่น ผมขับรถเป็นพิเศษมีสองครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าถูกต้องของข้อสรุปของฉันและเรียบแน่นอนหลงฉันจริงๆ แม้ว่าสมมติฐานที่ว่าดังกล่าวเป็นรถที่สะดวกสบายจะมีความสำคัญในการเปลี่ยนชันเปิดออกมาไม่ถูกต้อง
 
โบรอนไม่สำคัญว่าขัดแย้งเป่าไม่มีปัจจุบันเหล่านั้นและในการทดสอบมีคนที่มีสไตล์แตกต่างกันและประสบการณ์การขับขี่ไม่ได้บ่นเกี่ยวกับความมั่นคงของลากูน่าในรอบ อะไรในกรณีนี้มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะระบุความเป็นจริงที่ว่าถ้าผู้เชี่ยวชาญที่ดีเยี่ยมเพียงของการทำงานของพวกเขามีความรับผิดชอบสำหรับรถแล้วในแผนกที่ผมพัฒนาระงับก็ทำงานชนิดของเอกลักษณ์บางอย่างเพราะในรูปแบบอื่น ๆ ยกเว้น การปรากฏตัวของอุปกรณ์ที่น่ารักบางคนอธิบายความมั่นคงและความสะดวกสบายเช่นลากูน่าเป็นเรื่องยากมาก บางครั้งก็ดูเหมือนว่านักออกแบบชาวฝรั่งเศสสามารถเอาชนะบางส่วนของกฎหมายของฟิสิกส์: ในรอบอื่น ๆ สามารถรวมอยู่ที่ความเร็วร้อยและแม้จะไม่ได้เป็นข้อเสนอแนะที่ดีที่สุดขับความรู้สึกที่ดีและการควบคุมรถ มันก็มาจาก 100 ลูกศรของหน้าปัดที่ถูกแช่แข็งที่เป็นเครื่องหมายของลูกศรที่ 100 ในการเปิดการ Borovoy ก่อนที่จะโพสต์บนแทร็กมอสโก - ใครไปที่นั่นให้เขาลอง เฉพาะผลที่ตามมาคูร์เราไม่ได้นำความรับผิดชอบใด ๆ
 
โดยทั่วไปแล้วนั่งบนเรอโนล์ลากูน่า - ความสุขที่แข็งแกร่ง แน่นอนว่ารถใหม่นั้นดีเสมอ แต่ในกรณีนี้แม้ในโหมดการเคลื่อนไหวปกติมากที่สุดเช่นบนวงแหวนที่ความเร็ว 70 กม. / ชม. เป็นเพียงความน่าสนใจที่จะไป รถไม่เพียง แต่มองเธอก็ยังขี่อย่างใดอย่างหนึ่งในวิธีพิเศษ - ในคำว่าชาวฝรั่งเศสทั่วไป เป็นไปได้ว่าสัดส่วนบางส่วนของความสุขในการขับขี่นี้แสดงให้เห็นถึงสิ่งที่คุณเริ่มตระหนักว่ารถปลอดภัยกำลังจะเกิดขึ้น ถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับและผู้โดยสาร ABS, Pretensioners เข็มขัด - ทั้งหมดนี้และแน่นอนจะไม่ปล่อยให้ไปในช่วงเวลาสำคัญ แต่เรื่องนี้อยู่ในอีกเรื่องหนึ่ง ผู้สร้างลากูน่าได้รับความพยายามสูงสุดเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดอุบัติเหตุเอง ฉันสงสัยว่าแม้จะมีอคติในทิศทางของความสะดวกสบายพวกเขาทำได้อย่างแม่นยำเพื่อปกป้องไดรเวอร์จากข้อผิดพลาด ท้ายที่สุดมันไม่ใช่ความลับที่รถยนต์ความเร็วสูงที่ชาร์จแล้วผู้สร้างซึ่งภูมิใจในการจัดการกับลูก ๆ ของพวกเขาจำเป็นต้องมีการฝึกอบรมที่เหมาะสมของผู้ขับขี่ - ไม่ใช่ความจริงที่ว่าถ้ารถสามารถทำอะไรบางอย่าง จากนั้นคุณสามารถรับมือกับมันได้
 
ในลากูน่าทุกอย่างผิดปกติ: แม้ว่าคุณจะทำผิดพลาดในการขับขี่รถยนต์แล้วนุ่มและตามที่ยืดเยื้อในช่วงเวลาของปฏิกิริยาของรถจะช่วยให้คุณสามารถแก้ไขได้ สมมติว่าเนื่องจากความเร็วของความเร็วเครื่องไม่พอดีกับการเปิดปฏิกิริยาตามธรรมชาติครั้งแรกของผู้ขับขี่จะเป็นพวงมาลัยเบรกและพวงมาลัยที่คมชัด ในรถยนต์ที่แตกต่างกันสามารถจบในรูปแบบที่แตกต่างกัน: หนึ่งจะยังคงเลื่อนผลไม้ออกไปข้างนอกต่อไปจนกว่าความเร็วจะตกไปยังคนที่รู้จักกับเขาคนอื่น ๆ สามารถแบ่งออกเป็นลื่นไถลได้หมุนรอบถนนข้ามถนนและดึงออกมา เพลาล้อหลังไปยังเลนที่กำลังจะมาถึงหรืองานอดิเรก อย่างที่คุณเข้าใจทั้งสองสถานการณ์ได้รับผลกระทบ เราผ่านถนนจริงและรถเคาน์เตอร์สามารถปรับเปลี่ยนแผนของเราได้มาก เรอโนล์ลากูน่าในสถานการณ์เช่นนี้มีพฤติกรรมที่แตกต่างกัน: ในกรณีที่ความเร็วกลับกลายเป็นว่าสูงกว่าที่ควรจะเป็นเพียงแค่เริ่มช้าและเกือบจะลื่นไถลจากวิถีไปยังร่างกายทั้งหมดด้วยการบรรเทาก๊าซเพียงเล็กน้อย อาร์คที่วางแผนไว้ สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือฉนวนกันเสียงในลากูน่าใหม่ถึงระดับที่แม้แต่เสียงที่คมชัดที่ทำในช่วงเทิร์นยางจะแทบจะไม่สามารถได้ยินเสียงในห้องโดยสารและเครื่องยนต์ก็ราวกับว่าไม่มีเลย ไม่ใช่ทุกคนบางทีมันอาจจะชอบ แต่ฉันล้มลงเหมือนลากูน่าและเมื่อฉันชอบอะไรมันเป็นเรื่องยากมากที่จะเป็นเพียงการทดสอบที่สงบ
 
แต่ปัญหาที่ยากที่สุดกลายเป็น ... ค้นหาการขาดการส่งข้อมูลส่วนตัวใหม่ของฉัน บางทีมันอาจมาจากการแสดงผลที่มากเกินไปดังนั้นฉันจึงขอให้คุณไม่รับรู้วัสดุนี้เป็นมืออาชีพอย่างมาก แต่สิ่งเดียวที่ฉันสามารถใส่ในลบรถคันนี้ได้ง่ายมาก แต่ไม่ใช่การจับที่ให้ข้อมูลอย่างแน่นอน มิฉะนั้น - หากไม่ได้อยู่ในระดับที่ยอดเยี่ยมอย่างน้อยก็ไม่เลวร้ายยิ่งกว่าตัวแทนที่เหลือของชั้นนี้ การยศาสตร์, คุณภาพการตกแต่ง, ความสะดวกสบาย, การลงจอด, ความถูกต้องของการทำชิ้นส่วนขนาดเล็ก - ทุกอย่างถูกกล่าวถึงในระดับ แต่นอกเหนือจากแพคเกจทั้งหมดของสิ่งอำนวยความสะดวกและข้อดีแล้วผู้ซื้อเรอโนล์ลากูน่าใหม่ยังได้รับอนุภาคของสิ่งที่เราเรียกว่าเสน่ห์ของฝรั่งเศส สิ่งที่แม้ว่าจะไม่ได้วัดจากอุปกรณ์ใด ๆ และไม่ได้นำเสนอเป็นอุปกรณ์เพิ่มเติมเมื่อเร็ว ๆ นี้ได้รับการชื่นชมจากคู่รักและผู้เชี่ยวชาญมากขึ้นเรื่อย ๆ ในยุคโลกาภิวัตน์และการรวมตัวของเรารถยนต์อนุกรมใหม่ทั้งหมดมีความคล้ายคลึงกันว่าเป็นน้ำสองหยดและลากูน่าดูเหมือนความคิดริเริ่มที่น่าสนใจสำหรับพวกเขา ดังนั้นในท้ายที่สุดในแง่ของการขายในตลาดของเราเรอโนล์ลากูน่าใหม่จะไม่เป็นอย่างน้อยสามอันดับผู้ชนะมันจะปลอดภัยที่จะพูดคุยเกี่ยวกับการขาดงานของเราของวัฒนธรรมยานยนต์ธาตุและรสนิยมที่ทุกคน เราหวังว่าสิ่งนี้จะผิดและลากูน่าเองโดยเฉพาะอย่างยิ่งความประทับใจในการขี่มันให้เหตุผลที่คิดแตกต่างกัน ...
 
ความเห็นส่วนตัว:
 
(+) ร่างกายที่ไม่ใช่เรื่องไม่สำคัญและการออกแบบตกแต่งภายในคุณภาพของสมัชชาร้านเสริมสวยได้กลายเป็นลำดับของขนาดที่สูงขึ้นหุ้นขนาดใหญ่ฉนวนกันเสียงที่ดีอุปกรณ์ที่หลากหลายของรุ่นพื้นฐานราคาที่น่าสนใจ
 
(-) แสง แต่ไม่ให้ข้อมูลคลัตช์
 
ข้อความ: Pavel Kozlovsky
 

แหล่งที่มา: Autogase / N 25 (328) จาก 22.08.01