ทดสอบไดรฟ์เรอโนล์ลากูน่าตั้งแต่ 2007 Hatchback

คนขับรถ

สำหรับยี่สิบนาทีนี้ฉันเป็นคนที่หลงเสน่ห์มองเธอและฉันไม่สามารถละสายตาได้ ... ฉันเข้าใจว่าฉันมองจากคนงี่เง่าที่สมบูรณ์ และนั่นมานานแล้วพวกเขารอคอยฉันมานานแล้วว่าจะจินตนาการถึงเธอโดยบอกว่าจะพาเธอไปและส่งเราไปสู่การเดินทางเล็ก ๆ นี้ แต่ฉันไม่สามารถทำให้ตัวเองทำขั้นตอนนี้ได้ อาจกลัวที่จะไม่สามารถเอาชนะได้ ท้ายที่สุดในขณะที่เธอยังไม่รู้ว่าฉันเป็นคนที่เธอรอคอยฉันมองเธอในฐานะคนแปลกหน้าคนที่ไม่คุ้นเคยเธอไม่สังเกตเห็นฉันไม่ได้คิดถึงฉันไม่ใส่ใจฉัน
อาจเป็นไปได้ในระดับจิตใต้สำนึกฉันรอจากเรโนลต์อย่างนั้นจากช่วงเวลาที่ฉันเห็นภาพถ่ายเริ่มต้นครั้งแรก เนื่องจาก Initiale แย่เกินไปที่จะกลายเป็นส่วนหนึ่งของเรื่องราว บางแห่งควรที่จะเป็นภาพเงาแบบไดนามิกนี้และอาจเป็นครั้งแรกของทั้งหมดที่ฉันคิดเกี่ยวกับรถยนต์ตัวแทนขนาดใหญ่ซึ่งในความเป็นจริงคือการเริ่มต้นด้วยตัวเอง อย่างไรก็ตามจากนั้นจิตใจทั้งหมดก็วุ่นวายล้ำสมัยที่วุ่นวายจากนั้นก็ปรากฏตัวของ Vall-Garde Satis และในบางจุดมันกลายเป็นว่าฉันลืมเรื่องการริเริ่ม บางทีมันอาจจะยกโทษให้ไม่ได้ แต่ในความยุ่งยากที่ฉันพลาดสิ่งใหม่ของชาวปารีส, 2000 ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ได้ยินว่าลากูน่าใหม่ถูกเดบิวต์ แต่ไม่ได้เห็นภาพถ่าย และฉันเห็นครั้งแรกและใช้ชีวิตทันทีเกวียน Laguna-Universal ฉันชอบมันอย่างบ้าคลั่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งการตกแต่งภายในและสง่างามผิดปกติในความกระชับแดชบอร์ดที่ระบุไว้สะอาดโดยไม่มีคำใบ้เพียงเล็กน้อยของเส้นมากเกินไป
และตอนนี้ฉันได้รับลากูน่า - Hatch Beck แล้ว ร้านเสริมสวยสะดวกสบายปรับระดับและกว้างขวางเฉพาะที่ด้านหลังของหลังคา จำกัด ผู้โดยสารที่นั่งด้านหลังเพื่อการเจริญเติบโต แดชบอร์ดงานศิลปะ! และเป็นสิ่งที่ดีมากที่เป็นอุปกรณ์ราคาไม่แพง: ความสูญเสียอันสูงส่งของพาเนลไม่ได้ละเมิดปุ่มเพิ่มเติมมากมาย และคอนโซลปกบนถนนสามารถปิดได้ให้ปิดการขับรถอะคูสติกจากคอนโซลภายใต้พวงมาลัย มีความสุขที่ไม่คาดคิดมากมาย ภายใต้ที่นั่งด้านหน้ากล่องสำหรับ trifles และฉันยังไม่พบมวยที่มีไหวพริบในที่เท้าแขนกลาง ภายใต้ฝาเท้าที่เท้าแขนบนมีอีกอย่างหนึ่งด้วยการขึ้นรูปแบบใหม่สำหรับโทรศัพท์มือถือและรูกลมเล็ก ๆ และที่ด้านล่างของมวยมันเป็นไฟสเต็ตมาตรฐาน - ไฟแช็กด้วย 12 โวลต์ นั่นคือคุณสามารถวางโทรศัพท์ที่ชั้นบนเชื่อมต่อผ่านเครื่องชาร์จไปยังเครือข่ายออนบอร์ดส่งผ่านลวดเข้าไปในรู มีราคาแพง!
แม้ว่าสถานที่ที่อยู่ด้านหลังและฉันมีขายาวเราจะละลายในเบาะหลังที่หัวควบคุมอนุบาลของเราในด้านหลังของความยับยั้งชั่งใจศีรษะมีความเหมาะสม ฉันไม่กลัวที่จะทิ้งพวกเขาไว้ที่นี่คนเดียว: ล็อคล็อคเด็กไม่จำเป็นต้องมองหามันเป็นส่วนกลาง (!) และ windows แม้ว่าจะถูกบล็อกด้วยปุ่มเดียวกันพร้อมกับระบบฝ่ายค้าน ตอนนี้เรานั่งลงผู้ใหญ่ มันสะดวกมากสำหรับฉันที่นี่แม้จะมีการเติบโตที่ไม่ได้มาตรฐานของฉัน ราบรื่นเมื่อตารางทางหลวงความเร็วสูงของโต๊ะวิ่งจากเมืองไปทางตะวันออกเฉียงใต้ผ่านหมู่บ้านในเนินเขาโดยรอบ ลากูน่าได้อย่างง่ายดายใช้เวลาสูงที่กำหนดโดยผู้อยู่อาศัยถาวรของแถบซ้ายสุดขีด: ตรงกันข้ามกับความคาดหวังมอเตอร์ขนาด 1.8 ลิตรมีระยะห่างที่เพียงพอของแรงผลักดันช่วยให้คุณเร่งความเร็วเมื่อแซง แต่เมื่อคุณเริ่มพักผ่อนต้องมีการปฏิวัติ! แต่จาก Mark 2000 และโซนของความมั่นใจและแม้กระทั่งไปยังด้านบนมากการฉุดเริ่มต้นขึ้น
ที่ Laguna ความเร็วสูงมีเสถียรภาพมาก ยางทั้งสองข้างไม่ได้แทรกซึมเข้าไปในร้านเสริมสวยหรือเป่าแตร และร่วมกับความไม่สมบูรณ์ของขบวนการก้าวหน้ามันสร้างความรู้สึกสบาย ๆ ที่ไม่ธรรมดาไม่เคยแปลกและมีรถยนต์มากขึ้น แม้ในเมืองเราประเมินความราบรื่นอันงดงามของหลักสูตร แต่กลัวว่าบนที่นั่งด้านหลังจะโยกโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อโหลดลำตัว แต่สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นที่ดี Vive Les Ingenieurs Francaises! ทางหลวงไปทางทิศใต้และเราพับและหลังจากผ่านไประยะหนึ่งของเราจะแคบไปถึงสองเลนซึ่งเป็นหนึ่งในเคาน์เตอร์ โดยทั่วไปสำหรับรัสเซียกลางถนนสายนี้ครั้งหนึ่งเคยเป็นรูปธรรม จากนั้นครึ่งใจแล้วมันถูกปกคลุมไปด้วยชั้นของยางมะตอยและตอนนี้แอสฟัลต์ที่มีฐานคอนกรีตสร้างข้อเสนอขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่ได้ส่งผลกระทบอย่างมากต่อความสะดวกสบายของเรา: การระงับใช้งานได้ดีโดยไม่พลาดร่างกายไม่พัดแรงหรือการสั่นสะเทือนที่ไม่พึงประสงค์
ถนนเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ไปยังเนินเขาจากนั้นลงไปในที่ราบลุ่ม ด้วยเหตุนี้เครื่องยนต์จะรับมือกับมันโดยไม่มีปัญหา แต่แทบจะไม่สามารถโหลดได้ไม่สดใหม่ของ Kamaz ในเมฆของควัน Sizy กำลังบุกขึ้นไปทำให้ความเร็วลดลง 1.8 ลิตรนี่ยังไม่ได้ 2.5 และภาระของเราไม่เล็กมากเพราะเราเป็นห้าและแม้ว่าลูกสามในห้า แต่ลำต้นจะถูกโหลดใต้ฝา ดังนั้นเมื่อแซงคันเกียร์ที่มีสไตล์คุณต้องจัดการอย่างต่อเนื่อง โอ้แบบดั้งเดิมนี้สำหรับเหยียบคลัทช์ระยะยาวเรโนลต์! และเหยียบเบรคกว้างเห็นได้ชัดว่าเช่นเดียวกับรถยนต์ที่มีเครื่องกล่องบางครั้งก็ไม่มีไม่ใช่ใช่และใส่ใจเมื่อคุณถอดขาออกด้วยเหยียบคันเร่ง ด้วยความเร็วสูงเสียงของมอเตอร์จะได้ยินในห้องโดยสาร แต่เสียงที่เงียบสงบและความก้าวหน้าลิฟท์สปอร์ตยกอารมณ์
ภูมิประเทศที่กางเขนสิ้นสุดลงและถนนถูกโรยด้วยผ้าปูโต๊ะบนบริภาษไกลออกไปในหมู่บ้านและหมู่บ้าน ลมได้กลายเป็นด้านข้างสำหรับเราและแปลก ๆ พอเขารู้สึกดีบนพวงมาลัยที่มีขนาดเล็ก แต่ความพยายามที่เห็นได้ชัดเจนควรตอบโต้มิฉะนั้นรถจะนำไปสู่การล่าช้าอย่างช้าๆจากหลักสูตร พวงมาลัยโดยทั่วไปจะให้ข้อมูลมากที่นี่บางครั้งก็เช่นกัน: มือไม่เพียง แต่รู้สึกไม่เพียง แต่ความชันของเทิร์นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงหลุมบ่อบนท้องถนนและความโค้งของโปรไฟล์ เมื่อถึงเทิร์นพวงมาลัยลากูน่าทำปฏิกิริยากับความล่าช้าเล็กน้อย แต่ม้วนมีขนาดเล็ก แต่รถของเรามีล้อ 16 นิ้วและฉันรู้จากเพื่อนร่วมงานที่ 17 นิ้วกับยางโปรไฟล์ 45 เปอร์เซ็นต์การเพิ่มรถยนต์ของความรุนแรงในปฏิกิริยาไม่ได้ทำให้มันยากหลังจากทั้งหมดนี่คือการระงับที่ยอดเยี่ยมที่นี่!
ในความมืดแล้วเราเข้าเมืองและไม่รีบร้อนไปตามถนนที่มีแสงสว่างนั้นหายไปจำนวนมากในตอนเย็นเทศกาลคนเดินถนน คุ้นเคยจากสี่แยกในวัยเด็กการเดินทางของแอสฟัลต์โทรม ... เด็กกรี๊ดอย่างมีความสุข: ที่ทางเข้าสู่ลานสนามมีปู่และเขย่าหัวของเขาดูที่รถ สวัสดีคุณพ่อ! ..
ข้อความ Ivan Petrov
รูปภาพโดย Alexander Nozdrin
 

แหล่งที่มา: รถยนต์