ทดสอบไดรฟ์โดย Renault Kangoo 2003 - 2005 Minivan

ไม่เพียงเพื่อความสนุกสนาน

ผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า Renault Cangu ผลิตในฝรั่งเศส (MOB) ตั้งแต่ปี 1997 รถตู้สินค้าที่มีดัชนีด่วน Express ไม่มีหน้าต่างที่ด้านหลังของร่างกาย Express Maxi พร้อมช่องเก็บสินค้าที่ขยายใหญ่ขึ้นก็ถูกปล่อยออกมา
 
เรโนลต์คังกาติดตั้ง 1.4 ลิตรด้วยกำลัง 55 กิโลวัตต์/75 ลิตรพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน กับ. และเครื่องยนต์ดีเซล 1.5 L (48 kW/65 แรงม้า) ร่วมกับกล่องเกียร์เชิงกล เครื่องจักรอัตโนมัติเชิงรุกสี่ความเร็วได้รับการติดตั้งบนรถยนต์ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน ในปี 2544 Kangu 4x4 ขับเคลื่อนล้อเต็มได้รับการปล่อยตัว
 
ในปี 2003 การปรากฏตัวการตกแต่งภายในได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเครื่องยนต์น้ำมันเบนซิน 16 วาล์วที่ 1.6 ลิตร 70 กิโลวัตต์/95 ลิตรปรากฏขึ้น กับ. และเทอร์โบดีเซล 1.9 ลิตร 63 กิโลวัตต์/85 ลิตร กับ.

รถยนต์มัลติฟังก์ชั่นเช่น Kanga ในฝรั่งเศสเรียกว่า Lyudospas ในการแปลฟรี - พื้นที่มากมายสำหรับความสนุกสนาน ช่องว่างบนล้อแน่นอน รอบ ๆ พื้นที่มือถือเหล่านี้มีการแข่งขันที่รุนแรง ทันทีที่ Peugeot และ Citroen ได้รับการปรับปรุงเมื่อปีที่แล้วหุ้นส่วนและ Berlingo Renault ตอบสนองความทันสมัยของ Kanga ทันที โดยวิธีการไม่เหมือนคู่แข่ง Kanga มีรุ่นต่อเนื่องที่มีการส่งผ่านระบบขับเคลื่อนทั้งหมดซึ่งจะเพิ่มสถานะในสายตาของนักเดินทางที่เลือกเส้นทางที่ซับซ้อน จริงนี่ไม่ได้ส่งมอบให้กับรัสเซียอย่างเป็นทางการ
 
คำศัพท์และชั้นวางของ
การดำเนินงานด้านเครื่องสำอางทำให้คังมีสไตล์มากขึ้นด้วยจิตวิญญาณของการออกแบบใหม่ของ บริษัท และตอนนี้แม้กระทั่งการคร่าวๆอย่างคร่าวๆของเขาก็เพียงพอที่จะตรวจสอบการเป็นของเผ่าโรมอย่างถูกต้อง
 
เพลิดเพลินไปกับพื้นที่ที่น่าประทับใจของร้านเสริมสวยฉันพยายามหารายละเอียดว่ามีอะไรใหม่ภายใน แผงด้านหน้าเป็นต้นฉบับ: สายตาจะแบ่งออกเป็นสามส่วน แซนวิชชนิดหนึ่ง: ขนมปังขาวเนยและคาเวียร์สีดำจากด้านบน บทบาทของขนมปังเล่นโดยส่วนล่างที่ทรงพลังของแผงพลาสติกอ่อน มันมีกล่องถุงมือคอนโซลกลางฉีกขาดจากพื้นด้วยตัวรับสัญญาณและที่จับสี่ตัวควบคุม - ความร้อนการระบายอากาศและเครื่องปรับอากาศ; กลุ่มของการปรับกระจกมองหลังและตัวแก้ไขไฟหน้า สวิตช์ทำความร้อนหน้าต่างด้านหลัง ในบทบาทของน้ำมัน - แถบที่มีตัวป้องกันการระบายอากาศ ชั้นสีดำได้รับการสวมมงกุฎโดยคาเวียร์ การเปรียบเทียบดังกล่าวเกิดขึ้นเนื่องจากพื้นผิวที่เป็นเม็ดพลาสติก ในส่วนสีดำของแผงด้านหน้า - อุปกรณ์การแสดงศูนย์เสียงการขุดใต้สิ่งเล็ก ๆ ทางด้านขวาและกริดของลำโพงตามขอบ
 
โดยวิธีการแผงใหม่รวมกับรูปร่างที่เปลี่ยนแปลงขององค์ประกอบพื้นฐานของร่างกายเพิ่มความปลอดภัยแบบพาสซีฟของ Kanga อย่างมีนัยสำคัญลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บที่ข้อต่อหัวเข่า
 
ในกระเป๋าด้านข้างของประตูด้านหน้าเป็นหน่วยที่ซ่อนอยู่ของการควบคุมหน้าต่างไฟฟ้า ด้านข้างประตูของพลาสติกแสงค่อนข้างแข็งซึ่งจะทำแผงด้านหน้า แต่เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายที่เท้าแขนถูกปกคลุมด้วยผ้า ประตูด้านหลังแบบเลื่อนนั้นถูกกีดกันจากสถานการณ์ที่อ่อนตัวลงและหน้าต่างในนั้นสามารถเปิดได้เท่านั้น
 
ความสะดวกสบายที่แท้จริงสำหรับผู้คนที่เดินทางและใช้งานได้จริงในความอุดมสมบูรณ์ของชั้นวางและลิ้นชัก นอกเหนือจากถุงมือแบบดั้งเดิมแล้วยังมีชั้นวางแบบเปิดอยู่เหนือกระจกหน้ารถและกล่องที่มีฝาพับอยู่ใต้เพดานด้านหลังเบาะหน้าสองด้านในแต่ละด้าน ชั้นวางดูเรียบง่าย แต่ในปริมาณที่น่าประทับใจมาก: ประมาณ 100 ลิตร
 
ในเทิร์นสเปน
ตรวจสอบ Kangu ที่อัปเดตเกิดขึ้นบนถนนของสเปน ความผิดหวังบางอย่างเกิดขึ้นกับฉันเมื่อนั่งอยู่หลังพวงมาลัยฉันไม่พบการปรับเปลี่ยนแม้ว่าฉันจะรู้ว่านักออกแบบทำงานเกี่ยวกับกลไกการบังคับเลี้ยว มันกลับกลายเป็นว่าการเปลี่ยนแปลงส่งผลกระทบต่ออุปกรณ์พับสำหรับคอลัมน์บาดแผลเท่านั้น
 
ที่นั่งคนขับถูกปรับในทิศทางตามยาวและตามมุมด้านหลังของด้านหลัง ไม่ยกหมอนหรือต่ำกว่า ในขณะเดียวกันที่นั่งก็สะดวกและคุณสามารถหางานได้ค่อนข้างสะดวกสบาย ตามที่นักออกแบบในการผลิตเก้าอี้ใช้โฟมใหม่ซึ่งให้การสนับสนุนด้านข้างที่ดีขึ้น การดูแลคนขับนั้นยังแสดงออกมาในกระจกมองหลังขนาดใหญ่ที่สะดวกสบายอย่างแท้จริงพร้อมด้วยไฟฟ้า
 
ในขณะที่คุณเดินไปรอบ ๆ เมืองและมักจะบีบคลัตช์คุณจะไม่สังเกตเห็นการขาดงานของไซต์ใต้ขาซ้ายทันที และเมื่อเหลืออยู่บนเส้นทางคุณเข้าใจว่ามันจะไม่ฟุ่มเฟือย
 
เครื่องยนต์ค่อนข้างมีชีวิตอยู่ แต่ไม่มากเกินไป เมื่อเคลื่อนที่ขึ้นสู่การเพิ่มขึ้นการขาดแรงฉุดจะเกิดขึ้นในช่วงตั้งแต่ความเร็วต่ำถึงปานกลาง แต่ Canga ใหม่นั้นเงียบกว่าบรรพบุรุษของเขาอย่างเห็นได้ชัด สิ่งนี้ได้รับการอำนวยความสะดวกโดยการเปลี่ยนแปลงในสิ่งที่แนบมาของหน่วยพลังงานรวมถึงแผงเสียงรบกวนใหม่
 
ด้วยความเร็วมากกว่าหนึ่งร้อยแรงกระตุ้นของลมด้านข้างนั้นเห็นได้ชัดเจนมาก คนขับต้องพร้อมสำหรับพวกเขาออกจากพื้นที่เปิดโล่ง สำหรับฉันดูเหมือนว่าในทางกลับกันรถมีแนวโน้มที่จะแกว่งด้านข้าง แต่ในขณะเดียวกันก็ทำให้ถนนค่อนข้างหวงแหน บางทีคุณควรเปลี่ยนการตั้งค่าช่วงล่างเล็กน้อย
 
อย่างไรก็ตาม Kanga ไม่ได้ถูกสร้างขึ้นเพื่อตอบสนองความทะเยอทะยานของนักปั่น งานของมันคือเพื่อให้แน่ใจว่ามีความสะดวกสบายและความสุขในการเดินทางที่ยาวนาน
 

ประตูบานเลื่อนด้านหลังสะดวกและใช้งานได้จริง การซ้อนทับพลาสติกกว้างบนผนังกลมกลืนกับการซ้อนทับกันชน
 

ใต้เพดานชั้นวางขนาดใหญ่เช่นเดียวกับเครื่องบิน
 
Vladimir Solovyov ภาพถ่ายโดยผู้แต่ง
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"