ทดลองขับ Peugeot 807 ตั้งแต่ 2002 minivan

ผูกพัน

คุณสมบัติหลักของ Minivans ได้รับการพิจารณาการปฏิบัติจริงและการทำงานเสมอ คุณสมบัติเหล่านี้มักจะมีอยู่ในรถยนต์ที่ทันสมัยเช่นเปอโยต์ 807
รถมินิแวนเป็นรถยนต์ประเภทแรกที่มีประสบการณ์ความสุขของโลกาภิวัตน์: ทั้งในรัฐและในยุโรปค่อนข้างบ่อยในความเป็นจริงรถคันเดียวกันถูกผลิตภายใต้แบรนด์ที่แตกต่างกัน หนึ่งในตัวอย่างที่โดดเด่นที่สุดของความร่วมมือดังกล่าวคือโครงการ Sevel Franco-Italian ผลไม้ที่มีสี่คัน: Peugeot 806, Citroen Evasion, Fiat Ulysse และ Lancia Zeta ในปีนี้รอบปฐมทัศน์ของมินิแวนรุ่นต่อไปถูกจัดขึ้นซึ่งเช่นเดียวกับรุ่นก่อนของพวกเขาผลิตในองค์กรเดียวในแคว้นวาเลนเทียนฝรั่งเศส (ไม่มีลูกไม้ของสาน) และแตกต่างกันในการออกแบบส่วนใหญ่ ดังนั้นเราสามารถพูดได้ว่าการทำความคุ้นเคยกับเปอโยต์ 807 เราได้พบกับ Citroen C8, Fiat ใหม่ Ulysse และ Lancia Phadra
ความงามเป็นพลังที่แย่มาก ผู้สร้างรุ่นแรกของสี่คนนี้มีโอกาสที่จะคำนึงถึงประสบการณ์ของคู่แข่งดังนั้นในรูปแบบของห้องโดยสารและความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงรถยนต์นั้นไม่มีใครเทียบได้อย่างแท้จริง พื้นเรียบ, ตัวเลือกเค้าโครงสูงสุด, ประตูหลังเลื่อน - สั้นทั้งหมดที่สามารถคาดหวังจาก minivan อย่างไรก็ตามการปรากฏตัวของความสูงของทั้งสายของนักออกแบบนั้นไม่ค่อยได้รับการยอมรับอย่างชัดเจน: นอกรถยนต์เหล่านี้มีลักษณะคล้ายกับรถตู้ขนาดเล็กมากกว่ารถยนต์นั่งส่วนบุคคล มันไม่น่าแปลกใจที่สไตล์ได้กลายเป็นคุณสมบัติที่โดดเด่นหลักของรุ่นที่สอง ยิ่งไปกว่านั้นความแตกต่างระหว่างแบบจำลองของแบรนด์ที่แตกต่างกันตอนนี้เด่นชัดมากขึ้น ฉันยังต้องการซื้อบุคลิกภาพบางอย่างแม้จะมีการรวมกันของแบบจำลอง
เปอโยต์ 807 แปลกใหม่เมื่อเทียบกับ 806 ชัดเจนตั้งแต่แรกเห็น เส้นที่รวดเร็วของเงอะงะที่อ่อนนุ่มนั้นทันสมัยกว่าเชิงมุมเล็ก ๆ น้อย ๆ แต่น่าเกลียดของบรรพบุรุษของบรรพบุรุษ และสิ่งสำคัญคือ 807 พอดีกับสไตล์โดยรวมของรุ่นสุดท้ายของเปอโยต์
ความแตกต่างที่ชัดเจนยิ่งขึ้นภายใน สถานที่ทำงานของผู้ขับขี่ยังคงรักษาคุณสมบัติเค้าโครงที่สว่างที่สุด - ที่ตั้งของคันโยก KP ในรูปแบบของจอยสติ๊กบนก้อนเล็ก ๆ ที่ยื่นออกมาในศูนย์กลาง ขอบคุณนี้พื้นระหว่างที่นั่งยังคงอยู่และในทางทฤษฎีจากแถวแรกคุณสามารถกลับไปได้ หรือตัวอย่างเช่นขยายเก้าอี้ สำหรับสิ่งนี้คันเบรกที่จอดรถย้ายไปที่ประตูคนขับ โล่เครื่องดนตรีถูกวางไว้ที่กึ่งกลางของแผงและดำเนินการในรูปแบบของการหมุนโปร่งแสงแยกต่างหากที่มีแบ็คไลท์สีเขียวที่แขวนอยู่บนหน้าคานที่โค้งงอที่สง่างาม วิธีที่ดีในการสร้างความรู้สึกของพื้นที่และมอบห้องนั่งเล่นที่มีเสน่ห์ในรถยนต์พร้อมกับการตั้งค่าไฮเทคแบบนุ่มนวล! ที่น่าสนใจสำหรับรุ่นที่มีจอภาพของระบบนำทางตัวแปรคะแนนที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงเป็นชิ้นเดียว
บางทีสิ่งเดียวที่คุณสามารถค้นหาความผิดอย่างจริงจังคือกระจกของเด็ก ๆ นี่เป็นตัวเลือกใหม่ที่นำเสนอในรุ่น Peugeot และ Citroen บางรุ่น: กระจกพับที่ช่วยให้คุณดูสิ่งที่เกิดขึ้นในเบาะหลัง ความคิดนี้ยืมมาจากรถบัสและรถบรรทุก สะดวกมากสำหรับผู้ปกครองที่แบกลูก แม่นยำยิ่งขึ้นมันจะสะดวกถ้ากระจกนี้ใน 807 ตั้งอยู่ใกล้ - ตอนนี้มันมีค่าใช้จ่ายสูงมากที่คุณต้องฟุ้งซ่านจากถนน
นครหลวง. ด้านหลังของห้องโดยสารได้รับการเปลี่ยนแปลงเพียงอย่างเดียวในสไตล์และการปรับส่วนประกอบที่มีอยู่แล้ว ในบรรดาองค์ประกอบใหม่ไดรฟ์ไฟฟ้าของประตูบานเลื่อนเป็นสิ่งที่น่าสังเกต มันเพียงพอที่จะดึงที่จับและพวกเขาคลานกลับมา คุณสามารถใส่ได้ทั้งโดยการดึงที่จับอีกครั้งหรือกดปุ่มบนชั้นวาง แน่นอนว่ามีปุ่มและไดรเวอร์ เมื่อประตูเคลื่อนที่ (แม่นยำยิ่งขึ้นมอเตอร์และกระปุกเกียร์ของพวกเขา) ทำให้เสียงคล้ายกับเสียงเตือนก่อนที่จะปิดประตูใน Paris Metro
โดยทั่วไปการออกแบบใหม่ที่เพิ่มเข้ามาและความสะดวกสบายและการปฏิบัติจริง - ไม่ต้องพูดถึงความงาม สมมุติว่าระบบ Quickfix ใหม่ใช้สำหรับยึดที่นั่งด้านหลัง, ไกด์อลูมิเนียมยังดูมีสไตล์มาก โดยวิธีการที่เห็นแก่การสูญเสียมวลหลังคายังทำจากอลูมิเนียมและปีกและประตูของลำต้นเป็นพลาสติก
เก้าอี้มีความสง่างามมากและอนุญาตให้เหมือนก่อนหน้านี้มีตัวเลือกเค้าโครงภายในจำนวนมากการผสมผสานที่เป็นไปได้เกือบทั้งหมด ข้อเสียคือลักษณะของรุ่นที่ทันสมัยทั้งหมด: เนื่องจากจำเป็นต้องฝังเข็มขัดนิรภัยในเก้าอี้พวกเขามีกรอบที่ทรงพลังและค่อนข้างหนัก
แน่นอนว่ามันไม่ได้มีค่าใช้จ่ายโดยไม่มีความหลากหลายของกระเป๋าผู้ถือถ้วยและสถานที่ที่สะดวกสบายอื่น ๆ สำหรับรายละเอียดที่เล็กที่สุด ทั้งหมดทั้ง 57! เหนือสิ่งอื่นใดในห้องโดยสารมีสถานที่สำหรับขวดน้ำแร่หกขวดพร้อมน้ำแร่และกระป๋องหกกระป๋อง รวมถึงสำหรับสาม - ในการแยกที่ลดลงของกล่องภายใต้คอนโซลกลาง
เร็วและเร็วขึ้น มินิแวนส่วนใหญ่ไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่ดี: สำหรับเครื่องจักรที่ค่อนข้างหนักเครื่องยนต์จากการปรับเปลี่ยนผู้โดยสารอ่อนแอ อย่างไรก็ตามเปอโยต์ 807 ด้วยมอเตอร์ 2.2 ลิตรที่มีความจุ 160 แรงม้า การโอเวอร์คล็อกโดยไม่มีปัญหาใด ๆ ดังนั้นจึงเป็นไปได้มากที่จะลบกับรถยนต์ทั่วไป จริงนี่เป็นเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดในแกมมาในขณะนี้ แต่ยังมีพลังสองลิตรที่เจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้นของ 138 จะต้องมั่นใจในการเปลี่ยนแปลงที่ดีที่สุดของการโอเวอร์คล็อก นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ดีเซลสองเครื่องยนต์: 2.0 L / 109 HP และ 2.2 L / 130 HP - ทั้งแบบธรรมชาติเป็นของตระกูล HDI ในอนาคตอันใกล้ V6 2.9 ลิตรจะถูกนำเสนอสำหรับรุ่นนี้ซึ่งวางไว้ในรุ่นยอดนิยมของ Peugeot และ Citroen มัน 204 hp ต้องให้ความเร็วสูงสุดมากกว่า 200 กม. / ชม.!
ในการเดินทางจะกลายเป็นเห็นได้ชัดเจนว่าที่ตั้งกลางของเครื่องมือในหลักการไม่ก่อให้เกิดปัญหาพิเศษ แต่ในตอนแรกมันทำให้เครียด ใช่และเลื่อนไปที่ผู้โดยสารหน่วยควบคุมสำหรับระบบระบายอากาศและระบบปรับอากาศสำหรับผู้ขับขี่ดูเหมือนว่าจะประสบความสำเร็จ แต่ไม่มีนิสัยในระหว่างการเดินทางมันจะดีกว่าที่จะไม่ใช้มัน - มันเจ็บปวดเขาอยู่ไกลจาก คนขับ จริงในตัวมันเองมันค่อนข้างใช้งานได้ แต่คันโยกเกียร์สะดวกมาก อย่างไรก็ตามในรถยนต์หลายคันที่มีกลไกการขับเคลื่อนเคเบิลการเคลื่อนไหวมีความยาวเล็กน้อย แต่ความจริงที่ว่าการส่งสัญญาณไม่ชัดเจนชัดเจนถือได้ว่าเป็นความไร้สาระของนักออกแบบรุ่นนี้
การเร่งความเร็วแบบไดนามิกต้องใช้เครื่องยนต์บางอย่างออกมา แต่ผลที่ได้มาค่อนข้างเร็ว อย่างไรก็ตามไม่จำเป็นต้องมีส่วนร่วม: ระบบกันสะเทือนได้รับการออกแบบอย่างชัดเจนสำหรับการโหลดเต็มรูปแบบและหากรถเป็นเพียงคนขับและผู้โดยสารหนึ่งคนมันสั่นมันอย่างเห็นได้ชัดบนถนนที่มีคุณภาพเฉลี่ย ไม่สามารถกล่าวได้ว่ารถไม่มั่นคงเพียงพออย่างไรก็ตามเกินความเร็ว 120--130 กม. / ชม. หมายถึงทางหลวง ... โดยทั่วไปมันไม่คุ้มกับการเปรียบเทียบ 807 กับรุ่นผู้โดยสารที่ดีที่สุดแม้ว่า ในสถานการณ์ส่วนใหญ่ของการใช้งานทุกวันเจ้าของไม่น่าจะสังเกตเห็นข้อเสียเปรียบที่สำคัญใด ๆ ท้ายที่สุดสำหรับ minivan สิ่งสำคัญคือการปฏิบัติจริงและความสะดวกสบาย เช่นเดียวกับตอนนี้ชัดเจน - สไตล์
ข้อความ Valery Chusov ภาพถ่ายของผู้แต่งและเปอโยต์

รุ่น / การปรับเปลี่ยน PEUGEOT 807 SV
ผู้ผลิต / ประเทศ Sevel / รถยนต์ Pepeot / ฝรั่งเศส
ร่างกาย
ประเภทมินิแวน
จำนวนประตู / ที่นั่ง 5-8 / 5
เครื่องยนต์
ประเภทเบนซินหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์
สถานที่ตั้งอยู่ด้านหน้าตามขวาง
การทำงานปริมาณ (คิวบ์ซม.) 2230
จำนวน / กระบอกที่อยู่ 4 / Inline
พาวเวอร์, กิโลวัตต์ (แรงม้า) ที่รอบต่อนาที. / นาที 116 (158) ที่ 5,650
การแพร่เชื้อ
ด้านหน้าไดรฟ์
กระปุกกล 5 สปีด
SUSPENSION
ด้านหน้าอิสระแม็คเฟอร์สันประเภทเสถียรภาพขวางโคลง
หลังกึ่งอิสระคันยาวที่เกี่ยวข้องกับคานบิดฤดูใบไม้ผลิ Panar ฉุดเสถียรภาพขวางโคลง
พวงมาลัย
เกียร์ประเภทคราดกับเครื่องขยายเสียง
นาที. เส้นผ่าศูนย์กลางของการพลิกกลับ (M) 12.3
Torkemose
ด้านหน้า / แผ่นดิสก์หลังการระบายอากาศ / ดิสก์
ABS 4 แชนแนลระบบกระจายแรงเบรก
ขนาด / ปริมาณ / แมส
ความยาว / กว้าง / สูง (mm) 4727/1854/1752
ฐานล้อ (mm) 2823
มวลขอบ (กก.) 1,606
ยาง 205/65 R15
แผ่น 6.5J x 15
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด (กิโลเมตร / เอช) 196
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง (วินาที.) 11.6
เศรษฐกิจ
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงกลาง (ลิตร / 100 กิโลเมตร) 9.7
ราคาในมอสโกจาก $ 32,000

 

แหล่งที่มา: "Autopilot"