ทดสอบไดรฟ์ Peugeot 4007 ตั้งแต่ 2550 SUV

LyeDie

ในภาษาต่างประเทศหลักตอนนี้เรียกว่าวิศวกรรมตรา ซึ่งหมายความว่ารถที่มีการเปลี่ยนแปลงน้อยที่สุดจะขายทันทีภายใต้ชื่อ N ซึ่ง N\u003e 1 ในกรณีนี้บนพื้นฐานของมิตซูบิชิ Outlander ญี่ปุ่นสำหรับรัสเซียและสามรุ่นถูกสร้างขึ้น: Outlander XL, Citroen C-crosser และ Peugeot 4007 จริงความแตกต่างที่นี่ไม่เพียง แต่ในชื่อและสัญกรณ์: รถยนต์ทั้งสามคันมีความแตกต่างอย่างสิ้นเชิง ส่วนด้านหน้าและมีการผลิตบนโรงงานที่แตกต่างกัน ดังนั้นจึงเป็นการทดลองที่สะอาดมาก: ความแตกต่างของยอดขายทั้งหมดจะเชื่อมต่อกับภาพลักษณ์ของแบรนด์เท่านั้น
 
Chevrons ที่มีตราสินค้าของ Citroen ไม่ใช่แค่สัญลักษณ์ แต่เป็นส่วนหนึ่งของรูปร่างของรถยนต์
1. S-crosser สามรุ่นเดียวของญี่ปุ่น - ฝรั่งเศสซึ่งมีให้ในรัสเซียกับดีเซล แม้ว่าแรงจูงใจในการร่วมมือจาก บริษัท ญี่ปุ่นก็แค่เข้าถึงเครื่องยนต์ดีเซลโดยที่ไม่สามารถนับจำนวนมากในยุโรปได้ แต่ในรัสเซียมอเตอร์นี้ไม่เป็นที่นิยมมากและกลุ่มฝรั่งเศสนำไปสู่การพัฒนาส่วนใหม่ โดยทั่วไปหน่วยที่ค่อนข้างน่ารื่นรมย์ที่มีปริมาณ 2.2 ลิตรเช่นเดียวกับเครื่องยนต์ดีเซลที่ทันสมัยจำนวนมากไม่ชอบการหมุนต่ำ
2. รุ่นดีเซลนั้นเร็วที่สุด (น้อยกว่า 10 วินาทีถึงหลายร้อย) และแน่นอนประหยัดที่สุด แต่เธอแพงที่สุด: มันจะมีราคา 38.5 พันรูเบิลมากกว่าน้ำมันเบนซินในการกำหนดค่าที่คล้ายกัน ในแง่ของวารสารดีเซลและน้ำมันเบนซินเหมือนกันทุกๆ 10,000 กม. ซึ่งแตกต่างจากรุ่นซีตรองอื่น ๆ ซึ่งควรนั่งให้บริการทุก 15,000 กม.
3. เป็นเกียร์อัตโนมัติตัวแปรที่ทันสมัยมีให้ที่นี่ พวกเขาสามารถควบคุมได้ในโหมดแมนนวลด้วยความช่วยเหลือของกลีบบนพวงมาลัยหรือคันโยก คันโยกสั้นกว่ากลไก ถูกต้อง: การใช้งานอย่างต่อเนื่องไม่มีจุด การจัดการด้วยตนเองที่นี่ค่อนข้างซื่อสัตย์แม้ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังโปรโมตจนกว่าจะหยุดดังนั้นจึงสะดวกในการชะลอเครื่องยนต์ แต่ในกรณีอื่น ๆ ทั้งหมดเครื่องจะดีกว่า
4. แผ่นชุบโครเมี่ยมในขั้นตอนล้อ 18 นิ้วที่มียาง 55 เปอร์เซ็นต์และหน้าต่างด้านหลังที่มืดมิดสัญญาณของชุดที่มีราคาแพงที่สุด สำหรับค่าธรรมเนียมที่ไร้สาระที่ 26.5 พันรูเบิลเมื่อเทียบกับ confort ที่เจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้นเรายังได้รับผิวหนังในห้องโดยสารซีนอน, ไดรฟ์ของการปรับที่นั่งของคนขับ, เซ็นเซอร์ที่จอดรถ (ซึ่งในรุ่น confort จะเป็น 11.5,000) และเครื่องเปลี่ยนซีดี
5. ความแตกต่างพื้นฐานระหว่างทั้งภาษาฝรั่งเศสจากญี่ปุ่นการปรากฏตัวของแถวที่สามของที่นั่ง เก้าอี้สองตัวซ่อนตัวอยู่ในลำตัวอย่างระมัดระวังและในรัฐที่คลี่คลายแม้จะมีความยับยั้งชั่งใจศีรษะ แต่พวกเขาก็ไม่ได้ดูเหมือนความสะดวกสบายที่สุดในโลก แต่ในรถยนต์ Sevenstal สองแห่งมักจะทำในหลักการดีกว่าที่จะไปได้ดีกว่าไปได้ดี
 

Citroen C-crosser
Turbodiesel เครื่องยนต์ 4 cil เป็นแถวเป็นแนว
Farm Volume (Cube CM) 2179
Power (HP ที่ RPM) 160 ที่ 4000
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 380 ที่ 2000
กระปุกเกียร์กล 6 ความเร็ว
ความยาว / ความกว้าง / ความสูง (มม.) 4645/1805/1670
มวลขอบ (กก.) 1812
ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.) 200
การเร่งความเร็วไป 100 กม. / ชม. (c) 9.9
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงวงจรผสม (L / 100 กม.) 7.3
ราคาในมอสโก1 104 000 ถู
 
 
ผู้เขียนส่วนหน้าของ 4007 ได้รับแรงบันดาลใจจากสัญลักษณ์ของเปอโยต์ที่มีสิงโตยกขึ้น
1. นี่ไม่ใช่ SUV Peugeot ครั้งแรก ครั้งแรกคือ Peugeot P4 ภายใต้ชื่อนี้ บริษัท ผลิตภายใต้ใบอนุญาต Mercedes-Benz Gelaendewagen สำหรับกองทัพฝรั่งเศส
2. แม้ว่าเก๋ไก๋และความสะดวกสบายจะถือว่าเป็นคุณสมบัติของวิถีชีวิตของฝรั่งเศสร้าน Salon 4007 ไม่ได้เปลี่ยนไปเมื่อเทียบกับต้นแบบของญี่ปุ่น และเป็นภาษาญี่ปุ่นที่เราต้องขอบคุณสำหรับการจัดการที่เรียบง่ายและเป็นตรรกะของการควบคุมสภาพอากาศและกล่องถุงมือสองชั้นที่หรูหรา
3. ญี่ปุ่นควรได้รับการแก้ไขและเรียกร้องสำหรับอัลกอริทึมการจัดการระบบนำทางที่โง่ มันจะมาพร้อมกับรุ่นของระบบเสียงที่มีฮาร์ดดิสก์บน 30 GB และหน้าจอขนาด 7 นิ้ว แต่เนื่องจากการขาดบัตรอย่างเป็นทางการในสหพันธรัฐรัสเซียจึงไม่ได้ผล
4. Здесь нет понижающих передач и подключаемого заднего моста, все происходит автоматически. Однако водитель может выбирать один из трех режимов работы трансмиссии. Принудительный передний привод предназначен для экономии топлива (хотя это противоречит физике: ведомые колеса создают более высокое сопротивление). Полный привод с автоматическим распределением крутящего момента оптимален с точки зрения безопасности. Принудительный полный привод с блокировкой межосевого дифференциала повышает проходимость. Хотя совместимость понятий проходимость и профиль шины высотой 55 процентов представляется нам несколько ограниченной.
5. Пока и Mitsubishi, и Peugeot с Citroen выпускаются в Японии, но на разных заводах. К концу этого года европейский Outlander переведут на завод Mitsubishi в Нидерландах, а французские модели по-прежнему будут выпускать... в Японии! И лишь в будущем году все три европейские модели будут делать в голландском городе Борн. А с 2011 и в России, под Калугой. Предполагается, что на заложенном только что заводе ценой в 470 миллионов евро будут выпускать до 50 тысяч SUV в год и еще 110 тысяч легковых автомобилей Peugeot и Citroen.
 
PEUGEOT 4007
Двигатель бензиновый, 4 цил. เป็นแถวเป็นแนว
Рaбочий объем (куб. см)2359
Мощность (л.с. при об/мин)170 при 5750
Момент (Нм при об/мин)232 при 4100
Коробка передач механическая 5-ст./вариатор 6-ст.
Длина/ширина/высота (мм)4637/1806/1713
Масса снаряженная (кг)1685/1715
Максимальная скорость (км/ч)200/195
Разгон до 100 км/ч (с)10,4/10,4
РАСХОД ТОПЛИВА,СМЕШАНЫЙ ЦИКЛ (Л/100 КМ)9,4/9,3
Цена в МОСКВЕот 963 500/977 500 руб.

ТЕКСТ: ВАЛЕРИЙ ЧУСОВ
ФОТО: AUTOMOBILES CITROEN, AUTOMOBILES PEUGEOT
 

แหล่งที่มา: «Автопилот»