Peugeot 4007 Test Drive ตั้งแต่ปี 2007 SUV

เปอโยต์ 4007

ในช่วงต้นเดือนมีนาคม 2551 ยอดขายของ SUV แบบขับเคลื่อนแบบเต็มล้อ (ยานพาหนะสปอร์ตยูทิลิตี้) Peugeot 4007 เริ่มขึ้นในรัสเซียหมายเลข 4 หมายถึงคลาสรุ่นสองศูนย์เป็นคุณลักษณะที่โดดเด่นของรุ่นนี้ แต่หมายเลข 7 กำหนดรุ่น .
ตอนนี้รุ่นนี้ถูกส่งไปยังรัสเซียด้วยเครื่องยนต์เพียงหนึ่งเครื่องจาก 2.4 ลิตรและความจุ 170 แรงม้าในอนาคตจะมีดีเซลที่มีปริมาณ 2.2 ลิตรพร้อมระบบรถไฟสามัญและความจุ 156 แรงม้าซึ่งกลายเป็น ผลของการทำงานร่วมกันกับ บริษัท ฟอร์ด รถติดตั้งกลไก 5 สปีดหรือตัวแปร CVT ที่ไม่สามารถใช้งานได้พร้อมความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวล
เมื่อถึงเวลาที่เรารู้จักกับ Peugeot 4007 รุ่นนี้ขายในประเทศของเราเพียง 2 เดือนดังนั้นบนท้องถนนมันจะพบได้ไม่บ่อยนัก ดังนั้นจึงเป็นเรื่องอยากรู้อยากเห็นมากที่จะดู 4007 ใกล้มากขึ้น
ฉันให้ความสนใจกับเขาทันทีเมื่อฉันเข้าไปในร้านเสริมสวย รถด้านสีดำมองจากใต้คิ้วที่รุนแรงอย่างภาคภูมิใจ เขาเก็บไว้อย่างมีศักดิ์ศรียืนหยัดต่อสู้กับฉากหลังของพี่น้องมิติน้อยของเขา ในทุกรุ่นของ Peugeot วันนี้นี่เป็นตัวแทนที่ใหญ่ที่สุด ในรูปลักษณ์ความสง่างามและความโหดร้ายบางอย่างรวมกันโดยไม่คาดคิด ด้วยเหตุผลบางอย่างรถเตือนฮิปโปที่มีนิสัยดีจากการ์ตูนในโปรไฟล์ แต่ฮิปโปไม่มีท่าทางที่รัดกุมเช่นนี้ 4007 ยืนอยู่ในสถานที่ของเปอโยต์คล้ายกับแมวค่อนข้าง เตรียมการกระโดด SUV ยังคงรักษาลักษณะของแมวที่เป็นที่รู้จักไว้ด้านหน้า (ถ้าคุณดูที่ FAS) และได้รับชิ้นส่วนโครเมี่ยมมากมายซึ่งเป็นประโยชน์ต่อการปรากฏตัวอย่างชัดเจน โดยทั่วไปภายนอกรถดูน่าประทับใจ ตกลงเพื่อนฉันคิดว่ามาตรวจสอบสิ่งที่คุณมีความสามารถ!
         
ฉันมองเข้าไปข้างใน ... แต่นี่เป็นทางออกที่อยากรู้อยากเห็น! รถที่อยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐานมีวงจรเลย์เอาต์ 5+2 มีที่นั่งพับสองที่นั่งที่ติดตั้งเข็มขัดนิรภัยที่จะช่วยให้พวกเขาวางที่โตขึ้นจากเก้าอี้เด็ก แต่ไม่แพงไปยังที่นั่งสำหรับผู้ใหญ่หรือตัวอย่างเช่นตัวอย่างเช่น นำ บริษัท ขนาดใหญ่ไปปิกนิก ประตูสองส่วนด้านหลังที่มีครึ่งเอนไปด้านล่างช่วยได้ที่ การขนถ่ายกระเป๋าและยังมีฟังก์ชั่นบัลลังก์เป็นของขวัญขนาดใหญ่สำหรับคนรักธรรมชาติในธรรมชาติ การพับของแถวกลางของที่นั่งซึ่งโดยบังเอิญมีการปรับระยะยาวจะดำเนินการด้วยตนเองหรือด้วยความช่วยเหลือของสองปุ่มในลำตัวเมื่อที่นั่งถูกกดเช่นหม้อแปลงพับและม้วนไปข้างหน้ายึดติดกับ ที่นั่งด้านหน้า หากทันใดนั้นกระเป๋าจะถูกทิ้งไว้ในที่นั่งหรือแย่กว่าพอร์ตโฟลิโอที่มีเอกสารหม้อแปลงสมาร์ทจะรู้สึกและทิ้งสิ่งต่าง ๆ ไว้อย่างไม่เป็นอันตราย
ฉันอยู่หลังพวงมาลัย พลาสติกแข็งและอลูมิเนียมมีอิทธิพลเหนือห้องโดยสารร่วมกับการตกแต่งด้วยหนังเช่นการผสมผสานระหว่างความสะดวกสบายกับคำใบ้ของกีฬา ฉันชอบพวงมาลัยด้วยการตกแต่งหนัง คันโยกของตัวเลือกกล่องเกียร์ในความคิดของฉันอยู่ในระดับต่ำเล็กน้อยและ คุณต้องไปถึงเขาแม้ว่าหลังจากนั้นไม่นานคุณก็ชินกับมัน การควบคุมสภาพอากาศมีเสียงดังแม้ว่ารถอุ่นในดวงอาทิตย์จะเย็นลงอย่างรวดเร็วในมโนธรรม
ทางเลือกรถติดตั้งจอแสดงผล LCD เซ็นเซอร์ขนาด 7 นิ้วและกล้องมุมมองด้านหลังที่เข้ากับระบบนำทางซึ่งเป็นข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวซึ่งเป็นราคาสำหรับตัวเลือกนี้ในรัสเซียมากกว่า 100,000 รูเบิล ไม่มีอุปกรณ์เสริมเหล่านี้ในสำเนาของเรา (แต่มันน่าเสียดายที่มันน่าสนใจที่จะได้สัมผัสกับชิปเหล่านี้!) เสียง Hi-Fi ในช่องที่มีซับวูฟเฟอร์เต็มเวลาจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง Rockford Fosgate ไม่สามารถชื่นชมยินดีได้ (ตัวเลือกนี้มีราคาประมาณ 30,000 รูเบิล)
ดังนั้นกุญแจสำคัญในการเริ่มต้นเครื่องยนต์ตอบสนองอย่างน่าพอใจด้วยเสียงดังก้องที่น่าพอใจ ระบบกันสะเทือนค่อนข้างแข็งและระยะยาว แต่ในขณะเดียวกันก็ทำให้ความเป็นจริงของถนนของเราราบรื่นขึ้นได้ดีพอ หลุมเล็ก ๆ และข้อต่อของพื้นผิวถนนผ่านเกือบจะมองไม่เห็นม้วนในมุมเนื่องจากความแข็งแกร่งของการระงับมีขนาดเล็กซึ่งช่วยให้พวกเขาผ่านพวกเขาอย่างมั่นใจแม้ที่ความเร็ว ยังมั่นใจได้ว่าเครื่องจะทำการซ้อมรบตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวของพวงมาลัยอย่างไว เบรกเป็นข้อมูลและหวงแหน
ระหว่างที่นั่งมีที่จับควบคุมของระบบไดรฟ์แบบเต็มล้อซึ่งมีสามโหมด: ไดรฟ์ล้อหน้า, ไดรฟ์ล้อทั้งหมดและไดรฟ์ล้อทั้งหมดที่มีล็อคของศูนย์กลางซึ่งจะช่วยให้คุณปีน A สูงชันหรือขับรถไปยังสถานที่พักผ่อนที่ไม่สามารถบรรลุได้สำหรับรถยนต์นั่ง
       
พลวัตของรถที่มีตัวแปรนั้นค่อนข้างคุ้มค่าการเร่งความเร็วนั้นราบรื่นและมั่นใจโดยไม่มีกระตุก (ซึ่งมักจะทำบาปโดยปืนกล) แต่รถคันนี้ไม่ได้มีไว้สำหรับการหลอมและไม่ใช่สำหรับสลาลอมบนทางหลวง เปอโยต์ 4007 และยังคงอยู่อย่างต่อเนื่องอย่างมีศักดิ์ศรีในการเคลื่อนไหวเร่งความเร็วอย่างราบรื่นและค่อนข้างน่ารังเกียจราวกับว่า: เผ่าพันธุ์เหล่านี้ไม่ใช่ของฉัน! ฉันถูกสร้างขึ้นสำหรับผู้ที่ต้องการความสะดวกสบายที่พวงมาลัย! ดำเนินการกระจกมองหลังขนาดใหญ่รีวิวนั้นยอดเยี่ยมด้วยขนาดของรถยนต์นี่เป็นสิ่งสำคัญ
รถไม่สามารถเรียกได้ว่าประหยัดมาก (อย่างไรก็ตาม SUV ที่หายากนั้นโดดเด่นด้วยคุณภาพดังกล่าว) แต่เมื่อเทียบกับเพื่อนร่วมชั้นจากผู้ผลิตรายอื่นตัวบ่งชี้ค่อนข้างเป็นที่ยอมรับ บันทึกการไหลบนทางหลวงหมายเลข 9.2 L/100 กม. ในเมืองคอมพิวเตอร์บนบอร์ดแสดงจาก 13 ถึง 17 ลิตรต่อร้อย แต่มีค่าไดรฟ์ที่ใช้งานอยู่ เข้าใกล้ 20 L/100km แน่นอนว่าการบริโภคเครื่องจักรสูงสุดแสดงให้เห็นเมื่อเปิดไดรฟ์เต็ม เมื่อน้ำมันเบนซินมีน้อยมาก Peugeot 4007 ส่งข้อความร้องขอ: เติมเชื้อเพลิงเพื่อเติมเชื้อเพลิงนั่นคือ คุณสามารถขับรถบน benznel ได้มากแค่ไหนฉันแทบจะไม่ต้องการตรวจสอบมากนักเนื่องจากการบริโภค
โดยทั่วไปแล้วรถรวมการจัดการที่ดีการบริโภคน้ำมันเบนซินปานกลางและการทำงานที่ดี หากคุณดำเนินการตามธีมของแมวต่อไปเราสามารถพูดได้ด้วยความมั่นใจว่าเปอโยต์ 4007 เป็นตัวแทนที่ใหญ่กว่าของครอบครัวแมวอยู่แล้ว แต่เป็นสิงโตตัวน้อยและแข็งแกร่ง

ความยาว/ความกว้าง/ความสูง: 4.640/1.805/1.715 มม.
ฐาน: 2.670 มม.
มวลพร้อม: 1.790 กิโลกรัม
ปริมาณเครื่องยนต์: 2.354 cm3
พลัง: 170 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด: 232 ที่ 4.100 รอบต่อนาที
ความเร็วสูงสุด: 191 กม./ชม.
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม.: 10 วินาที
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย: 9.5 L/100 กม.
ราคา: จาก 977,000 รูเบิล (ณ 04.2008)
   
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: autolet.ru