ทดสอบไดรฟ์ Peugeot 4007 ตั้งแต่ 2550 SUV

Peugeot 4007 SKD จาก 949,000 รูเบิล

ด้วยรถยนต์ในแต่ละวันพร้อมที่จะแสดงหนังสือเดินทางรัสเซียที่อยู่รอบ ๆ หนังสือเดินทางของรัสเซียโดยรอบมันจะกลายเป็นมากขึ้นเรื่อย ๆ ฤดูใบไม้ร่วงนี้เลี้ยวถึงครอสโอเวอร์ Peugeot 4007 การประกอบขนาดใหญ่ของรุ่นนี้รวมถึงพี่น้องทวิน Mitsubishi Outlander XL และ Citroen C-crosser ได้ก่อตั้งขึ้นใน Kaluga ผู้ซื้อโปรโมทสี่พันเจ็ดคืออะไร?

แน่นอนว่าจากรถยนต์ที่ได้รับสัญชาติรัสเซียก่อนอื่นเราคาดหวังว่าคุณธรรมของราคาที่มีอยู่ และตอนนี้รายการราคาที่ 4007 เริ่มต้นจากเครื่องหมาย 949,000 รูเบิลฉันหมายถึง 229,000 ราคาถูกกว่าขอรถยนต์พื้นฐานของการชุมนุมญี่ปุ่น แต่อย่ารีบเร่งที่จะกรีดร้องให้กำลังใจสามเท่าทุกอย่างไม่ง่ายจริงๆ หากรุ่นก่อนหน้านี้แม้แต่รุ่น Peugeot 4007 ที่ง่ายที่สุดนั้นมาพร้อมกับไดรฟ์ที่สมบูรณ์และความจุเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรของ 170 ลิตร p. ฐานขนาดขนาดใหญ่ปัจจุบันหมายถึงเฉพาะเครื่องยนต์ชั้นนำด้านหน้าและ 147 ที่แข็งแกร่งด้วยปริมาณการทำงานของ 2 ลิตร ยิ่งไปกว่านั้นในขณะที่ตัวเลือกนี้เป็นจริงอย่างแท้จริง ในรายการราคาเขาดูเหมือนจะเป็น แต่ในความเป็นจริงมันเป็นไปไม่ได้ที่จะซื้อ pyness ดังกล่าว การเปิดตัวสิงโตกับล้อพายหน้าใน Kaluga สัญญาว่าจะสร้างเฉพาะในฤดูใบไม้ผลิของปีหน้า

อย่างไรก็ตามแม้ว่าเราจะเปรียบเทียบเหมือนกันกับหน่วยพลังงานและประเภทของไดรฟ์ที่ 4007 จากนั้นความแตกต่างในความโปรดปรานของการชุมนุมรัสเซียนั้นชัดเจนและมีน้ำใจ 119,000 บนถนนไม่ได้โกหก การกำหนดค่าส่วนใหญ่ยังคงเหมือนเดิม เว้นแต่ว่าแพคเกจมัลติมีเดียราคาแพงซึ่งรวมถึงทั้งการนำทางและหน้าจอสัมผัสและฮาร์ดดิสก์บน 30 GB และห้องมองหลังถูกเปลี่ยนเป็นคอมเพล็กซ์ดนตรี Rockford-Fosgate ที่ราคาไม่แพงมากขึ้นด้วยเครื่องขยายเสียงและตู้ ซับวูฟเฟอร์

แต่สิ่งเหล่านี้เป็นสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ แต่แม้กระทั่งการคิดค่าธรรมเนียมพิเศษของที่นั่งที่สามของที่นั่งจะทำให้ผู้ซื้อบางคนเสีย ฉันเองรู้จักเจ้าของทั้งสองคนที่ 4007 ซึ่งเป็นส่วนตัวซึ่งมีความยินดีและมีความสุขในการใช้ SEVENTEXITY ของเครื่องให้กับขดลวดเต็มรูปแบบ อย่างไรก็ตามชุดของชุดที่สมบูรณ์แบบนั้นเป็นปัญหาการเจริญเติบโตที่หลีกเลี่ยงไม่ได้หรือในกรณีของเราการแปลการผลิตครอสโอเวอร์ไปยังโรงงานใน Kaluga สถานการณ์เดียวกันสามารถอธิบายได้โดยไม่มีการปรับเปลี่ยนดีเซล 4007 ในหมู่รัสเซีย ดังนั้นหากคุณชอบคู่ที่งดงามของเทอร์โบดีเซลเทอร์โบและเกียร์ DCS กึ่งอัตโนมัติแบบกึ่งอัตโนมัติพร้อมคลัทช์สองตัวรีบจากตัวแทนจำหน่ายเปอโยต์ยังคงมีเครื่องจักรดังกล่าวที่ทำในญี่ปุ่น

นี่ไม่ได้หมายความว่า 4007th ขาดม้า 170 ตัวของน้ำมันเบนซินที่สี่ 2.4 ลิตร ในทางตรงกันข้ามสำหรับรถยนต์ 800 กม. เดินทางโดยรถยนต์บนเส้นทางมอสโกคาซานไม่มีการร้องเรียนต่อพลวัต ครอสโอเวอร์ฝรั่งเศส - ญี่ปุ่น - รัสเซียพร้อมกับ Variator stepless ที่มีประสิทธิภาพมากที่กำหนดค่าได้อย่างสมบูรณ์ในตัวอย่างที่ถนอมอยู่ในแถวซ้ายและหากจำเป็นให้ทำตามใจอย่างสม่ำเสมอ การร้องเรียนเพียงอย่างเดียว: เล็กมากสำหรับรถยนต์ดังกล่าวปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิงเพียง 50 ลิตร ด้วยสิ่งนี้อนิจจาคุณจะต้องยอมรับ แต่ตัวแทนของเปอโยต์ไม่ได้ยกเว้นว่าเมื่อเวลาผ่านไปครอสโอเวอร์จะได้รับทั้งเทอร์โบดีเซลและที่นั่งที่สาม ดีและการเปลี่ยนไปสู่การผลิตของแบบจำลองในวงจรเต็มรูปแบบการประกอบที่มีการระบายสีและการเชื่อมใน Kaluga ควรเริ่มต้นที่ 2013 ราคาไม่รวมมันจะน่าสนใจยิ่งขึ้น


ขับรถ
เชื่อถือได้ในทุกสถานการณ์ แต่การจัดการแบบเฉียบพลันไม่ใกล้เคียงกับที่เหมาะสำหรับรถยนต์ครอบครัว

เครื่องทำ
ไม่มีการร้องเรียนต่อความยุติธรรม แต่โปรไฟล์และที่ตั้งของหมอนโซฟาไม่ประสบความสำเร็จมาก

ปลอบโยน
ฉนวนกันความร้อนเสียงที่คู่ควรและความราบรื่นที่ดีของหลักสูตรแม้ในล้อ 18 นิ้ว

ความปลอดภัย
6 หมอนและ ESP ในฐานข้อมูลที่ยอดเยี่ยม TRUE ในการทดสอบการทดสอบยูโร NCAP รถทำคะแนนเพียง 4 คะแนนจาก 5

ราคา
ชุมนุมรัสเซียทำราคาไม่แพงมาก


ข้อดีและข้อเสีย
+ ราคาพื้นฐานที่น่าสนใจ variator ที่กำหนดค่าได้อย่างดีการเปลี่ยนแปลงที่ดีและการจัดการสำหรับครอสโอเวอร์
- ถังน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยโซฟาอึดอัดไม่มีการปรับเปลี่ยนดีเซล


ข้อมูลจำเพาะ
ยี่ห้อและรุ่น - PEUGEOT 4007 2.4 CVT 4WD
ขนาด - 4635x1805x1715 มม
เครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซิน, 2360 cm3, 170 hp / 6000 นาที - 1
เกียร์ - Variator Stepless
พลศาสตร์ - 190 km / h, 10.4 s ถึง 100 km / h
คู่แข่ง - Chevrolet Captiva, Hyundai Santa Fe


ผู้แต่ง: Mikhail Medvedev
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [ธันวาคม 2010]