Test Drive Peugeot 207 CC ตั้งแต่ปี 2006 แปลงสภาพ

เปิดดวงอาทิตย์

Peugeot 207 CC ราคา: จาก 722,000 รูเบิล ในการขาย: ตั้งแต่ปี 2007
 



มันเป็นเวลาที่จะย้ายในช่วงฤดูหนาวในลำ! เปอโยต์ 207 ซีซีให้ หนุ่ม lionan กับสายเลือด: บรรพบุรุษของเขาเป็นพี่ในตระกูล clamshells กะทัดรัด
 
10 กม. / ชั่วโมงนี้จะช้ามาก ฉันไปช้ามากและใส่กุญแจสำคัญในการลดด้านบนของช่อง PEUGEOT ใหม่ มันเป็นสิ่งที่ดีที่คอยเป็นเวลานาน: หลังจาก 25 วินาทีหลังคาถูกครอบครองแล้วโดยสถานที่ถูกต้อง นั่นคือในลำต้น ความสามารถในการแปลงรถเก๋งเป็นแปลงสภาพในการย้ายดังกล่าวไม่ได้เป็นสิ่งสำคัญสำหรับเรา มันมีอยู่ในยุโรปอวดความรู้ที่จะหยุดอย่างสมบูรณ์ในช่วงกลางของถนนที่จะเอาร่มในถุงนั้นมันเป็นไปไม่ได้: คนไม่ผ่าน เราจะไม่ได้มีปัญหาดังกล่าวเป็นเวลานาน: มันเป็นเรื่องง่ายที่จะหยุดไปกว่าการบิน ทุกสิ่งทุกอย่างกว่า 207 CC โบกเหมาะดีสำหรับจริงวัตถุประสงค์ของเรา ยกตัวอย่างเช่นเครื่องมีอะไหล่
 
ในความเป็นจริงอย่างนี้ท้องฟ้าสม่ำเสมอผ้าเช็ดทำความสะอาดบางสิ่งบางอย่างและโรย ไม่มีปัญหาคือแตกต่างจากเพื่อนร่วมงานของพวกเขา peugeot พับขนาดเล็กมีลักษณะค่อนข้างดีแม้เมื่อมีการทำท่าจะเป็นรถเก๋ง ในช่วงฤดูหนาวทุกอย่างจะสวยงามและเกือบทุกอย่างเป็นสิ่งที่ดีเป็นไปไม่ได้ยกเว้นในการเปิดประตู peugeot chumasian ใด ๆ กับเจ็ดหลังจากศูนย์ขณะที่การรักษาความสะอาดมือ
 
เร็วที่สุดเท่าที่ snowfoots ปีนขึ้นมาจากรอยแตกยางมะตอยและดวงอาทิตย์จะยิ้มจากข้างต้นคุณสามารถได้อย่างปลอดภัยเปิด เตาสนับสนุนปากน้ำฤดูร้อนแม้จะอยู่นอกที่เย็นสบายและยกด้านข้างหน้าต่างพร้อมกับอากาศพลศาสตร์ที่พัฒนาให้แน่ใจว่าอำนาจอธิปไตยของน่านฟ้าภายในที่ความเร็ว 19-190
 
แข็งแรง
 
Peugeot 207 CC แข็งขันปกป้องที่สามารถเดินได้แม้ในขณะที่บทบาทของเขาเป็นแบบพาสซีฟ ในร่างกายรวมภายนอกมองไม่เห็น แต่เซลล์พลังงานที่มีประสิทธิภาพการดูดซับ การกระทำของตนจะสมบูรณ์โดยโค้งปลอดภัยที่ใช้งานเรียกพร้อมกับเข็มขัด pretensioners
 
ห้าถุงลมนิรภัยปกป้องผู้โดยสารในด้านหน้าและด้านข้าง โปรแกรมควบคุมการป้องกันหัวเข่ายังได้รับจากคอพวงมาลัย
 
ไม่ให้ตกอยู่ในสถานการณ์ที่หมอนที่มีความจำเป็นการจัดการที่ดี, มอเตอร์ที่ดีและรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิกระบบ ESP ช่วยเหลือ
 
บรรจุภัณฑ์และเครื่องยนต์แรงดันสูง 1.6 ด้วยกังหันแรงดันสูงเป็นสิ่งที่ดี ช่างห้าความเร็วก็เพียงพอแล้ว และคุณไม่ควรรอให้ผู้เขียนของ Branalties ในจิตวิญญาณของไฟแช็คใด ๆ , เทอร์โบ - ดาวหางและกระเป๋าพกพา ปาฏิหาริย์ของความคิดในการสร้างเครื่องยนต์ Franco- เยอรมันอย่างสุจริตจะให้เกียร์ 240 นาโนเมตรจากหนึ่งพันรอบต่อนาที แต่ถึงเวลาที่เราจะแก้ไขคะแนนความคิดเกี่ยวกับสิ่งที่ดีและอะไรมาก 207th วันนี้มีน้ำหนัก 1400 กิโลกรัม มันเหมือนกับมาก! แรงม้าที่ซื่อสัตย์ 150 คนดึงเกวียนเช่นนี้อย่างมั่นใจ แต่ไม่สนุก
 
การควบคุมและควบคุมหัวข้อที่น่าสนใจสำหรับการสนทนา ภาพของเครื่องนั้นแข็งและไม่มีอะไรเคาะออกมา มันเริ่มต้นตามธรรมเนียมสำหรับเปอโยต์จากก้านสกปรกของ KP และยังคงผ่านก๊าซเบรกจนกระทั่งงานของการระงับในความผิดปกติ ความประทับใจคือรถทั้งหมดทำจากยางชิ้นเดียว มันเป็นสิ่งหนึ่ง: มันจะเร่งความเร็วมากช้าลงดังนั้นช้าลงและถูกเปลี่ยนเป็น 207 ล่าสุด SS ใช้งานได้ง่ายขึ้นสำหรับการขับเคลื่อนล้อหน้ามากขึ้น แต่มีความล่าช้า: คุณต้องรออย่างอดทนในขณะที่รถทำงานบนกระดานภายนอกก่อนที่จะสัมผัสยางในยางมะตอย เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้นมันจะเป็นไปได้ที่จะทราบว่ามีสิงโตที่แข็งแรงและความเร็วในการโค้งนั้นแข็ง ความล่าช้าในสายตามากกว่าที่จะเกิดขึ้นเนื่องจากความจริงที่ว่าหัวกำลังนั่งอยู่ในหัวเกี่ยวกับรถยนต์ขนาดเล็กไป และ 207 SS นั้นไม่ง่ายเลยที่กะทัดรัด ลองนึกภาพว่าคุณกำลังขับรถซีดานขนาดเฉลี่ยที่เปรียบเทียบกันได้และคุณจะเข้าใจว่าวิศวกรช่วงล่างไม่ได้อยู่ในหน่อไม้ฝรั่งของพวกเขา
 
กิโลกรัมเหล่านี้ทั้งหมดไม่เพียง แต่เป็นหลังคาพับเท่านั้น นี่คือความแข็งแกร่งของร่างกายที่เปิดกว้างและฮาร์ดแวร์ที่มีน้ำหนักจำนวนมากทำให้การสัมผัสกับสภาพแวดล้อมรถยนต์ทุกชนิดปลอดภัยยิ่งขึ้น จากทั่วทุกมุมรวมถึงโลกแม่ของตัวเอง: ในเปอโยต์ตรวจสอบอย่างจริงจังในกรณีของการทำรัฐประหารที่มีชั้นวางด้านหน้าที่ทรงพลังและอาร์คความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่ซึ่งกระโดด 20 ซม. ในกรณีที่มีความเสี่ยงปัดเศษ
 
ดังนั้นคุณสามารถที่จะสงบสำหรับแฟนมีลมแรง พวกเขามีความปลอดภัยในความงามในอากาศและในพวงมาลัย และมีการคุกคามที่พวกเขามักจะถูกถามจากที่นั่นไม่มี เปอโยต์ทำเดินที่ยอดเยี่ยมช่องแปลงสภาพที่แบ่งความสุขของการเดินทางตรงอย่างเท่าเทียมกันอย่างเท่าเทียมกันระหว่างผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ความคิดเกี่ยวกับการเลือกปฏิบัติที่จะเกิดขึ้นเฉพาะในกรณีที่ชีวิตทำให้มันจำไว้ว่า Peugeot 207 CC มีแถวที่สองที่นั่ง แต่ช่องนี้มีความเหมาะสมอยู่แล้ววันนี้สำหรับที่นั่ง: เพื่อให้พอดีกับที่สามนั่นก็ไม่จำเป็นที่จะต้องมีการถักนิตติ้งไม้กอล์ฟ
 
รักไม่รัก
 
สวย: คุณสามารถเลือกที่จะไม่เพียง แต่รูปแบบสีของหน้าจอขนาดใหญ่ คุณสามารถเลือกได้หนึ่งของรสชาติเจ็ดถ้าคุณต้องการ
 
นีซ: คุณชอบอุปกรณ์? เปอโยต์มีม่านลม ไม่มีความจำเป็นขนาดใหญ่ในมันคืออากาศพลศาสตร์ 207 ซีซีและอื่น ๆ ที่ดี
 
ขับรถ
 
พฤติกรรมความมั่นใจในการกำหนดค่ารถตามปกติในยุโรป แยกสรรเสริญหรือด่าว่ารถเพื่ออะไร
 
เครื่องทำ
 
แพงผิวการตัดแต่งรถเก๋งเปิดประทุนไปที่ใบหน้า ที่นั่งที่ดีและพวงมาลัยสะดวกสบาย มีพื้นที่น้อยคือแม้สำหรับผู้โดยสารแถวที่สองที่นั่ง
 
ปลอบโยน
 
การศึกษาที่ดีของอากาศพลศาสตร์กับด้านบนเปิด หนาแน่น แต่ไม่ระงับแข็ง
 
ความปลอดภัย
 
อุปกรณ์ที่จริงจัง
 
ราคา
 
สูงสวย
 
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค Peugeot 207 CC
 
มิติมมมม 4037/1750/1397
เครื่องเบนซินแถวกับเทอร์โบชาร์จ 150 แรงม้า / 5800 นาที 1
ส่งเครื่องจักรกล, 5 สปีด
Dynamics 0-100 km / h, จาก 8.6
ความเร็วสูงสุด, กิโลเมตร / เอช 210
คู่แข่งในรัสเซียไม่ให้คู่แข่งโดยตรง
 
 
ข้อดีและข้อเสีย
 
+ การดำเนินงานที่มีหลังคาด้วยคลิกเดียวบนที่สำคัญการออกแบบความปลอดภัยและความสะดวกสบายตกแต่งภายใน, ล้ออะไหล่ที่
 
คนขับ Ogrechi ของการยศาสตร์ที่สวยงาม แต่เหยียบลื่น
 
ความคิดเห็นของเรา
 
ความสะดวกสบายและความปลอดภัย Peugeot 207 CC เป็นเพียงการพยายามที่จะดูเหมือนของเล่น: มันเป็นสิ่งที่ดีและมีน้ำใจพร้อมอุปกรณ์ขนาดกะทัดรัดที่ร้ายแรงสำหรับการใช้งานที่ไม่ร้ายแรง รถเก๋งขนาดเล็กจากเปอโยต์ครบกำหนดพร้อมกับบรรดาผู้ที่ถูกหยุนเมื่อเปอโยต์ 206 ซีซีออกมา
 
 
ข้อความ: Dmitry Sokolov
Photo: เปอโยต์
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [พฤษภาคม 2007]