ทดสอบไดรฟ์ Peugeot 207 CC ตั้งแต่ปี 2009 แปลงสภาพ
หลังคา, Kysh!
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44827.jpg)
แต่ไม่รีบร้อนเป็นกรณี และในความจริงที่ว่าเขาไม่ได้พูดวลีอย่างที่คุณขว้างแก๊สเร็ว ๆ นี้ เขาแค่มองไปรอบ ๆ และด้านข้างก็คืออันดาลูเซีย ดังนั้นส่วนใหญ่มักจะพูดอย่างกระชับ: สวยแค่ไหน! และเห็นได้ชัดว่าที่นี่และตอนนี้คือในเปอโยต์ 207 ซีซีบนถนนที่คดเคี้ยวที่ไหนสักแห่งในบริเวณใกล้เคียงของ Jerez de la Frontera ในต้นฤดูใบไม้ผลิเขาดีมาก จากนั้นมันก็ชัดเจนจากสิ่งที่เรารีบเร่ง - อย่างรวดเร็วและอยู่ที่ไหนสักแห่งจากกิจการมอสโคว์ที่แพร่หลาย
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44828.jpg)
รุ่นทั้งหมดของ Peugeot ซีรีส์ยี่สิบถูกผลิตในรุ่นที่เปลี่ยนแปลงได้: 206 เอสเอสปรากฏตัวพับเก็บได้อย่างหนักด้วยไดรฟ์ไฟฟ้าใน 207 คูเป้ - Cabriolet ไม่ได้เหลืออีกต่อไปสำหรับไดรเวอร์ - ถ้าคุณคลิกที่ปุ่มเท่านั้น มันแปลกที่หน้าจอด้านหลังขอบคุณที่การบิดของอากาศไม่พัดจากหัวของปานามาและหมวกเบสบอลไปที่นี่เป็นตัวเลือก ดังนั้น - ยกเว้นที่ความเร็วของเข็มขัดนิรภัยบนไหล่
หลังคาขนาดเล็กของ 207 เอสเอสพัฒนาอย่างเต็มที่จากวิศวกรของเปอโยต์อยู่ในลำตัวเล็ก ๆ ที่มีการควบคุมล้ออะไหล่แล้ว และยังมีพื้นที่ว่าง 187 ลิตรที่ถุงเซอร์ราวด์ไม่สามารถพอดีได้อย่างง่ายดาย สิ่งที่คุณสามารถผลักที่เบาะหลังเพราะมิฉะนั้นเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้พื้นที่ขนาดเล็กสองแห่งสำหรับสัมภาระ ถ้าใส่แมวกลับมาและใส่หม้อเจอเรเนียม สัตว์ดอกไม้และอากาศบริสุทธิ์ - นี่คือสิ่งที่ขาดผู้อยู่อาศัยในเมืองเสมอ
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44829.jpg)
ความจริงที่ว่ารถคันนี้ถูกสร้างขึ้นสำหรับเมืองนั้นชัดเจน แน่นอนว่าเมื่อเมืองนี้เป็นตัวอย่างเช่น Primorsky Cadiz (นี่เป็นเพียง Trotsky เท่านั้นที่สามารถไม่พอใจที่เขาต้องอยู่ที่นั่น - สั้น ๆ หลังจากทั้งหมด) เขื่อนกั้นแน่นยอมรับได้ง่าย 207 เอสเอสเมื่อเราตัดสินใจ
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44830.jpg)
แต่สิ่งสำคัญคือมันถูกรบกวนจากตัวสร้างของเปอโยต์คือความปลอดภัยของ 207 เอสเอสพร้อมหลังคาเปิด ส่วนโค้งของโครเมี่ยมด้านหลังที่นั่งด้านหลังไม่ได้ออกแบบมากเป็นองค์ประกอบของระบบป้องกันที่ใช้งานอยู่เมื่อทิปมากกว่า อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ 207 เอสเอสสามารถรับรู้สถานการณ์ก่อนการคว่ำและหลังจาก 200 มิลลิวินาทีอาร์คความปลอดภัยถูกยิงเพิ่มขึ้น 20 ซม. พร้อมกันกับการเปิดใช้งานของอาร์คการคาดการณ์ของเข็มขัดที่นั่งด้านหน้าจะถูกกระตุ้น ในถุงลมนิรภัยห้าหลังนี้: สองหน้าปรับสองด้านไดรฟ์สองด้านซ่อนอยู่ในด้านหลังของที่นั่งด้านหน้าและเบาะเพื่อปกป้องหัวเข่าของผู้ขับขี่ ตัวถังรถยนต์มีองค์ประกอบเสริมจำนวนหนึ่งซึ่งเมื่อพวกเขาโดนชดเชยการขาดหลังคา
คุณรู้หรือไม่ว่าความเร็วในยุโรปไม่ได้อยู่ในแฟชั่นตามเวลาที่ผู้โดยสารของฉันทำซ้ำ แต่ใหม่ 207 เอสเอสลดลง 75 มม. ความสูงของที่นั่งคนขับและที่นั่งที่เป็นสาเหตุของการสนับสนุนด้านข้าง! ดังนั้นในที่สุด Kostya ก็ไม่มีอะไรเทียบกับการแซงด้วยความเร็วสูงของสเปน Autobah ที่สร้างด้วยความเร็วดังกล่าวซึ่งบางครั้งการนำทางไม่คุ้นเคย และเขาไม่ได้อารมณ์เสียแม้กระทั่งเมื่อเราเดินผ่านเลี้ยวขวาแล้วเขาก็ต้องสวมบทบาทของเนวิเกเตอร์
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44831.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44832.jpg)
เครื่องยนต์เบนซิน 16V
ปริมาณการทำงาน (Cube CM) 1598
พลัง
(HP ที่ RPM) 120 ที่ 6,000 150 ที่ 5800
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 160/4250 240/1400
ด้านหน้าไดรฟ์
เกียร์ 5-st. MCPP 4-ST. เกียร์อัตโนมัติ 5 ศิลปะ MCPP
ความยาว / ความกว้าง / ความสูง (มม.) 4037/1750/1397
MASS CURB (KG) 1352 1391 1418
แม็กซ์ ความเร็ว (กม. / ชม.) 200 195 210
การเร่งความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. (c) 11.2 13.5 9.1
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
(เมือง / ทางหลวง, L / 100 กม.) 8.8 / 5.3 10.0 / 5.7 9.6 / 5.8
ราคาในมอสโกจาก 722,000 รูเบิล
Anna Kilimnik ข้อความ
Photo Peugeot
แหล่งที่มา: "autopilot"