ทดสอบไดรฟ์ Peugeot 207 CC ตั้งแต่เปิดประทุนปี 2549

หลังคา, Kysh!

ผู้โดยสารที่สมบูรณ์แบบ Kostya เห็นด้วยในที่นั่งโยนกลับของเขาดูเหมือนจะเป็นกระเป๋าเป้ที่หนักมากใส่แว่นกันแดดและพูดอย่างเร่งรีบเล็กน้อย: ฉันไปแล้ว! และฉันก็จมอยู่กับการตั้งค่าพวงมาลัยและเก้าอี้ ไปกันเถอะ! - อีกครั้งเขาทำซ้ำราวกับว่าเธอสวดมนต์ความปลอดภัยของธนาคารซึ่งเราเพิ่งทำความสะอาด และฉันก็ต้องการที่จะสวมแว่นตาที่มืด แต่ฉันก็ทิ้งพวกเขาไว้อย่างปลอดภัยในมอสโก และฉันไม่มีสิ่งที่เหลืออีกต่อไปวิธีการออกจากลานจอดรถอย่างรวดเร็ว
  
แต่ไม่รีบร้อนเป็นกรณี และในความจริงที่ว่าเขาไม่ได้พูดวลีอย่างที่คุณขว้างแก๊สเร็ว ๆ นี้ เขาแค่มองไปรอบ ๆ และด้านข้างก็คืออันดาลูเซีย ดังนั้นส่วนใหญ่มักจะพูดอย่างกระชับ: สวยแค่ไหน! และเห็นได้ชัดว่าที่นี่และตอนนี้คือในเปอโยต์ 207 ซีซีบนถนนที่คดเคี้ยวที่ไหนสักแห่งในบริเวณใกล้เคียงของ Jerez de la Frontera ในต้นฤดูใบไม้ผลิเขาดีมาก จากนั้นมันก็ชัดเจนจากสิ่งที่เรารีบเร่ง - อย่างรวดเร็วและอยู่ที่ไหนสักแห่งจากกิจการมอสโคว์ที่แพร่หลาย
ตอนนี้ต้องแตกออกเราหยุดที่ขอบถนน สิทธิ์ในการคลิกที่ปุ่มที่สำคัญที่สุดในรถคันนี้ฉันมี (ในที่สุดใครคือคนขับที่นี่?) หลังคากระพือปีกเล็กน้อยและไม่ได้ไปยี่สิบห้าวินาทีเนื่องจากท้องฟ้าสีฟ้าสเปนเบลอเหนือศีรษะของเราอย่างไร้เมฆอย่างแน่นอน ง่ายแค่ไหน!
รุ่นทั้งหมดของ Peugeot ซีรีส์ยี่สิบถูกผลิตในรุ่นที่เปลี่ยนแปลงได้: 206 เอสเอสปรากฏตัวพับเก็บได้อย่างหนักด้วยไดรฟ์ไฟฟ้าใน 207 คูเป้ - Cabriolet ไม่ได้เหลืออีกต่อไปสำหรับไดรเวอร์ - ถ้าคุณคลิกที่ปุ่มเท่านั้น มันแปลกที่หน้าจอด้านหลังขอบคุณที่การบิดของอากาศไม่พัดจากหัวของปานามาและหมวกเบสบอลไปที่นี่เป็นตัวเลือก ดังนั้น - ยกเว้นที่ความเร็วของเข็มขัดนิรภัยบนไหล่
หลังคาขนาดเล็กของ 207 เอสเอสพัฒนาอย่างเต็มที่จากวิศวกรของเปอโยต์อยู่ในลำตัวเล็ก ๆ ที่มีการควบคุมล้ออะไหล่แล้ว และยังมีพื้นที่ว่าง 187 ลิตรที่ถุงเซอร์ราวด์ไม่สามารถพอดีได้อย่างง่ายดาย สิ่งที่คุณสามารถผลักที่เบาะหลังเพราะมิฉะนั้นเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้พื้นที่ขนาดเล็กสองแห่งสำหรับสัมภาระ ถ้าใส่แมวกลับมาและใส่หม้อเจอเรเนียม สัตว์ดอกไม้และอากาศบริสุทธิ์ - นี่คือสิ่งที่ขาดผู้อยู่อาศัยในเมืองเสมอ
ในขณะเดียวกันเราผู้อยู่อาศัยในเมืองก็หนีไปจากคึกคักของมหานครบนภูเขาที่คดเคี้ยว และแม้จะมีม้าขนาด 150 ม้าที่ค่อนข้างแข็งแรงภายใต้ประทุนเราไม่ได้มี แต่อย่างใดจนกว่าโทรศัพท์มือถือจะเปิดอยู่ที่กระดูก ประมาณหนึ่งนาทีสิบห้านาทีเขานึกถึงตัวเองจากที่นั่งด้านหลัง ผ่อนคลาย! - Howled MP3 Melody Mobile Phone - ใช้ง่าย! ฉันสั่นสะเทือนและเจ้าของโดยไม่มีคำใบ้ของการสื่อสารที่ง่ายต่อการพูดบูดบึ้งฉันฟัง! หลังจากสองสามชั่วโมงมันอยู่ในความตักของการพังทลาย แล้วพูดว่า: พวกเขาเหนื่อยล้าอย่างไร! - และหยุดถ่ายภาพโทรศัพท์ เราแค่ร้องเพลงเธอและเมื่อพวกเขาผ่อนคลายในที่สุดเราก็ไปดื่มน้ำส้มในท้องถิ่น
ความจริงที่ว่ารถคันนี้ถูกสร้างขึ้นสำหรับเมืองนั้นชัดเจน แน่นอนว่าเมื่อเมืองนี้เป็นตัวอย่างเช่น Primorsky Cadiz (นี่เป็นเพียง Trotsky เท่านั้นที่สามารถไม่พอใจที่เขาต้องอยู่ที่นั่น - สั้น ๆ หลังจากทั้งหมด) เขื่อนกั้นแน่นยอมรับได้ง่าย 207 เอสเอสเมื่อเราตัดสินใจ มองไปที่สภาพแวดล้อมจาก Toppe de Vigia Tower คิดว่าทันทีที่สวยงามการผสมผสานนี้ของเขื่อนนี้สามารถเปลี่ยนแปลงได้ และถ้าคุณตื่นขึ้นทางเดียวกับเมืองในการจราจรติดขัดใน 25 วินาทีที่คุณปิดหลังคาและการแข็งทื่อเกวียนพิษจะไม่รบกวนคุณอีกต่อไป เปอโยต์ 207 CC เซ็นเซอร์ควบคุมสภาพอากาศสามารถแยกความแตกต่างระหว่างการกำหนดค่าของร่างกายและการทำงานกับการอ้างอิงถึงด้านบนหรือไม่ แต่รสชาติกำลังทำงานโดยไม่มีการบัญชีใด ๆ และเพลิดเพลินไปกับการมีกลิ่นที่มีชีวิตจะต้องปิดการบังคับใช้ อย่างไรก็ตามบ้านเกิดของเราไม่ได้ทำกลิ่นที่น่าพอใจ
แต่สิ่งสำคัญคือมันถูกรบกวนจากตัวสร้างของเปอโยต์คือความปลอดภัยของ 207 เอสเอสพร้อมหลังคาเปิด ส่วนโค้งของโครเมี่ยมด้านหลังที่นั่งด้านหลังไม่ได้ออกแบบมากเป็นองค์ประกอบของระบบป้องกันที่ใช้งานอยู่เมื่อทิปมากกว่า อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ 207 เอสเอสสามารถรับรู้สถานการณ์ก่อนการคว่ำและหลังจาก 200 มิลลิวินาทีอาร์คความปลอดภัยถูกยิงเพิ่มขึ้น 20 ซม. พร้อมกันกับการเปิดใช้งานของอาร์คการคาดการณ์ของเข็มขัดที่นั่งด้านหน้าจะถูกกระตุ้น ในถุงลมนิรภัยห้าหลังนี้: สองหน้าปรับสองด้านไดรฟ์สองด้านซ่อนอยู่ในด้านหลังของที่นั่งด้านหน้าและเบาะเพื่อปกป้องหัวเข่าของผู้ขับขี่ ตัวถังรถยนต์มีองค์ประกอบเสริมจำนวนหนึ่งซึ่งเมื่อพวกเขาโดนชดเชยการขาดหลังคา
คุณรู้หรือไม่ว่าความเร็วในยุโรปไม่ได้อยู่ในแฟชั่นตามเวลาที่ผู้โดยสารของฉันทำซ้ำ แต่ใหม่ 207 เอสเอสลดลง 75 มม. ความสูงของที่นั่งคนขับและที่นั่งที่เป็นสาเหตุของการสนับสนุนด้านข้าง! ดังนั้นในที่สุด Kostya ก็ไม่มีอะไรเทียบกับการแซงด้วยความเร็วสูงของสเปน Autobah ที่สร้างด้วยความเร็วดังกล่าวซึ่งบางครั้งการนำทางไม่คุ้นเคย และเขาไม่ได้อารมณ์เสียแม้กระทั่งเมื่อเราเดินผ่านเลี้ยวขวาแล้วเขาก็ต้องสวมบทบาทของเนวิเกเตอร์
อีกครั้งที่หลงทางในการค้นหา Junction ที่ต้องการเราพูดถึงแนวโน้มของ Muscovites เพื่อย้ายไปใช้ชีวิตสำหรับถนน Moscow Ring พวกเขาไม่ทำลายชีวิตของพวกเขาในตอนเช้าการจราจรติดขัดที่ทางเข้าเมืองและเพิ่มขึ้นจากเส้นทางเดียวหลายสิบสิบตารางกิโลเมตร พวกเขาต้องการที่จะเดินไปกับสุนัขตามป่าที่มีหิมะปกคลุมและดื่มไวน์บนระเบียงด้วยช่วงเย็นฤดูร้อนที่อบอุ่น แต่มีคนที่ไม่แลกเปลี่ยนศูนย์เสถียรสำหรับความสดชื่นของประเทศ พวกเขามีอาหารมื้อค่ำกับเพื่อน ๆ ในร้านอาหารรอบ ๆ มุมและกาแฟยามเช้ากับแฟนให้กับคาเฟอีนโดยรอบ เมื่อเมืองนี้เบื่อหน่าย - และเขาทำให้ทุกคนโกรธแค้นไม่ช้าก็เร็ว - จากนั้นคุณสามารถระบายอากาศสองสามวันที่ DACHA กับเพื่อน ๆ สามวันในการแยกจากอารยธรรมพวกเขามีความเบื่อหน่ายอยู่แล้วดังนั้นจึงดีกว่า 207 เอสเอสพลเมืองตัวยงและไม่พบ เขาไม่จำเป็นต้องทำคะแนนถุงลำต้นที่ไม่ย่อท้อพร้อมอาหารจากไฮเปอร์มาร์เก็ต - มันไป ที่สำคัญที่สุดคือการติดอยู่กับที่จอดรถหน้าสำนักงานและหายใจกลางคืนเย็น ๆ ระหว่างทางจากสโมสรที่บ้าน และถ้าเราจะมีฤดูหนาวที่มีลักษณะสภาพภูมิอากาศของยุโรปแล้ว 207 เอสเอสพร้อมหลังคาที่ยากลำบากของพวกเขาจะค่อนข้างสบายตลอดทั้งปี
  
Peugeot 207 CC
 
เครื่องยนต์เบนซิน 16V
ปริมาณการทำงาน (Cube CM) 1598
พลัง
(HP ที่ RPM) 120 ที่ 6,000 150 ที่ 5800
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 160/4250 240/1400
ด้านหน้าไดรฟ์
เกียร์ 5-st. MCPP 4-ST. เกียร์อัตโนมัติ 5-st MCPP
ความยาว / ความกว้าง / ความสูง (มม.) 4037/1750/1397
MASS CURB (KG) 1352 1391 1418
แม็กซ์ ความเร็ว (กม. / ชม.) 200 195 210
การเร่งความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. (c) 11.2 13.5 9.1
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
(เมือง / ทางหลวง, L / 100 กม.) 8.8 / 5.3 10.0 / 5.7 9.6 / 5.8
ราคาในมอสโกจาก 722,000 รูเบิล
Anna Kilimnik ข้อความ
Photo Peugeot
 

แหล่งที่มา: "autopilot"