ทดลองขับ Peugeot 206 ซีดานตั้งแต่ซีดานปี 2549

colonizers

รถยนต์ต่างประเทศ WISH?
ไม่ช้าก็เร็วการทำงานปกติของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศกำลังจะตายในช่วงกลางของถนนและที่จุดนี้ยกเว้นสำหรับคำหยาบคายในหัวของฉันมีความคิดง่ายๆ: กำลังมองหารถปกติ หมายถึงปกติของการผลิตจากต่างประเทศราคาไม่แพงและที่สำคัญที่สุดคือใหม่!

เป็นสิ่งที่อะไร
เชฟโรเลต Lanos
ราคาตั้งแต่ $ 9235
แม็กซ์ พลังของ 86 แรงม้า ที่ 5800 ฉบับ. / นาที
แม็กซ์ แรงบิด 130 นิวตันเมตรที่ 3400 รอบต่อนาที. / นาที
แม็กซ์ ความเร็ว 172 กิโลเมตร / ชั่วโมง
การเร่งความเร็ว 0100 กม. / ชม 12.5
Fiat Albea
ราคาตั้งแต่ 315 000 รูเบิล
แม็กซ์ พลังของ 77 แรงม้า ที่ 6000 รอบต่อนาที / นาที
แม็กซ์ แรงบิด 115 นิวตันเมตรที่ 3000 รอบต่อนาที. / นาที
แม็กซ์ ความเร็ว 162 กิโลเมตร / ชั่วโมง
การเร่งความเร็ว 0100 กิโลเมตร / เอชกับ 13.5
Peugeot 206 ซีดาน
ราคา 329 000 รูเบิล
แม็กซ์ 110hp พลังงาน ที่ 5800 ฉบับ. / นาที
แม็กซ์ แรงบิด 147 นิวตันเมตรที่ 4000 รอบ. / นาที
แม็กซ์ ความเร็ว 190 กิโลเมตร / ชั่วโมง
การเร่งความเร็ว 0100 กิโลเมตร / เอชกับ 13.7
Khodro อิหร่าน Samand
ราคา 324 000 รูเบิล
แม็กซ์ พลัง 100 แรงม้า ที่ 6000 รอบต่อนาที / นาที
แม็กซ์ แรงบิด 153 นิวตันเมตรที่ 3000 รอบ. / นาที
แม็กซ์ ความเร็ว 185 กิโลเมตร / ชั่วโมง
การเร่งความเร็ว 0100 กิโลเมตร / เอชกับ 11.9
สรุป
ประโยชน์หลักของเครื่องเหล่านี้เป็นราคาที่ต่ำและผู้ที่ได้รับการพิจารณาอย่างจริงจังซื้อรถเป็นข้างต้นทั้งหมดให้ความสนใจไม่ให้ผลการทดสอบและป้ายราคา แต่ ...
 
การทดสอบเปิดผสม ยกตัวอย่างเช่นเชฟโรเลต Lanos เพียงแค่มีใน บริษัท ผิดที่เขาได้อย่างง่ายดายเต้นทุกราคา แต่สูญเสียส่วนใหญ่ของตัวเลือกอื่น ๆ แต่ถ้าเขามีฝ่ายตรงข้ามในการผลิตของ AvtoVAZ เขาชนะอย่างง่ายดายในจำนวนทั้งหมดมีราคาถูก และปลอดภัยมากขึ้น ระดับ Samand ข้างต้น แต่ในราคาที่ใกล้เคียงกับ Albea เปอโยต์ที่เราได้กับเครื่องยนต์ 1.6 และอัตโนมัติซึ่งขึ้นราคาขึ้นไปสูง dizzying และไม่ว่าจะอยู่กับเกียร์ธรรมดาและเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรความสมดุลของพลังงานที่อาจจะแตกต่างกันมากเพราะไม่มีการจัดการที่ดีหรือลำต้นที่เพิ่มขึ้น 'd ไม่เคยมีหายไป ในขณะเดียวกันตามประมาณการประชากรในหมวดหมู่ที่มีคุณภาพปริมาณราคาชนะ Fiat กับที่มันและขอแสดงความยินดี
 
อาณานิคมในประวัติศาสตร์โลกได้รับการพิจารณาในสองวิธีเสมอ: ในมือข้างหนึ่งพวกเขาถือวัฒนธรรมและเทคโนโลยีของพวกเขาในดินแดนป่าและในทางกลับกันชาวพื้นเมืองถูกกดขี่ งบประมาณ Sedans ของการทดสอบนี้มาถึงตลาดของเราด้วยเป้าหมายเดียวกัน เครื่องเหล่านี้มีวัฒนธรรมการผลิตที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงและดูใหม่อย่างสมบูรณ์ที่รถราคาถูก ที่นี่มีความจำเป็นที่จะต้องคำนึงถึงว่าผู้ซื้อของแบบจำลองดังกล่าวมีความสนใจในความพร้อมใช้งานของบริการและจะไม่ให้บริการในโรงรถของตัวเองที่หัวเข่า เขาไม่มีเวลาสำหรับมันเขาไม่ได้บันทึกในรถอีกต่อไปและไม่สั่นไหว แต่ปกติชีวิตโดยใช้โปรแกรมเครดิตที่ให้ไว้โดยการค้ำประกันและการประกันภัยอย่างแข็งขัน และภายใต้เงื่อนไขดังกล่าวเขาไม่มีเหตุผลใดก็ตามที่จะพกพาพรมที่ได้รับเลือดให้กับคนงานของ Sovatropor โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากรูเบิลเหล่านี้ต้องการมากขึ้นเรื่อย ๆ การรอดชีวิตจากโครงการล่าสุดของ Carvanis ขนาดใหญ่ที่สุดของ Avtovaz Kalina และ Priora ไม่สามารถให้ระดับวิศวกรรมระดับนี้และพวกเขามีปัญหานิรันดร์กับคุณภาพ เป็นการยากที่จะจินตนาการว่านักการตลาด VAZ คิดเกี่ยวกับการวาดบนป้ายราคาของ Priors: จาก $ 10,500 ใครจะจ่ายเงินให้กับบาสก์ที่ว่างเปล่าเมื่อคุณสามารถใช้ lanos ในการกำหนดค่าที่แพงที่สุดด้วยเครื่องปรับอากาศและภาพวาดโลหะ? และนี่ไม่ใช่ข้อเสนอเดียวของประเภทนี้ในตลาดของเราส่วนที่เหลืออยู่เกินขอบเขตของการทดสอบของเรา เพื่อให้อดีตอุตสาหกรรมยานยนต์โซเวียตจะหันเหความสนใจไปภายใต้การโจมตีของอาณานิคมหรือยังคงอยู่ในการจองระหว่างกลุ่มประชากรที่ล้าหลังที่สุดวิธีการอยู่ในชนพื้นเมืองที่เป็นทาสทั้งหมดในโรคพิษสุราเรื้อรังและขรุขระ
 
และในดินแดนของมันจะมีผู้ประกอบการประกอบของผู้ผลิตโลกและจะจุ่มลงและปลูกฝังตลาดของเรากลิ้งรถยนต์ราคาประหยัด สิ่งที่น่าสนใจที่สุดที่นี่เป็นวิธีการแก้ปัญหาระดับกลางและหากการระบายน้ำในระดับเดียวกันอย่างน้อยห้าปีจึงสนใจรถยนต์ราคาประหยัดในไม่ช้าก็จะจางหายไปด้วยตัวเอง เราเช่นเดียวกับทั่วโลกจะมีความสนใจในราคา แต่การจัดการความปลอดภัยและการออกแบบแบบพาสซีฟ
การแตกหักในจิตสำนึกที่เกิดขึ้นในจังหวัดของผู้คนเริ่มซื้อรถยนต์ต่างประเทศใหม่
พวกเขาดูอย่างไร
Nikita Rozanov
Chevrolet Lanos
ครั้งแรกแสดง 1997
ออกแบบอิตาลี
(Daewoo Lanos 1996)
Fiat Albea
แสดงครั้งแรก 2003
การออกแบบ Centro Stile Fiat
Peugeot 206 ซีดาน
แสดงครั้งแรก 2005
การออกแบบเปอโยต์
อิหร่าน Khodro Samand
แสดงครั้งแรก 2004
VW Beatle, Mini, Fiat Uno ... ก่อนหน้านี้รถยนต์ราคาประหยัดก็เป็นผลงานชิ้นเอกของการออกแบบการทำงาน
 
ข้างนอก
ในตัวเองงบประมาณคำไม่ดำเนินการทุกคนที่น่ารังเกียจ ในทางตรงกันข้ามนำไปใช้เป็นรถในเบื้องต้นควรเสียงยืนยันของความมีเหตุผลของการซื้อและการโจมตีที่พบบ่อยของเจ้าของรถที่จะใช้งบประมาณของตัวเองและสถานที่ที่ถูกครอบครองโดยการขนส่งของแต่ละบุคคลในเมืองหลวงของครอบครัวเฉลี่ยของ ในเรื่องนี้รูปแบบของรถยนต์ของผู้บริโภคภาคนี้ควรแสดงให้เห็นถึงแนวคิดของการออกแบบในการทำความเข้าใจคลาสสิก มันเป็น จำเรื่องราว: Citroen 2CV, VW บีตเทิลหรือ Fiat Uno วันนี้ความคิดของมนุษย์ที่แตกต่างและ FIAT ALBEA เป็นทายาทสายตรง Uno กลมด้านข้างและบูรณาการในระดับปานกลางในรายละเอียด ความสามัคคีและอีกครั้งในการดูแลการเลือกตั้งและแบบไดนามิก มีความสว่างไม่เป็น แต่ที่นี่มันเป็นที่ไม่เหมาะสม (ตามคำนิยาม) ใช้คู่อุดมการณ์ที่แน่นอนและเก๋าของ Lanos งบประมาณ ในช่วงปีที่ยาวนานของการดำรงอยู่ของสไตล์ที่เปลี่ยนนามสกุลและตอนนี้ทองครอสส์เชฟโรเลตอย่างเต็มที่กำหนดภาพของรุ่นนี้ ลำต้นที่เพิ่มขึ้นของเปอโยต์ 206 ไม่ได้ดูถูกเขาและแม้กระทั่งในทางตรงกันข้ามการเปลี่ยนแปลงสัดส่วนด้านข้างให้ดีขึ้น ไม่เหมาะ แต่ไม่มีร่องรอยที่เหลือจากรถยนต์ 29 ประตูมีเพศสัมพันธ์ ส่วนใหญ่ดูเด่นและ unshakled ร่วมกันในรูปแบบของอิหร่าน Samand จากใบหน้าวัยชราเน้นมุมมอง Passatovsky ของไฟหน้าและเดียวกัน แต่หุ้มคว่ำของหม้อน้ำที่ชนิดของสัญลักษณ์โฮมเมดบางทาสี (เจ้าของขี่ม้ามือสมัครเล่นกีฬา?) forcedly ติดตั้งแทนของ VW สัญลักษณ์ที่หายไป ... สถาปัตยกรรมด้านและสัดส่วนของเขาจะกรีดร้องในความทรงจำการฉีกขาดของลัทธิเปอโยต์ 406 แต่ไม่ได้มากขึ้น มิฉะนั้นความรู้สึกของงานฝีมือและนักออกแบบทำงานดิบของบางส่วนเรียนด้วยตัวเอง กับพื้นหลังนี้คุณสามารถปิดตาที่อายุของการออกแบบ Lanos และอบอุ่นความภาคภูมิใจของความจริงที่ว่า 11 ปีที่ผ่านมาอาจจะสายนี้ออกมาจากใต้ดินสอ Judjaro ตัวเองและไฟ paugeot ด้านหลังจะดีเพื่อให้มีลักษณะคล้ายกับ ซีดานเรือธง 607
ข้างใน
ความสามัคคีของพารามิเตอร์ภายนอก / ภายในดังกล่าวฉันจำไม่ได้ในประวัติศาสตร์ทั้งหมดของการทดสอบเปรียบเทียบของเรา แน่นอนว่ามันไม่ใช่โดยบังเอิญเพราะการพัฒนาสไตล์ถูกกำหนดโดยเฟรมงบประมาณที่ยากและแคบ มันเป็นสิ่งที่ดีสำหรับการออกแบบที่ใช้งานได้ แต่ไม่ดีกับการเริ่มต้นและสไตล์เชิงศิลปะ จากนี้สะอาดและมีสไตล์อย่างมีสไตล์เช่นเดียวกับความเรียบง่ายของแผงหน้าปัด Fiat และเกี่ยวข้องกับ ALAPENT KICH, แผงหน้าปัดของรถอิหร่าน ทางทิศตะวันออกเป็นอาหารอันโอชะและจากที่ฉันไม่ชัดเจนสำหรับฉันความปรารถนาของนักออกแบบที่ไม่มีชื่อเพื่อใช้ตราประทับอเมริกันสถาปัตยกรรมอัตโนมัติของยุค 80 ในแผงหน้าปัดของรถในศตวรรษที่ XXI ก้นแบน, ดูไร้สาระ, 4-spoke พวงมาลัย, ประตูแบน ...
สรุป
มันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะอยู่กับเงินเดือนงบประมาณกลาง แต่สไตล์ในแง่ดีของคำพิพากษาและความเบิกบานใจของเปอโยต์ช่วยได้อย่างแม่นยำ
 
อันดับที่ 1
Fiat Albea
+ เครื่องยนต์ทดสอบฉนวนกันเสียงที่ดีและทัศนวิสัยเป็นลำต้นขนาดใหญ่
- ไม่ใช่การจัดการที่ดีที่สุด
 
อันดับที่ 2
Peugeot 206 ซีดาน
+ การจัดการที่ดีการออกแบบที่คุ้มค่าเป็นพลวัตที่ดี
- ราคาสูงปิดที่นั่งด้านหลัง
 
อันดับที่ 3
Khodro อิหร่าน Samand
+ รถยนต์ควรมีพฤติกรรมที่ยั่งยืนจำนวนมากในการควบคุมสภาพอากาศโดยตรง
- พวงมาลัยหนักไม่มีถุงลมนิรภัยในรุ่น 1.8 การคำนวณผิดในการยศาสตร์
 
อันดับที่ 4
เชฟโรเลต Lanos
+ เครื่องยนต์ที่เป็นจริงราคาต่ำกวาดล้างถนนขนาดใหญ่
- การควบคุม Obban ของการคำนวณผิดในการยศาสตร์ลำต้นที่เรียบง่าย
ข้อความ Max Sergeevfoto Leonid Deduch
 

แหล่งที่มา: รถยนต์