ทดลองขับ Peugeot 206 ซีดานตั้งแต่ซีดานปี 2549

สิงโตและความทะเยอทะยานของซีดาน

Peugeot 206 การออกแบบซีดานทำให้เกิดความคิดเห็นขั้วโลกที่หายาก เราตัดสินใจที่จะชื่นชมรถยนต์จากมุมมองสองมุมมอง: ชายและหญิงเพราะบางครั้งพวกเขาอาจตรงกันข้าม
เพื่อให้รถยนต์ราคาถูกกว่าคุณสามารถประหยัดได้หลายวิธี: คุณภาพของวัสดุของเสร็จสิ้นส่วนประกอบค่าใช้จ่ายในการผลิตและการประกอบ มันเป็นค่าใช้จ่ายของ Peugeot จุดสุดท้ายจัดการเพื่อเจาะส่วนของแบบจำลองงบประมาณ
เมื่อปีที่แล้ว Peugeot Sedan 206 ปรากฏตัวเป็นหลายแบบและรุ่นงบประมาณที่หลากหลายรถยนต์ถูกรวบรวมที่โรงงานอิหร่านอิหร่าน Khodro ซึ่งได้ร่วมมือกับผู้ผลิตรถยนต์ชาวฝรั่งเศส ก่อนหน้านี้ในอิหร่านเปอโยต์ 405 สำหรับตลาดในประเทศได้รับการปล่อยตัวจากนั้น Samand (SAMAND) รุ่นที่ทันสมัยซึ่งตอนนี้ผลิตในยูเครน
แม้ว่าการผลิตซีรีย์ 206 ในตะวันออกกลางรวมถึงในร่างกายใหม่ของซีดานเริ่มขึ้นเมื่อหลายปีก่อนรถยนต์ถูกขายเฉพาะในอิหร่าน และหลังจากการปรากฏตัวของเปอโยต์ราคาแพงกว่า 207 ในปี 2549 ความกังวลของ PSA เอาการยับยั้งจากการจัดหารถยนต์ไปยังตลาดต่างประเทศ
Peugeot 206 Sedan (Peugeot 206 Sedan) ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Hatchback 206 ภายใต้การพักผ่อนในปี 2004 จากเขาซีดานมีเครื่องยนต์และการระงับด้านหน้าเช่น MacPherson ด้านหลังมีความทันสมัยเล็กน้อยจี้แฮทช์แบคอิสระซึ่งเสริมด้วยกลคันในแนวทแยง - ฉุดชั้นบนพื้นฐาน ฐานล้อยังคงเหมือนเดิมและมีเพียงความยาวโดยรวมของรถยนต์เนื่องจากการบวมด้านหลังเพิ่มขึ้น 353 มม. และถึง 4188 มม.
หากคุณนั่งในซีดานเปอโยต์ 206 ด้วยดวงตาที่ปิดมันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะแยกแยะจากแฮทช์แบคปกติ ทุกคนยังคงอยู่ในห้องโดยสารเช่นเดียวกับก่อนวัสดุเสร็จสิ้นเดียวกันป่านที่ไม่มีขโมยของการควบคุมเสียงแดชบอร์ด
และอยู่นอกความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดเท่านั้นที่พบอาวุธลับและถ้าคุณต้องการการ์ดทรัมป์หลักคือ Peugeot 206 พร้อมคำนำหน้าของซีดาน
วิศวกรของอิหร่านสามารถยึดติดกับฟีดรถยนต์ขนาดกะทัดรัดและมีอะไรอีกบ้าง! เนื่องจากการไหลออกในส่วนหางของรถลำต้นจะเพิ่มขึ้นเกือบครึ่ง 245 ถึง 402 ลิตร และถ้ามีที่นั่งด้านหลังแบบพับได้ที่ไปที่มรดกจากฟักความยาวของลำต้นถึง 1.5 เมตร
ในตลาดรัสเซีย Peugeot 206 Sedan มาพร้อมกับมอเตอร์สองคันที่ 1.4 และ 1.6 ลิตรด้วยความจุ 75 และ 110 แรงม้า ตามลำดับ มีการกำหนดค่าสามแบบให้กับลูกค้า: XR, XR Premium และ XT
ในรุ่นที่ง่ายที่สุดรถยนต์ XR นั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรกล่องเกียร์แบบแมนนวลถุงลมนิรภัยด้านหน้าของคนขับและผู้โดยสารระบบเสียงที่มีเครื่องเล่นซีดีซึ่งเป็นเครื่องเล่น Immoboreser และการล็อคกลาง
XR Premium แตกต่างจากรุ่นพื้นฐานโดยความพร้อมใช้งานของเครื่องปรับอากาศและค่าใช้จ่าย 21,000 รูเบิลมากกว่ารุ่นพื้นฐาน
อุปกรณ์ XT มีระบบเบรก ABS และฉุกเฉิน นอกจากนี้รถยนต์ยังมีการควบคุมอุณหภูมิและความชื้นรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบและแผ่นดิสก์ขนาด 14 นิ้วที่รวดเร็ว
ค่าใช้จ่ายของ XT ที่มีเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรและกลไกทางกลคือ 390000 รูเบิล ด้วยเครื่องยนต์ที่มีปริมาณ 1.6 ลิตรและกระปุกเกียร์เชิงกล 430000 รูเบิล และรุ่นเดียวกันร่วมกับเครื่องมีอยู่แล้ว 463,000 รูเบิล
เราตัดสินใจที่จะชื่นชมซีดาน Peugeot 206 จากมุมมองสองจุด: ชายและหญิงเพราะบางครั้งพวกเขาสามารถตรงกันข้ามได้อย่างสมบูรณ์ และนั่นคือสิ่งที่ออกมาจากมัน
แดเนียล:
เมื่อฉันเห็นซีดานเปอโยต์ 206 เป็นครั้งแรกรถดูเหมือนว่าฉันไม่สวยมาก ส่วนด้านหลังไม่เหมาะกับความประทับใจของแฮทช์แบคซึ่งก่อตั้งขึ้นเป็นเวลาเกือบ 10 ปีตั้งแต่วินาทีที่รถปรากฏในปี 1998 ในสายตาของฉันการไหลออกดูที่ด้านหลังที่ด้านหลังและทำลายโปรไฟล์ที่กลมกลืนกันของแฮทช์แบค แต่ยังคงเกี่ยวกับทุกสิ่งตามลำดับ
ร้านเสริมสวยของรถยนต์แม้ว่าจะดูดี แต่ทิ้งความประทับใจที่น่าพอใจ ตอร์ปิโดพลาสติกเป็นเรื่องยาก แต่มีค่าใช้จ่ายของใบแจ้งหนี้ที่มีอยู่ การชุมนุมอิหร่านไม่ส่งผลกระทบต่อคุณภาพทุกอย่างที่อยู่ติดกันและทำกับมโนธรรมไม่มีอะไรดังเอี๊ยดทุกที่
นั่งบนที่นั่งคนขับฉันไม่พบหน้าต่าง: ในโซนทัศนวิสัยไม่มีปุ่มหรือปุ่ม และความคิดที่วิตกกังวลอยู่ในใจว่าหน้าต่างไม่ได้เปิดเลย! เป็นผลให้นาทีหลังจากพบการค้นหาที่หมดหวังสิบปุ่มในสถานที่ที่อึดอัดที่สุดระหว่างที่นั่งด้านหน้า
หลังจากที่หน้าต่าง, ระบบเสียงได้มาถึง การควบคุมเป็นความสะดวกสบายที่น่าแปลกใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับคันโยกขโมย ทางเลือกที่ดีพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณจำอายุของรูปแบบ เสียงยังทิ้งความประทับใจที่ดีและเฉพาะในค่อนข้างมีปริมาณสูงลำโพงเริ่มสั่นอย่างไม่ราบรื่น
ผมก็พอใจกับที่นั่งคนขับเช่นเดียวกับพวงมาลัยซึ่งสามารถปรับความสูง ชายคนหนึ่งของการเจริญเติบโต 180-185 ซม. จะสามารถชำระค่อนข้างสิ่งอำนวยความสะดวก อย่างไรก็ตามระยะยาวคือการขาดการปรับพวงมาลัยโดยออกเดินทาง และถ้าคุณพยายามที่จะขจัดข้อเสียของตำแหน่งที่นั่งนี้ปัญหาอื่นที่พบ: จะย้ายหัวเข่าใกล้ส่วนที่เหลือและย้ายมือของคุณอยู่ห่างจากพวงมาลัย
การจัดการในลักษณะเมืองเปิดออกมาเป็นที่ยอมรับมาก และหยุดพักการใช้พลังงานมากทำงานออกผิดปกติและปัญหาหนึ่งของปัญหารัสเซียได้อย่างสมบูรณ์แบบ อย่างไรก็ตามในการติดตามประเทศและโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วกว่า 100 km / h, เชื่อมต่อที่ชัดเจนจะหายไปกับรถ, ที่จอดรถอย่างต่อเนื่องจะต้องมีการบิดเพื่อที่จะไม่ให้ออกไปจากวิถีโดยตรง
ไม่ชอบจริงๆกระปุก หลักสูตรของคันเกียร์ยาวเกินไป รวมทั้งเกียร์ห้าคุณต้องไม่กระโดดออกจากที่นั่งไปถึงตำแหน่งขวาสุดโต่งของการจัดการที่ น้ำมันในกองไฟเทเหยียบคลัทช์ซึ่งจะต้องถูกลากจนสุด หลังจากที่สวิทช์ที่สามก็จะประกาศภายใต้ส้นเท้าเพื่อให้เท้าซ้ายตลอดเวลาที่อยู่ในการระงับ
มอเตอร์ 1.4 ลิตรที่มีความสนใจทำงานปริมาณของมันและช่วยให้คุณเพื่อให้ทันกับการก้าวเมือง อย่างไรก็ตามบนทางหลวงพลังงาน จำกัด ไม่ปล่อยให้ตัวเองรู้สึกมั่นใจเมื่อแซง แม้ว่าคุณจะมอเตอร์ถึง 5000 รอบต่อนาทีในแต่ละเกียร์มันขาด acouches นอกจากนี้หากคุณผ่อนคลายมอเตอร์ที่จะ จำกัด การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเริ่มต้นอย่างมีนัยสำคัญเกินกว่าที่ระบุโดยผู้ผลิตรถยนต์ซึ่งในหลักการในโหมดนี้เครื่องยนต์เป็นตรรกะ
เสียงของยางเริ่มต้นที่จะเจาะร้านเสริมสวยหลังจาก 80 km / h, และหลังมาตรลูกศรม้วนกว่า 3,500 ปฏิวัติเครื่องยนต์เริ่มร้องเพลงในคู่ โหมดที่ดีที่สุดของการเคลื่อนไหวในการติดตามดูเหมือนว่าฉันจะนั่งที่ความเร็ว 100 กิโลเมตร / ชั่วโมงที่เกียร์ 5: ยอมรับ 3000 รอบต่อนาทีและทำให้เกิดเสียงกรอบแกรบ unbasic ของยาง
ย้ายไปที่ซีดานอิหร่านขนาดกะทัดรัดมากกว่า 1,000 กม. ฉันดูแตกต่างกันในจิงโจ้ของต้นกำเนิดของฝรั่งเศส ฉันเด้งกับลำตัวสูงสุดของเขาซึ่งดูเหมือนว่าฉันจะยิ่งใหญ่ ตัดและด้วยเหยียบคลัทช์และมีด้ามยาว และมาถึงข้อสรุปว่ารถคันนี้ดีในแบบของตัวเอง และสิ่งที่สำคัญที่สุดที่เขาไม่ได้ปรับให้เข้ากับคนขับไดรเวอร์นี้ปรับให้เข้ากับมันและรบกวนด้วยข้อบกพร่องทั้งหมด
Svetlana:
Peugeot 206 การออกแบบซีดานทำให้เกิดความคิดเห็นขั้วโลกที่หายาก บางคนเชื่อว่าลำตัวปอกไปยังหนึ่งในสไตล์ยุโรปมากที่สุด แต่แฮทช์แบคที่ล้าสมัยอยู่แล้วดูไร้สาระ บางคนในทางตรงกันข้ามมั่นใจว่าเงาของซีดานที่ได้มาอย่างรวดเร็วและในเวลาเดียวกันลักษณะความเป็นอยู่ของรุ่น 607
เกี่ยวกับรสนิยมไม่ได้โต้แย้ง สิ่งหนึ่งที่ฉันสามารถพูดได้อย่างแน่นอนในชีวิต 206 ซีดานดูสง่างามและกลมกลืนกว่าในภาพถ่าย ใช่ที่มาของเขาจากแฮทช์แบคนั้นชัดเจน แต่ลำต้นได้พอดีกับใบหน้าของรถสำเร็จ ยิ่งไปกว่านั้นสายพันธุ์ฝรั่งเศสรู้สึกรู้สึกไม่ผิดเพี้ยน และถ้าคุณจำได้ว่าสิงโตแสดงให้เห็นในชั้นของรถเก๋งงบประมาณมันเป็นไปได้ที่จะพูดว่ารถที่สวยที่สุดในชั้นนี้ และแม้จะมีประโยชน์ที่ 206 Pyzhik ยังคงเป็นรถยนต์หญิง
ร้านเสริมสวยยังสืบเชื้อสายมาในสไตล์สไตล์ฝรั่งเศสที่ทันสมัยและสะดวกสบาย แต่พลาสติกแข็งและกระดาษทิชชูเบาะของกล่องถุงมือ เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่พูดถึงมิติที่น่าประทับใจของกล่องถุงมือนี้ส่องสว่างไม่เพียงพอ การซื้อสามารถโอ้อวดและกระเป๋าบนประตูที่ดูเหมือนจะโอ้อวด สร้างขึ้นเป็นพิเศษเพื่อวางสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ทุกประเภทที่นั่น พวกเขาลืมโทรศัพท์เป็นประจำแล้วแว่นกันแดด เก้าอี้มีความสะดวกสบายด้วยการสนับสนุนด้านข้างที่ดีนอกจากนี้ที่นั่งคนขับจะปรับความสูง ซีดานสืบทอดตำแหน่งกระจกที่ไม่สำเร็จระหว่างที่นั่งและเกือบจะใกล้เคียงกับพวกเขาไม่สะดวก แต่เพื่อเรียนรู้วิธีการค้นหาปุ่มที่ถูกต้องเพื่อสัมผัสดังนั้นจึงล้มเหลว บังแดดเล็ก ๆ ที่ได้รับการปกป้องจากดวงอาทิตย์ไม่ดีแม้จะอยู่ในนั้นก็มีกระจกความจริงก็ยังไม่มีแสงฉากหลัง ผู้โดยสารด้านหลังถูกปิดอยู่ที่นั่นอย่างใกล้ชิดซึ่งตรงกับชั้นเรียนของเธออย่างเต็มที่ แต่การขาดความยับยั้งชั่งใจหัวในที่นั่งด้านหลังจริงจัง
ที่ใกล้ชิดเป็นครั้งแรกทันทีที่ดึงความสนใจไปหลักสูตรฟรียาวของคลัทช์ แต่คุณได้อย่างรวดเร็วจะได้ใช้มัน มันก็จะได้ลิ้มรสมัน แต่เพื่อนร่วมงานส่วนใหญ่ไม่ชอบเสียงดังคลิกที่จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวที่ถูกปิดกั้นประตูอัตโนมัติ จวนภายใต้กระจกหน้ารถตั้งอยู่แสดงซึ่งแสดงชั่วโมง, วันที่, ข้อมูลเกี่ยวกับสภาพของรถ (ตัวอย่างเช่นคำเตือนเกี่ยวกับประตู unclosed แต่ในภาษาอังกฤษ)
ในฐานที่ 206 เป็นอุปกรณ์ที่มีเครื่องเล่น CD, MP3 แม้ว่าจะไม่มี แต่การควบคุมของวิทยุที่มีการทำซ้ำบน ส่งสวิทช์ที่หายากในระดับงบประมาณ อย่างไรก็ตามการฟังเพลงเสียงดังปรารถนาไม่มากเกินไปเริ่มต้นที่จะสั่นแผงประตู ฉนวนกันความร้อนเสียงรบกวนของมอเตอร์มีคุณค่ามากแผดเสียงของเขาจะได้ยินเฉพาะในความเร็วสูง แต่ยางอย่างเห็นได้ชัดอย่างเห็นได้ชัดถ้าอยู่ใต้ล้อของฝรั่งเศสที่มีการลงทะเบียนอิหร่านก็จะเปิดออกไม่ได้และเรียบยางมะตอย การส่งสัญญาณที่จะถูกรวมอย่างชัดเจนว่าเป็นรถยนต์
แน่นอน 75 ม้าไม่ได้สัญญาว่าสิวเป็นพิเศษ แต่พวกเขามีความเพียงพอในการสตรีมเมือง ใช่และในการติดตามของสิงโตอยู่ไม่ไกลหลัง ในการเปลี่ยนซีดานไดรฟ์เกือบจะไม่มีม้วน แต่เจ้าหน้าที่ตำรวจยากไม่ชอบการระงับหนักสั่นรถยนต์และพ่นขึ้นที่ความเร็วใด ๆ และแม่น้ำจะได้รับทันทีบนพวงมาลัย เมื่อเบรกความพยายามที่ไม่ได้เป็นเรื่องง่ายมากปฏิกิริยารอบคอบเกินไป โดยวิธีการที่เครื่องปรับอากาศไม่ได้มีความซับซ้อนในชีวิตของมอเตอร์ 1.4 ลิตรและมีการทำงานของเขามัน copes กับปัง
แต่ในที่จอดรถมันเป็นเรื่องยากที่จะกำจัดความรู้สึกว่าสวนเป็นรถยนต์: ลำต้นและเครื่องดูดควันก็ไม่ได้มองเห็นได้จากทางร้านอย่างสมบูรณ์และทหารบีบขึ้นอย่างสมบูรณ์ทำให้เกิดความสับสน นอกจากนี้กระจกไม่ได้รับอนุญาตอย่างเต็มที่ขอบคุณสถานที่สำหรับการซ้อมรบที่จะพึ่งพาอาจจะหรือจอดเสียง
มันรู้สึกเสียใจแม้จะเป็นส่วนหนึ่งกับเปอโยต์ รถทำให้เกิดความเห็นอกเห็นใจและความรู้สึกไม่เป็นที่สงสัยบางอย่างที่ตัวเขาเองขอให้ดาวเทียมซื่อสัตย์ และในตัวละครของเขาก็ยังคงเหมาะสำหรับสาวที่ไม่นับในความไม่สะดวกเมื่อจอดรถโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าไม่ได้ยั่วยุให้รถคันแรกของเธอบนรถคันนี้ แต่คนขับจะขอบคุณร้านสะดวกสบายและรูปลักษณ์ที่น่ารัก
ข้อความและรูปภาพ: แดเนียล Sonin, Svetlana Aleeva
 
ราคาของรถทดสอบ - $ 13,615

ครบชุดของรถยนต์ทดสอบ
ถุงลมนิรภัยหน้าผาก
เครื่องขยายเสียงพวงมาลัย
พวงมาลัยปรับความสูง
ปราสาทกลางระยะไกล
เครื่องปรับอากาศ
ด้านหน้ากระจกไฟฟ้า
ในส่วนพับเบาะหลัง
ระบบเครื่องเสียงซีดี
ไฟตัดหมอก
ข้อมูลจำเพาะ
ร่างกาย
ซีดานประเภท 4 ประตู
จำนวนสถานที่ 5
Trunk Volume, L 384-1130
ลดน้ำหนัก, กิโลกรัม 1069
น้ำหนักเต็ม, กก. 1567
ความยาว MM 4188
ความกว้างมม. 1655
ความสูง MM 1452
ฐานล้อ MM 2442
ถนนกวาดล้าง, มม. -
เครื่องยนต์
ประเภทน้ำมันเบนซินพร้อมการฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจาย
ที่ตั้งด้านหน้าตามขวาง
ตำแหน่งและจำนวนกระบอกสูบ R4
ปริมาณการทำงาน CM 1361
กระบอกเส้นผ่าศูนย์กลาง / ลูกสูบจังหวะ, mm 75x77
อัตราส่วนการบีบอัด 10.2
จำนวนวาล์วบนกระบอกสูบ 2
พลังงานสูงสุด, HP / RPM 75/5500
แรงบิดสูงสุด, NM / RPM 120/2800
การแพร่เชื้อ
กระปุกเกียร์ 5 ความเร็วกล
ด้านหน้าไดรฟ์
McPherson Front Suspension พร้อมเสถียรภาพความมั่นคงตามขวาง
ช่วงล่างด้านหลังขึ้นอยู่กับครึ่งแรงบิดด้วยโคลงเสถียรภาพตามขวาง
ดิสก์เบรกด้านหน้าระบายอากาศ
เบรกเบรกหลัง
ยาง 175/65 R14
การเปลี่ยนแปลง
ความเร็วสูงสุด, km / h 170
เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม. จาก 14.6
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง, L / 100 กม
วงจรเมือง 8,8
รอบประเทศ 5.
วงจรผสม 6,4
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 50
น้ำมันเบนซินน้ำมันเชื้อเพลิง AI-95
 
 
 
 
 
   
   
 
 

แหล่งที่มา: carclub.ru