ทดสอบไดรฟ์ Opel Zafira 1999 - 2003 minivan

เครื่องเล่นขนาดกะทัดรัด

Minivans ขนาดกะทัดรัดกำลังอยู่ในแฟชั่น สำหรับการเปรียบเทียบเราเลือกเมทริกซ์ที่สั้นที่สุดและกว้างขวางที่สุด - Hyundai กับ Opel Zafira
ความคิดที่ดีในการสร้าง minivans ตามรุ่นรถยนต์ C นั้นมีศักยภาพอย่างน่าประหลาดใจ หลักฐานนี้คือความหลากหลายของโมเดลที่ปรากฏในชั้นเรียนนี้แล้ว ยิ่งกว่านั้นทุกปีมีมากขึ้นเรื่อย ๆ เพียงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมาหนึ่งในรถยนต์ที่ผิดปกติที่สุดของประเภทนี้เปิดตัวในตลาดรัสเซีย Opel Zafira ซึ่งแตกต่างจากเพื่อนร่วมชั้นของมันซึ่งมีเจ็ดสถานที่เช่นเดียวกับลูกเลี้ยงเดี่ยวสำหรับผู้ใหญ่ และในสองสามครั้งเราจึงนำรถที่เรียกว่า Zafira antipode ซึ่งเป็นขนาดกะทัดรัดที่สุดของ Minivans Hyundai Matrix ขนาดกะทัดรัด


นักต้มตุ๋น overpattle ในลักษณะที่ปรากฏคู่นี้เป็นเอกภาพและการต่อสู้ของสิ่งที่ตรงกันข้าม Opel เมื่อเลือกแนวคิดการออกแบบ Zafira ตัดสินใจว่าส่วนแบ่งความฟุ่มเฟือยที่เพียงพอให้จำนวนสถานที่ ดังนั้นรูปลักษณ์ของเธอที่จะวางไว้อย่างอ่อนโยนจึงไม่ซับซ้อนเกินไป กับพื้นหลังของความหลากหลายของคู่แข่งทั่วไปโซลูชันโวหารดังกล่าวถือได้ว่าเป็นต้นฉบับ มันอาจจะพบคำตอบในหัวใจและกระเป๋าเงินของผู้ซื้อรัสเซียหลายคน
แต่ในทางตรงกันข้ามเครื่องจักรของเกาหลีก็ดูสง่างามอย่างยิ่ง รูปร่างที่น่าจดจำที่มีเส้นหน้าต่างก้าวเน้นย้ำถึงลักษณะความสูงของ minivan และในเวลาเดียวกันนั้นแตกต่างกันไปตามความรวดเร็ว เป็นที่เข้าใจได้: ใต้หน้าต่างด้านหลังแผ่นป้ายขนาดเล็ก - disegno pininfarina ระนาบที่เรียบร้อยด้วยความก้าวร้าวในระดับปานกลางได้กลายเป็นจุดเด่นของร่างกาย Atelier นี้มานานแล้ว
การออกแบบร้านเสริมสวยแตกต่างกันไปในระดับเดียวกับภายนอก แผง Zafira ที่ทรงพลังนั้นค่อนข้างรวมกับ Opel Astra แต่เพิ่มความสูง แต่บนแผง Hyundai Matrix นั้นเบาและสง่างามเป็นหลักเนื่องจากแผงหน้าปัดตั้งอยู่ตรงกลาง มันถูกนำไปใช้กับไดรเวอร์เล็กน้อยดังนั้นข้อมูลจะถูกอ่านโดยไม่มีความเครียด - หลังจากไม่กี่นาทีความผิดปกติของการออกแบบดังกล่าวก็ไม่ได้สังเกต
อิฐ ความแตกต่างของความยาวของ Zafira และ Matrix อยู่ที่ประมาณ 290 มม. ซึ่งเป็นจำนวนมากสำหรับรถ มันเป็นระยะทางที่อยู่ระหว่างขอบเขตบนและล่างของชั้นเรียนและเจือจางเยอรมันและเกาหลีไปยังเสาต่างๆ ความยาวขนาดกะทัดรัดที่เหลืออยู่นั้นอยู่ในขอบเขตเหล่านี้ และถ้าคุณจินตนาการว่ามันต้องขอบคุณ decimeters ทั้งสามนี้ใน Zafira ว่าที่นั่งอีกแถวหนึ่งสามารถรองรับได้ฉันอยากจะถอดหมวกออกก่อนที่ความสามารถของนักแต่งเพลง Opel

ด้วยตัวเองความจริงของการบีบแถวที่สามในลำตัวไม่สมควรได้รับเสียงปรบมือ ปัญหาหลักในสถานการณ์นี้คือวิธีการให้แน่ใจว่าการเปลี่ยนแปลงของร้านเสริมสวย ผู้สร้างรถมินิแวนขนาดใหญ่มักจะ จำกัด อยู่ที่ความเป็นไปได้ในการถอดที่นั่ง ในเกวียนสถานีชนชั้นกลางเช่นเมอร์เซเดส-เบนซ์หรือวอลโว่แถวที่สามได้รับการทำความสะอาดบนพื้น แต่เนื่องจากสถานที่ จำกัด และมวลบางส่วนชุดชั้นในได้รับการออกแบบสำหรับเด็กเท่านั้น แต่ใน Zafira เก้าอี้ของแถวที่สามมีขนาดค่อนข้างผู้ใหญ่ แต่ซ่อนเร้นดังนั้นคุณสามารถค้นหาได้โดยการอ่านคำแนะนำเท่านั้น เก้าอี้จะถูกนำไปใช้ในแนวนอนและทอดยาวไปตามพื้นของลำตัวและใต้ด้านที่สอง
โดยทั่วไปความคิดนั้นง่าย แต่สำหรับการใช้งานมันก็ยังจำเป็นที่จะต้องแก้ปัญหาวิธีทำความสะอาดที่นั่นและแยกออกจากที่นั่น วิธีการแก้ปัญหาถูกเลือกโดยต้นฉบับ: หมอนแถวกลางเพิ่มขึ้นและกดไปด้านหลังและจากนั้นแถวที่สองทั้งหมดจะเคลื่อนที่ไปข้างหน้า การเคลื่อนไหวทั้งสองนี้ถ้าคุณรู้ว่าจะกดที่ไหนจะดำเนินการในไม่กี่วินาที จากนั้นเราก็หมุนพรมลำตัวดึงที่จับบนพื้น - และโปรดวางหมายเลขหก จริงที่จะได้รับเจ็ดคุณจะต้องเอาพรมทั้งหมดออกมา

เต้นรำลบ แถวกลางเคลื่อนไปข้างหน้าเปิดทางเดินที่สะดวกสบายสำหรับการลงจอดในเบาะหลัง แน่นอนว่าพวกเขาไม่สะดวกสบายที่สุด แต่ก็สังเกตเห็นมานานแล้วว่ามันจะดีกว่าที่จะไปได้ดีกว่าไปด้วยดี
นอกจากนี้ด้านหลังของที่นั่งของแถวกลางสามารถโยนไปข้างหน้าได้ควรทำเช่นเดียวกันกับเก้าอี้ของผู้โดยสารด้านหน้าและพกพาสินค้าที่มีความยาวของร้านเสริมสวยทั้งหมด หรือเพียงแค่ใช้ฟักไว้ด้านหลังที่เท้าแขนของแถวกลาง ... โดยทั่วไปคำนี้เหมาะสำหรับ Zafira ซึ่งครั้งหนึ่งเคยใช้ในรัสเซียแทนที่จะเป็นคำว่า Minivan-A Wagon ที่มีความจุเพิ่มขึ้น
Matrix Salon เนื่องจากขาดแถวที่สามไม่ได้เสนอความเป็นไปได้อย่างกว้างขวางสำหรับการเปลี่ยนห้องโดยสาร แต่มีองค์ประกอบบางอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนสำหรับรถยนต์นั่งทั่วไป เบาะหลังแบ่งออกเป็นสองส่วนซึ่งมีการปรับเปลี่ยนอย่างอิสระในทิศทางตามยาวและตามมุมของความเอียงของด้านหลัง สิ่งนี้ให้โอกาสเพิ่มเติมสำหรับการเปลี่ยนแปลงปริมาณของช่องเก็บสัมภาระ บวกกับความอุดมสมบูรณ์ทั่วไปของลิ้นชักและกระเป๋าทุกชนิดสำหรับเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ตัวอย่างเช่นบนแผงหน้าปัดนอกเหนือจากกล่องถุงมือแล้วยังมีภาชนะเปิดอีกสามตัวพร้อมช่องลึกบนคอนโซล นอกเหนือจากพื้นที่ว่างภายใต้วิทยุ - พื้นที่มาตรฐานถูกออกแบบมาสำหรับรูปแบบสองเท่าแม้ว่าโรงงานจะถูกติดตั้งที่โรงงานขนาดปกติ

ม้าม. ในช่วงเวลาของการทดสอบในมอสโกไม่มี Zafira กับเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรซึ่งค่อนข้างใกล้เคียงกับลักษณะของมอเตอร์เดียวที่มีให้ในรัสเซียสำหรับเมทริกซ์ ดังนั้นที่นี่เราถูกบังคับให้เปรียบเทียบตัวเลือกที่ดีที่สุดในทางใดทางหนึ่ง เป็นที่ชัดเจนว่าด้วยเครื่องยนต์ขนาด 2.2 ลิตร Opel ขับเคลื่อนไดนามิกมากขึ้น เป็นที่น่าพอใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่คุณสมบัติอื่น ๆ ทั้งหมดจะคมชัดภายใต้ความใกล้ชิดสูงสุดกับรถเบา แน่นอนสำหรับเรื่องนี้ฉันต้องจ่ายความนุ่มนวลเล็กน้อยของการระงับ แต่ประการแรกภายในเหตุผลและประการที่สองความแข็งแกร่งที่ไม่สร้างความรำคาญมากมายและชอบกับหลาย ๆ คน
อย่างไรก็ตาม Hyundai Matrix นั้นอยู่ไม่ไกลจากพลวัตและยังไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับลักษณะของมอเตอร์ ระบบกันสะเทือนค่อนข้างใช้พลังงานน้อยกว่า Opel ดังนั้นเมทริกซ์จึงเห็นได้ชัดเจนบนถนนของถนน อย่างไรก็ตามข้อเสียที่สำคัญและไม่เป็นที่พอใจคือการเปลี่ยนเกียร์: คันโยกนั้นไม่สามารถเข้าใจได้อย่างมาก หากคุณสามารถทนกับปัญหาเกี่ยวกับปัญหาในแต่ละเทิร์นแล้วการไม่เข้าร่วมปกติสำหรับคนที่สามจะทำให้เกิดความรำคาญมากขึ้น ประมาณเดียวกับการจัดเรียงที่แปลกประหลาดของคันเหยียบของ Opel: ตัวเร่งความเร็วที่จมน้ำตายกลายเป็นใกล้กับเบรกมากเกินไปดังนั้นเมื่อขาถูกถ่ายโอนมันจะติดอยู่อย่างต่อเนื่อง ในทางทฤษฎีทั้งคันโยก KP และคันเหยียบ Opel สามารถนำมาใช้ แต่มันจะมีเหตุผลที่จะคาดหวังว่าปัญหาเล็กน้อยเหล่านี้จะไม่ปรากฏเลย
ยกมือขึ้น! ในแง่ของการปรับตัวในที่ทำงานของคนขับรถทั้งสองคันมีตัวเลือกที่ค่อนข้างกว้าง แต่ทั้งคู่มีสิ่งของของตัวเอง ดังนั้น Opel จึงมีหมอนที่นั่งเมื่อยกให้โน้มตัวไปข้างหน้าเล็กน้อย - ในคำแนะนำที่ดีในการเลือกท่าทางที่ดีที่สุด อย่างไรก็ตามโดยทั่วไปการตั้งค่าต้องใช้เวลาและนิสัย ตัวอย่างเช่นเพื่อค้นหาที่จับของการปรับที่อยู่ในคอลัมน์พวงมาลัย ในฮุนไดโซนที่ปรับได้ของการรองรับเอวนั้นอยู่ในระดับต่ำจนอยู่กับขอบด้านหลังของหมอนที่ด้านหลังส่วนล่างเท่านั้น
Hyundai Matrix มีให้ในการกำหนดค่าเพียงครั้งเดียวซึ่งรวมถึงแพ็คเกจไฟฟ้าเครื่องปรับอากาศล้ออัลลอยและระบบเสียง ชุดดังกล่าวและถึงแม้จะมีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังพอสมควรที่ 1.8 ลิตรก็ค่อนข้างคุ้มค่าประมาณ $ 16,000 ซึ่งขอให้มัน จริงนี่เป็นข้อเสนอพิเศษที่ทำหน้าที่ชั่วคราว ต่อมาราคาควรเพิ่มขึ้นหนึ่งพัน
อีกสองสถานที่ Zafira จะมีค่าใช้จ่ายหนึ่งพันครึ่งสำหรับแต่ละครั้ง: การปรับเปลี่ยนด้วยเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร (จัดหาโดยความสะดวกสบาย) มีราคาประมาณ $ 19,000 ในเวลาเดียวกันซึ่งแตกต่างจากเมทริกซ์ความสำเร็จไม่รวมถึงที่นั่งให้ความร้อน ดิสก์ร่ายและล้อหล่อและไดรฟ์ไฟฟ้าหน้าต่างด้านหลัง แต่เวอร์ชัน 2.2 ลิตรในการกำหนดค่าความสง่างามที่เราได้รับจะมีค่าใช้จ่ายเกือบสี่พัน ไม่มากสำหรับรถยนต์ที่สามารถไล่ล่ากับรุ่นอื่น ๆ ในชั้นเรียนที่สูงขึ้นและในเวลาเดียวกันมีมากกว่ารถใด ๆ ที่มีความยาวนี้
Text Valery Chusov, Photo Alexey Ilyin
 

แหล่งที่มา: "Autopilot"