ทดลองขับ Opel Meriva 2003 - 2005 Minivan

ไม่มีส่วนลด

ความคิดคำพิพากษา
โครงการตัวอย่างก่อนการผลิต -350 เปิดตัวที่ 2003 Geneva Motor Show จากปีนี้ผลิตอย่างต่อเนื่องที่โรงงาน Miraphori ในตูริน (อิตาลี) นอกเหนือจากรุ่นไดรฟ์ล้อหน้าพื้นฐานในปีนี้ในเจนีวาแสดงการปรับเปลี่ยนไดรฟ์ทุกล้อ 4x4
ขนาดกะทัดรัดห้าที่นั่งห้าประตูมีขนาดกะทัดรัดขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์ม Punto Fiat แบบขยาย เครื่องยนต์เบนซิน 1.2 ลิตร 59 กิโลวัตต์ / 80 ลิตร กับ.; 1.4 ลิตร 70 กิโลวัตต์ / 95 ลิตร กับ. หรือ Tubodiesels Multijet 1.3 L, 51 KW / 70 L กับ.; 1.9 ลิตร 74 กิโลวัตต์ / 100 ลิตร กับ. เครื่องกลเกียร์ 5 สปีดมีการปรับเปลี่ยนด้วยการควบคุมอัตโนมัติ
ราคาขั้นต่ำในเยอรมนีคือ 13,290 ยูโรต่อรถยนต์ที่มีมอเตอร์ 1.2 ลิตร (นี่ไม่ใช่การขายในอิตาลี) ช่วงราคาในอิตาลีสำหรับอุปกรณ์พื้นฐานจาก 13,500 ยูโรสำหรับ 1.4 L จริงถึง 17 800 ยูโรสำหรับ Multijet Dynamic 1.9 ลิตร ค่าใช้จ่ายของรถทดสอบแบบไดนามิก 1.4 ลิตร 15 ยูโรมันเป็นรถยนต์ดังกล่าวและในราคาเดียวกันควรปรากฏในเดือนตุลาคมในรัสเซีย

opel meriva
ต้นแบบจะแสดงที่ 2002 Salon ปารีสการเปิดตัวแบบจำลองซีเรียลเกิดขึ้นในหกเดือนในเจนีวา การผลิตได้รับการจัดตั้งขึ้นใน Zaragoza (สเปน) Chevrolet-Meriva ประเภทเดียวกันได้รับการปล่อยตัวในบราซิล
มินิซีเนอร์ห้าประตูห้าที่นั่งสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหน้าขยายของ Opel Corsa มอเตอร์น้ำมันเบนซิน 1.6 ลิตร, 64 กิโลวัตต์ / 87 ลิตร กับ. หรือ 74 กิโลวัตต์ / 100 ลิตร กับ.; 1.8 ลิตร 92 กิโลวัตต์ / 125 ลิตร S. เช่นเดียวกับ Tubodiesel 1.7 L, 55 KW / 75 ลิตร กับ. หรือ 74 กิโลวัตต์ / 100 ลิตร กับ. กระปุกเกียร์เป็นกลไกห้าความเร็วและมีมอเตอร์ 1.6 ลิตรที่ทรงพลังยิ่งขึ้นยังเป็น Easytronic ห้าความเร็วพร้อมการควบคุมอัตโนมัติ
ช่วงราคาในประเทศเยอรมนีในเครื่องในอุปกรณ์มาตรฐานจาก 13,715 ยูโรสำหรับรถยนต์ที่มีมอเตอร์แปดต้ม 1.6 ลิตรถึง 16,810 ยูโรสำหรับ 1.7 CDTI ค่าใช้จ่ายของรถทดสอบ 1.6 ลิตร 16V พร้อมอุปกรณ์เพิ่มเติมคือ 22,655 ยูโร

ความคิดของสแปญัฏเราทำความคุ้นเคยกับจุดเริ่มต้นของฤดูใบไม้ผลิในอิตาลี สำหรับ บริษัท ที่พวกเขารู้จักกันดี Opel Meriva (SP, 2003, No. 8) รถสองคันนี้เป็นคู่แข่งโดยตรงในยุโรปและฤดูใบไม้ร่วงปีนี้ความสนใจของพวกเขาจะเผชิญในรัสเซีย
ฉันดึงและยืด!
สิ่งที่แปลกประหลาดเมื่อปีที่แล้ว Opel Meriv ดูเหมือนกับฉันด้วย Kolobkom มน และตอนนี้เขาดูเหมือนจะเติบโตยืดออกและแพ้เมื่อเปรียบเทียบกับความคิดของคำสั่งซึ่งสั้นกว่าเล็กน้อยและสูงกว่า อย่างไรก็ตามหลังไม่ได้ดูเหมือนหนาด้วยใบหน้าที่สง่างามที่มีไฟหน้าแบบทแยงมุมสัญญาณไฟเลี้ยวสีส้มที่ถูกระงับ
ถาดทั้งสองถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มที่เพิ่มขึ้นของแพลตฟอร์ม Hatchback C-Class ที่เพิ่มขึ้น ฐานของผู้บริจาครวมปุนโต Fiat ถูกยืดออกโดย 50 มม. ประมาณเดียวกับสัดส่วนการถือหุ้น แต่แพลตฟอร์ม Opera-Corsa ยาวขึ้นมากถึง 140 มม. เพื่อให้แน่ใจว่าตัวบ่งชี้บันทึก Meriv ของฐานของ 2630 มม. ที่ใหญ่ที่สุดในชั้นเรียน แม่น้ำเพิ่มขึ้นเพียง 2040 มม.
ไม่น่าเป็นไปได้ที่ Fiatovtsam ไม่สามารถดำเนินการที่รุนแรงเช่นนี้ได้ มีแนวโน้มมากที่สุดกรณีนี้อยู่ในระดับชาติ ในที่ค่อนข้างยากจนอิตาลีที่มีถนนโบราณแคบ ๆ เป็นที่นิยมอย่างประณีตด้วยกับดักขนาดเล็กขนาดกะทัดรัดสั้นและซับซ้อน แต่เยอรมนีที่ปลอดภัยและความเร็วสูงชอบรถยนต์ขนาดใหญ่และทรงพลังแม้ชั้นเรียนขนาดเล็กที่นี่ไม่เล็กและอ่อนแอ อันเป็นผลมาจาก Meriva มันกลับกลายเป็นเวลานานขึ้น 115 มม. ซึ่งมีความเห็นได้ชัดกับการเปรียบเทียบที่เอาใจใส่เท่านั้นและบรรทัดของหน่วยพลังงานเริ่มต้นที่ความคิดสิ้นสุดลง
เลย์เอาต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในการขับเคลื่อนล้อหน้าคลาสเล็ก ๆ พร้อมการจัดเรียงตามขวางของหน่วยพลังงาน ระบบกันสะเทือนเป็นเรื่องปกติ: Sands Mac-Fernson และคันโยกยาวที่เกี่ยวข้องกับการข้ามที่ยืดหยุ่นเช่นตัวอย่างเช่นในแจกันล้อหน้า ความแตกต่างเล็ก ๆ ในเบรกเท่านั้น: Opel เป็นดิสก์ทั้งหมด แต่ด้านหลังไม่ได้รับการระบายอากาศ; Fiata มีแผ่นระบายอากาศด้านหน้ากลอง นอกจากนี้รถอิตาลียังมีการพวงมาลัยไฟแบบสองโหมดไฟฟ้าแบบสองโหมดและในเยอรมันไฟฟ้าไฮดรอลิก
แล้วดื่มอะไรที่นี่?
Zaitanina ตุ๋นเป็นที่น่าอัศจรรย์และอาหารกลางวันที่ได้รับอย่างซื่อสัตย์ที่ได้รับการแขวนคอเพื่อบิดพวงมาลัยบนงูภูเขาผ่านหน้าผาของไซต์เดินเท้าเล็ก ๆ ที่มีผู้อยู่อาศัยสองสามร้อยคนและที่จอดรถเพียงแห่งเดียวที่เข้าสู่ทางเข้า ภาษาอิตาลีที่โต๊ะถัดไปได้รับการยอมรับภาษาโกลด์สีแดงจดจำภาษาอังกฤษและแนะนำว่าเราเข้าร่วม ข้อแก้ตัวที่เรากำลังขับรถเขาอย่างชัดเจนไม่เข้าใจ: ดังนั้นฉันก็เช่นกัน! อย่างใดดื่มสี่ขวด (!) และไม่มีอะไรดู
โดยวิธีการเกี่ยวกับความอยากอาหาร ในระหว่างการทดสอบซึ่งครึ่งไมล์สะสมอยู่บนทางหลวงและอื่น ๆ บนภูเขาและถนนในเมืองเราสามารถประเมินการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยได้ ความคิด Fiat เบาที่มีขนาดเล็ก แต่แข็งแกร่งขึ้นโดยเครื่องยนต์บังคับ (1.4 ลิตร, 70 กิโลวัตต์ / 95 ลิตร P. ) แสดงให้เห็นถึงผลดีเพียง 6.8 L / 100 กม. Opel Meriv หนักกว่าเกือบครึ่งร้อยกิโลกรัมและมอเตอร์ขนาดใหญ่ (1.6 ลิตร 74 กิโลวัตต์ / 100 ลิตร) มีความจำเป็นต้องให้อาหารผลที่ได้คือ 8.4 ลิตรต่อร้อย อย่างไรก็ตามเราจะเจรจาต่อรอง: เราไม่ได้ใช้เครื่องมือวัด
รถยนต์ถูกรับรู้แตกต่างกันในระหว่างการเดินทาง แนวคิดนี้มีหน่วยกำลังไฟที่มีเสียงดังเล็กน้อยที่สำคัญและทำงานได้มากดึงตัวเองและดึงออกโดยไม่ต้องบ่นว่าสูงเกินไป ระงับการระงับที่ค่อนข้างแข็งที่เปล่งออกมาจากหลุมบ่อด้วยการเคาะที่ไม่พอใจ โหมดการทำงานของเมืองแห่งพวงมาลัยลองครั้งเดียวและไม่ได้สัมผัสอีกต่อไป: เปลี่ยนล้อเป็นเวลาสองสามครั้งในระหว่างที่จอดรถให้เลี้ยวมันเพียงแค่ความเกียจคร้านและการนั่งอย่างต่อเนื่องกับล้อเปล่า ความหนาแน่นของเมืองที่น่ารำคาญมากขึ้น
Meriva มีนิสัยที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น Softer Suspension มอเตอร์ Sweeter ฉนวนกันเสียงที่ดีกว่า โดยวิธีการที่พวงมาลัยที่มีรัศมีการหมุนเดียวกันนั้นไม่ได้เป็นแบบเฉียบพลัน 3.3 เปลี่ยนจากการหยุดจนถึงการหยุดเทียบกับ 2.9 ใน Fiata อย่างไรก็ตามนักบินที่รวดเร็วของ Opel มีข้อห้ามจากประสิทธิภาพของแอมพลิฟายเออร์นั้นมี จำกัด และด้วยการหมุนพวงมาลัยอย่างรวดเร็วราวกับว่ามันติดอยู่ในอุปสรรคซึ่งวิธีที่สามารถกระโดดได้จากมัน
การปรากฏตัวเป็นเรื่องหลอกลวง
ความคิดของคำสั่งมีความสมดุลในรูปร่างและเนื้อหาลักษณะของเล่นสอดคล้องกับการตกแต่งภายในของการตัดฟรีทำในโทนสีเบจ แดชบอร์ดที่แปลกประหลาดในศูนย์กลางของแผงด้านหน้าคันเกียร์สั้น ๆ ที่มีประโยชน์อยู่ในมือที่ยื่นออกมาของคอนโซลกลาง; เพิ่มความสะดวกสบายกล่องและชั้นวางจำนวนมาก รวมถึงเหนือศีรษะโดยวิธีการที่ดีสำหรับการ์ดและแผนที่ กระจกมองหลังแบบพาโนรามาเพิ่มเติมได้รับการเลื่อนตำแหน่งจากเพดาน มันเป็นเรื่องน่าเสียดายที่มันขยับกลับอย่างแรงเล็กน้อยไม่ใช่ระดับของหัวไดรเวอร์ อย่างไรก็ตามมีกระจกหลักเพียงพอเนื่องจากความยับยั้งชั่งใจด้านหลังถูกเจาะด้วยหลัง แต่กระจกด้านนอกที่มีสไตล์ไม่เพียงพอและการควบคุมของหน่วยงานควบคุมระบบไฟฟ้าไม่แตกต่างกันไปในความคมชัด ร้านเสริมสวยสะดวกมาก แต่คุณสมบัติที่ชัดเจนของรถยนต์มวล: รูปร่างมือที่เรียบง่ายพลาสติกราคาไม่แพงที่มองเห็นช่องว่างที่ไม่สม่ำเสมอเล็กน้อยส่งเพดานของที่จับไปที่ opel ด้วย micel
ลักษณะขี้เล่นเป็นรอบ lupido Meriva เป็นการหลอกลวง ภายในนี้เป็นรถที่ผู้ใหญ่อย่างสมบูรณ์ในเทคโนสไตล์ Opeless เข้มงวด: หนังสีดำเส้นแบนจอแบนมุมตรง ทุกอย่างจะหันไปมิลลิเมตรในขณะที่ร้านขายยา: ที่นั่งสะดวกสบายพวงมาลัยกับ grogging ที่เหมาะสม (แม้ว่าโดยไม่ต้องปรับความยาวของคอลัมน์เช่น FIATA) พลาสติกดี, แผงติดตั้งอย่างสมบูรณ์แบบควบคุมทั้งหมดตรงที่พวกเขาคาดหวัง จะเห็นพวกเขา คือว่าการเคลื่อนไหวกระปุกคันค่อนข้างไกลไปข้างหลังเกือบถึงช่วงกลางของการเจริญเติบโตของกลางสะโพกของผู้ขับขี่ แม้ว่าตำแหน่ง justifies การปรับที่นั่งยักษ์ยาว
ไม่สบายมาก, กุญแจของหน้าต่างอำนาจที่จะทำผิดพลาดหลายครั้งจนกว่าคุณจะใช้ ในกระจกภายใน (โดยวิธีการที่มีคล้ำอัตโนมัติ), คู่ของหมอนรองศีรษะด้านหลัง ทั้งสองคันมีชั้นวางด้านหน้าแยกที่ทับซ้อนทับซ้อนในทางกลับกันทั่วไปรอบ ๆ ส่วนบน: มีความแตกต่างกันในการมองเห็นเป็นอิตาเลี่ยนในระดับของผู้ขับขี่กลางสูงเยอรมันอยู่ในระดับสูง
พร้อมกับรถยนต์ที่ไม่มีส่วนลดในการขนาดเล็ก เฟียตคิดมูลค่า 15,200 ยูโรในมาตรฐานข้อเสนอการกำหนดค่าแบบไดนามิกไฟฟ้าควบคุมหน้าต่างและกระจก, เครื่องปรับอากาศ, BLAUPUNKT ระบบเสียงที่มีแปดลำโพงคอมพิวเตอร์ On-board สี่ถุงลมนิรภัย Opel Meriva ในการกำหนดค่า Cosmo ค่าใช้จ่าย 15 395 ยูโร. ราคาแพงกว่าเล็กน้อย หลายคนมาอุปกรณ์เพิ่มเติม: ถุงลมนิรภัยด้านข้าง (380 ยูโร), ระบบรักษาเสถียรภาพ (525 ยูโร), ภายในหนัง (1,545 ยูโร), ระบบเสียง (750 ยูโร) สภาพภูมิอากาศ (1,665 ยูโร), ไฟหน้าซีนอน (760 ยูโร)
Grow, แตรและขา
ถ้ารถเลือกภรรยาตาม windiness ของพวกเธออย่างแน่นอนจะให้ความสนใจกับความคิดที่เฟียต ร้านเสริมสวยที่มีความสูง 1,300 มมค้ำประกันเหนือหัวของสูงปานกลาง 205 mm160 มิลลิเมตรตามลำดับ เบื้องหลังผู้โดยสารในเครื่องทั้งสองมีประมาณโหลเซนติเมตรถึงเพดาน, 130 และ 110 มิลลิเมตรที่ด้านหน้าของหัวเข่าไปด้านหน้าด้านหลังเล็กน้อยจาก FIATA อย่างไรก็ตาม 30 มิลลิเมตร Opel กำลังเล่นอยู่ในความกว้างของห้องโดยสารจากด้านหลังที่สามที่นี่จะอยู่ไม่ค่อย โดยทั่วไปช่างภาพใน 198 เซนติเมตรไม่พบปัญหาใด ๆ ใน Meriv และในความคิดก็ยังอาจจะเป็นโหลเซนติเมตร แต่ในกระดูกสันหลัง, ขายาวเกินไปที่มีอยู่ไม่เพียงพอปรับยาวของเก้าอี้
สะดวกมากขึ้นในการลงจอดในรถยนต์อิตาลี: ชั่วโมงที่สูงขึ้นและแม้กระทั่งเวลาเปิดทำการให้คุณไปที่นั่นด้วยหัวยกอย่างภาคภูมิใจ และมุมโค้งมนของหมอนที่นั่งโดยเฉพาะด้านหลังไม่ได้ถูกบังคับให้ทำบัลเล่ต์ pa เพื่อผลักขาเข้าไปในร้านที่ผ่านมาชั้นวางประตู
ตามที่ควรจะเป็นมินิเวนัมที่นั่งด้านหลังแยกยอมรับตัวเลือกการเปลี่ยนแปลงมากมายแต่ละส่วนมีการปรับระยะยาวและสามารถพับได้ อัลกอริทึม Fiata ของการกำจัดนั้นง่ายกว่า แต่ทำงานได้อย่างเต็มที่: มีที่วางแขนกลางแบบพับได้และด้านหลังมีการปรับมุมที่หลากหลายของมุมเอียงสามารถทำได้อย่างน้อยครึ่งลิตร
Opel Mechanics อย่างชาญฉลาด: ส่วนตรงกลางเมื่อพับไม่ได้เป็นที่เท้าแขนและใช้งานลง (ที่เท้าแขนกล่องแบบถอดได้รวมอยู่ในรายการอุปกรณ์เพิ่มเติม) หลังจากนั้นส่วนด้านข้างสามารถเลื่อนไปที่กึ่งกลางแล้วกด กลับมาระหว่างซุ้มล้อล้อ ตอนนี้มีเพียงสองแห่งที่อยู่เบื้องหลัง แต่อะไร! ปลูกตัวเองต่อสุขภาพไม่เพียง แต่เขาเท่านั้น แต่ขาหน้าหัวเข่าจะมากถึง 160 มม.!
ในการกำหนดค่าห้าที่นั่งมาตรฐานลำต้น Fiat นั้นลึก แต่ในระยะสั้นความแตกต่างในความยาวของร่างกายและสูญเสียในปริมาณเกือบร้อยลิตร 264 กับ 350 อย่างไรก็ตามการวางหลังรวมถึงที่นั่งด้านหน้าขวา ที่นี่คุณสามารถโหลด 2.3 ม. Opel บนไหล่เพียง 1.6 เมตร แต่พื้นของลำต้นถูกปิดด้วยการเปิด (แม่นยำยิ่งขึ้นพื้นยกขึ้นยังคงมีช่องเพิ่มเติมภายใต้มัน) และพื้นผิวของมัน ไม่รบกวนเบาะหลังที่พับเก็บได้ พื้นที่ว่างและรองรับการตกแต่งแบบแยกได้อย่างง่ายดาย Opel Meriv จากมุมมองนี้ไม่น่าสนใจเพียง 1255 และ
ใครเป็นใคร?
ฉันรักตัวอย่างเล็ก ๆ เหล่านี้ สำหรับตัวละครที่ร่าเริงได้รับการสนับสนุนจากราคาปานกลางพร้อมที่จะให้อภัยความคิดที่ดีสำหรับความคิดที่ดีมีข้อบกพร่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ในมันได้เปรียบมากขึ้น Opel Meriva ชื่นชมตัวเองด้านบนและสำหรับเงินที่เทียบเคียงได้มอบให้เพียงรถที่ดีโดยไม่มีส่วนเกินใด ๆ คุณต้องการที่จะขี่ด้วยความสะดวกสบายที่ยอดเยี่ยมจะต้องจ่ายเพิ่ม

คำพิพากษา
+ ขนาดกะทัดรัด, การตกแต่งภายในที่สูงและกว้างขวางมากประตูขนาดใหญ่ความอุดมสมบูรณ์ของกล่องและชั้นวางเครื่องยนต์ที่ประหยัดและการกลืนอุปกรณ์พื้นฐานที่หลากหลาย
- ระบบกันสะเทือนอย่างหนัก, เครื่องยนต์ที่มีเสียงดัง, กระจกด้านนอกเล็ก, ข้อบกพร่องของผู้ผลิตบางราย, ช่องสัมภาระเปิดอยู่เหนือระดับพื้น

โอปอล
+ การผลิตที่มีคุณภาพสูงรายการที่กว้างขวางของอุปกรณ์เพิ่มเติมการตกแต่งภายในที่กว้างขวางลำต้นกว้างขวางการระงับที่สะดวกสบาย
- อุปกรณ์พื้นฐานที่ค่อนข้างยากจนภาพรวมที่ จำกัด ผ่านกระจกภายในแยกข้อเสียของการยศาสตร์แยกต่างหาก
 
 

 
 

ยูริไนล์โยฟ ภาพถ่าย: George Sadkov

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"