ทดลองขับ Opel Meriva 2003 - 2005 minivan

อ่อนโยนอ่อนโยน

ในโลกยานยนต์การเปลี่ยนแปลงลำดับความสำคัญจำนวนมาก เครื่องยนต์เบนซินด้อยกว่าดีเซลตามถนนในเมืองที่ราบรื่นตอนนี้ขับรถไปรอบ ๆ บน SUV ขนาดใหญ่และอีกทางเลือกหนึ่งของรถซีดานขนาดเล็กและ Hatchbacks ปรากฏในรูปแบบของรถมินิบัสชนิดต่าง ๆ Opel Meriva จากผู้เริ่มต้นที่มีความทะเยอทะยาน


มันไม่ชัดเจนว่าทำไมตอนนี้ซื้อรถยนต์เช่น Corsa ถ้าคุณสามารถรับเงินได้มากขึ้นสำหรับเงินเดียวกัน?


ความแปลกใหม่ของโลหะสีน้ำเงินเล็ก ๆ น้อย ๆ เส้นร่างกายโค้งมนความสูงสูง, SKES ขนาดเล็ก, ก้นล้อที่มีฝาครอบตกแต่งในโค้งลึกและดวงตาที่เปิดกว้าง (รุ่นสองชั้นที่เป็นมิตรมากขึ้นของ Vectra ใหม่) ทำให้เครื่องคล้ายกับวัวของพระเจ้า ไม่มีการรุกรานความกระชับการบริโภคหรือภาพสปอร์ตที่ถูกต้องของรถสอดคล้องกับเนื้อหาอย่างสมบูรณ์ ง่ายต่อการจัดการ Unassicuating พยายามที่จะโปรดให้คะแนนสูงสุดให้กับผู้โดยสารแต่ละคนที่นี่เป็นคุณสมบัติหลักของ Meriva


เปิดประตูหน้าขนาดใหญ่พอสำหรับเครื่องสำหรับรถยนต์และนั่งลงโดยไม่มีปัญหาใด ๆ ในที่นั่งคนขับ Meriva กว้างขวางกว่าที่อาจดูเหมือนข้างนอก การออกแบบได้รับการออกแบบในสไตล์แบรนด์ Opel ใหม่ ดูเหมือนว่าเมื่อพัฒนาร้านเสริมสวยแรงบันดาลใจและแฟนตาซีได้รับบทบาทรองและสมองคอมพิวเตอร์ที่เล่นเป็นหลัก นักดำน้ำแผงด้านหน้าแผ่นรองบนประตูมือจับและปุ่มทุกอย่างทำงานได้อย่างถูกต้องและดูเหมือนจะคุ้นเคยดังนั้นออกจากรถมันเป็นเรื่องยากมากที่จะจำรายละเอียดของการตกแต่งภายใน


วัสดุตกแต่งจะออกในรูปแบบงบประมาณของ Meriva แม้บนคอนโซลกลางใช้พลาสติกแข็ง อย่างไรก็ตามคุณภาพของการชุมนุมนั้นมีความเหมาะสมมากและการปรากฏตัวของอาณาจักรพลาสติกที่หลากหลายโดยรวมนั้นมีความสม่ำเสมอโดยความแข็งแกร่งปานกลาง ผู้โดยสารจะไม่ทำแผงบนถนนและบ่นเกี่ยวกับความถูกต้องของพวกเขา!


การลงจอดเป็นค่าเฉลี่ยระหว่างผู้โดยสารและมินิ - วังที่คุณจะเห็นมากกว่าในเซอแดงเล็กน้อย แต่ก็ยังไม่ได้รับ Panoramas เช่นเดียวกับในรถมินิบัสหรือ SUV ปัจจุบัน มุมมองด้านหลังมีการหนีบเล็กน้อย แต่พวกเขาบันทึกกระจกมองข้างขนาดใหญ่ ที่นั่งคนขับมีชุดการปรับแบบกลมาตรฐานตำแหน่งของพวงมาลัยการเปลี่ยนแปลงเฉพาะในระนาบแนวตั้งเท่านั้น นี่ก็เพียงพอที่จะบรรลุถึงการลงจอดที่มีความสามารถ แต่ที่นั่งศัลยกรรมกระดูกไม่ชอบมัน เพื่อเอนตัวขึ้นที่ด้านหลังอย่างสมบูรณ์จำเป็นต้องมีตัวตนซ้ำโปรไฟล์ของมัน อย่างไรก็ตามความทุกข์ทรมานจากความโค้งของกระดูกสันหลังเท่านั้นที่สามารถกังวลเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้


พวงมาลัยแม้จะมีเอนทิตีพลาสติกนั้นสะดวกสบาย แต่คันโยกเกียร์ตั้งอยู่ด้านล่างตามเนื้อผ้าระหว่างที่นั่งสามารถถือว่าเป็นโบราณ มันจะดีกว่าถ้าเขาอยู่บน tille ของคอนโซลกลางเช่นเดียวกับ Civic หรือ Focus C-Max เป็นการดีที่จะควบคุมตำแหน่งของกระจกของสิ่งที่ประสบความสำเร็จมากตามหลักสรีรศาสตร์ วิศวกรของ บริษัท ละทิ้งภูมิปัญญาของระบบควบคุมสัญญาณเทิร์น (ต้องเป็นเพราะค่าใช้จ่ายสูง) ซึ่งผู้ที่จัดการกับวิคราและโมเดลลงชื่อเข้าใช้นั้นไม่เห็นด้วยอย่างมาก


เช่นเดียวกับทุกรุ่นของ บริษัท Meriva ใช้การปรับเปลี่ยนระบบอวกาศ Flex ดังนั้นเราจึงได้รับคุณสมบัติที่มีประโยชน์มากมาย ตัวอย่างเช่นแถวหลังของที่นั่ง ได้รับการออกแบบมาสำหรับผู้โดยสารผู้ใหญ่สามคน อย่างไรก็ตามโปรดจำไว้ว่า Meriva ขึ้นอยู่กับ Corsa ดังนั้นจึงไม่มีการนั่งอย่างใกล้ชิด แต่ทั้งสองจะไม่คาดคิด (สำหรับรถขนาดเล็กเช่นนี้) กว้างขวาง ที่นั่งด้านหลังถูกเลื่อนออกไปสำหรับขาที่มีมากมายในความกว้างของสถานที่เพียงพอที่ผู้โดยสารสองคนจะไม่สัมผัสไหล่กันและกันและหัวของแม้แต่คนที่ดีมากก็ไม่น่าจะเสริมสร้างเพดาน


คุณสมบัติการขนส่งสินค้าของ Meriva สร้างแรงบันดาลใจเปียโน ในฐานข้อมูลเครื่องตามที่ปรากฏออกมาไม่ด้อยกว่า Zafira พี่สาวมาก: 2630 มม. กับ 2694 มม. ด้วยเก้าอี้ผู้โดยสารด้านหลังและด้านหน้ามีพื้นที่ว่างที่กว้างขวาง การโหลดของวัตถุโดยรวมก่อให้เกิดประตูที่ห้าที่มีขนาดใหญ่ซึ่งอย่างไรก็ตามไม่ได้กลายเป็นที่จับด้านใน ที่นั่งด้านหลังจะถูกถอดออกและเป็นไปตามความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงของมวลร้านเสริมสวย ในด้านหลังของเก้าอี้เท้าหน้าโต๊ะพลาสติกหยาบ A la Tu-154 ถูกสร้างขึ้น แต่ไม่มีการสั่งซื้อที่มีที่วางแขนนอกจากนี้


เครื่องที่ให้ไว้สำหรับการทดสอบนั้นมีความแปลกใหม่จากอุปกรณ์ Opel Twin Audio สาระสำคัญคือหูฟังนั่งอยู่กับหูฟังสามารถฟังเพลงอื่นที่ไม่ใช่ไดรเวอร์ที่เลือก พอใจทุกอย่าง


กระพริบที่มีไฟสีแดงของตัวบ่งชี้การควบคุมเครื่องเริ่มต้น แต่ในห้องโดยสารเงียบ ๆ จำเป็นต้องฟังอย่างดีเพื่อจับเสียงของเครื่องยนต์ที่ไม่ได้ใช้งาน ดังนั้นงานของเขาให้การสั่นสะเทือนเพียงเล็กน้อยบนคันก้าน PPC ด้วยการเติบโตของความเร็วมอเตอร์ตัวน้อยไม่สามารถเงียบได้อีกต่อไปและในความเร็วสูงเกินจริงเกินจริงที่ทับซ้อนกันแม้แต่เสียงอากาศพลศาสตร์และรากของยางจะหายไปความปรารถนาใด ๆ ที่จะบิด อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่จำเป็น ECOTEC 1.6 16V Engine มีลักษณะเด่นชัดเด่นชัดเริ่มต้นอย่างร่าเริงเพื่อดำเนินการประมาณ 2000 และปีนขึ้นไปถึง 4,500 การปฏิวัติ แม้ว่าจะมีผู้ใหญ่ห้าคนในห้องโดยสารรถเร่งค่อนข้างดี บนแทร็กสามารถวางลูกศรที่เครื่องหมาย 160 กม. / ชม. จากนั้นความเร่งที่เกิดขึ้นราวกับในการเคลื่อนไหวช้าเรียกร้องให้มีเวลาและสถานที่จำนวนมาก


การระงับ Meriva เล็ก ๆ น้อย ๆ ให้ความสะดวกสบายในการเคลื่อนไหวกลืนกินเสน่ห์ถนนในประเทศส่วนใหญ่ได้อย่างง่ายดาย รถคันตรงมีความมั่นใจอย่างมั่นใจ ในการเปลี่ยนแปลงสถานการณ์มีดังนี้ การคืนทุนที่แข็งแกร่งเพื่อความสะดวกสบายในตอนแรกเอาชนะการตามล่าเพื่อโจมตีผลัดกันอย่างจริงจังราวกับว่าการเตือนเกี่ยวกับจุดประสงค์ของรถ อย่างไรก็ตามหลังจากผ่านไประยะหนึ่งคุณสังเกตเห็นว่าม้วนเหล่านี้ดีที่จะได้รับพร้อมกับใบสั่งที่ชัดเจนของวิถีการวิถีแม้แต่ความปรารถนาที่จะปรากฏขึ้นเล็กน้อย


พวงมาลัยความคมชัดในระดับสำหรับคนทั่วไป การระงับลบที่แตกต่างกันที่ปรากฏตัวเองบนลักษณะทางหลวงของคุณภาพสำหรับรัสเซีย ความเร็วในพื้นที่ 120 กม. / ชม. คลื่นถนนของความยาวปานกลางลิฟท์เครื่องแสงเหมือนลูกบอลช่วงล่างไม่สามารถทำงานได้ คุณต้องลดความเร็วหรือรับถุงกระดาษสำหรับผู้โดยสาร


ฉันชอบงานของระบบเบรก ข้อมูลเหยียบ ABS ทำหน้าที่อย่างถูกต้อง โดยทั่วไปลักษณะของ Meriva สามารถประเมินได้ว่าเป็นคนขับที่ดีมากของคุณสมบัติใด ๆ นั่งลงและขับรถ ไม่น่าเป็นไปได้ที่ทุกคนจะใช้ Opel ขนาดเล็กในสาขาการแข่งรถและการเคลื่อนไหวแบบไดนามิกมากขึ้นหรือน้อยลงในเมืองความสามารถของมันก็เพียงพอแล้ว


ตอนนี้บางสถิติ รายการหน่วยพลังงานสำหรับ Meriva เปิดเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 16V พร้อมความจุ 87 HP ตามด้วยมอเตอร์ EcoTec ของปริมาณการทำงานเดียวกันมันมีประสิทธิภาพมากกว่า 100 แรงม้ามากขึ้น รุ่นยอดนิยมมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 1.8 EcoTec (125 แรงม้า) มันอยู่กับเขาว่าเครื่องพัฒนาความเร็วสูงสุดใน 192 กม. / ชม. ตามธรรมชาติมันไม่ได้มีค่าใช้จ่ายโดยไม่มีการปรับเปลี่ยนดีเซล มีสองยูนิตพลังงานที่ติดตั้งเทอร์โบชาร์จ 1.7 DTI เทอร์โบ 1.7 DTI (75 แรงม้า) และใหม่ 1.7 CDTI (100 แรงม้า) ที่มีระบบคอมมอนเรลและการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรง ดีเซลรุ่นใหม่ล่าสุดเช่นเดียวกับเครื่องยนต์ทั้งหมดสอดคล้องกับมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมยูโร 4 และจะใช้เชื้อเพลิงประมาณ 5.5 ลิตรที่ 100 กิโลเมตร กระปุกเกียร์ห้าความเร็วกลศาสตร์และ EasyTronic อัตโนมัติ


ผู้ซื้อจะได้รับการกำหนดค่าเครื่องสามประเภท: Essentia, สนุกและ Cosmo รายการตัวเลือกรวมถึงระบบเสียง (พร้อมตัวเปลี่ยนซีดี) ระบบนำทางที่มี DVD DVD และระบบปฐมนิเทศการติดตั้งสภาพภูมิอากาศไฟหน้าซีนอนโทรศัพท์ GSM ในตัวและระบบเซ็นเซอร์ที่จอดรถ


กลับไปที่ชุดคำถามที่จุดเริ่มต้นของบทความนี้ Meriva หรือ Corsa? โปรดทราบว่ามีเหตุผลทุกอย่างในการแก้ปัญหาในความโปรดปรานของครั้งแรก ด้วยจำนวนทั้งสิ้นของคุณภาพของผู้บริโภคมันออกไปข้างหลังแม้กระทั่งแฮทช์แบคที่ทันสมัยที่สุด ในฐานะที่เป็นถ่วงน้ำหนักเราได้รับคุณภาพการขับขี่ที่มีเกียรติน้อยลง แต่มันสำคัญไหมถ้าเรากำลังพูดถึงยานพาหนะครอบครัว?

 
leonty tytelev
 

แหล่งที่มา: Motor Magazine [พฤศจิกายน 2003]