Test Drive Opel Frontera Sport 1998 - 2004 เอสยูวี

การปฏิบัติตามบริการ

Updated Opel Frontera โดยไม่ต้องมีขนาดเล็กสี่ปี และเขายังคงไม่บ่นเกี่ยวกับตลาดรัสเซีย เหตุผลคืออะไร? เราจะพยายามที่จะคิดออก
 
Opel Frontera ถูกนำเสนอในงาน Geneva Motor Show ในปี 1991 และเป็นที่ดี Europeanized รุ่นของรถ SUV ISUZU ญี่ปุ่น รูปแบบที่ได้รับการผลิตที่มีสองประเภทของร่างกาย - สั้นขนาดสามประตูและระยะฐานห้าประตู - และเป็นเวลานานแตกต่างเล็ก ๆ น้อย ๆ จากการเก็งกำไร
 
แต่ในปี 1998 มีการปรับปรุงรถปรากฏ ภายนอกดูเหมือนว่าบรรพบุรุษ แต่เกือบทุกรายละเอียดของภายนอกที่มีการเปลี่ยนแปลง ฉันกลายเป็นมากขึ้นที่โค้งมนฟรอนเตราขัดกับความคิดเห็นที่เกิดขึ้นใหม่ที่รถจี๊ปจะต้องเป็นสี่เหลี่ยมรูปลักษณ์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่า แต่ก่อน restyling การจัดการ: รถและในวันนี้ดูเหมือนจะไม่ล้าสมัย
 
ร้านจะไม่เรียกล้ำสมัย แต่คนที่จะคุ้นเคยกับการชื่นชมการปฏิบัติจริงในรถเหมือนมัน
 
เจียมเนื้อเจียมตัว แต่ข้อมูลการรวมกันของเครื่องมือ รูปสัญลักษณ์ที่ชัดเจนเกี่ยวกับสวิทช์ โบราณบิต แต่คันโยกควบคุมเครื่องทำความร้อนที่สะดวกมาก ขนาดเล็ก แต่ตั้งอยู่ในสถานที่ที่เหมาะสมการแสดงผลของเครื่องคอมพิวเตอร์ของเส้นทาง เรียบง่ายอยู่กับชนิดของเทปบันทึกเสียงวิทยุ ทุกอย่างอึดอัด แต่สะดวกสบายและชุดขึ้นเป็นวิธีที่ดี
 
เก้าอี้เป็นก่อนที่ต่ำ ปลูกคนขับและผู้โดยสารเป็นสปอร์ตมากขึ้นกว่า JEEPER อย่างไรก็ตามในขณะที่ปฏิบัติได้แสดงให้คุณได้อย่างรวดเร็วจะได้ใช้มัน
 
ในการปรับเปลี่ยนห้าประตูซึ่งแตกต่างจากสามประตูประตูของห้องเก็บสัมภาระที่จะเปิดขึ้นในสองขั้นตอน: คุณพับขึ้นเป็นส่วนหนึ่งแก้วแล้วเปิดด้านล่าง การตัดสินใจที่จะไม่ใหม่ แต่เป็นธรรม - ทำไมเพราะของแพคเกจชิปบิ่นประตูหนักที่มีการสั่งซื้อหากคุณสามารถ จำกัด อดีต? ปริมาณของลำต้นเป็น 518 ลิตร; ด้วยการพับเบาะหลัง - 1790
 
จนถึงตอนนี้เราไม่ได้หาเหตุผลที่ร้ายแรงสำหรับเหตุผลที่ร้ายแรง อาจจะทำงานไม่ดี?
 
เราเริ่มต้นของเครื่องยนต์ 205 แข็งแกร่งรูปตัววีหกเกือบจะไม่ได้ยิน เครื่องได้อย่างง่ายดายเร่งถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมงใน 10 วินาที สิ่งที่สำคัญคือการเข้าร่วมการส่งต่อไปในเวลา การเลือกของฟรอนเตราจะเพียงพอที่สูงและหาขั้นตอนที่เหมาะสมไม่ได้เป็นเรื่องยาก
 
แรงยาเหยียบเบรกเป็นเรื่องง่ายมาก สิ่งเดียวที่น่ารำคาญมากขึ้น - ถากถางจมูกของรถในขั้นตอนสุดท้ายของการชะลอตัว แต่มันค่อนข้างระงับบุญ นานพอจังหวะมันเป็นในหลักการไม่สามารถปฏิบัติตนในทางที่แตกต่างกัน แต่มีความกระตือรือร้นที่น่าชื่นชมปกป้องผู้โดยสารจากการโจมตีของความผิดปกติที่แตกต่างกันขนาด แม้ว่าบางครั้งสั่นมันเป็นนัยสำคัญ เมื่อเข้าโค้งรถขอส้นเท้าซึ่ง แต่ไม่ได้กลายเป็นความประหลาดใจ
 
ปิดถนนเป็นรถจี๊ปที่คาดว่าจะ Frontera เป็นเรื่องง่ายที่จะรับมือกับงานใด ๆ ในระหว่างการทดสอบเราไม่เคย resorted เพื่อ downshift - ไดรฟ์ทุกล้อมากพอ ปุ่มเขาถูกเปลี่ยนจากห้องโดยสารที่ความเร็วสูงถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง
 
ในขณะที่เราพยายาม แต่ก็มีข้อบกพร่องร้ายแรง Opel ไม่เคยพบ ทำไมผู้ขับขี่รถยนต์ของเรารีดบริการที่ไม่สมบูรณ์ของเขา? ส่วนใหญ่โดยความเฉื่อยของการคิด: เครื่องก่อนหน้านี้ไม่ได้มีระดับสูงของความสะดวกสบายและความน่าเชื่อถือ แต่มากเกินไปปีที่ผ่านมา! มันเป็นเวลาที่จะแก้ไขเรื่องส่วนตัวของผู้ต้องสงสัย
 
ข้อมูลจำเพาะ Opel Frontera 3.2 V6
 
กาย - tselnometal กรอบ o จำนวนสถานที่ที่ผู้คน .. - 5 o น้ำหนักรวม, กิโลกรัม - 2450 o มิติ (ยาว / กว้าง / สูง) มม: o 4658/1787/1750 ฐานมิลลิเมตร - 2702 o สูงสุด ความเร็วกิโลเมตร / เอช - 184 o เวลาเร่งถึง 100 km / h, - 10.3 o การควบคุมการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง, L / 100 กม.: รอบเมือง - 17.8; วันหยุด - 10,2 o มอเตอร์: ประเภท - V6; ปริมาณการทำงาน cm3 - 3165; พลังงานล. s.pri นาที 1 - 205/540; แรงบิดนิวตันเมตรที่นาที 1 - 290/3000; ระบบไฟฟ้า - ฉีด o การส่ง -. เมค 5 เจดีย์ o ขนาดยาง - 245 / 70R16 o ระงับล้อ:. ด้านหน้า - อิสระ ด้านหลัง - ลอย o เบรกหน้า - ไดรฟ์, พัดลม. ด้านหลัง - ไดรฟ์ o พวงมาลัย - มีราคา Guro, $ - 30000
 
ข้อความ: Oleg Kalaushin
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [10/2002]