ทดลองขับ Opel Frontera Universal 1998 - 2004 SUV

การควบคุมชายแดน

ชายแดนตามที่คุณรู้ควรอยู่ในปราสาท เพื่อรับกุญแจให้เขาคุณสามารถออกจากปี เช่นเดียวกับในกรณีของ Opel Frontera 3.2
SUV Brand Opel ไม่ใช่เรื่องใหม่สำหรับตลาดของเรา แต่ยังคงเป็น Fronter อยู่ในดินแดนของเราโดยไม่มีการลงทะเบียนอย่างเป็นทางการ สวนสาธารณะถูกสร้างขึ้นจากรถยนต์ที่ใช้แล้วเนื่องจาก SUV เหล่านี้อย่างเป็นทางการไม่เคยมาถึงประเทศ รถที่มาเยี่ยมชมการทดสอบของเราเป็นครั้งแรกซึ่งข้ามชายแดนด้วยใบอนุญาตพำนักอย่างเป็นทางการและใบอนุญาตทำงาน ดังนั้น Frontera ได้รับการรับรองและในอนาคตอันใกล้จะไปขายให้กับตัวแทนจำหน่าย Geniel Motors
นี่เป็นครั้งสุดท้ายของสาย Opel ทั้งหมดที่ลงทะเบียนในรัสเซียไม่นับสิ่งที่แปลกใหม่เช่น Speedster หลังเป็นเพราะ SUVs ไม่ใช่ Brainchild ที่ชื่นชอบมากที่สุดของ Adam Opel AG โมเดลของรุ่นของผู้โดยสาร Opels ได้รับการอัพเดตเป็นประจำ แต่ Frontera หลังจากที่ปรากฏต่อโลกในปี 1991 ถูกเปลี่ยนแปลงอย่างจริงจังในปี 1998
เตาที่ไป ภายนอก Frontera ไม่เปลี่ยนแปลง ไฟร์วอลล์ที่มีสไตล์ปรากฏขึ้นอย่างราบรื่นขึ้นกับประตูกันชนก็มีรูปแบบที่ซับซ้อนและทันสมัยมากขึ้น การเล่นสกีบนหลังคากำลังยืดกล้ามเนื้อเกือบไปที่กระจกหน้ารถแล้วและไม่จบที่ระดับชั้นวางประตู บางทีนี่อาจเป็นความเห็นส่วนตัวของ Autopilot แต่ Frontera นั้นไม่ได้รับการเตือนจาก American Blazer of the Year Edac 1995 พื้นที่กระจกมีการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ แต่เมื่อเคลื่อนที่ไปกับการย้อนกลับปลอกยังคงปิดภาพรวม เราขอแนะนำให้ใช้กระจกมองข้างซึ่งอยู่เหนือความเงียบทั้งหมด
การออกแบบตกแต่งภายในโดยเฉพาะด้านหน้าของมันได้รับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุด เกือบทุกอย่างเปลี่ยนไป - การรวมกันของอุปกรณ์ที่ตั้งของคีย์และสวิตช์บนคอนโซลกลางรูปร่างของพวงมาลัย แต่นวัตกรรมเหล่านี้ทั้งหมดไม่ได้ก่อให้เกิดความกระตือรือร้นเป็นพิเศษ - ทุกอย่างใช้งานได้จริง แต่ธรรมดามาก การลงทะเบียนของ Opel Astra N-Joy ที่ถูกกว่าซึ่งตั้งอยู่ในการทดสอบบรรณาธิการระยะยาวที่น่าสนใจมากขึ้น และตามการเลือกวัสดุและตามพื้นผิวของพวกเขา
สิ่งเดียวที่ปรากฎว่าเหนือการวิจารณ์ของเราคือที่นั่ง พวกเขาตกแต่งด้วยหนังคุณภาพสูงมากและมีการปรับการปรับที่เพียงพอในเกือบทุกระนาบ
ชาวอเมริกันอย่างแน่นอนดูเหมือนอัลกอริทึมสำหรับเปิดประตูด้านหลัง ครั้งแรกที่แก้วทำความสะอาดแล้วประตูโลหะจะเปิดทิ้งไว้ ในมือข้างหนึ่งสะดวกในการโยนกระเป๋ากีฬาในลำตัวอย่าเปิดประตูที่ห้าทั้งหมด ในทางตรงกันข้ามที่อยู่อาศัยเดียวกันทั้งหมดของล้ออะไหล่จะรบกวนเนื่องจากมีเพียงหนึ่งฝาครอบที่มีไม้เทนนิสอยู่ในช่องว่างระหว่างมันกับชั้นวางด้านหลัง แม้ว่าขนาดของลำต้นจะก่อให้เกิดความเคารพ - 320/1135 ลิตร ด้านหลังของเบาะหลังจะถูกพับในชิ้นส่วนซึ่งช่วยให้คุณสามารถสร้างได้ตามภารกิจปัจจุบัน
แถบที่เป็นกลาง สำหรับธรรมชาติ Frontera แสดงให้เห็นถึงชื่อของมัน ชายแดน - ในเขตอังกฤษ ในหลาย ๆ ด้าน Frontera ครองตำแหน่งชายแดนระหว่าง SUV และรถยนต์นั่ง
ที่ Opel Frontera ฉนวนเสียงที่น่าตื่นตาตื่นใจ มอเตอร์ทำงานในห้องโดยสารไม่ได้ยินไม่เพียง แต่ใช้งานที่ไม่ได้ใช้งาน แต่ในช่วงเวลาของการโปรโมตการปฏิวัติสูงสุด การลงจอดใน Frontera นั้นง่ายมากผ่อนคลาย ขาเหยียดแล้วกรณีจะถูกโยนกลับ ผู้โดยสารด้านหลังยังตั้งอยู่ทั้งในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลกอดหูของตัวเอง - ที่นั่งอยู่บนพื้นเหมือนเตียงญี่ปุ่น จาก SUV เกี่ยวกับการแสดงผลของห้องโดยสารมีเพียงมิติเท่านั้นที่ได้รับการเก็บรักษาไว้ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่ในความรู้สึกที่แท้จริงในการเลียเพื่อนบ้านในการจราจรติดขัด
อย่างไรก็ตามว่านี่คือ SUV ยังคงมีลักษณะคล้ายกับที่จับของการจ่ายเงินที่อยู่ทางด้านขวาของตัวเลือกของการส่งผ่านเครื่องจักรกล เธอมีเพียงสองตำแหน่ง: 4H และ 4L การเชื่อมต่อเพลาหน้านั้นดำเนินการโดยปุ่มแยกต่างหากที่แผงด้านหน้าด้วยความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. เพื่อเปลี่ยนเป็นเกียร์ที่ลดลงขอแนะนำไม่เพียง แต่จะหยุด แต่ยังถ่ายโอนเกียร์ไปยังตำแหน่งที่เป็นกลาง
การสนับสนุนวีซ่า น่าเสียดายที่ดูมากในระดับของเทคนิคในปัจจุบันค่อนข้างโบราณ ตัวอย่างเช่นการระงับ แรงบิดและเพลาล้อหลังต่อเนื่องได้พิสูจน์ตัวเองเกี่ยวกับ SUV ที่ร้ายแรง แต่มันเป็นเวลานาน ผู้ผลิตส่วนใหญ่มีรถยนต์ขั้นสูงมากขึ้นสำหรับเงินเดียวกัน
ไม่มีข้อร้องเรียนพิเศษเกี่ยวกับการระงับโดยทั่วไป รถเคลื่อนที่ไปตามถนนได้อย่างราบรื่นมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วสูงและเป็นเส้นตรง ในเมืองที่มีการสร้างใหม่บ่อยครั้งที่ร่างกายด้านซ้ายขวา Frontera เริ่มสวิงอย่างเห็นได้ชัด และถ้าคุณขับงูด้วยความเร็วประมาณ 60-70 กม. / ชม. แอมพลิจูดของการโยกของร่างกายนั้นน่ากลัว เมื่อใช้ร่วมกับการควบคุมพวงมาลัยฝ้ายที่ค่อนข้างมีความรู้สึกว่าการควบคุมความคล่องแคล่วไม่สามารถแก้ไขได้และแม้กระทั่งผ่านสองสามวินาที - และรถจะทำหู
อีกอย่างลบ: การระงับที่อ่อนนุ่มมากเกินไปเมื่อรวมกับการใช้จ่ายยาวนานใน SUV ทำให้ตัวเองรู้สึกว่าเมื่อเอาชนะอุปสรรค ในกรณีของเราเมื่อสภาคองเกรสชายแดนสูง ในช่วงเวลาของการพังทลายของล้อหน้ารถภายใต้น้ำหนักของมันเป็นรูปธรรมมากกับจมูกของเขาและด้วยจิตวิญญาณลูกกวาดที่มีเสียงเกาะติดอยู่ด้านล่างของกันชนเกี่ยวกับโลก สำหรับ SUV จะมีการใช้ระบบกันสะเทือนที่เข้มงวดมากขึ้น
วันที่ร้อนแรงและออฟโรดทั้งหมดกลายเป็นทะเลทรายหินเหมือนคลื่น การทดสอบ Frontera บนมันเราทำให้แน่ใจว่าจำเป็นต้องเคลื่อนที่บนพื้นผิวดังกล่าวด้วยเสียงกระซิบกลิ้งจริง คุณจะให้ก๊าซเพิ่มอีกหน่อย - และบนคลื่นลูกที่สามจะรับประกันการหยุดพักผ่าน
ทางเดินสีเขียว Frontera มีมอเตอร์ขนาด 3.2 ลิตรใหม่เต็มไปด้วยอลูมิเนียม ที่ทันสมัยค่อนข้างมีพลวัต แต่ ... เพราะความจริงที่ว่าการถ่ายโอนนั้นสั้นลงเล็กน้อยเมื่อเร่งความเร็วเครื่องยนต์ที่สองจะเริ่มหายใจไม่ออกอย่างรวดเร็ว อีกครั้งตัวเลือกขอบ - เมื่อย้ายในเมือง Frontera เป็นเหมือนรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและไม่ได้อยู่ใน SUV
น้ำหนัก Frontera กับพนักงานอัตโนมัติสองคนเข้าหาสองตัน ในกรณีที่มีการเคลื่อนไหวประสาทในเมืองเมื่อแต่ละวินาทีมุ่งมั่นที่จะตัดคุณเราพอใจอย่างตรงไปตรงมาด้วยการตั้งค่าระบบเบรก ด้วยความเร็วต่ำเช่นในการจราจรติดขัดเบรกคว้าเกือบจะทันที ที่ความเร็วสูงคันเหยียบที่ถูกต้องและให้ข้อมูลทำให้ง่ายต่อการใช้ความพยายามเพื่อให้แน่ใจว่าการชะลอตัวที่คาดเดาได้อย่างมั่นใจและคาดเดาได้อย่างสม่ำเสมอ ABS แทรกแซงการทำงานของระบบเบรกนั้นฉลาดมากในกรณีที่ต้องการความต้องการอย่างสุดขีด และไม่คล้ายกับการปรากฏตัวของเสื้อฮิสทีเรียในเหยียบเบรค
ศุลกากรให้ดี Frontera ซ้ายเราความประทับใจคู่ ในมือข้างหนึ่งเป็นรถสะดวกสบายพอที่เราจะค่อนข้างใช้ตัวช่วยสร้างของ passability ที่เพิ่มขึ้นและไม่ให้ SUVs จริง เขาเป็นคนที่สมบูรณ์แบบสำหรับผู้ที่ชื่นชมในความสามารถของรถและความสะดวกสบายในการรวมกันกับความสามารถในการขับรถที่บรรทุกปกติได้อย่างง่ายดายตรงกับหน้าท้อง
บนมืออื่น ๆ ที่มีค่อนข้างมากของการบำเพ็ญตบะในฟรอนเตราซึ่งเงินดังกล่าวสามารถจ่าย SUVs ร้ายแรงเท่านั้นที่มี carism จัดตั้ง ซึ่งในครั้งแรก - การซึมผ่านและทุกอย่างอื่นเป็นเรื่องรอง ส่วนใหญ่แล้วรถคันนี้จะต้องทำผู้ที่นำไปสู่การดำเนินชีวิตที่ชายแดนจริงๆ - ระหว่างเมืองและหมู่บ้าน คนดังกล่าวไม่ได้เป็นแบบฉบับของความปรารถนาที่หรูหรามากเกินไป แต่พวกเขาให้การปฏิบัติจริงและความสะดวกสบาย
 
ข้อความ Nikolay Kachurin ภาพ Sergey Scherennikov
รุ่น / การปรับเปลี่ยน Opel Frontera 3.2
ผู้ผลิต / ประเทศ Adam Opel AG / อังกฤษ
ร่างกาย
ประเภทประเภทสากล
จำนวนประตู / ที่นั่ง 5/5
บันไดองค์ประกอบกรอบประเภท
เครื่องยนต์
ประเภทน้ำมันเบนซินด้วยการฉีดอิเล็กทรอนิกส์แบบหลายจุด
การทับทธนองด้านหน้าที่ตั้ง
การทำงานปริมาณ (คิวบ์ซม.) 3165
จำนวน / กระบอกที่อยู่ 6 / V-รูป
พาวเวอร์, กิโลวัตต์ (แรงม้า) ที่รอบต่อนาที. / นาที 151 (205) ที่ 5400
ช่วงเวลา (นาโนเมตรที่รอบต่อนาที. / นาที.) 290 3000
การแพร่เชื้อ
ไดรฟ์หลัง, เสียบเต็ม
กระปุกกล 5 สปีด
จำนวนเกียร์ (กฎ / ลด) 1/2 2.05
SUSPENSION
ด้านหน้า / หลังบิดอิสระคานขวางคู่ขวางความมั่นคงโคลง / ขึ้นอยู่กับฤดูใบไม้ผลิคานสะพานแข็งสี่คันยาว Panar ฉุด
พวงมาลัย
เกียร์ประเภทคราดกับ Hydrauscitel
นาที. เส้นผ่าศูนย์กลางของการกลับรายการ (M) 11.5
Torkemose
ด้านหน้า / หลังดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก
ABS 3 ช่องทาง
ขนาด / ปริมาณ / น้ำหนัก
ความยาว / กว้าง / สูง (mm) 4658/1787/1740
ฐานล้อ (mm) 2702
มวลขอบ (กก.) 1,872
ยางรถยนต์ / แผ่น 245/70 R16 / แม็กซ์, 7JX16
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด (กิโลเมตร / เอช) 184
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง (วินาที.) 10.3
เศรษฐกิจ
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงกลาง (เมือง / ทางหลวงลิตร / 100 กิโลเมตร) 19.8 / 11.2
ราคาในมอสโกคือ $ 37,500
มิตซูบิชิปาเจโรสปอร์ต
การทำงานปริมาณ (คิวบ์ซม.) 2972
เพาเวอร์ (แรงม้าที่รอบต่อนาที.) 177 ที่ 5000
ความยาว / กว้าง / สูง (mm) 4545/1775/1730
ควบคุมน้ำหนัก (กก.) 1,920
ความเร็วสูงสุด (กิโลเมตร / เอช) 175
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง (วินาที.) 11.6
ราคา $ 39,000

 

แหล่งที่มา: "autopilot"