ทดสอบ Drive Opel Astra Sedan ตั้งแต่ปี 2007 ซีดาน

Opel Astra ใหม่: ในชั้นเรียนใหม่

น่ายกย่อง? กระตือรือร้น? และจะทำอย่างไรถ้า Astra ใหม่เป็นความก้าวหน้าในชั้นเรียน บางทีเธออาจพลาดส่วนกะทัดรัดสำหรับสองสามขั้นตอนทั้งในอุปกรณ์และในแง่ของการตกแต่งและพฤติกรรมบนท้องถนน
มีเอกลักษณ์. คำนี้ฟังดูการนำเสนอ Opel Astra รุ่นใหม่ซึ่งเกิดขึ้นในแฟรงค์เฟิร์ตเป็นประจำ และไม่สำคัญว่านักออกแบบวิศวกรนักการตลาดและผู้จัดการจะกล่าวว่าสิ่งนี้ไม่เหมือนใครสำหรับแบรนด์ Opel ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของคลาสนี้มันไม่เหมือนใคร และเห็นได้ชัดว่ามันไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่การนำเสนอมีรายละเอียดมากตั้งแต่หลักสูตรสั้น ๆ ของอากาศพลศาสตร์และลงท้ายด้วยการฝึกซ้อมแบบปิดการทดสอบ Opelians ภูมิใจในแบบจำลองใหม่อย่างตรงไปตรงมา
 
เป็นอย่างอื่นได้อย่างไร? Astra อันเป็นที่รักของดาวในกลุ่มดาว Opel เพราะมันเป็นรุ่นนี้ที่คิดเป็นจำนวนมากถึงหนึ่งในสามของยอดขายของแบรนด์ทั้งหมดในโลก ตามเนื้อผ้าโลกชอบแฮทช์แบ็กห้าประตู (แน่นอนว่ารัสเซียมีวิธีพิเศษของตัวเอง) และเป็นเรื่องของการต่ออายุของร่างกายนี้ที่เรื่องราวใหม่ของ Astra เริ่มต้นขึ้น นี่ไม่ใช่การจองคำสีแดงโมเดล Astra ใหม่เป็นแบบปฏิวัติจริงๆ
 
เพื่อให้แน่ใจว่าสิ่งนี้เพียงแค่ดูรถ Astra 2010 พูดกับเราใน Opel นักออกแบบใหม่ซึ่งใช้เป็นครั้งแรกในเครื่องราชอิสริยาภรณ์: คอมเพล็กซ์และในเวลาเดียวกันรูปแบบที่หรูหราของไฟหน้า, หมอกที่มีความพิเศษ, อาหารที่กล้าหาญ, ภาพเงาของช่อง, ดิสก์ขนาดใหญ่ที่มียางต่ำ ครีบหลังคา ไฟหน้าเป็นแบบโรตารี่ซึ่งปรับปรุงคุณภาพของแสงถนนอย่างมีนัยสำคัญ
หากก่อนหน้านี้รุ่นห้าของดงโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับพื้นหลังของ Three -Dedoor ที่มีสไตล์และรวดเร็วดูน่าเบื่อและเรียบง่ายตอนนี้มันไม่ได้ละสายตาจากรถ มันยังคงเป็นเพียงเพื่อรอคอยการปรากฏตัวของสาม -door Astra ใหม่และจากนั้นสถานีรถบรรทุกและซีดานรุ่นใหม่
Astra ใหม่มีความยาว 17 ซม. กว้างกว่า 61 มม. และสูงกว่า 2 ซม. ฐานล้อเพิ่มขึ้น 71 มม. โดยทั่วไปเธอดูแข็งแกร่งและแพงกว่ามาก และเรายังไม่เห็นร้านเสริมสวย
เมื่อคุณเปิดประตูของ Astra ใหม่ดูเหมือนว่าคุณจะเข้าไปในรถคันอื่นโดยไม่ตั้งใจชั้นเรียนด้านบน ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยประตู ในฐานะผู้เชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้องกับฉนวนกันเสียงกล่าวว่ามีเสียงรบกวนประเภทต่าง ๆ : เสียงรบกวน (ซึ่งคุณต้องกำจัด) และเสียง เสียงอาจไม่เป็นที่พอใจ (ตัวอย่างเช่น Zummer ของเข็มขัดนิรภัยที่ไม่แข็งแรง) และน่าพอใจ หนึ่งในเสียงที่สำคัญในรถฝ้ายของประตูปิด มันไม่ได้มีไว้สำหรับไม่มีอะไรที่หลายคนจำเสียงของประตูกระแทกของเมอร์เซเดสว่าฟังดูหรูหราของรถ Astra ใหม่ไม่ใช่ Mercedes แต่ประตูของมันถูกปิดจริงๆด้วยลักษณะเสียงของรถยนต์ที่มีราคาแพงกว่า
ดูเหมือนว่า Opelians ไม่ได้หลอกลวงเมื่อสร้างรถผลลัพธ์ของผู้ขับขี่รถยนต์หลายร้อยคนในประเทศต่าง ๆ ทั้งชายและหญิงได้รับการศึกษาจริงๆ
 
จะเริ่มต้นอะไรได้บ้าง? อย่างน้อยก็มีที่นั่ง แม้แต่ที่นั่งพื้นฐานก็ยังได้รับการพัฒนาตามการปรึกษาหารือของสมาคมการแพทย์เยอรมัน AGR (การเคลื่อนไหวเพื่อสุขภาพของด้านหลัง) ซึ่งผู้ขับขี่จะกล่าวขอบคุณเป็นพิเศษซึ่งการเติบโตสูงกว่าหรือต่ำกว่าค่าเฉลี่ย ที่นั่งและพวงมาลัยถูกปรับในช่วงจำนวนมากซึ่งเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่เลือกการลงจอดที่สมบูรณ์แบบ ความเป็นเอกลักษณ์อยู่ที่ความจริงที่ว่าในที่นั่ง (มีอยู่เป็นตัวเลือก) ส่วนที่หดได้ซึ่งแก้ปัญหาของที่นั่งสั้นเกินไป แม้แต่เราผู้หญิงก็ยังไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับการยศาสตร์และนี่ก็คุ้มค่ามาก! แม้ว่าจะยังคงอยู่ที่นั่นและมันจริงจังมาก: ความจำเป็นในการปรับความเอียงด้านหลังนั้นเต็มไปด้วยการบาดเจ็บมือแทบจะคลานไประหว่างเคาน์เตอร์กลางและล้อปรับ
การตกแต่งภายในจะส่องสว่างโดยใช้สปอตไลท์ที่เรียกว่า SO ซึ่งสร้างความสะดวกสบายในรถ บนที่นั่งพวงมาลัยและคันเกียร์คันเกียร์เป็นสีขาวที่มีสไตล์ พวงมาลัยนั้นมีกระแสน้ำที่มีความสามารถบนขอบรวมถึงเอกลักษณ์ของตัวเองสำหรับชั้นเรียนนี้! ตามที่นักออกแบบ Opel ระบุตัวเลือกนี้ได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับรัสเซีย เบรกมือเป็นกุญแจสำคัญ ในอีกด้านหนึ่งกุญแจไม่ได้ใช้พื้นที่มากในมือข้างหนึ่งมันต้องติดยาเสพติด โดยวิธีการที่จะถูกลบออกโดยอัตโนมัติเมื่อสัมผัส
ขอบคุณมากสำหรับคันโยกตามปกติของสัญญาณเทิร์น: ซึ่งแตกต่างจากสัญญาณก่อนหน้านี้ที่มีการสัมผัสหนึ่งครั้งสำหรับการสร้างใหม่หลังจากนั้นพวกเขาต้องคลิกขึ้นและลงหลายครั้งในความพยายามอย่างสิ้นหวังที่จะกลับไปยังตำแหน่งศูนย์สัญญาณการเลี้ยวใหม่ทำงานตาม ถึงหลักการคลาสสิก
คอนโซลกลางทำในรูปแบบของโทรศัพท์มือถือโซลูชันนี้ไม่ซ้ำกันอีกต่อไป (เป็นครั้งแรกที่เราพบกันใน Fiesta ใหม่) แต่ก็ยังสดอยู่ เพิ่ม TAR: คอนโซลเกลื่อนไปด้วยปุ่มขนาดเล็กจำนวนมากที่มันไม่ง่ายที่จะคิดออกทันทีระลอกคลื่นในดวงตา เป็นเรื่องจริงที่ควบคุมสภาพอากาศการควบคุมเสียงการนำทางและโทรศัพท์ จอยสติ๊กของระบบนำทางและระบบเสียงนั้นอยู่ภายใต้อีกระบบหนึ่งและไม่มีค่าใช้จ่ายที่จะสับสน มีความสุขที่การแสดงผลหนึ่งในนั้นชัดเจนและในรายละเอียดสิ่งบ่งชี้ที่จำเป็นทั้งหมด: สภาพภูมิอากาศระบบนำทางระบบเสียงดีวีดีขึ้นอยู่กับลำดับความสำคัญ ที่ด้านบนของโทรศัพท์มือถือห้องฉุกเฉินที่เรียบง่ายและปุ่มกีฬาและทัวร์ แต่เราจะพูดถึงพวกเขาในภายหลัง
การนำทางเป็นเครื่องที่ไม่ซ้ำกันอีกเครื่อง ไม่เพียง แต่แผนที่ แต่ยังมีสถานที่ท่องเที่ยวใกล้กับสถานที่ปัจจุบันพร้อมภาพถ่ายและข้อมูลรายละเอียดรวมถึงร้านค้าร้านอาหารและวัตถุสำคัญอื่น ๆ จะถูกโหลดเข้าไปในหน่วยความจำ เราและฉันจัดการเพื่อประเมินผลงานนำทางอย่างเต็มกำลังเมื่อเราปิดเส้นทางอย่างเป็นทางการและหนีไปยัง Wiesbaden ที่ไม่ได้รับอนุญาต นาตาชา (ใช่ภาษารัสเซียมีอยู่! และมีโอกาสจริงที่จะเห็นตัวเลือกสำหรับรถยนต์รัสเซีย) รับมือกับงานเป็นแนวทางจริง
แน่นอนว่าอินพุตสำหรับ USB ความสามารถในการเชื่อมต่อโทรศัพท์และสิ่งที่คล้ายกันซึ่งรวมอยู่ในการใช้ตัวเลือกแล้ว
 
ใน The Piggy Bank ของผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมันเห็นได้ชัดว่าเป็นคำชมอีกอย่างหนึ่งที่ระมัดระวัง: Astra ใหม่ไม่เพียง แต่ขาดหายไปจากการขาดสถานที่สำหรับ Trifles (ซึ่งรุ่นสุดท้ายได้รับความเดือดร้อน) สำหรับขวดที่ประตูประตูแม้แต่ผู้ถือเหรียญ แต่การชกมวยถูกสัมผัสโดยเฉพาะใต้ที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้าตามการวิจัยผู้หญิงส่วนใหญ่พกกกเขนไว้ในรถและมีกล่องกว้างขวางสำหรับพวกเขา พวกคุณรู้!
แม้จะมีความจริงที่ว่าฐานล้อมีขนาดใหญ่ขึ้น แต่ก็ไม่มีความกว้างขวางในเบาะหลัง โซฟาครบกำหนดสองสถานที่ที่สามในโหมดที่สะดวกสบายสามารถทำหน้าที่เป็นที่เท้าแขนพร้อมที่วางถ้วยและมวยสำหรับสิ่งต่าง ๆ
ระบบ Uniquense ต่อไป Flexfloor พื้นในลำตัวของ Astra มีสามตำแหน่ง ในระดับต่ำสุดลำตัวจะช่วยให้คุณขนส่งสินค้าสูงโดยเฉลี่ยขนาดใหญ่ขนาดใหญ่สายพื้นลำตัวตรงกับแขนที่วางไว้ในชั้นสามเกิดขึ้นพร้อมกับความสูงของการโหลดซึ่งช่วยให้คุณวางสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ เข้าไปในลำตัว ความสูงของพื้นเปลี่ยนแปลงได้อย่างง่ายดายและรวดเร็ว ในยุโรปมีรถยนต์ให้บริการกับช่างซ่อมและในตลาดรัสเซียส่วนใหญ่จะมีท่าเรือ ล้ออะไหล่จะไม่เปลี่ยนฟังก์ชั่นและปริมาตรของลำตัว
และในที่สุด Uniquense ซึ่ง Opelians เองก็ดูเหมือนจะมีความยินดีอย่างจริงใจกับผู้ถือจักรยานในตัว! เมานต์ถูกย้ายโดยตรงจากหมายเลขและช่วยให้คุณแก้ไขจักรยานสองคัน ระบบได้รับการทดสอบด้วยความเร็ว 250 กม./ชม. (เอ๊ะทำไม Autobahns ไม่ จำกัด ของเยอรมันในประเทศเยอรมนีเท่านั้น!) ตัวเลือกนี้จะเป็นที่ต้องการในรัสเซียมากแค่ไหน
จากเครื่องจักรที่ใช้งานได้และใช้งานได้จริงคุณไม่คาดหวังว่าธรรมชาติที่กล้าหาญอีกต่อไป? และไร้ประโยชน์! ภายใต้ร่างของ Astra ใหม่บางทีความประหลาดใจหลักของเธออาจถูกซ่อนไว้ เพื่อสัมผัสกับสิ่งนี้เราไปที่ Dud Opel Dudenhofen ในบริเวณใกล้เคียงของแฟรงค์เฟิร์ต
พื้นผิวถนนหลายโหลเชื้อเพลิง 16 ชนิดที่มีคุณภาพแตกต่างกันการเลี้ยวเก้าสิบที่ถูกทดสอบในสภาวะดังกล่าวได้รับการทดสอบโดย Astra ใหม่ และตัดสินโดยต้นแบบที่พรางตัวกะทัดรัดระหว่างต้นไม้ (คุณไม่สามารถยิงได้ที่นี่!) ตอนนี้พวกเขาขับรถสามคนของคนรุ่นใหม่ ผู้ขับขี่ทดสอบทำให้เราผ่านถนนทุกประเภทรวมถึงคอนกรีตที่หักและรถแสดงให้เห็นอย่างชัดเจน: มันสามารถพูดคุยได้จริง ๆ โดยไม่ต้องเปล่งเสียง
 
แต่สิ่งที่น่าสนใจที่สุดในความแปลกใหม่คือแชสซีที่ทำงานเป็นระบบ Mechatron ด้านหน้าของ McPherson Suspension และด้านหลังลำแสงกึ่งพึ่งพาอาศัยกันรวมกับกลไกวัตต์ซึ่งให้ความมั่นคงและความคล่องแคล่วที่น่าตื่นตาตื่นใจโดยไม่ต้องเสียสละความสะดวกสบาย! บนท้องถนนกลไกนี้จะช่วยให้คันโยกตามยาวสามารถทนต่อการเคลื่อนที่ของด้านข้างและแรงกระแทกจากความผิดปกติของถนนลดภาระบนสะพานด้านหลังช่วยให้พลาสติกบูชมากขึ้นเพื่อลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนจากถนน นี่เป็นเอกลักษณ์ที่ใช้เป็นครั้งแรกในโลกแม้จะมีหลักฐานชัดเจน ระบบถูกปกคลุมด้วย Opel
สิ่งนี้เป็นอย่างไรในทางปฏิบัติ? อารมณ์ต่อเนื่อง! การเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและสะดวกสบายจะถูกแทนที่ด้วยการหมุนแบบเฉียบพลันซึ่งรถเข้ามาพร้อมกับเสียงกรี๊ดของยาง มันให้ความรู้สึกเหมือน Scree ยางเป็นเพียงเอฟเฟกต์เสียงและการริบหรี่ขององค์ประกอบภูมิทัศน์นอกหน้าต่างนั้นเร่งความเร็วสี่เท่าด้วยโปรแกรมคอมพิวเตอร์ที่มีไหวพริบบางอย่างสิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นที่นี่และไม่ใช่กับเครื่องนี้ และในเวลานี้ Astra ที่แท้จริงก็พุ่งเข้าหาความเร็วที่ร้ายแรงและไม่ใช่มิลลิเมตรโดยไม่ต้องใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อยจากคนขับ! ไม่เบี่ยงเบนจากวิถี เนื้อหาข้อมูลของพวงมาลัยอยู่ในระดับสูงสุด
นอกจากนี้ ASTRA เป็นครั้งแรกในระดับกะทัดรัดที่ติดตั้งระบบควบคุมการหน่วงการหน่วงทางอิเล็กทรอนิกส์ทางปัญญา - Opel Flexride เช่นเดียวกับเครื่องราชอิสริยาภรณ์เรือธง การใช้ Flexride คุณสามารถเปลี่ยนการตั้งค่าช่วงล่างพวงมาลัยพวงมาลัยพวงมาลัยและการตอบสนองต่อคันเร่งคันเร่งเลือกหนึ่งในสามโหมด: มาตรฐานทัวร์ที่สะดวกสบายและกีฬาก่อความไม่สงบ แม้ว่าในความเป็นจริงระบบจะวิเคราะห์รูปแบบการขับขี่อย่างต่อเนื่องและหากจำเป็นให้ปรับให้เข้ากับสถานการณ์ โบนัสที่น่ารื่นรมย์: เมื่อเปลี่ยนโหมดการแบ็คไลท์จะเปลี่ยนจากไลแลคอ่อนเป็นสีแดงก้าวร้าว
Opel ได้เตรียมมอเตอร์แปดตัวสำหรับผู้ซื้อน้ำมันเบนซินและดีเซลสี่คัน ในตลาดรัสเซียอนิจจาเครื่องยนต์ดีเซลยังคงเป็นปัญหาแม้ว่าจะยังมีโอกาสที่จะเห็นพวกเขาลดราคาอยู่ เราจะขายน้ำมันเบนซินอย่างแน่นอน: เทอร์โบชาร์จและบรรยากาศด้วยปริมาณ 1.4 และ 1.6 ลิตรด้วยความจุ 100 ถึง 180 แรงม้า เป็นที่น่าสังเกตว่า 1.4 Turbo เป็นมากกว่าหน่วยที่มีค่าและแม้กระทั่งจาก 1.6 ลิตรเพียงแค่ระเบิดหลังคา สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเครื่องยนต์เชื้อเพลิงหนักมีปริมาณ 1.3 ถึง 2.0 ลิตรและพลังงานในช่วง 95-160 แรงม้า มอเตอร์ถูกรวมเข้ากับกลไกห้าสปีด (สิ้นหวัง 1.4- และ 1.6 ลิตรและ 1.3 ลิตรเทอร์โบดีเซล) กลศาสตร์หกสปีดและอัตโนมัติหกสปีด กล่องเกียร์เชิงกลนั้นเกินกว่าจะได้รับการยกย่องเพื่อตำหนิเครื่องจักรในความเฉื่อยชาลิ้นจะไม่เปลี่ยนเช่นกัน
น่ายกย่อง? กระตือรือร้น? และจะทำอย่างไรถ้า Astra ใหม่เป็นความก้าวหน้าในชั้นเรียน บางทีเธออาจพลาดส่วนกะทัดรัดสำหรับสองสามขั้นตอนทั้งในอุปกรณ์และในแง่ของการตกแต่งและพฤติกรรมบนท้องถนน
 
การใช้งานระบบกันสะเทือนที่ไม่ซ้ำกันมอเตอร์ที่ยอดเยี่ยมระบบรักษาความปลอดภัยขั้นสูง (ระบบการทำเครื่องหมายระบบติดตามความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ระบบการอ่านป้ายถนน ฯลฯ ) การให้ความร้อนกับพวงมาลัยการตกแต่งคุณภาพสูงของร้านเสริมสวย การกระเจิงของปุ่มขนาดเล็กและการปรับความเอียงที่ส่องสว่างด้านหลังของที่นั่ง) ฉนวนกันความร้อนเสียงอันงดงาม แม้จะมีคำสัญญาของชาวเยอรมัน แต่จะไม่เพิ่มค่าใช้จ่ายของรายการใหม่อย่างมีนัยสำคัญ แต่ก็ไม่เชื่อว่ารถจะมีราคาประมาณ 500,000,700,000 รูเบิลเหมือนเมื่อก่อนอย่างไรก็ตามมีความหวังว่าเนื่องจากการผลิต Astrail ใหม่ใหม่ ที่โรงงานเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กจีเอ็มราคาสามารถเก็บไว้ได้
ในยุโรปยอดขายของแฮทช์แบ็กห้าคนของ Opel Astra รุ่นใหม่จะเริ่มในเดือนธันวาคม รถยนต์จะเริ่มส่งมอบให้กับรัสเซียในต้นปี 2010 อีกหนึ่งปีต่อมาการเริ่มต้นสร้างรูปแบบใหม่ที่โรงงานเจนเนอรัลมอเตอร์สรัสเซียได้รับการวางแผน
Svetlana Aleeva
+
การออกแบบที่มีสไตล์
ร้านเสริมสวยที่งดงามและการยศาสตร์ที่รอบคอบ
ตัวเลือกที่มีอยู่ในชั้นเรียนที่สูงขึ้น
ฉนวนกันความร้อนคุณภาพสูง
การควบคุมแบบเฉียบพลันพลวัตที่ยอดเยี่ยมความมั่นคงและความราบรื่นที่ยอดเยี่ยม
-
ปุ่มเล็ก ๆ มากมายบนคอนโซลกลาง
การปรับด้านหลังของที่นั่ง
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: carclub.ru