ทดสอบ Drive Opel Astra Sedan ตั้งแต่ปี 2007 ซีดาน
ความสุขของคนทำสวน Opel Astra
ML350, S80, MDX, 530i Cool Cars แต่ว่างเปล่าไม่มีความหมาย แต่มันก็น่าพอใจมากขึ้นเมื่อชื่อเป็นความหมายซึ่งมักเกิดขึ้นกับสิ่งที่น่าสมเพชน้อยลงและรถยนต์ขนาดกะทัดรัดมากขึ้น ตัวอย่างเช่นตัวแทนระดับกอล์ฟหลายคนมีชื่อที่มีความหมายสวยงามและน่าจดจำได้ง่าย ในการใช้แอสตราเดียวกันที่นี่คุณสามารถจดจำทั้งดวงดาวและดอกไม้ในสวน ... แต่สำหรับผู้ซื้อที่สำคัญกว่านั้นคือรถประเภทใดที่ซ่อนอยู่หลังชื่อที่กลมกลืนมีค่าหรือไม่? Astra สมควรได้รับคำที่ใจดี: มีเพียงไม่กี่คนที่สามารถแข่งขันกับเงื่อนไขที่เท่าเทียมกันกับสมาชิกสภานิติบัญญัติของ MOD ในเซ็กเมนต์นี้ด้วยกอล์ฟและ Opel ประสบความสำเร็จเสมอ และแบบจำลองของรุ่นสุดท้าย (Astra H) ผลิตมาตั้งแต่ปี 2004 (ซึ่งในความเป็นจริงจะมีการหารือเพิ่มเติม) โดยเฉพาะ อย่างไรก็ตามมันเป็นไปไม่ได้ที่จะเรียก Astra ซีรีส์นี้เป็นตัวอย่างของความน่าเชื่อถือ ...
Opel outplayed คู่แข่งหลักในแง่ของการออกแบบ: เครื่องกลายเป็นที่จดจำซึ่งไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับโฟล์คสวาเกน เป็นที่น่าพอใจที่จะทราบว่า Astra ในร่างกายที่แตกต่างกันแตกต่างกันไม่เพียง แต่กับเลย์เอาต์ ดังนั้นรุ่นที่ปรากฏทั้งสามแบบมีพลังมากกว่ารุ่นอื่น ๆ อย่างไรก็ตามความหลากหลายของอาคารไม่ได้เป็นบันทึก แต่ตามมาตรฐานของชั้นเรียนยังคงยุติธรรม: มีซีดานและรถบรรทุกสถานีและแฮทช์แบ็กที่มีประตูห้าและสามและแม้แต่รถเปิดประทุนที่มีความแข็งแข็ง หลังคาพับ ในแง่ของความน่าเชื่อถือโชคไม่ดีที่ไม่มีอะไรจะโอ้อวดของเยอรมันขนาดกะทัดรัด: ชิปบนงานทาสีบางครั้งก็เบ่งบานนอกจากนี้กระจกหน้ารถจะถูกเช็ดด้วยแปรงปัดน้ำฝนอย่างรวดเร็ว แต่ไฟฟ้าทำให้ส่วนใหญ่เป็นอุปกรณ์การควบคุมสภาพอากาศที่คดเคี้ยวและกระจกหลังรวมถึงปราสาทกลางมักจะล้มเหลวหรือปฏิเสธอย่างสมบูรณ์
ลักษณะของประเภทร่างกาย
Hatchback Sedan Universal Convertible
จำนวนประตูคือ 3/5 4 5 2
จำนวนสถานที่ 5 5 4 4
ความยาว mm 4290/4249 4587 4515 4476
ความกว้าง, มม. 1753 1753 1794 1831
ความสูง, มม. 1435/1460 1458 1500 1414
ฐานล้อ, MM 2614 2703 2703 2614
การกวาดล้างถนน MM 160
ประเภทระบบกันสะเทือน:
ด้านหน้า
ด้านหลัง
เป็นอิสระกับชั้นวางเช่น Macpherson
กึ่งพึ่งพาสปริง
ประเภทของไดรฟ์ด้านหน้า
เบรก:
ด้านหน้า
หลัง
มีการระบายอากาศดิสก์
ดิสก์ (ระบายอากาศ)
ปริมาณถังแก๊ส, L 52
การจัดอันดับความปลอดภัยแบบพาสซีฟการป้องกัน*:
ผู้ใหญ่
เด็ก
คนเดินเท้า
*****
****
*
เร่งความเร็วเป็น 100 กม./ชม., S ** 10.8
ความเร็วสูงสุด km/h ** 195
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง, L:
เมือง
ทางหลวง **
10,5
6,2
* ตาม Euroncap
** ข้อมูลสำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรและเกียร์ธรรมดา
อนิจจาร้านเสริมสวยไม่ได้กลายเป็นปาฏิหาริย์ของการยศาสตร์หรือการออกแบบ แต่มันก็ใจดีและทันสมัยแม้กระทั่งห้าปีหลังจากเริ่มต้นการเปิดตัวของแบบจำลอง สำหรับการตกแต่งวัสดุที่มีคุณภาพค่อนข้างสูงถูกนำมาใช้ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์ระดับกอล์ฟอื่น ๆ ) และการประกอบได้ดำเนินการอย่างระมัดระวัง มีสถานที่เพียงพอในรถ (เฉพาะในรุ่นสามประตู) มันยากที่จะหาข้อผิดพลาดกับอุปกรณ์ (จากบางครั้ง Opel ทั้งหมดแม้กระทั่ง Corsa ขนาดกะทัดรัดก็เริ่มทำอย่างสมบูรณ์แบบ) แต่ข้อได้เปรียบหลักของ Astra คือการใช้คุณสมบัติ: ระบบกันสะเทือนได้รับการกำหนดค่าอย่างมีความสามารถมากรถนั้นแทบจะไม่ด้อยกว่าการเล่นกอล์ฟในแง่ของการตอบสนองของพวงมาลัยและการควบคุมในหลักการ ในเวลาเดียวกันเขามีความราบรื่นเบรกที่ดีหยุดการทำงานของกะทัดรัดเยอรมันอย่างมั่นใจ สำหรับพลวัตของการเร่งความเร็วมันแตกต่างกัน: เครื่องยนต์ฐานที่มีปริมาณ 1.4 และ 1.6 ลิตรสำหรับไดรเวอร์ที่สงบ แต่หน่วย 1.8 ลิตรก็เพียงพอที่จะก้าวไปข้างหน้าในเมือง เราจะพูดอะไรเกี่ยวกับวิศวกรของเทอร์โบโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ติดตั้งภายใต้ประทุนของการปรับเปลี่ยนกีฬาของ OPC: 240 แรงม้าสี่อย่างแรงมากเร่งความเร็วสามประตู จริงรุ่น OPC มีไว้สำหรับผู้ที่มีน้ำมันเบนซินแทนเลือดดังนั้นจึงต้องพูด ผู้ขับขี่ง่าย ๆ ที่ชอบถ่ายภาพจากสัญญาณไฟจราจรเป็นครั้งคราวจะเป็นเรื่องยากที่จะนำระบบกันสะเทือนของไม้โอ๊คออกมา
สำหรับรุ่นกอล์ฟที่ดีอื่น ๆ สำหรับ Opel Astra มีการเสนอเครื่องยนต์จำนวนมาก เครื่องยนต์เบนซินที่อ่อนแอที่สุดที่มีปริมาณการทำงาน 1.4 ลิตรผลิตได้ 90 ลิตร กับ. ขั้นตอนต่อไปจะมีหน่วย 1.6 ลิตรที่มีความจุ 105 ลิตร กับ. 1.8 ลิตรที่ได้รับความนิยมมากที่สุดพัฒนาม้า 140 ตัว เครื่องยนต์เทอร์โบ 2 ลิตรในสองเวอร์ชัน 200 และ 240 ลิตรเป็นเรื่องธรรมดาน้อยกว่ามาก ด้วย. และบ่อยครั้งที่คุณสามารถพบกับดีเซลแอสตร้า (เครื่องยนต์ดังกล่าวไม่ชอบเรา) มีความจำเป็นที่จะต้องให้บริการหน่วยในเวลาเดียวกันกับเครื่องยนต์ของ Opel อื่น ๆ นั่นคือทุก ๆ 15,000 กม. (จากนั้นควรเปลี่ยนน้ำมันด้วยตัวกรอง) โดย 60,000 กม. สายพานจะต้องเปลี่ยนสายพาน ปัญหาปัญหาของรถคันนี้มีความไวต่อประเทศ
น้ำมันเบนซิน: อันเป็นผลมาจากการใช้เชื้อเพลิงคุณภาพไม่ดีเทียนตายในทันทีความเร็วที่ไม่ได้ใช้งานเริ่มว่ายน้ำและบางครั้งรถก็ปฏิเสธที่จะเริ่มต้นอย่างสมบูรณ์ นอกจากนี้เธอยังมีข้อห้ามสำหรับผลกระทบของรีเอเจนต์กัดกร่อนที่ใช้บนถนนมอสโกซึ่งจะสร้างเซ็นเซอร์ความเร็วแล้วหม้อน้ำจะแตกและรั่วไหล มีความผิดปกติอื่น ๆ อีกมากมายนอกจากนี้พวกเขาส่วนใหญ่ค่อนข้างเล็ก อย่างไรก็ตามรถยนต์ที่มีปั๊มน้ำมันที่มีข้อบกพร่องและปั๊มน้ำ อย่างไรก็ตามเจ้าของรถยนต์สดส่วนใหญ่ที่มีการรับประกันจากโรงงานที่ยังไม่หมดอายุมีโอกาสที่จะเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้ฟรี Astra Boxes ติดตั้งสามประเภท: เครื่องจักรกลอัตโนมัติและหุ่นยนต์ ด้วยสองครั้งสุดท้ายความยากลำบากที่สุดเกิดขึ้น ก่อนหน้านี้หุ่นยนต์มักล้มเหลวอันเป็นผลมาจากข้อผิดพลาดในโปรแกรมการจัดการ แต่วันนี้ปัญหาได้รับการพิจารณาอย่างเป็นทางการแม้ว่ากล่องเหล่านี้จะถูกปฏิเสธเป็นครั้งคราวแม้ว่าจะน้อยกว่าสองสามปีที่ผ่านมา
ด้วยปืนกลทุกอย่างค่อนข้างซับซ้อนมากขึ้นเช่น Vectra, Antifreeze และ ATF รุ่นเก่าสามารถผสมได้เนื่องจากข้อบกพร่องของหม้อน้ำซึ่งจะนำไปสู่ผลที่ตามมาจากการทำลายล้าง มันน่าผิดหวังอย่างยิ่งเมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้นกับรถยนต์ที่หมดอายุการรับประกันจากโรงงาน
การระงับอย่างผิดปกติพอรู้สึกดีบนถนนของเรา: รายละเอียดหลักให้บริการเป็นเวลานานและไม่ค่อยล้มเหลวก่อนกำหนด จริงสิ่งนี้ไม่ได้ใช้กับพวงมาลัย: ในการเชื่อมต่อกับข้อบกพร่องของโรงงานชั้นวางพวงมาลัยอาจไหลได้นอกจากนี้เคล็ดลับการบังคับเลี้ยว (แรงฉุด) ออกแบบรถยนต์สำหรับถนนในยุโรปที่ดี
เป็นที่เชื่อกันว่าการรุกรานของเกาหลีในตลาดรถยนต์โลกบังคับให้ชาวยุโรปและญี่ปุ่นประหยัดเมื่อออกแบบและประกอบโมเดลของรุ่นต่อไป และทั้งหมดเพื่อให้การล่อลวงซื้อรถยนต์เกาหลีงบประมาณนั้นน้อยที่สุด: ตัดสินด้วยตัวคุณเองประเด็นคืออะไรถ้ามีคุณสมบัติของผู้บริโภคที่มีการแข่งขัน
พระอาทิตย์ขึ้นมีราคาแพงกว่าเล็กน้อยหรือไม่? มีคนเชื่อว่าความคิดดังกล่าวเป็นผลมาจากความหวาดระแวง แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้เราเริ่มที่จะเชื่อมั่นในสิ่งที่ตรงกันข้ามมากขึ้นเพียงแค่มองไปที่ Opel Astra บางทีมีคนจำได้ว่ามีการร้องเรียนเกี่ยวกับกอล์ฟกี่ครั้งในครั้งเดียว: พวกเขาบอกว่ามันมีราคาแพง? และตัวอย่างเช่นพวกเขาใส่ Astra: ด้วยคุณสมบัติของผู้บริโภคที่คล้ายกัน Opel สามารถเข้าถึงโฟล์คสวาเกนได้มากขึ้น อย่างไรก็ตามลูกค้าต้องจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับกอล์ฟเพราะคนโลภทำงานในแผนกขาย VW สิ่งนี้คือ บริษัท ลงทุนในความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์ (อันที่จริงมันเป็นค่าใช้จ่ายเหล่านี้ที่สะท้อนให้เห็นในราคาวันหยุด) ในขณะที่ Opel บันทึกสิ่งนี้หรือว่า ... เป็นผลให้หลายปีต่อมามันก็ชัดเจนอย่างสมบูรณ์ กอล์ฟที่เชื่อถือได้และ Astra ตามอำเภอใจเป็นอย่างไร ...
ไม่ Astra เป็นรถเย็น เขาไม่สามารถอวดความแข็งแกร่งของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะได้ หากกอล์ฟเป็นม้าที่ไม่โอ้อวดดอกไม้ Astra ต้องได้รับการดูแลอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นการเลือกรถยนต์ของแบรนด์นี้จะเป็นการดีกว่าที่จะมองหาสำเนาที่สดใหม่กว่าที่จะรับประกันได้มากที่สุด แต่คุณไม่มีทางรู้ว่าอะไร ...
ราคาโดยประมาณในมอสโก, ถู: จาก 350,000 (Astra กับเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรของปี 2004) สูงถึง 896,300 รูเบิล (Astra OPC ใหม่)
ข้อดีและข้อเสียของโมเดล
ข้อดี
การจัดการที่ยอดเยี่ยมร้านเสริมสวย
ข้อบกพร่อง
ความน่าเชื่อถือในระดับต่ำ, ปิดสาม -door salon, ความไวต่อน้ำมันเบนซินของเรา
แหล่งที่มา: รถยนต์นิตยสารและราคาในวันที่ 8 มิถุนายน 2552
