ทดสอบ Drive Opel Astra Sedan ตั้งแต่ปี 2007 ซีดาน

นักกีฬาเมือง

คำถามคือทำไมในกลุ่มผู้เล่นที่ได้รับความนิยมในรัสเซีย Opel Astra ยังไม่มีซีดานผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนอาจถูกถาม ...
ตอนนี้ซีดานรักที่จะรักตอนนี้ เห็นได้ชัดว่านี่เป็นปฏิกิริยาการประท้วงตามปกติต่อข้อเสนอใหม่ทั้งหมดของผู้ผลิตรถยนต์ในเซ็กเมนต์นี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถซีดานงบประมาณตามแฮทช์แบ็กซึ่งโดยการพิจารณาและเงื่อนไขดั้งเดิมของงานไม่สามารถเข้าร่วมได้ครั้งแรกในการแข่งขันออกแบบอัตโนมัติ แน่นอนว่ามันเป็นเรื่องทันสมัยที่จะรักแฮทช์แบ็คและจอดรถมันง่ายกว่าและเมืองมีขนาดและทั้งยุโรปก็ขี่ไปและมันฝรั่งที่มีชื่อเสียงก็สะดวกกว่าที่จะพกพาในแฟชั่นสากล แต่แฟชั่น สำหรับสถิติ 65 % ของผู้ขับขี่ชาวรัสเซียยังคงชอบร่างกายสี่ประตูในเวลานั้นในเวลานั้นเช่นเดียวกับในยุโรปเดียวกันส่วนแบ่งของ Sedanolov เพียง 5 % ดังนั้นคำถามคือทำไมในกลุ่มผู้เล่นที่ได้รับความนิยมในรัสเซีย Opel Astra ยังไม่ได้ sedana อาจเป็นผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนที่ต้องการซื้อรถยนต์ในราคา $ 20,000-000 นั่นคือไม่ใช่ตั้งแต่เดือนตุลาคมปีที่แล้ว Opel Astra Sedan ปรากฏตัวในร้านค้าของตัวแทนจำหน่ายรัสเซีย แต่ในยุโรปตะวันตกรถจะไม่ขายเจ้านายเจนเนอรัลมอเตอร์ได้ตัดสินใจโซโลมอนเพื่อ จำกัด ตัวเองในตลาดของยุโรปกลางและยุโรปตะวันออกรวมถึงตุรกี
ผู้เล่นทีม Astra คนใหม่ที่โรงงานในเมืองโปแลนด์แห่ง Glivitsa ผลิตขึ้น โดยวิธีการที่รถถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถบรรทุกสถานีไม่ใช่แฮทช์แบ็กดังนั้นขนาดจึงกลายเป็นสิ่งที่สอดคล้องกัน: ความแปลกใหม่เพิ่มขึ้น 4,587 มม. ยาวกว่า 37 ซม. นานกว่าฟัก ฐานล้อคือ 2,703 มม. ซึ่งมีมากกว่า 3 มม. มากกว่ารุ่นอาวุโสคือ Vectra และความยาวไม่ถึง 2.4 ซม. โดยทาง Astra Sedan ภายนอกที่มี vectra คล้ายกัน . โดยทั่วไปแล้วซีดาน Astra กลายเป็นความสามัคคีและสัดส่วน และแม้แต่รถแข็ง ลำตัวเป็นพื้นเมืองเข้ากับลักษณะทั่วไป และไฟหน้าย้อมสีเหล่านี้ด้วย bi-skenon, ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้วอย่างไรก็ตามมันกลับกลายเป็นว่าจีเอ็มตัดสินใจที่จะไม่ทิ้งการกำหนดค่าสำหรับการทดสอบไดรฟ์และทำให้นักข่าวในการกำจัดรุ่นเกือบด้านบน แม้ว่าจะไม่มีไฟหน้าอันงดงามเหล่านี้ซึ่งจะมีค่าใช้จ่ายเป็นตัวเลือกเพิ่มเติมเพียง 13,500 รูเบิล แต่รถก็จะดูดี
สำหรับลำตัวมันถึง 490 ลิตร ในทหารผ่านศึกเดียวกันตัวบ่งชี้นี้คือ 500 ลิตร มันจะเพียงพอที่จะซื้อจากก้นบึ้งของหัวใจในบางครอบครัวโดยเฉลี่ยของ Auchan อย่างไรก็ตามใต้พื้นไม่ใช่ Doktka ที่เรียบง่าย แต่เป็นล้ออะไหล่เต็มรูปแบบ ด้วยเบาะหลังแบบพับได้ปริมาณลำตัวถึง 870 ลิตร
ในห้องโดยสารเราจะไม่ตรวจสอบเป็นเวลานานการตกแต่งภายในไม่แตกต่างจากแอสเตอร์อื่น ๆ ที่นั่งแข็งพร้อมการรองรับด้านข้างด้วยเม็ดมีดหนังเบาะหนังของพวงมาลัยตามหลักสรีรศาสตร์ขอบใสอุปกรณ์ที่น่ารื่นรมย์ในขอบโครเมี่ยมแข็ง แต่พลาสติกที่น่าเคารพนับถือมาก ในระดับการตัดแต่งที่ถูกกว่ามีตัวเลือกอื่น ๆ สำหรับตัวเลือกอื่น ๆ การตกแต่ง: สีเทาภายใต้อลูมิเนียมหรือสีเบจ สิทธิพิเศษของการกำหนดค่าที่เราได้รับคือการแสดงข้อมูลสีซึ่งแสดงข้อมูลของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและวิทยุรถยนต์ด้วยเครื่องเปลี่ยนซีดี การควบคุมคอมพิวเตอร์และวิทยุซ้ำกันบนพวงมาลัยและในไม่ช้ากฎระเบียบของเสียงหรืออุณหภูมิในห้องโดยสารสิ้นสุดลงที่จะหันเหความสนใจจากถนน การหาตำแหน่งคนขับที่สะดวกนั้นไม่ใช่เรื่องยากที่จะนั่งมากถึงหกทิศทางและคอลัมน์พวงมาลัยสูงและออกเดินทาง
แต่มันไม่สามารถเข้าใจได้อย่างสมบูรณ์ว่าจะใส่สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ต่าง ๆ : ในกระเป๋าที่ประตู? ในกล่องถุงมือ? ไม่ต้องบอกว่าสิ่งนี้สะดวกมาก แต่ยังไม่มีที่ไหนเลยในกล่องระหว่างที่นั่งด้านหน้าซึ่งควรทำหน้าที่เป็นที่เท้าแขนพร้อมกัน แต่การเข้าถึงเขาจากสถานที่คนขับนั้นไม่สะดวกอย่างสมบูรณ์และข้อศอกในการค้นหาการสนับสนุนที่น่าเศร้าแขวนอยู่ในอากาศ อย่าพาคนขับไปที่ที่วางถ้วยระหว่างที่นั่ง AH เห็นได้ชัดว่าเขาตั้งใจไว้สำหรับผู้โดยสารด้านหลัง ผู้โดยสารด้านหน้าโชคดีกว่าอย่างน้อยเขาก็มีถุงมือที่ค่อนข้างกว้างขวางและแม้กระทั่งกับชั้นวางเพื่อความสะดวกสบาย
โดยทั่วไปแล้วผู้โดยสารด้านหลังจะไม่เลวร้ายในแอสเตอร์โดยที่จะมีสองคน จากนั้นแทนที่จะเป็นฟุ่มเฟือยที่สามคุณสามารถโยนที่เท้าแขนและรู้สึกเหมือนอยู่ในชั้นธุรกิจดีมีขามากมาย
คนขับยังคงเป็นอะไร? หมุนกุญแจจุดระเบิดและเตือนคุณว่าใครยังคงเป็นเจ้าของในรถ! โชคดีที่ Astra ไม่ได้ล้มเหลวที่นี่: เครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตร 140 แรงม้านั้นดีมากแม้จะมีเครื่องสองสวมมงกุฎเก่า แต่รถเชื่อฟังและตอบสนองต่อการกดคันเร่งเร่งความเร็วให้คุณทำการซ้อมรบที่รวดเร็วและชัดเจน สิ่งที่น่าพอใจ - ปืนไรเฟิลอัตโนมัติเรียงลำดับผ่านเกียร์ได้อย่างราบรื่นโดยไม่ต้องกระตุก มันแม่นยำยิ่งขึ้นในการใช้ความพยายามในการเหยียบเบรกมิฉะนั้นซีดานจะหยุดแบบนั้นโดยไม่คาดคิดสำหรับผู้อื่น อาคนที่อยู่รอบตัวเขายังไม่ทราบเกี่ยวกับปุ่มกีฬาขนาดเล็กมันคุ้มค่าที่จะคลิกมันเนื่องจากเครื่องเข้าสู่โหมดการทำงานที่ก้าวร้าวมากขึ้นเรียงลำดับการส่งผ่านไปยังการหมุนรอบ 5,000-6000 ซึ่งช่วยให้เครื่องเคลื่อนย้าย การพนันมากขึ้น ซีดานช่วยให้เราเร่งความเร็วได้อย่างง่ายดายถึง 170 กม./ชม. และบอกใบ้อย่างสนุกสนานว่าเขาไม่ได้พิง แน่นอนว่านี่อยู่ไกลจากรถสปอร์ต แต่ Astra ช่วยให้คุณสามารถเคลื่อนย้ายการจราจรได้อย่างสง่างามและสง่างามและพร้อมและพร้อมที่จะหลีกเลี่ยงหากต้องการ เขาเล่นพร้อมกับมอเตอร์เกียร์และระบบกันสะเทือนของ Astra อย่างกระตือรือร้นไหลเข้ามาในเทิร์นเห็นได้ชัดว่าเชื่อฟังหางเสือและถือถนนอย่างสมบูรณ์ แต่ความผิดปกติและความไม่สมบูรณ์อื่น ๆ ของถนนจะถูกถ่ายโอนไปยังร่างกาย แต่อย่างไรก็ตามพวกเขารำคาญเล็กน้อย ตอนนี้ฉนวนกันความร้อนของรถเท่านั้นที่น่าผิดหวังโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับซุ้มล้อและเสียงดังก้องของมอเตอร์นั้นได้ยินมาอย่างดีในห้องโดยสาร โดยวิธีการที่ถนนเสียงเป็นวิธีเดียวที่จะตรวจสอบว่าฟักถูกปิดหรือไม่ ใช่ในการกำหนดค่าที่เสนอให้เรามีสิ่งที่ยอดเยี่ยมแม้ว่าจะไม่ได้ใช้ในรัสเซียชิปเหมือนฟักที่เปิดในสองระนาบ แต่ช่วงเวลาที่ฟักถูกปิดมันเป็นไปไม่ได้ที่จะจับและแอสตร้าไม่ต้องการแจ้งให้ทราบว่ามันยังคงที่จะนำทางเสียงของถนน กระจกมองหลังที่มีความมืดอัตโนมัติยังเป็นหนึ่งในตัวเลือกของการกำหนดค่าสุดยอดอย่างสมบูรณ์แบบกับงานของมันในเวลาและปกป้องจากซีนอนที่ไม่น่าเชื่อหรือไฟหน้าไม่ได้สร้างไว้ด้านหลังการเดิน มีอะไรอีกบ้างที่สามารถทำให้แอสตร้าขับรถเป็นสวิตช์พวงมาลัยที่ไม่ได้เฟ็กซ์ แน่นอนว่าคำถามเกี่ยวกับนิสัย: แรงดันเบาสำหรับการกระพริบสามเท่าด้วยสัญญาณเลี้ยวหรือความดันจนกว่ามันจะหยุดการกระพริบของสัญญาณอย่างต่อเนื่องหลังจากนั้นไม่นานคุณก็หยุดสับสน และยังไม่ใช่ทุกคนที่ชอบระบบดังกล่าว
รถของเยอรมันนั้นดีจริง ๆ : สมดุลแข็งค่อนข้างกว้างขวางและในเวลาเดียวกันการพนัน ทำไมถึงแม้จะมี 65 %ของเรามีอยู่ไม่กี่บนถนน? แน่นอนว่ายอดขายเริ่มตัดสินต้นเมื่อต้นปีที่แล้วและยังไม่ได้ประกาศโดยผลอย่างเป็นทางการ แต่ Olevites ลากมากเกินไปหรือไม่? ดูเหมือนว่าพวกเขาจะประสบความสำเร็จไม่เช่นนั้นพวกเขาจะไม่เริ่มต้นที่โรงงานจีเอ็มภายใต้ปีเตอร์การผลิตแอสเตอร์รัสเซีย สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือการลดราคาสำหรับโมเดลรัสเซียยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด และตอนนี้การจัดส่งราคาสำหรับซีดานในช่วงนี้อยู่ระหว่าง 497,000 ถึง 598,000 รูเบิลไม่รวมอุปกรณ์เพิ่มเติม สำหรับ 497,000 รูเบิลอุปกรณ์พื้นฐานของ Essentia ที่มีเครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตร 115 แรงม้าเครื่องยนต์เกียร์กลไกเครื่องปรับอากาศ ABS มีให้บริการ หน้าต่างไฟฟ้าของประตูด้านหน้าถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้างสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร เพลิดเพลินกับอุปกรณ์จะมีค่าใช้จ่ายอย่างน้อย 528,000 รูเบิล: มีระบบเสียงที่มีการควบคุมบนพวงมาลัยไดรฟ์ไฟฟ้าและความร้อนของกระจกการควบคุมสภาพอากาศและการให้ความร้อนกับที่นั่ง ในที่สุดค่าใช้จ่ายเริ่มต้นของอุปกรณ์ Cosmo Top พร้อมพวงมาลัยสามก้านหนังหมอกสัญญาณเสียงสองตันกระจกในครีมกันแดดและแผ่นดิสก์โลหะผสม 16 นิ้วคือ 552,000 รูเบิล สำหรับชุดทั้งหมดสำหรับค่าธรรมเนียมการเก็บข้อมูลที่น่ารื่นรมย์มากมายเช่นจอแสดงผลกราฟิกสีคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดไดรฟ์ไฟฟ้าระบบควบคุมความเร็วคงที่เซ็นเซอร์ฝน ฯลฯ สำหรับเครื่องยนต์ผู้ซื้อสามารถเลือกระหว่าง 1.6 ลิตรและ 1.8- เครื่องยนต์ลิตรมีความจุ 115 และ 140 แรงม้า ดังนั้นกลไกห้าความเร็วรวม, Robotic EasyTronic หรือระบบเกียร์อัตโนมัติสี่ขั้นตอน
ข้อความ: Svetlana Aleeva
+
ความผิดปกติ
ร้านเสริมสวย
ตัวเลือกที่หลากหลาย
 
-
ขาดภาชนะบรรจุสำหรับ Trifles
ฉนวนกันเสียง
 
ราคาของรถทดสอบคือ 770 700 rubles

ทำการทดสอบรถทดสอบให้เสร็จสิ้น
ถุงลมนิรภัยชายแดน
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง
เอบีเอส
ระบบการรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก
การควบคุมความเร็ว
เครื่องขยายเสียงพวงมาลัยไฟฟ้า -ไฮดรอลิก
เกียร์อัตโนมัติ
คอลัมน์พวงมาลัยที่ปรับได้
คอลัมน์พวงมาลัยที่ปรับได้โดยออกเดินทาง
พวงมาลัย
ระบบ CD-Audio
เครื่องเปลี่ยนซีดี
การควบคุมสภาพอากาศ
คอมพิวเตอร์เดินทาง
แสดงข้อมูลสี
ลิฟท์ Elect -Glass อยู่ด้านหน้า
หน้าต่างไฟฟ้าด้านหลัง
ไดรฟ์ไฟฟ้าและความร้อนของกระจกภายนอก
ไดรฟ์พลังงานไฟฟ้าของกระจกภายนอก
การตกแต่งพวงมาลัยด้วยหนัง
กระจกมองหลัง
ลุคกับไฟฟ้าไดรฟ์
ความร้อนไฟฟ้าของเบาะหน้า
เบาะหลัง
ปราสาทกลางห่างไกล
เซ็นเซอร์ฝน
เซ็นเซอร์แสง
ล้ออัลลอยด์
ไฟหน้าซีนอน
ไฟตัดหมอก
สีเมทัลลิก
ข้อกำหนด

ร่างกาย
รถซีดาน 4 ประตู
จำนวนสถานที่ 5
ปริมาณลำตัว, L 490/870
มวลพร้อมกันกก. 1349
เต็มมวล, กก. 2388
ความยาว MM 4587
ความกว้างมม. 1753
ความสูง, มม. 1458
ฐานล้อ, MM 2703
การกวาดล้างถนน MM 165
เครื่องยนต์
ประเภทอ่างด้วยการฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจาย
ตำแหน่งด้านหน้าตามขวาง
ตำแหน่งและจำนวนกระบอกสูบ R4
ปริมาณการทำงาน CM 1796
เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบ/ลูกสูบ, มม. 80.5/88.2
ระดับการบีบอัดคือ 10.5
จำนวนวาล์วต่อสูบ 4
พลังสูงสุด, L.S./RPM 140/6300
แรงบิดสูงสุด, NM/RPM 175/3800
การแพร่เชื้อ
กล่องเกียร์ 4 สปีดอัตโนมัติ
ไดรฟ์ด้านหน้า
ระบบกันสะเทือนด้านหน้าของ McPherson พร้อมความเสถียรของสัตว์เลื้อยคลาน
Rack Suspension Semi -adpenent, คันโยกตามยาวที่เชื่อมต่อ, stabilizer สัตว์เลื้อยคลาน
เบรกหน้าดิสโก้ระบายอากาศ
เบรกด้านหลังคือดิสก์
ยาง 205/55 R16
การเปลี่ยนแปลง
ความเร็วสูงสุด km/h 188
เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. จาก 11.4
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง L/100 กม.
วงจรเมือง 10.6
รอบประเทศ 6.3
วงจรผสม 7.9
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 52
เชื้อเพลิง AI-95
 
 
 

   
 
 

แหล่งที่มา: carclub.ru