ทดสอบ Drive Opel Astra Sedan ตั้งแต่ปี 2007 ซีดาน

ปัญญาชน

ทั้ง Opel Astra และ Renault Megane เป็นที่ต้องการในตลาดของเราเป็นเวลานาน แต่ถ้าเมแกนไม่ได้เป็นเรื่องแปลกในรุ่นซีดานอีกต่อไป Astra ได้รับร่างดังกล่าวเมื่อเร็ว ๆ นี้ เปรียบเทียบรถสองคันนี้
Opel Astra Price: $ 20 300 ในการขาย: 2007
Renault Megane Price: $ 19 380 ลดราคา: 2005

วันนี้เรโนลต์เมแกนเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในยุโรป นอกจากนี้ยังมีความสัมพันธ์กับเรา และในความเป็นจริงแล้วแปลกใจ! รูปลักษณ์ที่ไม่น่าสนใจร้านเสริมสวยกว้างขวางราคาเพียงพอทั้งหมดนี้ได้ทำชาวฝรั่งเศสในดินแดนรัสเซีย และเมื่อซีดานก็ปรากฏตัวขึ้นจากนั้นผู้ที่ต้องการมีประโยชน์เช่นนี้และในระดับหนึ่งก็ยิ่งมีชื่อเสียงมากขึ้น แต่แล้ว Astra-Sedan ก็ปรากฏตัวในตลาด Astra ซึ่งเป็นคนที่เกี่ยวข้องกับความอ่อนแอของมนุษยชาติมานานแล้วตอนนี้ก็อ้างว่าเป็นซีดานที่แข็งแกร่งสำหรับคนฉลาด
ความจริงที่ว่า Astra และ Megane เป็นรถยนต์ที่มีสไตล์ค่อนข้างไม่มีใครต้องการโน้มน้าวใจใคร แน่นอนว่าคุณสามารถคาดเดาได้ว่าใครสวยและน่ารื่นรมย์มากขึ้น แต่ในกรณีนี้เราน่าสนใจกว่าโลกชั้นในไม่ใช่เปลือกหอย รูปลักษณ์ของรูปลักษณ์ แต่ส่วนใหญ่เราใช้เวลาในรถและไม่ได้อยู่ใกล้มัน โดยทั่วไปเราฉีกแพ็คเกจและย้ายไปยังเนื้อหา
เริ่มต้นด้วย Astra กันเถอะ เป็นที่ชัดเจนว่าไม่มีอะไรใหม่เมื่อเปรียบเทียบกับ Astra ที่ด้านหลังของ Hatchback ปรากฏที่นี่ ชาวเยอรมันสามารถถูกกล่าวหาเป็นเวลานานในการอนุรักษ์ไม่เต็มใจที่จะตรวจสอบแนวโน้มล่าสุดในแฟชั่นยานยนต์ของโลก แต่มันจะเป็นไปไม่ได้ที่จะตำหนิพวกเขาเนื่องจากไม่มีคุณภาพ Pedantry ธรรมชาติทำให้พวกเขาเป็นรายละเอียดที่เล็กที่สุดในการทิ้งขยะจนกว่าจะกลายเป็นผลงานชิ้นเอกของวัฒนธรรมการผลิต ในเรื่องนี้แม้แต่จักรยานธรรมดาจากสงครามโลกครั้งที่สองก็จะดีกว่าสิ่งที่ปล่อยออกมาในวันนี้ แต่ไม่ใช่ในประเทศเยอรมนี เราจะพูดอะไรเกี่ยวกับรถยนต์! นั่นคือเหตุผลที่ร้านเสริมสวย Astra ดูดีกว่า Megane มาก หลังยังไม่ได้รับผลกระทบจากการขาดวัฒนธรรมการผลิต แต่วัสดุใน Opel ได้รับการคัดเลือกด้วยความระมัดระวังมากขึ้น
แต่เมแกนเป็นที่เข้าใจได้มากขึ้นจากมุมมองของการยศาสตร์ ไม่จำเป็นต้องคิดเกี่ยวกับการคลิกเพื่อเปลี่ยนจูนเนอร์จากสถานีวิทยุหนึ่งไปยังอีกสถานีหนึ่งหรือจัดระเบียบกระแสอากาศในห้องโดยสารอย่างถูกต้อง ทุกอย่างเรียบง่ายและเข้าใจได้มาก Astra ในเรื่องนี้มีความซับซ้อนและซับซ้อนมากขึ้น นอกจากนี้ร้านเสริมสวยเยอรมันนั้นไม่กว้างขวางเท่าที่ควร สิ่งนี้เป็นที่เข้าใจได้เพราะ Opel เป็นมากกว่าเรโนลต์ซึ่งเกี่ยวข้องกับ Megane ความรู้สึกของข้อศอกนั้นไม่ได้ทำให้รุนแรงขึ้นเหมือนใน Astra แต่สิ่งนี้อยู่ข้างหน้า แต่มีอะไรอยู่ข้างหลัง? แถวที่สองของรถยนต์ทั้งสองนั้นค่อนข้างกว้างขวาง ฐานป่าขนาดใหญ่ซึ่งในอีกด้านหนึ่งได้รับอนุญาตให้วางผู้โดยสารด้านหลังได้อย่างง่ายดายด้วยระดับความสะดวกสบายที่ยอมรับได้ แต่ในปริมาณของลำตัว Megane เป็นที่นิยมของ Astra มันไม่เพียง แต่มีการเปิดที่ใหญ่กว่า แต่ยังมีปริมาณที่มากขึ้น ไม่มากนักและยังมี 520 ลิตรมากกว่า 490 ใช่มันสะดวกกว่าในการควบคุมหน้าปกของเมแกนเนื่องจากมีที่จับเปิด มันไม่ได้อยู่ใน Astra ดังนั้นคุณต้องเปิดฝาด้วยปุ่มที่เหมาะสมจากห้องโดยสารหรือจากคีย์ แต่ข้อเสียของเครื่องทั้งสองนั้นสามารถนำมาประกอบกับข้อเท็จจริงที่ว่าปากกาด้านในเพื่อปิดฝาครอบนั้นไม่มีทั้งครั้งแรกหรือที่สอง
Astra и Megane были агрегатированы автоматическими коробками передач. ทั้งสองมีสี่ขั้นตอน แต่กล่องเรโนลต์ได้รับอนุญาตให้แทรกแซงในการทำงานและสลับเกียร์ในโหมดต่อเนื่อง แต่ Opel ไม่ได้ Зато Astra на центральной консоли имела некую волшебную кнопку с подстегивающей к действию надписью спорт. Стоило ее активировать, как коробка моментально переходила на передачу, при которой обороты двигателя на такой скорости были близки к максимальному крутящему моменту. Рев мотора в салоне в такие моменты стоит серьезный, зато машина готова выстрелить в любой момент.
И все же ездить по нашим дорогам приятней на Megane. Подвеска, подвеска и еще раз подвеска. Для Megane выбоин и колдобин словно не существует. Машина буквально парит над всем этим безобразием. Astra тоже комфортабельна в этом плане, но перед препятствиями на ней лучше притормаживать. Конечно, она тоже проглотит ямку или с легкостью пролетит над трамвайными путями, но вы об этом узнаете. Однако более жесткая подвеска наделяет Astra чуть лучшей управляемостью и стабильностью. Особенно это чувствуется в затяжных поворотах. Megane в таких режимах склонен к сносу задней оси, и к этому нужно быть готовым.
Opel Astra
ดูเหมือนว่าด้วยการถือกำเนิดของ Opel Astra Sedan กลุ่มแฟน ๆ ของรุ่นนี้จะยิ่งหนาแน่นขึ้นเพราะรถที่มีร่างดังกล่าวเกือบจะถูกย้ายจากหมวดหมู่ของรถยนต์หญิงไปยังค่ายรถซีดานครอบครัว Astra จะสร้างความพึงพอใจให้กับเจ้าของด้วยประสิทธิภาพในระดับสูงอุดมไปด้วยการออกแบบที่ไม่สมบูรณ์และไม่เป็นทางการ
การขับรถ
ด้วยเครื่องยนต์ที่เหมาะสมเครื่องจะสามารถตอบสนองคุณสมบัติเลื่อนของไดรเวอร์ที่มีความซับซ้อนได้
ร้านเสริมสวย
โอเคถูกซ่อนอยู่เย็บอย่างเชี่ยวชาญค่อนข้างกว้างขวาง แต่สำหรับสี่ ลำตัวปริมาตรค่อนข้างเปรียบเทียบได้
กับรถยนต์อื่น ๆ ของชั้นเรียนนี้
ความสบายใจ
ฉนวนกันเสียงที่ดีเสียงที่คุ้มค่าที่นั่งที่สะดวกสบายทั้งหมดอยู่ในระดับ
ความปลอดภัย
อุปกรณ์พื้นฐานประกอบด้วยถุงลมนิรภัยสองใบ
ราคา
ยอมรับได้
เรโนลต์เมแกน
การออกแบบ Avant -garde ของ Magan Xetchbek ถูกนำมาใช้ในยุโรปด้วยปัง ในละติจูดของเราซีดานได้หยั่งรากมากขึ้น รถติดสินบนชาวรัสเซียที่มีลักษณะเลื่อนที่ดีกว้างขวางและน่าสนใจในแง่ของการออกแบบโดยร้านเสริมสวยและแน่นอนว่าการระงับที่ยอดเยี่ยม ในบรรดาข้อดีของแบบจำลองมันเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การรักษาความปลอดภัยในระดับสูง
การขับรถ
ด้วยการปรับโครงสร้างที่คมชัดจะมีการรื้อถอนเพลาล้อหลังเล็กน้อย พลวัตและระบบเบรกสมควรได้รับการประเมินที่ดี
ร้านเสริมสวย
กว้างขวางและเสื้อโค้ท เจ้าของและลำต้นมากมายจะทำให้เจ้าของพอใจ
ความสบายใจ
ในระดับที่เหมาะสมและสอดคล้องกับคลาสรถ การระงับสมควรได้รับการยกย่องเป็นพิเศษ
ความปลอดภัย
ในระดับ การกำหนดค่าพื้นฐานประกอบด้วยถุงลมนิรภัยหกถุง การประเมินสูงสุดตามผลการทดสอบยูโร NCAP
ราคา
สอดคล้องกัน

ฐานข้อมูล
ขนาดน้ำหนัก
ความเร็วสูงสุด, km/h 188 184
เวลาเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. จาก 11.7 13.1
การควบคุมการใช้วัฏจักรเมืองน้ำมันเชื้อเพลิง, L/ 100km 10.7 10.7
การควบคุมการใช้แทร็กน้ำมันเชื้อเพลิง L/ 100km 6.4 6.0
การเปลี่ยนแปลง
ความเร็วสูงสุด, km/h 188 184
เวลาเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. จาก 11.7 13.1
Контрольный расход топлива городской цикл, л/ 100км 10,7 10,7
Контрольный расход топлива трасса, л/ 100км 6,4 6,0

เทคนิค
Тип двигателя бензиновый, рядный, 4-цилиндровый бензиновый, рядный, 4-цилиндровый
Количество клапанов на цилиндр 4 4
Рабочий объем, см3 1796 1598
Мощность л.с. при мин-1 140/6300 115/600
Крутящий момент при мин-1 175/3800 151/4250
Трансмиссия 4-ступенчатая, автоматическая 4-ступенчатая, автоматическая
Привод передний передний
Подвеска передних колес независимая независимая
Подвеска задних колес независимая независимая
Тормоза передние дисковые, вентилируемые дисковые, вентилируемые
Тормоза задние дисковые дисковые
พวงมาลัยเกียร์เกียร์เกียร์
ขนาดยางด้านหน้า 205/55R16 205/55R16
ขนาดของยางหลัง 205/55R16 205/55R16
ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 52 60
คำตัดสินของเรา
ในแง่ของการปรากฏตัวของ Opel Astra ซีดานดูเหมือนจะน่าสนใจน้อยกว่า Renault Megana แต่การตกแต่งภายในของ Astra โดยเฉพาะอย่างยิ่งการออกแบบแผงด้านหน้านั้นมีสไตล์มากกว่า ใช่และวัสดุของการเสร็จสิ้นในนั้นได้รับการคัดเลือกอย่างระมัดระวังมากขึ้น แต่ Megana ที่มีมิติที่คล้ายกันนั้นกว้างขวางกว่า สำหรับคุณลักษณะเลื่อนตามตัวชี้วัดเหล่านี้ของเครื่องคุณสามารถใส่ในแถวเดียวด้วยการแก้ไขเพียงอย่างเดียวที่การระงับของ Renault Megana นั้นสะดวกสบายกว่าและ Opel Astra เนื่องจากเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่านั้นมีพลังมากขึ้น

ผู้แต่ง: Igor Kuznetsov
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [มีนาคม 2551]