ทดสอบ Drive Opel Astra Sedan ตั้งแต่ปี 2007 ซีดาน

Opel Astra Sports Tourer คาราวานออกไป

Opel Astra Sports Tourer ราคา: ไม่ได้กำหนด ขาย: ฤดูใบไม้ผลิ 2554

ความใกล้ชิดของเรากับ Astra Sports Tourer เกิดขึ้นในอิสตันบูล ที่นี่ริบบิ้นกว้างของ Bosphorus ของ Bosphorus ผ่านชายแดนระหว่างยุโรปและเอเชีย อย่างไรก็ตามแผนกเป็นทางการ: ทั้งฝั่งขวาและด้านซ้ายของช่องแคบเป็นตะวันออกทั่วไปที่คุณจะไม่พบรถสเตชั่นสนามกอล์ฟในช่วงบ่ายด้วยไฟ

นักบินทดสอบ
Maxim Fedorov อายุ 32 ปีนักข่าวรถยนต์ประสบการณ์การขับขี่ 6 ปีรถยนต์ส่วนบุคคล - Ford Focus II


เพื่อยุติข้อพิพาทว่ามีรัสเซียยุโรปหรือเอเชียเพียงแค่ดูว่ารถยนต์คันไหนวิ่งไปตามถนนของเรา ในยุโรปรถบรรทุกสถานีครอบครองรถยนต์ประมาณ 12% ของรถยนต์และในสถิติการขายเครื่องจักรของรัสเซียมีครึ่งเท่า เป็นการยากที่จะบอกว่าสิ่งที่ทำลายภาพของเกวียนสถานีในสายตาของรัสเซีย แต่เรายังมีรถยนต์ดังกล่าวได้รับการพิจารณาว่าเป็นประโยชน์อย่างหมดจดและได้รับชื่อเล่นที่น่ารังเกียจ Sarai

แต่แบบแผนมีการเปลี่ยนแปลงอย่างค่อยเป็นค่อยไปและในขณะเดียวกันก็มีการเปลี่ยนแปลงของเกวียนสถานี ดังนั้นผู้สืบทอดของ Opel Astra Caravan จะไม่หันไปเรียก Sarai รถกลายเป็นสไตล์และกลมกลืนซึ่งไม่น่าแปลกใจเลย: หลังจากทั้งหมดมันทำตามรูปแบบเดียวกับเครื่องราชอิสริยาภรณ์ Opel-universal และความคล้ายคลึงกับความแปลกใหม่ในมือ: Astra นั้นถูกกว่าเครื่องราชอิสริยาภรณ์อย่างมีนัยสำคัญและเมื่อมองจากท้ายเรือเกวียนสถานีเหล่านี้เกือบจะเหมือนกัน!

โดยวิธีการเกี่ยวกับราคา Astra Sports Tourer จะมีค่าใช้จ่ายเท่าใดในรัสเซียยังไม่เป็นที่รู้จัก แต่ในยุโรปเดลต้าระหว่างแฮทช์แบ็กและรถสเตชั่นเกวียนคือ 900 ยูโร และนี่คือค่าธรรมเนียมไม่เพียง แต่สำหรับการยื่นด้านหลังที่ขยายใหญ่ขึ้นซึ่งอนุญาตให้ลำตัวเพิ่มปริมาณที่มีประโยชน์ 130 ลิตร แต่ยังรวมถึงโลชั่นที่มีประโยชน์มากมาย ดังนั้นล็อคด้านหลังของเบาะหลังจะติดตั้งไดรฟ์ไฟฟ้า: คุณสามารถปลดล็อคได้โดยตรงจากลำตัวโดยกดปุ่มบนแก้มของมัน และม่านที่บรรทุกของสปริงของช่องเก็บสัมภาระของสถานีรถสเตชั่นสามารถขับรถออกไปได้ซึ่งคุณเพียงแค่ต้องผลักมือของเธอเบา ๆ

ด้วยที่นั่งด้านหลังที่วางไว้ใน Astra Sports Tourer Salon แพลตฟอร์มแบนที่มีความยาวเกือบสอง -meter เกิดขึ้น (จะแม่นยำ 1835 มม.) ในขณะที่ปริมาณ lugger เพิ่มขึ้นมากกว่าสามครั้ง: จาก 500 ถึง 1550 ลิตร แต่ Astra Caravan มีปริมาณสูงสุด 1590 ลิตร! และทั้งหมดเป็นเพราะระยะตรงกลางของ Astra ใหม่ (2685 มม.) เหมือนกับร่างกายทุกประเภทในขณะที่กองคาราวานถูกผลิตบนแชสซีที่ยืดออกและฐานล้อ (2703 มม.) คือ 89 มม. มากกว่าแฮทช์แบ็ก

โดยวิธีการแล้วมันเป็นความจริงสุดท้ายที่ Opel Astra มักจะโค้งคำนับเกล็ดของราศีตุลย์ของผู้ซื้อในความโปรดปรานของสถานีรถบรรทุกซึ่งผู้โดยสารด้านหลังสามารถรู้สึกว่องไวมากกว่าในห้า -ดอร์ธรรมดา ความแปลกใหม่นั้นปราศจากข้อได้เปรียบดังกล่าว แต่ก็ไม่น่าเป็นไปได้ที่มันจะถูกตำหนิเพราะคับแคบ: เนื่องจากร่างกายที่กว้างขึ้น (1814 กับ 1753 มม.) นั่งอยู่ในนั้นสะดวกสบายกว่าในรุ่นก่อนหน้า ในเวลาเดียวกันเมื่อการกำจัดของนักปั่นด้านหลังเป็นที่เท้าแขนบานพับที่สะดวกพร้อมกับที่วางถ้วยในตัวและถาดสำหรับมณี

โดยทั่วไปในแง่ของพื้นที่ร้านเสริมสวยสำหรับการจัดเก็บความแปลกใหม่ที่สูง ปริมาณทั้งหมดของพวกเขาคือ 25 ลิตรซึ่งครึ่งคาราวาน ตัวอย่างเช่นกระเป๋าที่ประตูด้านหน้ามีโซดาขนาด 1.5 -liter อย่างสงบ สำหรับกระเป๋าที่น้อยกว่ามีช่องว่างบนคอนโซลกลางและในที่เท้าแขนเช่นเดียวกับช่องเก็บของเล็ก ๆ ที่มุมซ้ายล่างของตอร์ปิโด นอกจากนี้ในเคราของแผงด้านหน้ามีกระเป๋าที่สะดวกสำหรับโทรศัพท์มือถือหรือผู้เล่นซึ่งสามารถเชื่อมต่อกับระบบเสียงโดยใช้ตัวเชื่อมต่อ USB ที่อยู่ที่นี่

เพื่อบอกเกี่ยวกับคุณสมบัติของความแปลกใหม่ผู้จัดงานนำเสนอได้จัดประชุมทางไกลระหว่างอิสตันบูลและศูนย์พัฒนา Opel ในเยอรมันRüsselsheim และแม้ว่าในความเป็นจริงการกำหนดค่าทางไกลนี้กลายเป็นเพียงการผลิตที่กำหนดได้สำเร็จ (การออกอากาศเข้าสู่บันทึก) การกระทำนี้ค่อนข้างสนุก แต่เมื่อเช้าวันรุ่งขึ้นจำเป็นต้องไปทดสอบไดรฟ์มันไม่ได้หัวเราะอีกต่อไป ที่ล้อของรุ่นน้ำมันเบนซินที่ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบ 140 -horsepower 1.4, ฉันเหมือนกาต้มน้ำตัวสุดท้ายจนตรอกพยายามที่จะย้ายในสไลด์เย็น! แม้จะมีแรงบิดที่ระบุไว้ที่ 200 นาโนเมตร แต่ได้รับการพัฒนาแล้วจาก 1850 นาที -1 ในความเป็นจริงมอเตอร์ไม่ได้ดึงลงบนพื้น มันเป็นไปได้ที่จะปีนขึ้นไปบนความพยายามครั้งที่สองเท่านั้นส่งเสริมเครื่องยนต์และการตั้งค่าคลัตช์เล็กน้อย

На равнине 1.4 Turbo ведет себя гораздо лучше, радуя эластичностью и хорошей приемистостью. А ведь есть еще и кнопка Sport, делающая машину еще динамичнее. В спортивном режиме отклики на газ становятся острее, при этом руль наливается приятной тяжестью, а подвеска с адаптивными амортизаторами становится собраннее. Антипод спорта режим Tour, распускающий руль и подвеску и притупляющий чувствительность акселератора. Возможно, на длинных перегонах с туром будет комфортнее, но при езде по загруженному Стамбулу и пригородным трассам с постоянными обгонами грузовиков такая расхлябанность оказалась не к месту.

Сменив бензиновую Астру на версию с 2,0‑литровым турбодизелем, я испытал легкий шок. Причем удивила меня не ломовая тяга 160-сильного агрегата, способного выдать 360 Нм с 1750 мин-1 к этому я был готов а его звук. Этот мотор оказался ощутимо тише бензинного! Жаль, что дизельные Астры у нас не продаются. Хотя В приватной беседе представители Opel обмолвились, что как раз сейчас проходят российские испытания такого мотора, и если все пойдет по плану, то уже в этом году мы можем увидеть турбодизель 2.0 CDTi под капотом Astra и Insignia, причем не только в кузове универсал.


Любим не любим
КНОПКА в багажнике позволит разблокировать замки спинок задних сидений и откинуть последние, если не мешает ремень безопасности. สะดวกสบาย

ПОД ПОЛОМ багажного отделения есть место для полноразмерной запаски, однако на европейской версии универсала пятое колесо отсутствует. Есть место

Вождение
В режиме Спорт, который есть у машин с адаптивной подвеской, универсал едет очень бодро.

Салон
Не считая более вместительного багажника, он ничем не отличается от салона Астры-хетчбэка.

ความสบายใจ
Как ни странно, версия с турбодизелем оказалась тише, чем модификация с бензиновым турбомотором.

ความปลอดภัย
В базе имеется шесть эйрбэгов, ABS и даже ESP!

ราคา
В Европе универсал стоит на 900 евро дороже хетчбека.


Достоинства и недостатки
+ Стильный дизайн, вместительный багажник, качественные матералы отделки, хорошее оснащение.

- Недостаток тяги на низах у бензинового турбомотора.


ข้อกำหนด
Марка и модель - Opel Astra Sports Tourer
Габариты - 4695x1814x1510 мм
Двигатель - бензиновый, рядный, 4 цилиндра, 1364 см3, 140 л.с./1850-4990 мин-1
Трансмиссия - механическая, 6‑ступенчатая
Динамика - 200 км/ч; 10,5 с до 100 км/ч
Конкуренты - Ford Focus, Kia Ceed SW, Peugeot 308 SW.


Наше мнение
ซึ่งแตกต่างจาก Astra Caravan ความแปลกใหม่ของ Opel สามารถดึงดูดลูกค้าไม่เพียง แต่ด้วยการใช้งานจริง แต่ยังรวมถึงข้อมูลภายนอก ในเวลาเดียวกันเนื้อหาคุณภาพสูงมากถูกซ่อนอยู่หลังรูปแบบที่น่าสนใจ และถึงแม้ว่าปัญหาเกี่ยวกับราคาสำหรับตลาดรัสเซียยังคงเปิดอยู่


ผู้แต่ง: Maxim Fedorov
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 Wheel [กุมภาพันธ์ 2011]