ทดสอบ Drive Opel Astra Sedan ตั้งแต่ปี 2007 ซีดาน
การทดสอบ Opel Astra ระยะยาว - และถ้าเกิดอุบัติเหตุ?
น่าแปลกที่ยังมีคนขับรถจำนวนมากในรัสเซียที่เชื่ออย่างจริงใจว่าไม่จำเป็นต้องยึดเข็มขัดนิรภัยและหมอนที่มีระบบตัดกันโดยทั่วไปจะไร้สาระโดยทั่วไปซึ่งรบกวนผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ด้วยประสบการณ์ 30 ปี เราหวังว่าในบรรดาผู้อ่านของเราจะไม่มีสมาร์ทเตอร์เช่นนี้ นั่นคือเหตุผลว่าทำไมเมื่ออธิบายแป้งยาวของซีดาน Opel Astra เราตัดสินใจที่จะอุทิศเนื้อหาแยกต่างหากกับเรื่องราวเกี่ยวกับระบบรักษาความปลอดภัยที่รถเสนอ ควรสังเกตว่า Astra Sedan ที่ขายในการกำหนดค่าพื้นฐานมีถุงลมนิรภัยสี่ใบและระบบเบรกป้องกันล็อค นอกจากนี้ยังมีระบบการกระจายความพยายามของเบรกเข็มขัดมีข้ออ้างและเก้าอี้เด็กสามารถแนบได้โดยใช้ระบบ ISOFIX อุปกรณ์มีค่ามากแม้ว่าฉันจะยอมรับและไม่ใช่อุปกรณ์ที่ร่ำรวยที่สุด ท้ายที่สุดคู่แข่งบางรายมีหมอนหกหรือเจ็ดใบในฐานข้อมูล (แม้ว่าควรสังเกตที่นี่ว่าโมเดลดังกล่าวมีราคาแพงกว่า)
นอกจากนี้สำหรับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมคุณสามารถสั่งซื้อระบบป้องกันการเปิดรับได้โดยเฉพาะ ยิ่งกว่านั้นเมื่อซื้อรถยนต์ก็ไม่ควรกลัว ท้ายที่สุดระบบที่ยอดเยี่ยมนี้ซึ่งมีประโยชน์มากแม้กระทั่งผู้ขับขี่ที่เรียบร้อยเมื่อขับรถบนทางหลวงเปียกและฤดูหนาวค่าใช้จ่าย Opel เพียง 13,000 รูเบิล ยิ่งไปกว่านั้น ESP สามารถแยกกันได้โดยไม่ต้องซื้อตัวเลือกที่ไม่จำเป็นเป็นพิเศษ
และ Astra แสดงตัวเองอย่างไรในระหว่างการทดสอบการชน? น่าเสียดายที่องค์กรอิสระของ Euroncap ไม่ได้ทำลายซีดานเพราะในยุโรปรถยนต์ที่มีร่างกายประเภทนี้ไม่เป็นที่ต้องการมากนัก แต่แฮทช์แบ็ก 5 ประตูของการทดสอบความผิดพลาดผ่านไป และผ่านไปอย่างสมบูรณ์! Astra ได้รับห้าดาวสูงสุดสำหรับการปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้า (แม้ว่ามันจะเกี่ยวกับรถยนต์ที่มีหมอนหกใบและมีสัญญาณเตือนเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัยที่ไม่ได้อยู่ ปรากฎว่าด้วยการระเบิดด้านหน้าด้วยความเร็ว 64 กม./ชม. เกี่ยวกับสิ่งกีดขวางบด (นี่คือวิธีที่อุบัติเหตุด้านหน้าของรถคันอื่นเลียนแบบ) โหลดที่ศีรษะคอและหน้าอกมีขนาดเล็กอย่างสมบูรณ์ นอกจากนี้ด้วยแผงความปลอดภัยที่กระทบกระเทือนจิตใจพิเศษและโหนดแป้นเหยียบนางแบบไม่ได้รับการระเบิดอย่างรุนแรงในขา และสิ่งนี้ชี้ให้เห็นว่าผู้ขับขี่และผู้โดยสารยึดด้วยเข็มขัดนิรภัยแม้จะเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงเช่นนี้จะไม่ได้รับบาดเจ็บสาหัส!
นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าการปกป้องเด็กที่นั่งอยู่ในเก้าอี้เด็กในแถวที่สอง ในระหว่างการทดสอบการชนเด็ก ๆ ได้รับ 80%ซึ่งอนุญาตให้ Astra ได้รับสี่ดาวจากห้าที่เป็นไปได้ บางทีการอ้างสิทธิ์เพียงอย่างเดียวของผู้เชี่ยวชาญได้สัมผัสกับการคุ้มครองคนเดินเท้าในระหว่างการปะทะกัน ที่นี่ Astra ได้รับเพียงจุดเดียว
อย่างไรก็ตามในโลกของเราแนวคิดเรื่องความปลอดภัยไม่ได้ จำกัด อยู่เพียงหมอนและหน้าท้องเดียวเท่านั้น อย่าลืมเกี่ยวกับจี้ และนี่คือสองข่าวที่น่าพอใจ การเตือนครั้งแรกของ ASTRA นั้นรวมอยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐานแล้ว ดังนั้นการใช้จ่ายเงินพิเศษเมื่อซื้อรถใหม่ไม่จำเป็นเลย ข่าวที่สองคือตามที่ตำรวจ Opel Astra โดยเฉพาะอย่างยิ่งในร่างกายซีดานนั้นไม่ค่อยขโมย ด้วยความแม่นยำส่วนใหญ่ต้องขอบคุณนโยบายของ CASCO เกี่ยวกับ Astra ไม่ใช่ประกันภัยที่มีราคาแพงสำหรับรถใหม่สำหรับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์จะมีค่าใช้จ่าย 35-45 พันรูเบิล ขึ้นอยู่กับ บริษัท ประกันภัย สำหรับรุ่นใหม่ของชั้นเรียนนี้นี่ไม่ใช่การประกันภัยมากนักเช่นญี่ปุ่นจะมีค่าใช้จ่ายมากขึ้น
แหล่งที่มา: auto.mail.ru
