Тест-драйв Nissan Terrano ii 5 дверей 2002 - 2005 Внедорожник
...9500 км
У нашего редакционного Ниссана закончился период безоблачного детства. Через 500 км предстоит ему первый выход в свет. А точнее - на первое ТО. В преддверии этого знаменательного события и на фоне грозного предупреждения из бухгалтерии о необходимости беречь казенную технику мы задумались на животрепещущую тему - во что обходится содержание престижной (по старым меркам) машины в условиях соотношения рубль-доллар (по меркам новым). Основная статья расходов для любого автомобилиста - бензин. Заявленный расход Nissan Terrano II в городском цикле - 13,3 литра на 100 км. По идее, полного бака должно хватать на 550-600 км, но практика показывает, что Nissan припадает к крану каждые 450-500 км при ежедневной активной езде по городу. То есть реальный расход топлива составляет порядка 16 литров на 100 км.
По паспорту рекомендовано топливо с октановым числом не ниже 91, и в начале нашего долговременного теста мы заправлялись бензином Аи-92. Что и вам советовали, но с оговоркой о необходимости регулярного применения присадок для прочистки и полировки топливной системы. Это продолжалось до тех пор, пока один из редакционных пижонов не залил полный бак 95-го, аргументировав свой проступок тем, что наш 95-й - это их 92-й . Лабораторный анализ мы не проводили, но Terrano бегает на 95-м намного резвее, и мы решили кормить его именно им.
Алгеброй гармонию поверим - посчитаем, во что выливается активная эксплуатация нового джипа в городе, скажем, за месяц. В среднем мы заправляли Nissan один раз в пять дней, не дожидаясь момента, когда загорится индикатор отсутствия топлива. То есть шесть раз в месяц заливали по 60 литров. Средняя цена Аи-95 на время подписания номера в печать составляла 3,60 руб. Займемся арифметикой: 3,60 руб. х 60л х 6 \u003d 1296 рублей. В целях экономии подставим в формулу стоимость Аи-92 - в среднем 3,00 руб.: 3,00 руб. х 60л х 6 \u003d 1080 рублей. Если учесть, что раз в месяц желательно залить хорошую присадку, которая стоит около 100 руб., то экономия составит немногим более 100 руб. ต่อเดือน.
ใครบอกว่าในรัฐของเราไม่มีการแยก? เห็นได้ชัดว่าผู้ที่ไม่เคยเดินทางไปมอสโกโดยรถยนต์ล้มลงภายใต้คำจำกัดความของรถจี๊ป นี่คือตัวอย่าง: หลังจากวันหยุดสุดสัปดาห์ที่ใช้ไปอย่างดีนอกเมืองและเรามาภายใต้การปอกเปลือกของคนงานที่กระตือรือร้นในการสั่งซื้อ - เข้าสู่มอสโกของยานพาหนะที่มีมลพิษเป็นสิ่งต้องห้าม! ที่นี่เขาเป็นช่วงเวลาแห่งความจริง เราล้อมรอบอัตโนมัติที่ใกล้ที่สุดและอ่านรายการราคา: รถยนต์ในประเทศ - 50 รูเบิลรถยนต์ผลิตต่างประเทศ - 60 รูเบิลจี๊ป - 70 รูเบิล ที่นี่คุณมีอิสระความเท่าเทียมกันและความเป็นภราดรภาพ ดูเหมือนว่าคนงานมอสโคว์ส่วนใหญ่ของผ้าขี้ริ้วและแชมพูเชื่อว่าเจ้าของรถจี๊ปทุกคนเป็นลูกชายคนหนึ่ง rockefeller โดยทั่วไปประมาณ 280 รูเบิลต่อเดือนในฤดูฝนใส่ในการล้างรถ
ผู้ขับขี่พูดว่า: ยิ่งรั่วไหล - เนยสด แน่นอนว่ามันเป็นเรื่องจริงถ้าคุณเป็นเจ้าของการเข้าพักของวัยชราและไมล์สะสมมากกว่า 50,000 กิโลเมตร และถ้าเครื่องของคุณไม่ได้เกิดขึ้นในเครื่องยนต์ของรถของคุณในระบบหล่อลื่น? มันเป็นธรรมชาติเปลี่ยนน้ำมันนี้เป็นประจำ (พร้อมกับกรองน้ำมัน) รวม: ค่าใช้จ่ายของ บริษัท Nissanovsky กรองประมาณ 120 รูเบิลรวมทั้งธนาคารที่ดีห้าลิตร - ประมาณ 1,200 รูเบิล หากคุณไม่ต้องการที่จะสกปรกตัวเอง - และคุณไม่ต้องการแน่นอนเครื่องยนต์สามารถเปลี่ยนได้ในเครื่องยนต์จะเสียค่าใช้จ่ายในปี 2000 รูเบิล โดยวิธีการที่เราตัดสินใจที่จะทำมันผ่าน 10,000 กม. ของการทำงานแม้ว่าการเรียนการสอนแนะนำให้ใช้ขั้นตอนนี้ทุก ๆ 5-7.5 พันกิโลเมตรในเงื่อนไขของการดำเนินงานในเมืองอย่างเข้มข้นของเครื่อง
เปลี่ยนน้ำหล่อเย็นในเครื่องผลิตต่างประเทศแนะนำทุก ๆ 50,000 ไมล์สะสมระยะทาง แต่ในรถจี๊ปซึ่งทำงานเป็นประจำในโหมดสุดขีดมันเป็นที่พึงปรารถนาที่จะใช้ขั้นตอนนี้ปีละครั้งก่อนน้ำค้างแข็ง ปริมาตร - 7 ลิตร เทพื้นถอนพื้นเมืองในราคา 7.5 รูเบิล สำหรับลิตรเราไม่แนะนำ - นำเข้าเครื่องยนต์นำเข้าไม่ได้คำนวณ ดังนั้นซื้อตัวอย่างเช่นแฝงอเมริกันสีเขียวที่ 1200 ต่อธนาคารและแยกออกด้วยน้ำในสัดส่วนของน้ำ 3.5 ลิตรต่อแกลลอน (4.85 ลิตร) แข็งตัว เพิ่งได้รับ toosol เพียงพอที่จะเติมเต็มระบบและจะอยู่ในการตกแต่ง
และดูเหมือนว่าเราจะต้องเปลี่ยนผ้าเบรคหน้า แต่ตอนนี้ก่อนเดินทางไปบริการและที่สำคัญที่สุดคือการสื่อสารที่ตามมากับการบัญชีมันจะดีกว่าที่จะไม่คิดเกี่ยวกับมัน
Nikolay Kachurin, Dmitry Novokreszov (ภาพถ่าย)
แหล่งที่มา: "autopilot"
