Nissan Terrano II Test Drive 5 Doors 2002 - 2005 SUV

นิสสัน Terrano II (เปิดตัว 1993-1995)

สำหรับสิ่งที่ดีมันมักจะจำเป็นต้องจ่ายดีแม้ว่าจะมีการยกเว้นที่หายากจากกฎ ตัวอย่างเช่นสำหรับเงินที่ค่อนข้างน้อยคุณสามารถซื้อดีและเชื่อถือได้ - นี่คือนิสสัน Terrano II
ในปี 1993 ในบาร์เซโลนาจากสายพานลำเลียงของโรงงานนิสสัน, Terrano II และ Ford Maverick Water - The Blails ของการทำงานร่วมกันของสองกกอัตโนมัติ พวกเขาปฏิบัติต่อแฟชั่นในช่วงต้น 90 ของ SUV ขนาดกะทัดรัดเพียง Terrano II ได้รับการออกแบบมาสำหรับยุโรป
ครั้งแรกที่รุ่นที่มีฐานสั้นปรากฏในตลาด ปัญหาของเธอคือลำตัวเล็ก ๆ ปริมาณเพียง 425 ลิตรและการขนส่งสิ่งที่มีขนาดใหญ่กว่ากระเป๋ากีฬาในนั้นคุณต้องวางเบาะหลังซึ่งจะเป็นการเพิ่มพื้นที่ใช้ประโยชน์สูงถึง 1650 ลิตร และขั้นตอนการปลูกและปลดปล่อยผู้โดยสารบนแกลเลอรี่ต้องใช้ความพยายามอย่างเย็นชาที่ไม่เย็น ต่อมาในภายหลังอีกห้าปีที่ลำต้นเพิ่มขึ้นเป็น 1900 ลิตรและบางรุ่นที่ติดตั้งที่นั่งที่สามของที่นั่ง จริงมันไม่สบายใจที่จะปีนเขาทั้งสองผ่านที่นั่งที่สองของที่นั่งและผ่านประตูหลัง
  
รถยนต์ทุกคันมีร่างกายชุบสังกะสีและไม่สูญเสียความเงางามและความน่าดึงดูดในอดีตโดยมีเงื่อนไขว่าเจ้าของคนก่อนหน้านี้เรียบร้อย หากมีการติดตามร่องรอยของการเกิดสนิมหรือรอยบุบในร่างกายมันจะดีกว่าที่จะยอมแพ้การซื้ออินสแตนซ์นี้ เขาเยี่ยมชมอุบัติเหตุอย่างแน่นอนหรือได้รับความเดือดร้อนจากการประชุมกับรัสเซียออฟโรด คุณไม่สามารถหยุดการแพร่ระบาดของสนิมด้วยตัวคุณเอง และการเปลี่ยนชิ้นส่วนของร่างกายไม่ได้แสดงให้เห็นถึงสิ่งที่แนบมาเมื่อซื้อรถจี๊ปที่ใช้แล้ว
อุปกรณ์พื้นฐานของรุ่นเหล่านี้ไม่ดี: พวงมาลัยเพาเวอร์ล็อคกลางกล้องไฟฟ้า อย่างไรก็ตามการขาดผิวหนังและไดรฟ์ไฟฟ้าอื่น ๆ มีความเป็นธรรมด้วยราคาที่ต่ำของรถจี๊ป
ต่อสู้บนถนนนอกถนน ของข้อได้เปรียบของ Terrano II มีความจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องบันทึกเสียงที่น่าประทับใจของห้องโดยสารที่น่าประทับใจซึ่งอนุญาตให้ไม่เครียดฟังเพลงที่ความเร็วสูงถึง 130--140 กม. / ชม.
 
และข้อเสียที่สำคัญที่สุดคือศูนย์แรงโน้มถ่วงสูงสูงซึ่งนำไปสู่การแยกตามยาวของร่างกายด้วยความเร็วสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งรู้สึกถึงรุ่นสั้น เวอร์ชั่นยาวฐานจากด้านข้างดูยาวและแคบ แต่มันเป็นเรื่องผิดกฎหมาย
Terrano II เป็นรถยนต์ที่ค่อนข้างสูงและมีข้อได้เปรียบ: ร้านเสริมสวยกว้างขวางพร้อมเพดานสูงและพื้นที่กระจกขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตามการได้รับรถยนต์จาก Jeeper ที่ใช้งานได้เตรียมที่จะเห็นความเสียหายต่อแว่นตาด้านข้าง การเปลี่ยนของพวกเขาจะมีค่าใช้จ่าย $ 50 สำหรับกระจกแต่ละด้านรวมถึง $ 20 สำหรับการทำงาน ฉีกขาดด้วยไม้ในการต่อสู้ของมุมมองด้านหลังกระจกมองข้างบนถนนจะมีค่าใช้จ่าย $ 180 ด้วยการทำงาน ไฟหน้าแรกที่แตกหักหรือ Starnik ในกันชนหลังจะทำให้กระเป๋าเงินง่ายขึ้นสำหรับ $ 105 และ $ 54 ตามลำดับ
วัวบนน้ำแข็ง Winter Ride On Terrano II ไม่ได้ทำให้ยุ่งยากเมื่อเคลื่อนไหวในโหมด 4x4 เท่านั้น บนไดรฟ์ด้านหลังรถมีความอ่อนไหวต่อการลื่นไถลแม้ในพล็อตที่สมบูรณ์แบบและไม่เป็นอันตรายของถนนที่ปกคลุมไปด้วยหิมะ แต่มันก็คุ้มค่าที่จะเชื่อมต่อเพลาหน้าวิธีการที่ทุกอย่างกลายเป็น จากที่นี่มีโรคของแต่ละ Fifth Terrano II - ชัตเตอร์อัตโนมัติที่เสียชีวิตของการเชื่อมต่อสะพานหน้า เจ้าของหลายคนจำไดรฟ์เต็มรูปแบบแล้วในสถานการณ์ที่สำคัญและข่มขืนหน่วยนี้อย่างแท้จริงเมื่อเชื่อมต่อ ก่อนที่จะซื้อขอแนะนำให้ดำเนินการวินิจฉัยบริการ ($ 30--45) ซึ่งจะช่วยเปิดเผยอาการเจ็บนี้ คิดถึงสิ่งนี้จากสายพันธุ์ - เตรียม $ 350 บนชัตเตอร์ใหม่
และเตรียมพร้อมทันทีสำหรับการเปลี่ยนผ้าเบรคฉุกเฉิน - เบรคบน Terrano II อย่างน้อยก็ค่อนข้างให้ข้อมูลและมีประสิทธิภาพ แต่ไม่ได้ติดตั้งในมาตรฐาน ABS เพื่อให้ได้การล็อคของพวกเขาบนถนนลื่นที่เรียบง่ายมากและในแผ่นนอกฤดูกาลทำงานในความหมายที่แท้จริง การเปลี่ยนแผ่นงานพร้อมกับค่าใช้จ่ายในการทำงานประมาณ $ 40
ประมาท โอ้ไม่ขัดแย้ง แต่ปรับจูนอย่างเข้มงวดเนื่องจากการระงับความเร็วสั้นทำงานค่อนข้างเบา ๆ บนความผิดปกติเล็กน้อยในขณะที่อยู่ในฮึบับขนาดใหญ่และภาพยนตร์ทางรถไฟสั่นเทาผู้โดยสารเคารพคำรามของการโล่งอกถนนที่มีร่างกายที่จับต้องได้ ดังนั้นการสึกหรออย่างรวดเร็วของรายละเอียดบางอย่างด้วย Jeap ที่ใช้งานอยู่ - การรองรับลูกบอลคือการเผาไหม้ (ประมาณ $ 86 ต่อแต่ละครั้ง) และชั้นวางด้านหน้าที่มีแขนโคลง - ประมาณ $ 130 ต่อชิ้น
 
ที่ Terrano II จนถึงปี 1995 การเปิดตัวมีการเปิดตัว PPC ห้าความเร็วเชิงกลโดยเฉพาะ มันมีชื่อเสียงในด้านความน่าเชื่อถือและไม่ทำลาย ความประทับใจของการเปลี่ยนจุดตรวจที่ค่อนข้างชัดเจนทำให้เสียระยะทางที่สำคัญของเธอจากที่นั่งคนขับ ดังนั้นการเปิดตัวที่ห้าและแม้กระทั่งการถ่ายโอนครั้งที่สามคุณต้องยืดออกจากที่นั่ง ไดรฟ์สี่ล้อสามารถรวมอยู่ในหลักสูตรที่ความเร็วสูงถึง 80 กม. / ชม. และ Demultiplier จะหยุดและแปลกระปุกเกียร์เป็นกลางเท่านั้น มิฉะนั้นการเปลี่ยนกล่องจ่ายซึ่งจะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายประมาณ $ 1,000 ด้วยการทำงาน
หัวใจล้มเหลว. Terrano II 1993--1995 Edition มีอยู่เพียงสองกม. ของหน่วยพลังงาน 4 สูบแบบอินไลน์ อันแรกคือ Tubodiesel 2.7 ลิตรและความจุ 99 แรงม้าและที่สองคือการฉีดน้ำมันเบนซิน 12 วาล์วมอเตอร์ขนาด 2,4 ลิตรและความจุ 124 แรงม้า ดีเซล Tractive และประหยัดมากขึ้น แต่มีหน่วยน้ำมันเบนซินรถมีมากขึ้นแม้ว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงมากถึง 4.5 --5 พันครั้ง เครื่องยนต์ทั้งสองมีความน่าเชื่อถือและต้องการความสนใจภายในบริการปกติที่จะไม่เป็นภาระคุณ
 
เชื้อเพลิงดีเซลเป็นที่พึงปรารถนาที่จะเติมในสถานีบริการน้ำมันที่ผ่านการพิสูจน์แล้ว แม้ว่ามอเตอร์และ Digesors เชื้อเพลิงดีเซลที่ได้มาซึ่งมันลดลง แต่การหมุนที่มีคำแนะนำของผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนเทียนหลอดไส้ ($ 7-12 ต่อชิ้น) และตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง ($ 15)
การเปลี่ยนเทียน (ประมาณ $ 5 ต่อคน) ในต้นทุนเครื่องยนต์เบนซินจาก $ 10 ถึง $ 15 เปลี่ยนค่าใช้จ่ายกรองอากาศน้ำมันหรือน้ำมันเชื้อเพลิงจาก $ 15 ถึง $ 20 มูลค่าเฉลี่ย $ 10--15 หากคุณไม่ได้บันทึกฟิลเตอร์และน้ำมันดั้งเดิมเครื่องยนต์รื้อถอนจะไม่เป็น
ตามประเพณีเราแนะนำก่อนที่จะซื้อเพื่อวินิจฉัยเครื่องยนต์บน STA ที่มีตราสินค้า เจ้าของ Terrano II หลายคนใช้รถบน SUV อย่างแข็งขันเคลื่อนย้ายไปสู่การส่งสัญญาณที่ลดลง และในโหมดนี้เครื่องยนต์ทำงานได้กับโหลดสูงสุดและมันง่ายมากที่จะวางซ้อน น่าเสียดายที่เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันใน Terrano II ไม่ได้ติดตั้งและตรวจสอบการทำงานของมอเตอร์สามารถได้ยินได้เท่านั้น ด้วยสายตายังไม่ได้รับการพิจารณา แต่หัวกั้นเครื่องยนต์อาจต้องฉีดยาการเงินที่ร้ายแรงจากคุณ พิจารณาตัวเอง: ลูกสูบ - $ 72 ชุดปะเก็น - $ 100 ก้านเชื่อมต่อ - $ 30 แทรกพื้นเมือง - $ 50 งานเป็นขั้นต่ำ $ 300
 
ความสุขราคาแพง? ทั้งหมดข้างต้นสามารถประกอบได้อย่างปลอดภัยฟอร์ดไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใด แต่มีเคล็ดลับหนึ่งที่จะช่วยประหยัดเงินได้เมื่อซื้ออะไหล่จากตัวแทนจำหน่าย นี่คือวิธีที่มันเป็นมูลค่าการจดจำว่านิสสัน Terrano สร้างสรรค์ครั้งที่สองและฟอร์ดไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใดเป็นเหมือนกันและดังนั้นจึงโหนดและรายละเอียดสามารถใช้แทนกันได้อย่างสมบูรณ์ ประสบการณ์ของเจ้าของ Terrano และไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใดที่แสดงให้เห็นว่าในสถานี Fordovsk ทุกอย่างมีค่าใช้จ่ายค่อนข้างราคาแพงกว่าคู่ Nissanov แม้ว่าบ่อยครั้งภายใต้ชื่อฟอร์ดในรายละเอียดจะมองเห็นได้โดยนิสสันจารึก ตัวอย่างเช่นชุด Remak ของกระบอกคลัทช์สำหรับนิสสันค่าใช้จ่ายประมาณ $ 10 และสำหรับฟอร์ด - เกือบ $ 17 แต่มีปัญหาใด ๆ กับอะไหล่ใด ๆ พวกเขาจะแสดงกันอย่างแพร่หลายในร้านค้าเฉพาะและในสถานีขององค์กร ในขณะเดียวกันค่าใช้จ่ายกลาง Moskovskaya ของบรรทัดฐานชั่วโมงที่บริการนิสสันได้รับอนุญาตเป็นเรื่องเกี่ยวกับ $ 28
 
ข้อความ Sergey Utchin ภาพ Alexey Ilyin

นิสสัน Terrano II (ฟอร์ดไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใด) 2.4 2,7TD
ทำงานเสียง (ลูกบาศก์เซนติเมตร) 2389 2663
เพาเวอร์ (แรงม้า) 124 ที่ 5,200 รอบต่อนาที 99 2400 รอบต่อนาที
ความเร็วสูงสุด (กิโลเมตร / เอช) 160 145
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง (วินาที.) 14.3
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร / 100 กม.):
เมือง 13.1 10.3
ทางหลวง 8.5 6,8

ราคาในมอสโก (ตุลาคม 2002)
ปีของค่าใช้จ่ายที่ปล่อย ($)
1993 7500--8500
1994 9000--10 000
1995 10 000--11 000
ราคาสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่และส่วนประกอบ ($)
กรองน้ำมัน 17
กรองอากาศ 17
เชื้อเพลิงกรอง 15
รองเท้าเบรค 70
สนับสนุนบอล 86
พวงมาลัยเคล็ดลับแทง 85
ชั้นวางด้านหน้า 100
ไฟหน้าด้านหน้า 105
สายไฟฟ้าแรงสูง 30
สายพาน 65
โช้คอัพ (ต่อ. / กลับ.) 80

 

แหล่งที่มา: "autopilot"