ทดสอบไดรฟ์ Nissan Terrano II 5 ประตู 1996 - 2000 SUV
... 9500 กม.
นิกายนิสสันบรรณาธิการของเราสิ้นสุดระยะเวลาในวัยเด็กที่ไม่มีเมฆ หลังจาก 500 กม. เขาจะมีทางออกแรก หรือค่อนข้างแรก ในความคาดหมายของเหตุการณ์สำคัญนี้และต่อต้านฉากหลังของคำเตือนที่น่าเกรงขามจากแผนกบัญชีเกี่ยวกับความจำเป็นในการปกป้องเทคนิคอย่างเป็นทางการเราคิดในหัวข้อการเผา อัตราส่วนของรูเบิล -dollar (ตามมาตรฐานใหม่) รายการต้นทุนหลักสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์คือน้ำมันเบนซิน การบริโภคที่ประกาศของ Nissan Terrano II ในรอบเมืองคือ 13.3 ลิตรต่อ 100 กม. ในทางทฤษฎีแล้วถังเต็มควรเพียงพอสำหรับ 550-600 กม. แต่การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่านิสสันตกไปที่รถเครนทุก 450-500 กม. ด้วยการขับรถประจำวันรอบเมือง นั่นคือการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่แท้จริงอยู่ที่ประมาณ 16 ลิตรต่อ 100 กม.
หนังสือเดินทางแนะนำเชื้อเพลิงที่มีจำนวนออกเทนอย่างน้อย 91 และในตอนต้นของการทดสอบระยะยาวของเราเรากำลังเติมน้ำมันเบนซิน AI-92 ซึ่งแนะนำให้คุณ แต่มีการจองเกี่ยวกับความจำเป็นในการใช้สารเติมแต่งเป็นประจำสำหรับการทำความสะอาดและขัดระบบเชื้อเพลิง สิ่งนี้ยังคงดำเนินต่อไปจนกระทั่งหนึ่งในบรรณาธิการของการประมงน้ำท่วมถังเต็มของวันที่ 95 โดยอ้างว่าการประพฤติมิชอบของเขาโดยข้อเท็จจริงที่ว่า 95 ของเราคือ 92nd ของพวกเขา เราไม่ได้ทำการวิเคราะห์ในห้องปฏิบัติการ แต่ Terrano ดำเนินการในวันที่ 95 มากขึ้นและเราตัดสินใจที่จะให้อาหารแก่พวกเขา
เราจะเชื่อว่าพีชคณิต - เราจะคำนวณสิ่งที่การแสวงประโยชน์จากรถจี๊ปใหม่ในเมืองพูดในหนึ่งเดือน โดยเฉลี่ยแล้วเราเติมเชื้อเพลิงนิสสันทุก ๆ ห้าวันโดยไม่ต้องรอสักครู่เมื่อตัวบ่งชี้ว่าไม่มีเชื้อเพลิงติดไฟ นั่นคือ 60 ลิตรถูกเทหกครั้งต่อเดือน ราคาเฉลี่ยของ AI-95 ในช่วงระยะเวลาของการลงนามในจำนวนที่พิมพ์คือ 3.60 รูเบิล เราจะจัดการกับเลขคณิต: 3.60 รูเบิล x 60L x 6 \u003d 1296 รูเบิล เพื่อประหยัดเงินเราแทนที่ค่าใช้จ่ายของ AI -92 - ค่าเฉลี่ย 3.00 รูเบิลในสูตร: 3.00 รูเบิล x 60L x 6 \u003d 1080 รูเบิล หากเราคำนึงถึงว่าเดือนละครั้งขอแนะนำให้เติมสารเติมแต่งที่ดีซึ่งมีค่าใช้จ่ายประมาณ 100 รูเบิลการออมจะมีมากกว่า 100 รูเบิลเล็กน้อย ต่อเดือน.
ใครบอกว่าไม่มีการแยกในรัฐของเรา? เห็นได้ชัดว่าคนที่ไม่เคยขับรถไปรอบ ๆ มอสโกในรถที่อยู่ภายใต้คำจำกัดความของรถจี๊ป นี่คือตัวอย่าง: หลังจากใช้เวลาช่วงสุดสัปดาห์อย่างรุ่งโรจน์เราก็กลิ้งไปมอสโคว์และตกอยู่ภายใต้การปอกเปลือกของผู้พิทักษ์ที่กระตือรือร้น - การเข้าสู่มอสโกของยานพาหนะที่ปนเปื้อนเป็นสิ่งต้องห้าม! นี่คือช่วงเวลาแห่งความจริง เราห่อหุ้มใน Autobana ที่ใกล้ที่สุดและอ่านรายการราคา: รถยนต์ในประเทศ - 50 รูเบิลรถยนต์ต่างประเทศ - 60 รูเบิล, รถจี๊ป - 70 รูเบิล นี่คืออิสรภาพความเสมอภาคและความเป็นพี่น้อง หนึ่งได้รับความประทับใจว่าคนงานมอสโกส่วนใหญ่ของผ้าขี้ริ้วและแชมพูเชื่อว่าเจ้าของรถจี๊ปแต่ละคนเป็นลูกชายนอกกฎหมายของร็อคกี้เฟลเลอร์ โดยทั่วไปใส่ประมาณ 280 รูเบิลต่อเดือนในฤดูฝนบนอ่างล้างจาน
สุภาษิตของคนขับกล่าวว่า: ยิ่งมีการรั่วไหลมากขึ้น - น้ำมันสด แน่นอนว่ามันเป็นความจริงถ้าคุณเป็นเจ้าของ Lada อายุขั้นสูงและมีระยะทางมากกว่า 50,000 กิโลเมตร และถ้าการไหลเวียนของของเหลวตามธรรมชาติในระบบหล่อลื่นไม่ได้เกิดขึ้นในเครื่องยนต์ของเครื่องของคุณ? โดยธรรมชาติเปลี่ยนน้ำมันอย่างสม่ำเสมอ (พร้อมกับตัวกรองน้ำมัน) รวม: ค่าใช้จ่ายของตัวกรอง Nissanovsky อยู่ที่ประมาณ 120 รูเบิลรวมทั้งธนาคารน้ำมันที่ดีห้าใบ - ประมาณ 1200 รูเบิล หากคุณไม่ต้องการสกปรกด้วยตัวเอง - แต่คุณไม่ต้องการแน่นอนการเปลี่ยนน้ำมันในเครื่องยนต์จะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่าย 2,000 รูเบิล โดยวิธีการที่เราตัดสินใจที่จะทำหลังจากการวิ่ง 10,000 กม. แม้ว่าคำสั่งแนะนำให้หันไปใช้ขั้นตอนนี้ทุก ๆ 5-7.5 พันกิโลเมตรในเงื่อนไขของการทำงานของเมืองอย่างเข้มข้น
ขอแนะนำให้เปลี่ยนสารหล่อเย็นด้วยเครื่องจักรการผลิตต่างประเทศทุก ๆ 50,000 กิโลเมตร แต่ในรถจี๊ปซึ่งใช้งานได้อย่างสม่ำเสมอในโหมดสุดขั้วขอแนะนำให้ดำเนินการตามขั้นตอนนี้ปีละครั้งก่อนน้ำค้างแข็ง เล่ม - 7 ลิตร เทรักษาโรคจิตพื้นเมืองในราคา 7.5 รูเบิล ต่อลิตรเราไม่แนะนำ - เครื่องยนต์นำเข้าไม่ได้ออกแบบมาสำหรับมัน ตัวอย่างเช่นซื้อสารป้องกันการแข็งตัวสีเขียวอเมริกันสำหรับ 1,200 สำหรับขวดและเจือจางด้วยน้ำในสัดส่วนน้ำ 3.5 ลิตรต่อแกลลอน (4.85 ลิตร) ของสารป้องกันการแข็งตัว มันจะเป็นไปได้สำหรับการแข็งตัวของสารต้านการแข็งตัวที่เพียงพอเพื่อให้ปรุงรสระบบอย่างสมบูรณ์และจะยังคงอยู่ด้านบน
ดูเหมือนว่าเราจะต้องเปลี่ยนผ้าเบรคหน้า แต่ตอนนี้ก่อนการเดินทางไปบริการและที่สำคัญที่สุดจนกว่าจะมีการสื่อสารกับแผนกบัญชีที่ตามมามันจะดีกว่าที่จะไม่คิดเกี่ยวกับมัน
Nikolai Kachurin, Dmitry Novokreshhenov (ภาพถ่าย)
แหล่งที่มา: "Autopilot"
