ทดลองขับ Nissan Terrano II 5 Doors 1996 - 2000 SUV

... 16000 กม

นิสสัน Terrano II
การทดสอบนิสสัน Terrano ออกมาจากเราที่เสร็จสมบูรณ์อย่างน่าประหลาดใจ เราได้รับรถคันนี้ในฤดูใบไม้ผลิในเดือนพฤษภาคมและให้ฤดูใบไม้ร่วงที่ลึกซึ้ง คุณสามารถนำผลลัพธ์ของ Blitz ไปแล้วว่า Terrano ทำงานในปฏิทินจริงในฤดูหนาวอย่างไร โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากเงื่อนไขเกือบทุกห้องปฏิบัติการ - คืนน้ำค้างแข็งถึง -23 c และหิมะลอยไปบนถนนในเมือง
(+) ความสามารถในการเชื่อมต่อไดรฟ์สี่ล้อและไล่ออกโดยไม่ต้องมีหิมะหิมะไร้หิมะ ทุกคนไปด้านข้างและคุณ - ถูกต้อง!
(+) ที่นั่งอุ่นในเครื่องของเรา ด้วยคอลัมน์ปรอทที่หยดลงสำหรับเครื่องหมายลบ 10 มันเป็นไปไม่ได้ในช่วงสองสามนาทีแรกในที่นั่งผิวหนัง
(-) การพยายามเป็นเวลานานที่จะอยู่ใน Terrano ด้วยเตาอบแบบเต็มรูปแบบเพียงปวดหัวเท่านั้นที่ให้ ในความหมายเต็มรูปแบบของคำ ประสาทแม้กระทั่งหดหู่จนเป็นลม ด้วยหน้าต่างปิดการแสดงผลจะถูกสร้างขึ้นจากช่องใส่มอเตอร์ดึงออกมา มีความจำเป็นต้องเปิดตะแกรงระบายอากาศบนคอนโซลกลางให้อาหารอากาศเย็นไปที่ร้านซึ่งช่วยเพิ่มการระบายอากาศอย่างมีนัยสำคัญ ไปที่เตาตัวเองโดยวิธีการไม่มีข้อร้องเรียน
และในฐานะที่เป็นความประหลาดใจปีใหม่สำนักงานบรรณาธิการของ Autopilot เปิดผู้อ่านความจริงที่แย่มาก: เราได้รับการทดสอบไม่ใช่รถใหม่และไมล์สะสมมากกว่า 1,000 กม. หลังจากที่เธอได้รับการประมวลผลที่จริงจังกับบริการแบรนด์ สั้น ๆ เรื่องราวคือ
รถที่ส่งผ่านในฟินแลนด์การประมวลผลก่อนการขายถูกส่งไปยังผู้ซื้ออย่างปลอดภัย และในเหตุการณ์หนึ่งพันครั้งแรกเริ่มขึ้น ก่อนอื่นมันถูกจำแนกตามหมวดหมู่ของการรวบรวมแคมเบอร์ ประการที่สองเบรคหลังได้รับคลินิก ประการที่สามจากที่ใดที่หนึ่งด้านล่างน้ำมันไหล นิสสันที่ทุกข์ทรมานยาวนานกลับมาสู่การตกแต่งภายในเมื่อหนึ่งในน้ำมันสัญญาณไฟจราจรไหลในที่สุด ในเวลาเดียวกันความอดทนของเจ้าของคนแรกคือการระเบิดและเป็นการซ่อมแซมการรับประกันฟรีโดยเด็ดขาดที่ค่าใช้จ่ายของ บริษัท และเมื่อการทดสอบทั้งหมดพิสูจน์แล้วว่าไร้ประโยชน์
ปัญหาแรกเกิดขึ้นจากความผิดของผู้ผลิต พลาดข้อความย่อย ในระยะสั้นโค้งกรอบ ที่สองและสามเป็นชุดชั้นในที่ชัดเจนของฟินน์ที่เตรียมการก่อนการขาย กลองด้านหลังมีรูปแบบของวงรีและเซ็นเซอร์ความดันน้ำมันไม่ได้ถูกดึงไปจนสุด
ไม่สามารถกล่าวได้ว่ามีการค้นพบปัญหาทั้งหมดทันที ด้วยเส้นโค้งเฟรมกลศาสตร์ต้องมีทิงเกอร์ แต่ในท้ายที่สุดข้อบกพร่องทั้งหมดได้รับการแก้ไขและในเวลาเดียวกันกลไกถูกแทนที่ด้วยน้ำมันและฟิลเตอร์ จากนั้นเราก็หันไปตามคำขอเพื่อให้รถยนต์ขับเคลื่อนการทดสอบระยะยาว
สามารถสันนิษฐานได้ว่าการทดสอบของพนักงานบริการซึ่งตามที่ปรากฎการรอคอยทั้งหกเดือนจากบรรณาธิการในทุก ๆ หกเดือน แต่การทดสอบอย่างเข้มข้นตั้งค่าการวินิจฉัยต่อไปนี้: ยางนิสสันไม่กิน ด้วยการเบรกที่คมชัดมันตกลงไปในกระดูกทั้งสี่ที่แทรก; น้ำมันไม่ไหลจนกระทั่งตอนนี้หลังจากวิ่ง 16,000 กิโลเมตรก็ดูเหมือนจะน่ารับประทานเพียงพอ
ในระยะสั้นเราส่วนที่มีความโศกเศร้าและเสียใจ ตลอดทั้งหกเดือนนิสสัน Terrano II ดำเนินการอย่างสม่ำเสมอ WHIMS ของ CHAUFFEurs บรรณาธิการอย่างสม่ำเสมอ Mesil สกปรกและหิมะถุงลากด้วยซีเมนต์และมันฝรั่งในลำต้นและไฮโดรคลอเรียนบนรถพ่วง เขาคว้าการจราจรติดขัดหลายกิโลเมตรและ Merz ในการแช่แข็งบนลานจอดรถแบบเปิด และตลอดเวลาไม่ใช่การประท้วงครั้งเดียวในรูปแบบของหม้อน้ำเดือดหรือแบตเตอรี่ที่เสียชีวิต
เราเดินทางไปที่การนำเสนอที่ดังในการตามล่าลากรถบรรณาธิการที่ตายแล้วไปยังบริการและเริ่ม Zaguli ในน้ำค้างแข็งจาก Pusher นิสสันของเรากลายเป็นการดัดแปลงอย่างน่าประหลาดใจกับทุกสถานการณ์ในชีวิต และเราจะอยู่ได้อย่างไรถ้าไม่มีเขา?
Autopilot ขอบคุณสมาคม Avto'kay (095) 489-0100 สำหรับรถที่มีให้สำหรับการทดสอบระยะยาว สำหรับระยะเวลาการทดสอบรถได้รับการประกันใน บริษัท Reso รับประกัน (095) 250-3600
Nikolay Kachurin, Dmitry Novokreszov (ภาพถ่าย)
 

แหล่งที่มา: "autopilot"