ทดลองขับ Nissan Terrano II 5 Doors 1996 - 2000 SUV

ที่ดินที่ไม่รู้จัก

เพื่อนำเสนอให้กับนักข่าวของรูปแบบที่อัปเดตของพวกเขาสาขายุโรปของ บริษัท นิสสันเลือกไอซ์แลนด์แบบไม่เย่อหยิ่ง และมันก็ไม่เข้าใจผิด ความประทับใจของประเทศในยุโรปที่ผิดปกติมากที่สุดได้รับการเสริมสร้างความเข้มแข็งด้วย Terrano-II ใหม่
ทักษะลึกลับ ไอซ์แลนด์มีความเกี่ยวข้องกับอะไร? ถูกต้อง. Reagan และ Gorbachev ปลาเฮอริ่งในซอสไวน์และเพลงป๊อปป๊อปที่ลึกซึ้งเกี่ยวกับความจริงที่ว่า Northerners Populate Reykjavik แต่สำหรับเรามันเป็นการค้นพบที่แท้จริงที่ประชากรในท้องถิ่นในจำนวนสองร้อยและเล็ก ๆ นับพันเกือบจะเดินทางไปรอบ ๆ รถจี๊ปมันมีค่า 100 ดอลลาร์จากโรงแรมไปยังเมืองและชาวบ้านในน้ำเชื่อมราสเบอร์รี่และตุ๋น Petrel ถือว่าเป็นอาหารท้องถิ่น โดยทั่วไปแล้วไอซ์แลนด์เป็นสวรรค์เชิงนิเวศน์ที่แท้จริงที่สุด: Geassers, Volcanoes, แทบจะไม่สัมผัสธรรมชาติไม่ใช่การผลิตที่เป็นอันตรายและการลงโทษที่เป็นอันตรายต่อคุกสำหรับสภาคองเกรสที่ไม่ได้รับอนุญาตบนหญ้า
Terrano-3 คำเตือนครั้งสุดท้ายที่เขียนโดยตัวอักษรขนาดใหญ่บนแผ่นกระดาษสีเหลืองที่มีพิษแขวนในเครื่องทดสอบแต่ละเครื่อง เป็นเช่นนั้นผู้ที่ชื่นชอบการยิงแปลกใหม่ไม่ได้เกิดขึ้นเช่นความปรารถนาที่จะปีนขึ้นไปบนภูเขาไฟหรือไปกับล้อบนน้ำพุร้อนบางตัว แต่เราไม่ได้คิดถึงมัน มันน่าสนใจมากขึ้นในนาทีแรกของการออกเดทจากรถเพื่อค้นหาว่าอะไรคือสิ่งที่เรียกว่าการปรับโฉมและในการดำเนินงานพลาสติกของแบบจำลองซึ่งมีอายุห้าขวบในสายพานลำเลียงของโรงงานนิสสันในสเปน และได้รับการเปลี่ยนแปลงที่คล้ายกันสองครั้งแล้ว
Terrano II ยุโรปยุโรป รวบรวมในยุโรปและยุโรปรถคันนี้ได้รับการประกันด้วยมาตรฐานญี่ปุ่นที่เข้มงวดจากการแต่งงานเมื่อประกอบ ฉันอยากรู้อยากเห็นว่า SUV จากนิสสันในแง่ของยอดขายในยุโรปถูกครอบครองโดยสถานที่ที่สองอย่างแน่นหนาซึ่งให้โตโยต้าเท่านั้น
ห้ามสูบบุหรี่! ด้วยการตรวจสอบภายนอกสิ่งแรกที่วิ่งเข้าไปในดวงตาคือกระจังหน้าหม้อน้ำดัดแปลงและกันชนที่ Terrano เกี่ยวข้องกับตระเวนเรือธง ไฟหน้าที่รวบรวมในบล็อกเดียวที่มีลมดีขึ้น ไฟท้ายพร้อมกับเปลือกของสปริงยังแตกต่างจากบรรพบุรุษ รถได้รับรูปลักษณ์ที่ก้าวร้าวและร้ายแรงยิ่งขึ้น
ในห้องโดยสารอวัยวะเพศหญิงใหม่ของเครื่องมือสี (ทะเลสีฟ้าและสีเทา) นั้นยอดเยี่ยมและจอแสดงผลคริสตัลเหลวตั้งอยู่เหนือเซ็นเซอร์น้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำหล่อเย็นนอกเหนือจากสิ่งที่เป็นมาตรวัดระยะทางและนาฬิกาให้ข้อมูลไดรเวอร์เกี่ยวกับอุณหภูมิ ลงน้ำ การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยได้ผ่านคอนโซลกลางในขณะที่รถถูกตัดอย่างชัดเจนไม่ใช่สำหรับคนรักที่จะสูบบุหรี่: ถูกต้องเข้าสู่ที่เขี่ยบุหรี่ด้วยกล้องจุลทรรศน์อย่างแม่นยำสำหรับมือปืนจริง
นั่งทั้งหมด ปีที่แล้ว Terrano-II เยี่ยมชมการทดสอบระยะยาวในสำนักงานบรรณาธิการ การแสดงผลของรถยังคงความอบอุ่นที่สุด มันรู้สึกมั่นใจในเมืองอย่างมั่นใจอย่างแน่นอนเธอไม่ได้ให้เราลงและในหมู่หมู่บ้านของเมือง จริงมีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญที่ในมอสโกเรารีดรุ่นน้ำมันเบนซินระยะยาวของ 2.4 ลิตรด้วยกลศาสตร์และในไอซ์แลนด์เราได้รับการเสนอดีเซลเทอร์โบยาว 2.7 ลิตรพร้อมปืนกลและสั้นเหมือนกลศาสตร์ สิ่งนี้คือในยุโรปที่ประหยัดรถยนต์น้ำมันเบนซินเป็นข้อยกเว้นและดังนั้นจึงมีการทำอัตราที่สำคัญในดีเซล นอกจากนี้เรายังสามารถซื้อได้
อีกครั้ง troika รถจี๊ปซื่อสัตย์ Terrano-II ในแง่ที่ว่ามันขึ้นอยู่กับกรอบที่ทรงพลังและชุดของสุภาพบุรุษของฟังก์ชั่นออฟโรดของสุภาพบุรุษ ในโหมดการนั่งธรรมดานี่คือไดรฟ์ล้อหลังที่มีการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเล็กน้อย บนถนน Off-Road คุณสามารถใช้การเชื่อมต่อเพิ่มเติมของเพลาหน้าและช่วงการส่งสัญญาณที่ลดลง อย่างไรก็ตามในเวลาเดียวกันความเร็วจะมีการลดลง แต่แรงบิดจะเพิ่มขึ้นเป็นจำนวนเดียวกัน ในสถานการณ์ที่สำคัญความแตกต่างด้านหลังล็อคตัวเองและจังหวะการระงับขนาดใหญ่สามารถช่วยได้ ไม่มีการล็อคอื่น ๆ จาก Terrano-II อย่างไรก็ตามในราคาประมาณ $ 30,000 และขอบคุณ
ถนนลูกรังแคบ ๆ ของไอซ์แลนด์ซึ่งประกอบด้วยลาวาภูเขาไฟที่แตกสลายและตื้นที่แข็งแกร่งที่สุดในการเดินทางบนรถที่คล้ายกัน ฉันยอมรับอย่างตรงไปตรงมา: ความประทับใจที่ยิ่งใหญ่ที่สุดทำโดยรุ่นสั้น ๆ ที่มีกลศาสตร์ เป็นไปได้ว่าสาเหตุไม่ได้เป็นโหมดความเร็วสูงที่เหมาะสมเกินไปซึ่งเลือกโดยเรา (อยู่ไกลจากช่วงภูเขาที่ดีที่สุดที่เราขับรถต่ำกว่า 90 กม. / ชม.) แต่อย่างใดมันก็ไม่ได้มียานพาหนะฟรี รุ่นของความสะดวกสบายพิเศษไม่ได้ส่งมอบ สามสวรรค์ดูเหมือนจะคาดเดาได้มากขึ้นและเชื่อฟัง
อย่างไรก็ตามอารมณ์เชิงลบของฉันไม่ได้อยู่ในชิ้นส่วนแชสซีของเครื่องที่ผ่านการเปลี่ยนแปลง นอกเหนือจากความจริงที่ว่าทั้งหมด 500 กม. ของการทดสอบการระงับไม่เคยทำตามทางของเขา (โช้คอัพที่เต็มไปด้วยแก๊ส) พอใจกับระบบ ABS นักออกแบบจัดการเพื่อแก้ไขปัญหาที่เรียกว่าการรวม ABS ที่ไม่สามารถควบคุมได้ซึ่งมีอยู่ใน SUV ชาวอเมริกันจำนวนมากและบางคนเช่นกัน ABS โจมตีสติปัญญาของเธอไม่ได้มีความรู้สึกว่ามันเป็นเพียงแค่กดเหยียบคันบาร์เบลเล็กน้อยเล็กน้อยและได้รับชิ้นส่วนของเหล็กแทนที่จะเป็นเบรก นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่า ABS ทำงานอย่างเลือกขึ้นอยู่กับโหมดการทำงานของการส่ง เช่นเดียวกับตระเวนขนาดใหญ่ ABS จะปิดโดยอัตโนมัติที่ความเร็วน้อยกว่า 8 กม. / ชม. เปลี่ยนเบรก นอกเหนือจากความจริงที่ว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของดิสก์เบรกหลังเพิ่มขึ้นระบบการกระจายอิเล็กทรอนิกส์ของแรงเบรก (EBD) ปรากฏขึ้นซึ่งเพิ่มประสิทธิภาพการเบรก
Terrano-II จะปรากฏที่ตัวแทนจำหน่ายในตอนท้ายของปีนี้ และอีกหนึ่งข่าวสำหรับผู้ที่รักการวิ่งจ๊อกกิ้ง: ในไม่ช้ารูปแบบ Pathfinder จะปรากฏในตลาดรัสเซีย แต่เดิมตั้งใจไว้สำหรับสหรัฐอเมริกาเท่านั้น: มีขนาดเท่ากันเช่น Terrano-II เครื่องมีการติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีความจุ ของ 170 แรงม้า!
 
ข้อความ Fedor Aleksandrov ภาพถ่ายของผู้แต่งและนิสสัน
 

แหล่งที่มา: "autopilot"