Тест-драйв Nissan Terrano ii 5 дверей 1996 - 2000 Внедорожник

ผ่าน

Самолет приземлился в аэропорту знаменитого Лурда - к местному источнику приезжают на поклонениекатолики всего мира. Над заснеженными вершинами висели грозовые тучи. Погода не предвещала ничегохорошего.
 
Надо сказать, что наше появление в аэропорту стало для представителей Nissan полной неожиданностью. Делов том, что в связи с праздниками посольства европейских стран в России два или три дня не работали. И нашапоездка в принципе сорвалась, о чем московское представительство Nissan и сообщило в головнуюконтору.
 
Но где наша не пропадала - визы мы все-таки получили. А сообщить об этом уже не успели. Надо отдатьдолжное сотрудникам Nissan - удар судьбы они выдержали достойно.
 
Тут же нашли дополнительные машины, номера в гостинице и т. п.
 
На площадке перед зданием вокзала стояло несколько новых Terrano II. Выбрав машину поярче и особо ее нерассматривая, мы побросали вещи в багажник и тронулись в путь. Нам предстояло проехать часть пути поавтостраде, а потом подняться в горы.
 
Тем временем тучи рассеялись.
 
Новый Terrano вел себя на шоссе совсем как легковой автомобиль. Приемистый модифицированный дизельоказался очень тихим и не раздражал даже на больших оборотах. Он позволял уверенно идти со скоростью150v160 км/ч, что для внедорожника вполне достаточно. Быстро пролетев положенные километры по хорошейдороге, мы начали углубляться в горы. Вдруг совершенно неожиданно перед машиной возник указатель о том, чтосейчас мы попадем в Испанию.
 
Ни КПП, ни людей в форме при этом не наблюдалось. Мы сверились с легендой. Все верно, только знак, которыйна карте мы приняли за пешеходный переход оказался обозначением границы.
 
Надо сказать, ничего особенно не изменилось. Лишь номера у некоторых машин были другого цвета. А дорогауводила нас все дальше в Пиренеи, теперь уже испанские. Еще через несколько километров мы повернули насовсем узкую дорожку. Правда, знак указывал, что она двухсторонняя. Но как здесь будут разъезжаться двемашины, представить можно было с трудом.
 
เปิดไดรฟ์ทุกล้อพวกเขาปีนขึ้นไป แอสฟัลต์สิ้นสุดลงถนนทั้งหมดอยู่ในหลุมบ่อและในสิ่งพิเศษ และตูบาก็มีส่วนร่วมว่าการระงับใน Terrano ใหม่ก็เป็นเรื่องใหม่เช่นกัน มันรุนแรงขึ้นและรถก็หยุดจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งซึ่งมักจะเป็นลักษณะของ SUV
 
หลังจากปีนขึ้นไปครึ่งชั่วโมงเราก็ไปที่ทะเลสาบภูเขา ตามโปรแกรมเราต้องเพลิดเพลินกับธรรมชาติและถ่ายรูป ตอนนี้คุณสามารถดู Terrano ได้อย่างถูกต้อง
 
ข้อเท็จจริงของบล็อกในรุ่นใหม่จะถูกแทนที่ด้วยตัวเลือกที่ได้รับความนิยมในขณะนี้ 2+2 กันชนหน้าได้กลายเป็นเล็กน้อยแล้วลดด้านหน้ายื่นออกมา ตอนนี้ความน่าจะเป็นที่จะจับเมื่อปีนเขาได้น้อยลง Bampee ด้านหลังเปลี่ยนไป ก่อนหน้านี้ด้วยล้ออะไหล่ที่ถูกลบออกจากประตูด้านหลังเขาไม่ได้ดูสวยมาก ตอนนี้รถดีและมีล้ออะไหล่และไม่มีมัน ในรุ่น 5 ประตูตอนนี้มีถุงด้านข้างกว้างที่ปกป้องประตูและปีกจากหินและกิ่งไม้
 
จริงๆแล้วสีเงินที่กลายเป็นแบบดั้งเดิมนั้นไม่ได้ไป Terrano เพราะ
ค่อนข้างละเมิดสัดส่วนของรถ ตัวอย่างเช่นฉันชอบมันมากขึ้นเมื่อแม่พิมพ์เป็นสีดำ
 
แต่นี่เป็นเรื่องของรสชาติ ไม่ว่าในกรณีใดรถก็เปิดออกมาสวย แม้ว่ามันจะไม่แตกต่างจากรุ่นก่อน
 
จากการแถลงข่าวมันกลายเป็นที่รู้จักเกี่ยวกับนวัตกรรมอื่น ๆ เครื่องยนต์ดีเซลใหม่ได้รับเทอร์โบชาร์จเจอร์และเครื่องทำความเย็นเป็นเวลานาน สิ่งนี้ทำให้สามารถเพิ่มกำลังเป็น 125 ลิตร กับ. และแรงบิดสูงถึง 278 นาโนเมตร ตอนนี้คุณสามารถใส่หน้าท้องบนรถซึ่งเป็นงานที่ได้รับมาก
 
นักออกแบบดูแลความปลอดภัยของรถ ตามที่ตัวแทนของนิสสันระบบใหม่ II ช่วยปกป้องเครื่องจากการบุกรุกที่ไม่พึงประสงค์ได้อย่างน่าเชื่อถือ
 
ในการแถลงข่าวไม่มีอะไรพูดเกี่ยวกับการปรับเปลี่ยนการระงับ แต่อย่างที่จัดการเพื่อค้นหาจากวิศวกรเธอยังคงทำงานของเธอ ความแข็งของน้ำพุและโช้คอัพเพิ่มขึ้น รูปทรงเรขาคณิตของระบบกันสะเทือนมีการเปลี่ยนแปลงบ้างและมีการตั้งค่าความเสถียรของสัตว์เลื้อยคลานที่ทรงพลังกว่า การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ส่งผลกระทบอย่างดีทั้งการควบคุมและความสะดวกสบายทั่วไป ร้านเสริมสวยเปลี่ยนไปเล็กน้อย เบาะใหม่ที่ทันสมัยเม็ดพลาสติกไม้และค่อนข้างปรับให้เข้ากับการเคลื่อนไหวนอกถนน โดยทั่วไปทุกอย่างอยู่ในสถานที่และค่อนข้างดี
 
นักข่าวที่ปีนขึ้นไปบนรถยนต์และเรียกว่า Fed- เรียกว่าว่ายน้ำบน Canoep ไปยังทะเลสาบภูเขายิงจากธนูและขี่จักรยานภูเขา
 
ฉันชอบขี่รถใหม่อีกเล็กน้อย
 
ในตอนเย็นทุกคนรวมตัวกันในโรงแรมระดับ 5 ดาว มันใช้งานได้เฉพาะในฤดูหนาวและคู่รักของคนรักหินอาศัยอยู่ในนั้นซึ่งมีทุกสิ่งที่ควรจะ - ลิฟท์, ลาดชัน, ซาวน่าบังคับในห้องใต้ดินและมุมมอง veloric จากหน้าต่าง
 
ในการแถลงข่าวสั้น ๆ ก่อนอาหารเย็นเช่นเคยพวกเขาพูดคุยกันมากมายเกี่ยวกับความสำเร็จของรูปแบบก่อนหน้าของความสำเร็จที่ถูกกล่าวหาในอนาคต นิสสันขายได้ประมาณ 60,000 Terrano II ในยุโรปเท่านั้น ตัวเลขค่อนข้างใหญ่ ตอนนี้โรงงานในสเปนพร้อมที่จะผลิตรถยนต์ใหม่ 120,000 คันต่อปี
 
หลังอาหารเย็นในอากาศบริสุทธิ์นักข่าวได้รับการประกาศโทษประหารชีวิต: เพิ่มขึ้นเวลา 18.00 น. และ Vogora ทีมรัสเซียยังคงไม่มีอะไร - ความแตกต่างคือ 2 ชั่วโมงเรามี 8 ในตอนเช้า แต่ส่วนที่เหลือก็ชอบอย่างชัดเจน แต่ถ้าเราคำนึงถึงสิ่งที่ต้องทำในภูเขาประมาณ 50 กม. ด้วยความเร็วเฉลี่ย 10v20 กม./ชม. และจากนั้นจะไม่สายสำหรับเครื่องบิน
 
ในตอนเช้านักข่าวง่วงนอนไม่ได้จินตนาการว่าพวกเขาต้องทำอะไร ทันทีที่เราไปที่แทร็กที่นิสสันเตรียมไว้เพื่อตรวจสอบคุณสมบัตินอกถนนของรถความฝันของทุกคนเมื่อมือถูกลบออก เวลาเป็นเวลาที่จะคิดเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถใหม่ แต่เกี่ยวกับวิธีการได้รับทั้งหมด ลองนึกภาพ -จากหนึ่ง -the -vanity of the Mountain พร้อมกับก้นบึ้งอื่น ๆ ความลึกที่ไม่ต้องการแกล้งทำเป็นแม้แต่ และเส้นทางนั้นแคบมากจนล้อเกือบจะไปตามขอบของหน้าผา เมื่อถูกถามว่านิสสันตัดสินใจทดลองที่อันตรายเช่นนี้และแม้กระทั่งตราประทับของนักข่าวที่บ้าคลั่งพนักงานของ บริษัท ตอบง่ายๆ: เราไม่กลัวว่าจะมีใครบางคนเป็นโบคาเดนทุกคนต้องการมีชีวิตอยู่ การทดสอบไดรฟ์น่าสนใจ ในบางสถานที่ถนนภูเขาที่เบลอคือการทดสอบ ในที่เดียวฉันต้องใช้สายเคเบิล แต่เปเรโกนเป็นเข็มใหญ่เกินไปและเมื่อ Terrano ลงมาเขาก็ฝังอยู่ในพื้นดิน นักข่าวบางคนพยายามที่จะได้รับอุปสรรค และพวกเขาเกือบจะประสบความสำเร็จ แต่ก็มีคุณสมบัติที่ไม่พึงประสงค์ไม่เพียงพอของยางแม้ว่าการจัดหาพลังงานของเครื่องยนต์ก็เพียงพอแล้ว แต่เป็นที่ชัดเจนว่านิสสันใส่รถของเขาไม่ได้อยู่ในยางนอกถนนมากที่สุด แต่ขวดของมันบนถนนปกติและภายนอก
 
ใช่ฉันเกือบลืม สำหรับการทดสอบครั้งสุดท้าย Terrano ได้รับเราในรุ่น 3 ประตูสั้น ๆ รถโดยวิธีการมีประโยชน์มากขึ้นในทุกประการ และมันดูน่ารักกว่า
 
แบบออฟโรดที่แข็งแกร่งขึ้น แต่กลับไปที่แทร็ก
 
นิสสันเช่นเคยคิดด้วยความระมัดระวังเป็นพิเศษ นอกจากภูเขาแล้วในสถานที่ที่เปียกชื้นถนนเราก็สามารถจางหายไปตามหิมะหรือไปตามทางเดินหิมะ ฉันไม่เคยคิดเลยว่าจะมีหิมะมากมาย ในบางสถานที่ความสูงของปกหิมะถึง 4 เมตร
 
นอกจากนี้ยังมีแม่น้ำภูเขาที่เราขับรถด้วย
 
เราสามารถพูดได้ว่า Terrano ใหม่ไม่ได้ตกอยู่ในหมวดหมู่ของรถยนต์ชายหาด นี่เป็นสิ่งที่ทนทานต่อการสืบทอดเต็มรูปแบบซึ่งสามารถใช้ในเมืองได้ สิ่งที่น่ารำคาญเพียงอย่างเดียวคือการสั่นคลอนของ Pesticled ตามถนนที่ไม่ดี ความจริงก็คือนิสสันใช้ที่นั่งของ Velur สำหรับเบาะ นี่คือความสวยงามและค่อนข้างใช้งานได้จริง แต่สำหรับเมือง Velura มีคุณสมบัติที่มีแรงเสียดทานสูงมากเพื่อให้การเขย่าเท, ยื่นออกมาเสื้อผ้าเริ่มถูหลังของพวกเขา แต่ข้อบกพร่องนี้อย่างที่คุณทราบนั้นง่ายต่อการยอมรับ
 
ช่วงเวลาที่ตลกครั้งสุดท้ายที่ต้องทดสอบไดรฟ์คืออ่างล้างจาน สองเทคนิคจากความดันบีบอัดกำลังรอเราอยู่บนสะพาน พวกเขาล้างรถทุกคันอย่างรวดเร็วอย่างน่าอัศจรรย์ บนถนนที่สกปรกบนถนนปกติมันไม่เหมาะสมที่นี่
 
Savva Simonov
 
 
 

แหล่งที่มา: Motor Magazine [หมายเลข 6/1996]