ทดลองขับ Nissan Terrano II 5 Doors 1996 - 2000 SUV

"นิสสัน Terrano"

รุ่น - นิสสัน Terrano; ผู้ผลิต - นิสสัน; ปีที่เปิดตัว - 1990; ในการทำงานหลังพวงมาลัย - ตั้งแต่เดือนกันยายน 1997; ไมล์สะสมในช่วงเวลาของรายงาน - 50,000 กม. ข้ามมิเตอร์ (ที่ถูกต้องอาจมีมากขึ้น); สิ่งพิมพ์ก่อนหน้า - SE, 1997, หมายเลข 12; 1998 หมายเลข 1
มีครึ่งปีตั้งแต่ผู้อพยพชาวญี่ปุ่นเปลี่ยนสภาพภูมิอากาศที่ไม่รุนแรงของบ้านเกิดของเขาในสภาพความเป็นอยู่ที่รุนแรงในรัสเซีย เมื่อรู้ว่าพวกเขาพบกันด้วยเสื้อผ้าและการแสดงผลครั้งแรกเป็นสิ่งที่แข็งแกร่งที่สุดเจ้าของอดีตดูแลการยอมรับการต้อนรับของเพื่อนที่ซื่อสัตย์ของเขาในคนต่างชาติ - ดำเนินการเตรียมการขายล่วงหน้าที่เหมาะสม ความสนใจหลักแน่นอนลักษณะของรถ รอยขีดข่วนและสีชิปโชคดีที่นิด ๆ นี้ของพวกเขาเปลือยกายอย่างเชี่ยวชาญโดยวิธีการของ Autocostectors สมัยใหม่และร่างกายทั้งหมดถูกปกคลุมด้วยชั้นของวานิช เฉพาะการสลับกันเล็กน้อยในทรายและฝุ่นชี้ให้เห็นว่าความคุ้มครองไม่ได้เป็นโรงงาน แต่ทำบนมือรถพยาบาลด้วยตัวเอง บางทีแน่นอนว่าอะไรที่แลคเกอร์ของตัวแทนจำหน่ายตะวันออกของเรามีส่วนร่วมในการขายรถยนต์มือสอง ค่าใช้จ่ายน้อยที่สุดและรายได้จะสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
วันนี้เมื่อมีความสุขครั้งแรกในการขี่รถจี๊ปจริงผลบางอย่างสามารถสรุปได้
ในฐานะที่เป็นรถที่ดีคุณจะคุ้นเคยกับ Terrano อย่างแท้จริงในการเคลื่อนไหวหลายร้อยเมตร ความประทับใจคือทุกชีวิตของฉันเท่านั้นบนมันและไป มันไม่สำคัญว่าพวงมาลัยอยู่ทางขวา การพูดถึงสิ่งที่อยู่ภายใต้การเคลื่อนไหวของมือขวาจะเพิ่มโอกาสในการเกิดอุบัติเหตุตามที่ดูเหมือนว่าเราพองโดยอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศเพื่อปกป้องตลาดจากการขยายตัวของญี่ปุ่น ในความเป็นจริงไปยังทางเข้าด้านขวาและคุณไม่จำเป็นต้องใช้งาน - เพียงแค่ไปที่ไซต์ของผู้โดยสารยกเว้นว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้าง
มิฉะนั้นค่าใช้จ่ายแรงงานเดียวกัน ทำพวงมาลัยที่มีน้ำหนักเบาพร้อม hydraulicer ไม่พยายามที่จะหลบหนีจากมือแม้ในลำโพงเต็มรูปแบบ กับพวกเขาสามารถรับมือกับการระงับได้อย่างง่ายดายมีสองโหมดความแข็ง: กีฬา - สำหรับการขับขี่ที่รวดเร็วและธรรมดา - เป็นปกติ ในกรณีแรกเครื่องจะรุนแรงขึ้นอย่างเห็นได้ชัดและไม่หมุนในมุมความเร็วสูง ในครั้งที่สอง - เลียความผิดปกติอย่างราบรื่น การสลับโหมดของไฟฟ้า - คีย์ใกล้คันเกียร์ตัวเลือกของกล่องเกียร์อัตโนมัติ
หลังมีตำแหน่งคงที่หลายตำแหน่งธรรมดาสำหรับทุกกล่อง P (ที่จอดรถ) - ที่จอดรถที่มีเบรกส่งสัญญาณ R (ย้อนกลับ) - ย้อนกลับ N (เป็นกลาง) และ D (ไดรฟ์) - การเคลื่อนไหวที่มีการเลือกเกียร์อัตโนมัติ 1 และ 2 - โหมดสำหรับถนนหนัก ตำแหน่งที่ 1 ช่วยให้คุณย้ายเฉพาะในเกียร์แรก 2 - ในครั้งแรกหรือครั้งที่สอง การใช้งานคุณสามารถหลีกเลี่ยงกระตุกที่ไม่พึงประสงค์ในการส่งสัญญาณบนถนน
ถัดจากตัวเลือกเกียร์เป็นคันควบคุมกล่องแจกจ่าย นอกจากนี้เขายังมีบทบัญญัติหลายประการ: 2N - เพลาล้อหลังทำงานในการกระจายของการส่งผ่านที่เพิ่มขึ้น; 4N - เหมือนกัน แต่รวมเพลาหน้า; 4L - ทั้งสะพานและ Demultiplier ดี, n - เป็นกลาง การปรับแรงขับที่หลากหลายหรือในรถแทรคเตอร์กองกำลังบนตะขอมากเกินพอ เป็นไปได้ที่จะใช้งานยกเว้นการลากจูงรถบรรทุกขนาดกลาง
อีกคุณสมบัติที่น่าพอใจของรูปแบบการส่งที่เลือก - ในเพลาหน้า 2n ปิดอย่างสมบูรณ์ ซึ่งแตกต่างจาก UAZ ที่มีชื่อเสียงทั้งหมดที่คุณต้องถอดหมวกของฮับและผสมพันธุ์คลัทช์ด้วยตนเองพวกเขาเป็นไปโดยอัตโนมัติบน Terrano นั่นคือพวกเขาจะเปิดใช้งานเพียงโหลดเท่านั้นและไม่มีมันจะไม่หมุนเพลาหน้าเข้าสู่การส่ง
ด้านหลังของเหรียญคือการเขย่ารถในโคลนสลับกันรวมถึงการส่งสัญญาณแรกและด้านหลังเป็นไปไม่ได้เกือบ ก่อนที่เพลาหน้าจะเปิดขึ้นด้วยความล่าช้าที่เห็นได้ชัดในประการที่สองหม้อแปลงกระปุกเกียร์ไม่ได้เร็ว ๆ นี้ในฐานะการเชื่อมต่อเชิงกลที่เข้มงวดในกล่องธรรมดา เล็ก ๆ น้อย ๆ นี้ขาดการเข้าสู่เสียงสะท้อน อย่างไรก็ตามดังนั้นเพื่อปลูกรถควรจะยังสามารถ
แฟน ๆ พิชิต Off-Road ให้คำแนะนำในการพกพาพลั่วกับพวกเขา ฉันเป็นจริง Stakhanovskaya - หลังจากทั้งหมดในกรณีที่มิติกึ่งไม่ทำพวกเขาจะต้องขุดเป็นเวลานาน ... หรือไม่รับใด ๆ - มันจะดีกว่าถ้าไม่มีมันและจะไม่มีความปรารถนาที่จะล่อลวงชะตากรรม
แต่กลับไปที่แอสฟัลต์ที่รถยังคงใช้ชีวิตส่วนใหญ่ ในเรื่องนี้พฤติกรรม Terrano ทำให้เกิดอารมณ์เชิงบวกเท่านั้น อธิบายพวกเขา - ยังคงเป็นที่ที่จะอธิบายรสชาติที่น่ารังเกียจบนนิ้วมือเช่นไอศครีม
มันเป็นกรณีที่ดีกว่าที่จะลองอีกครั้งกว่าร้อยครั้งเพื่อดู หลังจาก Terrano บน UAZA ที่น่าประทับใจอย่างน้อยการแข่งขันที่รถขุด
น่าเสียดายที่มีความสุขฟรีน้อย ในกรณีของเราคณะกรรมการเป็นการบริโภคน้ำมันเบนซินค่อนข้างสูง ด้วยความประณีตและการพักผ่อน (สูงถึง 90 กม. / ชม.) การเคลื่อนไหวบนทางหลวงสามารถใส่ได้ใน 12 ลิตรต่อร้อยในเมืองแทบจะไม่พอสำหรับ 16 คนและถ้าคุณเริ่มเป็นครั้งสุดท้ายจากแต่ละสี่แยก - บางครั้ง เช่นสไตล์การขับขี่ที่บ้าคลั่งด้วยเหตุผลบางอย่างเรียกว่ากีฬา - ว่าและ 20 ลิตรจะค่อนข้างอยู่บนไหล่
แต่หลังจากทั้งหมดอะนาล็อกของเรา UAZ ที่มีความเป็นไปได้เล็กน้อยในการบริโภคไม่ได้รับการช่วยเหลือ อาจเป็นไปได้ว่ารถยนต์ในอุดมคติและเตา Emeline ยังคงอยู่ เธอขยับจับ Biotoks สมองและความสะดวกสบายที่เหมาะสม เรามาดูกันว่า Terrano นี้ใกล้แค่ไหน
มีขนาดกว้างขวางสำหรับทุกคนยกเว้นคนขับรถอย่างแม่นยำยิ่งขึ้นเท้าของเขา การปรับการปรับพื้นพนักพิงและเบาะนั่งทุกประเภทไม่ได้รับการบันทึก คนที่มีความสูงปานกลางหลังล้อคือการดึงคอเช่นเดียวกับ Zaporozhets มิฉะนั้นจะมองไม่เห็นที่จมูกของ Dreadnight และอึดอัดมากบนถนน สูงถึงเก้าขา คันเหยียบอยู่ใกล้เกินไปและหลังจากการเคลื่อนไหวหนึ่งชั่วโมงคุณกอดรัดตัวเองให้คิดว่ามันจะจำเป็นต้องออกไปเพื่ออุ่นเครื่อง ความชันที่สามารถปรับได้ของคอลัมน์พวงมาลัยไม่ได้ช่วย
ผิวที่มีขนาดเล็กและครอบคลุมของหางเสือของ Momo มีข้อเสียอย่างแท้จริง - ปุ่มบี๊บ มันเป็นปุ่มที่มีปุ่มและปิดภาคเรียนในฮับ เป็นไปไม่ได้ที่จะเข้าไปด้วยนิ้วของคุณในกรณีฉุกเฉินโดยไม่ต้องฝึกซ้อม ปาล์มเกินไป - นั่งลึก ๆ นอกจากนี้ปุ่มบางครั้งก็ยื่นออกมา และไม่ใช้ทันทีหลังการใช้งานและไม่กี่ชั่วโมงต่อมา อัลกอริทึมคือ: ถ้าในช่วงบ่ายมันเสียแล้วตอนกลางคืนให้แน่ใจว่าได้เข้าร่วมการเตือนภัยและวิ่งไปที่รถเพื่อเลือกเธอ เสียงคำรามของสัญญาณจะตื่นขึ้นมาไม่ต้องพูดถึงเพื่อนบ้านในบ้านถือเป็นโอกาสเช่นนี้บนอิฐระเบียง
ส่วนที่เหลือของคุณสมบัติเทียบกับพื้นหลังของความสนุกนี้ - The Shower Trifles คิดว่าที่เขี่ยบุหรี่ ตั้งอยู่ใต้ระบบความร้อนและระบบระบายอากาศ ภายใต้บางตำแหน่งคันโยกทิศทางของเครื่องเป่าลมเพื่อถ่ายทอดขี้เถ้าในสถานที่ที่กำหนดเป็นไปไม่ได้ การไหลของอากาศหยิบขึ้นมาและดำเนินการที่ใดก็ได้ แต่คุณสามารถใช้การนอนหลับที่สะอาดเป็นกล่องสำหรับ Trifles ได้เสมอ
ด้วยการโจมตีของสภาพอากาศหนาวเย็นมันได้รับการตั้งข้อสังเกตว่าในโหมดของอากาศกลางแจ้งของความร้อนจากเตาจะไม่รอ ด้วยการไหลเวียนภายในที่พัดผ่านอย่างสมบูรณ์แบบ เหตุผลนี้ได้รับคะแนนจากใบไม้ฤดูใบไม้ร่วงเมล็ดพันธุ์อากาศสีบนสุด หลังจากทำความสะอาดอากาศก็สบายดี
จากกริดการระบายอากาศที่ด้านล่างของประตูในทางตรงกันข้าม Siphonite อยู่เสมอ ใน Moroz ฉันต้องเลือก: ติดกับพวกเขาด้วยสก๊อตหรือสวมใส่กางเกงผ้าฝ้าย เลือกครั้งแรกตั้งแต่นั้นจึงไม่ขมวดคิ้ว
มีปัญหาการระบายอากาศอื่น ๆ ภายใต้เสื่อของผู้โดยสารด้านหน้าและคนขับในฤดูหนาวชื้นเสมอ ดังนั้นบางครั้งก็เพิ่มขึ้นเพื่อยกให้พวกเขาแห้งไหลของอากาศจากเตา เรื่องเดียวกันกับลำต้น ภายใต้พรมคอนเดนเสทที่สะสมอยู่บนฐานกันน้ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งใกล้ประตูด้านหลัง ในสถานที่ที่ปรากฏสนิมแล้ว หากต้องการหยุดเธอจัดการกับโปแลนด์ Moviel และ Lay Lattices พลาสติก - ตอนนี้แห้ง
หลุมระบายอากาศของไฟท้ายไปที่ร้านค้าจากที่ที่พวกเขาทำอากาศอุ่น ในช่วงฤดูร้อนแน่นอนมันสะดวก ฝนหรือกระเด็นไม่น่ากลัว แต่ในฤดูหนาวภายในของตะเกียงคอนเดนเสทจะสะสมและค่อยๆสะสม อย่างไรก็ตามการเดินทางของการกัดกร่อนยังไม่ แต่เป็นเวลานาน? การปั้นหลุมโดยเคลือบหลุมร่องฟันก่อสร้างลดการสูญเสียน้ำค้างเล็กน้อย แต่ไม่ได้แก้ปัญหาอย่างสมบูรณ์ เห็นได้ชัดว่าคุณจะต้องมองหาทางออกอีก
และคุณสมบัติเพิ่มเติมของการทำงานในช่วงฤดูหนาว หลังจากคืนที่หิมะตกก่อนเปิดประตูมีความจำเป็นที่จะต้องใส่หลังคาของหิมะเพราะส่วนบนของประตูเป็นแพลตฟอร์มแนวนอนจากหลังคา มิฉะนั้น Snowdrift จะตกอยู่บนที่นั่งอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ดังนั้นออกจากรถไม้กวาดเป็นอาวุธส่วนตัวมักจะใช้กับฉันเสมอ
แปรงของกระจกหน้ารถในหิมะปกคลุมไปด้วยเปลือกน้ำแข็งอย่างรวดเร็วและเพียงแค่เปื้อนสิ่งสกปรก การจัดหาอากาศอุ่นจากใต้ฝากระโปรงไม่ได้กับพวกเขา ถึงเวลาที่จะหยุดและกัดฟันน้ำแข็ง หมายเหตุ - มันไม่มีรส การออกแบบแปรงประตูด้านหลังประสบความสำเร็จมาก ในตำแหน่งเริ่มต้นมันจะกลายเป็นขั้นตอนการจัดเก็บพิเศษและกระจกไม่เกี่ยวข้องซึ่งหมายความว่ามันไม่ได้เผชิญ อย่างไรก็ตามต้องใช้มันไม่ค่อยมี ความผิดปกติที่เรียบง่ายบนหลังคาเบี่ยงเบนการไหลของอากาศเพื่อให้กระจกสะอาดอยู่เสมอ แต่เฉพาะในกรณีที่บังโคลนหลังอยู่ในสถานที่ คุณจะมาบรรจบกันและไม่มี DEFLECTOR จะประหยัด - แก้วและอะไหล่จะถูกปกคลุมด้วยโคลนทันที
Painty Headlamp รองรับหัวฉีดน้ำที่มีประสิทธิภาพ เจ็ตส์ของพวกเขาล้มลงแม้จะมีสิ่งสกปรกแห้ง สะดวกมาก - คุณไม่จำเป็นต้องปรากฏขึ้นในสายฝนหรือละลายและเช็ดไฟหน้าด้วยตนเอง
แย่กว่านั้นเป็นกรณีที่มีการซักในฤดูหนาว ประตูที่มีรูพรุนซีลดูดซับน้ำและประมาณใกล้กับช่องเปิด หากรถไม่สามารถแห้งได้ทันที - เปิดประตูที่มีปัญหา ตามกฎแล้วเคลือบหลุมร่องฟันจะแบ่งออกจากผู้ถือพลาสติกบนประตูและยังคงมีการสรุป ล็อคประตูยังครอบคลุม ครั้งหนึ่งหลังจากล้างและสถานีน้ำแข็งฉันต้องหายไปจากน้ำเดือดจากกาต้มน้ำ สำหรับอนาคตบทเรียนที่เรียนรู้และชุบด้วยการชุบและยางรัดที่มีการหล่อลื่นน้ำยาขับไล่น้ำ WD-40 เธอได้รับการปฏิบัติด้วยสลักและถังแก๊สแฮทช์ - เขาก็เข้าหาบางครั้ง
ส่วนที่เหลือของฤดูหนาวไม่ได้ส่งมอบปัญหาใด ๆ เครื่องยนต์เริ่มต้นได้อย่างง่ายดายในน้ำค้างแข็งใด ๆ ถ้าเพียงแบตเตอรี่ก็เพียงพอสำหรับสามหรือสี่เลี้ยว เห็นได้ชัดว่าอยู่บนรถในฤดูร้อนขนาดที่มีก้อนขนมปังและมอเตอร์ได้รับอนุญาตในการหายใจครั้งสุดท้าย แต่ด้วยความสำเร็จในการประสบความสำเร็จ ก่อนฤดูร้อน ความจริงที่ว่าเราจะนำมาให้เราเราจะบอกกับหน้าของนิตยสารอย่างแน่นอน
กระจกที่ร่วงหล่นคว้าสก็อต
ปลายทางของ Endushina สำหรับฤดูหนาวที่ติดอยู่ดีกว่า
 
Andrei Sidorov
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"