Тест-драйв Nissan Terrano ii 5 дверей 1996 - 2000 Внедорожник

Капризы моды, или внедорожники на асфальте

Мода - штука коварная. И не только в одежде. Автомобили, как выяснилось, тоже подвержены ее капризам, и слепое следование сиюминутным веяниям может привести здесь к серьезному конфликту между понятиями престижно и практично...
...В последние годы часть автомобилистов тихо сходила с ума от полноприводных машин. Нет, не от приземистых дорожных 4х4, а от настоящих, порой очень громоздких вездеходов. При этом об их изначально утилитарном назначении зачастую забывали. Какое там бездорожье, ямы и рытвины! Главное - стиль на грани кича, демонстрация активного образа жизни, спортивность! Это сейчас в моде. Прикинем, сколько на сегодняшний день производится истинных джипов - грубых армейских консервных банок. Раз, два... Пальцев двух рук вполне хватит для счета. Остальные под нажимом потребителей заметно похорошели внешне, прибавили в скорости и комфорте. Так, на наш взгляд, выродилась внедорожная порода (по принятому в ЗР написанию - вседорожная, но здесь по просьбе авторов сделано исключение) и появилась популяция асфальтовых вездеходов для повседневных городских поездок. Увы, на широких дорожных шинах по глине далеко не уедешь.
Поклонники полноприводников могут резонно возразить - что за рубежом дань моде, в России - насущная необходимость. Бог с ней, с непролазной грязью. Большие колеса, могучая ходовая часть, рамная конструкция,высокая посадка будут не лишними даже на относительно ровных столичных улицах, а уж о дорогах глубинки и говорить не приходится. Что же, коли есть спрос и предложение, мы, подавив скепсис к городским проходимцам, решили примерить шкуру асфальтового джипера на себе.
 
НА ЧЕМ ПОЕДЕМ?
Гран Чероки и Мицубиси Паджеро - это мы уже проходили. Посмотрим, что еще пользует определенный контингент наших соотечественников. Огромная трактороподобная Тойота-Лендкрюйзер VХ. จะไป! Полулегендарный кэмелтрофический Лендровер-Дискавери - тоже неплохо. Короткобазный Ниссан Террано-II - далеко не худший представитель своего класса.
มาเริ่มกันเถอะกับโตโยต้า ความประทับใจครั้งแรก: เอาละรถคันนี้มีสุขภาพดี! แม้จะมีรูปร่างโค้งมนและองค์ประกอบการตกแต่งโครเมี่ยมมากมาย แต่ก็ดูหยาบคายและกล้าหาญ หน่วยพลังงานตรงกับลักษณะที่ปรากฏ - น้ำมันเบนซิน 4.5 -liter ที่มีความจุ 205 ลิตร กับ. บิด - เหมือนรถบรรทุกคันอื่น โดยทั่วไปมากกว่าอุปกรณ์ที่เป็นของแข็ง ไส้เต็มไปด้วยที่นั่งเต็มสามแถวการตกแต่งด้วยแสงคุณภาพสูงชุดอุปกรณ์เพิ่มเติมที่น่าตื่นเต้น สิ่งหนึ่งที่ทำให้งงในกระบวนการของความคุ้นเคยกับร้านเสริมสวย - ในรถยนต์ขนาดใหญ่ในสาระสำคัญมีพื้นที่ไม่มากนัก คนขับสูงสูงกว่าค่าเฉลี่ยเล็กน้อยให้ความรู้สึกค่อนข้างถูกจับได้แพร่กระจายหัวเข่าของผู้โดยสารด้านหลังด้วยด้านหลังที่นั่งของเขา ไม่สะดวกเกินไปที่จะปีนกลับ - รถสูงและในตอนแรกมันไม่ง่ายที่จะปรับให้เข้ากับเท้า โดยทั่วไปความรู้สึกจากปริมาตรภายในนั้นน่าประทับใจน้อยกว่าจากลักษณะที่ปรากฏ แต่ความสุขแบบไหนที่จะกดปุ่มเซอร์โวบิดมือจับระบบสเตอริโอและกำหนดค่าการติดตั้งภูมิอากาศ ทุกสิ่งที่ส่งเสียงพึมพำอ่างล้างมือและเสียงดังและอบอุ่น ที่นี่โตโยต้าหนักจะเริ่มต้นให้กับรถยนต์หลายคัน ถึงแม้ว่ามันจะเป็นไปได้สำหรับเราการควบคุมของเสน่ห์ทั้งหมดนี้ค่อนข้างวุ่นวาย
โอเคตัดสินแล้วตอนนี้ถึงเวลาสำหรับถนน ปล่อยให้เครื่องยนต์ ในห้องโดยสารมันค่อนข้างเงียบ แต่ถึงแม้จะมีเสียงคำรามและการสั่นสะเทือนแบบเบา ๆ ก็เป็นที่ชัดเจนว่าภายใต้ฝากระโปรงเป็นหน่วยของปริมาณที่เป็นของแข็งและไม่ใช่เสียงกริ่งความเร็วสูง เราแปลตัวเลือกปืนกล - และไป
รถถึงแม้จะมีขนาดใหญ่เร็วมาก จริงนี่เป็นสิ่งที่สังเกตได้ดีที่สุดกับพื้นหลังของเครื่องที่อยู่เบื้องหลังการไหล โตโยต้าไม่ได้สร้างความรู้สึกส่วนตัวของสินบน มิติที่เป็นของแข็งกล่องเกียร์อัตโนมัติและพวงมาลัยที่มีน้ำหนักเบามากพร้อมห่อไฮดรอลิกจะได้รับผลกระทบ ไม่มีคุณสมบัติที่คมชัดในตัวละคร และไม่จำเป็นต้องใช้ชาไม่ใช่สูตรการแข่ง แต่สำหรับ SUV ขนาดใหญ่คุณสมบัติแบบไดนามิกเราทำซ้ำน่าประทับใจ
ด้วยการเพิ่มขึ้นของการปฏิวัติมอเตอร์จะได้ยินมากขึ้น แต่โดยทั่วไปแล้วการกันเสียงด้วยงานนั้นค่อนข้างจะเผชิญปัญหาเสียงไม่จำเป็น แต่การระงับของเรือลาดตระเวนนั้นรุนแรง - ยานพาหนะทั้งหมด - เทอร์เรนยังคงอยู่แม้ว่าจะมีการเรียกร้องสำหรับ Gorgevity ที่ทางแยกหลุมบ่อรางรถรางหินปูหินกระแทกและค่อนข้างเห็นได้ชัด ฉันต้องชินกับขนาดของรถ ฝากระโปรงขนาดใหญ่ด้านหน้าซึ่งมีแท่งโครเมี่ยมของจิงโจ้อย่างใดไม่ได้กระตุ้นการแท็กซี่ที่ใช้งานอยู่ในกระแสของรถยนต์ ความมั่นใจอาจเกิดขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป คนอย่างที่คุณรู้จะคุ้นเคยกับทุกสิ่ง มีเด็กผู้ชายที่เชี่ยวชาญในเมืองสลาลอมใน Landkryuiser แล้ว
Nissan Terrano-II ที่มีปัญหาสั้นกลายเป็นสิ่งที่ตรงกันข้ามกับโตโยต้า แม้จะมีมิติภายนอกที่เรียบง่ายกว่า แต่ภายในก็ให้ความรู้สึกน้อยกว่าเบ็ด อย่างน้อยคนที่อยู่เบื้องหลังพวงมาลัยก็รู้สึกเหมือนกันนั่นก็ค่อนข้าง จำกัด แต่เนื่องจากเครื่องจักรนั้นไม่ได้เป็นฮีโร่ที่เพิ่มขึ้นจึงไม่รุนแรงนัก ติดตั้งนิสสันง่ายขึ้น การปรับที่นั่งเป็นแบบแมนนวลไม่มีเครื่องปรับอากาศกล่องเกียร์เป็นวัสดุที่มีกลไกการตกแต่งที่เรียบง่าย แม้ว่าร่างกายจะเป็นสองเท่า แต่ผู้โดยสารผู้โดยสารก็สะดวก ที่นั่งด้านหน้าเคลื่อนที่ไปข้างหน้าจนกว่าจะหยุดและโยนกลับ บุคคลที่มีมิติที่ยุติธรรมจะปีนขึ้นไปสู่ช่องเปิดที่เปิดได้อย่างง่ายดาย
เครื่องยนต์เบนซินสี่ตัวที่มีปริมาตร 2.4 ลิตรเป็นหน่วยที่ชั่วร้ายและนอโรวิสถาน ถ้ามันโรยอย่างถูกต้อง ... โดยทั่วไปหลังจากโตโยต้ารถดูเหมือนจะมีชีวิตชีวาและเคลื่อนที่มาก แม้ว่าสิ่งเหล่านี้จะเป็นความรู้สึกส่วนตัวอีกครั้ง มอเตอร์ได้รับแรงผลักดันอย่างรวดเร็วและเสียงการทำงานของมันเป็นไปได้ดีกล่องเกียร์ธรรมดาที่มีการสลับที่ค่อนข้างชัดเจนพวงมาลัยเฉียบพลัน ที่นี่นิสสันไม่ได้ครอบครอง - ว่องไวมากทุกที่ เขาวิ่งไปตามตรอกซอกซอยติดจมูกของเขาอย่างง่ายดายในการไหลของการไหลของรถยนต์หมุนในเมืองด้วยหมาป่าและในเวลาเดียวกันก็ไม่ได้เป็นคนขับรถโดยเฉพาะ แต่คุณต้องจ่ายทุกอย่าง แน่นอนว่าฐานสั้น ๆ มีข้อเสีย ใครคุ้นเคยกับ Niva รู้ว่าเธอชอบที่จะแกว่งไปมาอย่างไร Terrano ทำงานเหมือนกัน เขากระโดดขึ้นไปบนความผิดปกติและจิกเมื่อเบรกเห็นได้ชัดเจนมาก แต่โดยทั่วไป - เครื่องจักรขนาดกะทัดรัดเบาและน่ารื่นรมย์
ตอนนี้เราจะจัดร่องรอยอูฐเล็ก ๆ ตามถนนในเมือง การค้นพบ Landrover ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 3.9 ลิตรและชุดอุปกรณ์ต่าง ๆ ที่สมบูรณ์แบบใดที่ทำให้พี่ชายของรถจี๊ปสีเหลืองที่มีชื่อเสียง
รถคันนี้ประสบความสำเร็จในการผสมผสานคุณสมบัติของ SUV ที่ไร้เดียงสาและซีดานที่ยอดเยี่ยม ร่างกายสูงรูปร่างกวาดมอเตอร์ที่ทรงพลังเสร็จสิ้นราคาแพงมวลของสิ่งที่สะดวกและมีประโยชน์ที่แตกต่างกันทุกประเภท ในแง่ขององค์ประกอบที่มีชื่อเสียงเขาเป็นคู่แข่งโดยตรงกับโตโยต้า แต่ยังทั้งภายในและภายนอกดูแข็งมากขึ้น London Dandy กับคนหมู่บ้านที่ปรับได้ ในคำ - สายพันธุ์
มีอากาศมากมายในร้านเสริมสวยสูง แต่หวังว่าพื้นที่ที่สมบูรณ์จะไม่เป็นจริงอีกครั้ง แม้ว่า Landrover - ภาวะแทรกซ้อนของคู่ค้าญี่ปุ่นของเขา แต่เขาก็ยังห่างไกลจากอุดมคติ พวงมาลัยจะถูกกดไปทางซ้ายไปที่ประตู หมอนที่นั่งด้านล่างนั้นสั้นอย่างน่าประหลาดใจแม้ว่าการร่วงลงมา แต่คนขับก็เลื่อนไปที่คันเหยียบเพื่อป้องกัน
ไป! เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเงียบ ๆ กล่องอัตโนมัติสวิตช์เบา ๆ พวงมาลัยมีน้ำหนักเบา - โดยทั่วไปทุกอย่างที่ควรค่าแก่การคาดหวังจากชาวอังกฤษ การระงับทำให้งง คำนึงถึงจุดประสงค์ของรถยนต์คุณคาดหวังว่าจะได้รับความแข็งแกร่งทั้งหมดอย่างน้อย แต่ไม่มี! รถมีความสะดวกสบายอย่างน่าประหลาดใจ - กลืนหลุมและหลุมบ่อใด ๆ เกือบจะไม่เขย่าผู้โดยสารเลย ด้านย้อนกลับของเหรียญคือม้วนที่น่ากลัวของร่างกาย เมื่อการค้นพบที่สูงพุ่งเข้าสู่การเลี้ยวด้วยความเร็วที่ดีความรู้สึกค่อนข้างคมชัด แม้เมื่อผ่านความผิดปกติเล็กน้อย แต่ก็เกิดขึ้นว่าเครื่องจักรเช่นเรือจะถูกถ่ายโอนจากบอร์ดหนึ่งไปยังอีกกระดาน
แม้ว่ามันจะยากที่จะเรียกทารกโรเวอร์ แต่ในเมืองเร่งรีบและคึกคักดูเหมือนจะไม่เป็นรถบรรทุกที่น่าอึดอัดใจเช่นเดียวกับโตโยต้า ขนาดของไดรฟ์ทั้งหมด -ล้อทั้งหมดไม่ทำให้เกิดอารมณ์เชิงลบในไดรเวอร์ คุณคุ้นเคยกับพวกเขาอย่างรวดเร็วและมองเห็นไปข้างหน้าย้อนหลังและด้านข้างนั้นยอดเยี่ยมมาก ปรากฎว่าแม้จะมีรัศมีของผู้พิชิตของ Pampas, ทุ่งหญ้าและหนองน้ำในสภาพถนนปกติการค้นพบได้ทดสอบเราด้วยคุณสมบัติผู้โดยสารมากที่สุดจากตรีเอกานุภาพที่นำเสนอทั้งหมด
 
ใครเป็นใคร
เมื่อพูดคุยกับรถยนต์ที่ไม่เหมือนกันเราจะแสดงคะแนนเล็ก ๆ ของเรา โปรดทราบว่าเราจะพูดถึงการขับรถทุกวันในเมืองตามทางหลวงและทางหลวงชานเมือง Offasses เป็นหัวข้อของการสนทนาที่แยกต่างหากและวันนี้เราไม่ได้สนใจอย่างจงใจ
Toyota-Lendkryuzer เกี่ยวข้องกับรถยนต์ที่มีการตกแต่งระดับสูงอุปกรณ์ที่หลากหลายความสะดวกในการควบคุมความเร็วที่ดีและคุณสมบัติแบบไดนามิก แต่สิ่งนี้ไม่ได้บันทึก - ในเมืองเธอยังคงคับแคบ การขับรถมาสจ์ดอนที่ว่างเปล่าและไร้สาระทุกวันเป็นกิจกรรมสำหรับมือสมัครเล่น โดยวิธีการที่โตโยต้าไม่ถูก ซีดานระดับสูงในราคาเดียวกันจะไม่ได้มีชื่อเสียงน้อยกว่า แต่สะดวกสบายกว่ามาก คุณไม่สามารถไปไหนได้ทุกที่ -มีความรุนแรงที่น่ากลัวทั้งหมดในการระงับของไดรฟ์ทั้งหมดของญี่ปุ่น จริงนี่ไม่ได้เห็นได้ชัดเจนเกี่ยวกับการเคลือบในอุดมคติ แต่ทำไมต้องใช้ล้อขนาดใหญ่ของแอสฟัลต์ที่ดีและคุณลักษณะอื่น ๆ ของสไตล์ 4x4? Landkryuzer แม้จะมีความเงาด้านนอกทั้งหมด แต่ก็บรรจุไว้ชั่วคราวเพื่อโหลดและขับรถออกจากถนนไปสู่สิ่งสกปรกที่ไม่สามารถใช้งานได้
Nissan Terrano-II บางทีอาจเป็นเมืองแห่งตรีเอกานุภาพมากที่สุด เขาไม่ได้อ้างว่ามีความซับซ้อนเป็นพิเศษ แต่ราคาถูกกว่าคนอื่น ๆ และในเวลาเดียวกันก็รวดเร็วเบาเบา การคำนวณสำหรับทางเข้า -เทอร์เรนทั้งหมดนั้นห่างไกลจากความสะดวกสบายที่สมบูรณ์แบบซึ่งเป็นระบบกันสะเทือนที่เข้มงวด แต่โดยทั่วไปนิสสันเป็นตัวอย่างที่ค่อนข้างประสบความสำเร็จของรถยนต์สากล ประเภทของสนามที่ทำในระดับเทคนิคที่ทันสมัย รถบรรทุกไม่ได้มีลักษณะคล้ายกับรถบรรทุกเลยบนแอสฟัลต์ แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่น่ากลัวที่จะย้ายออกไปพร้อมกับทางหลวง เจ้าของนิสสันอาจตกลงที่จะออกไปเที่ยวกับเขาเป็นเวลาห้าวันต่อสัปดาห์ในการจราจรติดขัดในเมืองดังนั้นในวันหยุดสุดสัปดาห์ที่จะไปเที่ยวพักผ่อนที่ไหนสักแห่งจากถนนและความวุ่นวายของมนุษย์
การค้นพบอย่างตรงไปตรงมางงงวย ด้วยเช่นกันฉันต้องการเข้าไปในโคลนโดยเร็วที่สุด แต่ไม่ใช่เพราะรถถามว่ามีโตโยต้า ในทางตรงกันข้ามฉันต้องการให้แน่ใจว่าความสามารถของเธอในการเอาชนะอุปสรรคอย่างน้อย แลนเดอร์ที่ถูกโอ้อวดดูเหมือนจะเป็นสัตว์ร้ายดังนั้นโฮมเมดคู่มือและไร้เสียงว่ามันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเชื่อในการแสวงหาผลประโยชน์ทางถนนของเขาในการแสวงหาผลประโยชน์นอกถนนของเขา เงียบนุ่มนวลในระหว่างการเดินทางสะดวกสบายมาก - ดูเหมือนรถลีมูซีนในต่างประเทศที่น่าประทับใจมีเพียงผู้ใหญ่มากและยืนอยู่บนปลายเท้า ในระยะสั้นมีร่องลึกดินเหนียวที่มีความร้อนการค้นพบที่มีอุปกรณ์ครบครันไม่พอดีเลย แล้วยางมะตอยล่ะ? เราจะตอบคำถามด้วยคำถาม เหตุใดจึงมีราคาแพงและดีโดยทั่วไปแล้วรถยนต์บนถนน Parquet ต้องการระบบส่งสัญญาณออฟโรดที่ซับซ้อน?
 
เราจะเถียงกัน
ทำไมจะไม่ล่ะ? จากด้านข้างของฝ่ายตรงข้ามไปจนถึงผู้เขียนลูกศรวิกฤตอาจบินไปนานแล้ว อันที่จริงจากมุมมองของ Jeeper ตัวยงพวกเขาเทศนานอกรีตที่น่ากลัว
ลองคิดดูอย่างใจเย็น ยานพาหนะทั้งหมดที่ไม่สามารถใช้งานได้ในแบบทันสมัย \u200b\u200b-รถเทอร์เรนในยางรถยนต์มีราคาแพงและเก๋ไก๋? การกวาดล้างที่เพิ่มขึ้นล้อขนาดใหญ่ขับเคลื่อนล้อทั้งหมดซึ่งมีประโยชน์ไม่เพียง แต่บนถนนออฟโรดเชื่อถือได้ส่วนใหญ่มักจะออกแบบการออกแบบที่ทรงพลังการตกแต่งภายในที่มีขนาดใหญ่และความสามารถในการพกพามาก ตอนนี้ข้อเสีย: ราคาสูงการบำรุงรักษาที่ซับซ้อนและมีราคาแพงเพิ่มการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงไกลจากความสามารถในการปรับตัวที่ดีที่สุดในการขับขี่ในความหนาแน่นของเมือง และยังมีปัญหาเกี่ยวกับการจัดเก็บการขุดโรงรถของมิติที่สอดคล้องกันป้องกันการโจรกรรม
ให้เราผ่านไฟแห่งการวิพากษ์วิจารณ์ในด้านที่แข็งแกร่งที่สุดของ SUV ที่ระบุไว้ข้างต้น ใครต้องการการกวาดล้างถนนขนาดใหญ่ในเมือง? ใช่พบหลุมที่นี่ แต่หัวใจของคุณท่วมท้นจำได้ว่าคุณต้องผ่านบล็อกคอนกรีตระหว่างล้อบ่อยแค่ไหน ยางขนาดใหญ่ไม่เลวมีโอกาสน้อยที่จะทำลายพวกเขาในหลุมเดียวกัน หนึ่งชั่วโมงของการคำนวณจะได้รับเมื่อถึงเวลาที่จะแยกออกกับชุดใหม่หรือเปลี่ยนล้อที่ถูกเจาะด้วยสำรองด้วยตัวเอง ระบบขับเคลื่อนแบบเต็มล้อจะช่วยบนถนนลื่น แต่มันจะดีกว่าถ้าไม่มีลูกกลิ้งของรถม้าสูง แต่บนเครื่องแอสฟัลต์หมอบ ร้านเสริมสวยขนาดใหญ่ที่ปรากฏออกมาบ่อยครั้ง - มีเพียงภาพลวงตา ขอแนะนำให้ไม่หารือเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของแชสซีโดยไม่มีข้อเท็จจริง แต่ความจริงที่ว่าการส่งสัญญาณ SUV ที่แตกต่างกันนั้นรวมถึงหน่วยที่มีราคาแพงและซับซ้อนใหม่ที่สามารถทำลายได้ก็เป็นความจริง
สำหรับคนที่ต้องการรถจี๊ปไม่ใช่สำหรับการล่าสัตว์ตกปลาหรือเดินทางไปยังมุม แต่เช่นนั้นเราให้การคำนวณง่ายๆ สำหรับราคาของโตโยต้าหรือ Landrover คุณสามารถซื้อรถเบา ๆ และเล็ก ๆ ได้ทุกที่ แม้แต่นิสสันที่มีราคาไม่แพงก็สามารถแลกเปลี่ยนนำเข้าได้ - ไม่ใช่สิ่งที่ถูกที่สุดแจ้งให้ทราบล่วงหน้า - รถยนต์ผู้โดยสารและทุ่งนา
โอ้ใช่เราสูญเสียการมองเห็นอีกครั้งที่แสดงให้เห็นถึงการปรากฏตัวของการขับเคลื่อนทุกล้อขนาดใหญ่บนถนนในเมือง - นี่เป็นแฟชั่นและมีชื่อเสียง เนื่องจากเป็นธรรมเนียมที่จะบอกว่าวันนี้เจ๋งมาก อนิจจาคุณไม่สามารถยืนหยัดต่อสู้กับข้อโต้แย้งที่ดีได้ ดังนั้นพวกเขาจึงกลับไปที่จุดเริ่มต้นของการให้เหตุผล: หลายคนเลือกความมันวาวเพื่อความเสียหายของการปฏิบัติจริง การติดตามแฟชั่นอย่างสุ่มสี่สุ่มห้าได้ทำงานแล้ว ยานพาหนะ -เทอร์เรนทั้งหมดมีประโยชน์น้อยลงการกวาดล้างถนนจะลดลงล้อจะเพิ่มความกว้างพรมบนพื้นมีมากขึ้นและเฟนเกอร์ผิวหนังบนที่นั่งจะเบาและนุ่ม เมื่อพวกเขาเคลื่อนที่บนพื้นฐานของรถยนต์ - ระบบขับเคลื่อนทุกล้อปรากฏในรุ่นที่แพงที่สุดเส้นผ่านศูนย์กลางและความกว้างของล้อเพิ่มขึ้นการกวาดล้างถนนจะเพิ่มขึ้น ตัวอย่างที่สว่างที่สุดคือ Subaru Outbek ที่น่าสนใจที่จะรู้ว่าทั้งสองสาขานี้จะข้าม?
บรรณาธิการขอบคุณแกนกลางของเฮลซิงกิ-ติดสินบนสำหรับรถยนต์ที่ให้ไว้ ข้อมูลเกี่ยวกับการขาย - ในรูบริกของตัวแทนจำหน่าย
Nissan Terrano -II เป็น SUV ที่กลายเป็นทางเลือก ตัวอย่างที่ดีของรถสากล
Toyota-Lendkryuzer แม้จะมีความเงาภายนอก แต่ก็ยังคงเป็นรถบรรทุกในชุดทักซิโด้
Landrover Discovery - โดยพื้นฐานแล้วเป็นรถยนต์ในรูปแบบ 4x4
 
Vadim Kryuchkov
Igor Solidov
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"