ทดสอบไดรฟ์นิสสันสกายไลน์ Coupe 2002 - 2007 ซีดาน
รีวิวของ Nissan Skyline อัพเกรด 250GT Type P / 350GT Type SP, 2006
ดูภายใต้สิ่งที่คำขวัญรถยนต์ใหม่นิสสันสกายไลน์ได้รับการปล่อยตัว: Shift Passion นั่นคือบางสิ่งบางอย่างเช่นความปรารถนาของความหลงใหลของเขา สวยใช่มั้ย ประหยัดรูปลักษณ์ของคุณในคุณสมบัติหลักเครื่องรุ่นใหม่ภายในถูกดัดแปลงอย่างมีนัยสำคัญ โดยทั่วไปรุ่นนี้เรียกว่านิสสันความเร็วสูงอย่างถูกต้องและอยู่ในคุณภาพความเร็วสูง - องค์ประกอบหลักของความนิยมของเครื่องจักรของรุ่นนี้ ใช่แน่นอนอำนาจของเขานั้นยอดเยี่ยมมาก นักข่าวของเราเดินเล่นบนเส้นขอบฟ้าของรถยนต์ใหม่เพื่อให้แน่ใจเกี่ยวกับมันอีกครั้ง ในการแข่งขันการทดสอบของเขาเขาในขณะเดียวกันก็สังเกตเห็นข้อบกพร่องจำนวนหนึ่ง อ่านเกี่ยวกับมันในรายงานของเขา เครื่องยนต์การพัฒนาใหม่
ก่อนอื่นฉันอยากจะเตือนคุณว่าเส้นขอบฟ้าของยุคปัจจุบันกลับกลายเป็นรูปแบบการปฏิวัติเนื่องจากมันอยู่ในเขาทิ้งประเพณีและการประชุมทั้งหมดอย่างสมบูรณ์และรถออกมาได้รับการอัปเดตอย่างสมบูรณ์ อย่างไรก็ตามเป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่าในญี่ปุ่นรุ่นที่อัปเดตของซีรีส์รถยนต์ Nissan Skyline Car V35 ถูกนำมาใช้อย่างมีความสุข มันเป็นสิ่งที่น่าแปลกใจมากขึ้นเนื่องจากรุ่นนี้ทำเสียงดังมากในทวีปอเมริกาเหนือไปที่ตลาดตลาดที่เรียกว่า Infinity G35
แน่นอนเมื่อพัฒนา Skyline V35 รุ่นใหม่ผู้เขียนของโครงการไม่สามารถช่วยได้ แต่กำหนดงานที่จะเก็บตำแหน่งในตลาดของอเมริกาซึ่งถูกยึดครองโดยรถยนต์ของรุ่นนี้ของรุ่นก่อนหน้านี้ นั่นเป็นเหตุผลที่ปรากฏ
มีการตัดสินใจที่จะถ่ายโอนไปยังรถใหม่ทำให้เขาแสดงออกมากยิ่งขึ้น ในขณะเดียวกันส่วนประกอบของรถยนต์เช่นตัวถังร่างกายและเครื่องยนต์ที่พิสูจน์แล้วว่าได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญโดยการใช้การพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ ยกตัวอย่างเช่นร่างกาย จุดเชื่อมในนั้นจะดำเนินการในรูปแบบ 550 จุดบวกจำนวนสถานที่ที่เชื่อมอาร์ถูกนำมาใช้จะมีการปรับถึง 20 ความยาวทั้งหมดของตะเข็บเชื่อมเลเซอร์จะเพิ่มขึ้น 260-820 เซนติเมตร มันเป็นเรื่องง่ายที่จะคาดเดาว่าหลังจากการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวมีนัยสำคัญในเทคโนโลยีการผลิตที่ร่างกายสร้างเสร็จใหม่ ๆ ที่เพิ่งเปิดออกมาเป็นมากทนทานกว่ารุ่นก่อน การออกแบบของนักพัฒนาระงับไม่ได้เปลี่ยนแปลง แต่ตัดสินใจที่จะพอดีภายใต้มาตรฐานใหม่ ล้อหลังยังคงอยู่กับพวงมาลัยบวกอัตราส่วนพวงมาลัยเกียร์ที่ถูกสร้างตัวแปรได้อย่างราบรื่น ดังกล่าว 4 ล้อระบบพวงมาลัยระบบจะแสดงโดยย่อ 4WAS ซึ่งถอดรหัสเป็น 4 ใช้งานพวงมาลัย
หรือใช้เครื่องยนต์ที่มี 6 สูบและในทางทฤษฎีควรดำเนินการต่อชุดมอเตอร์ VQ ซึ่งมีการรับรู้ที่ดีจากผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันและผู้ซื้อ แต่ถ้าคุณมองอย่างใกล้ชิดก็ปรากฎว่ามอเตอร์เปิดออกมาจะแปลงอย่างมีนัยสำคัญ ในระยะสั้นตัวอักษร V ในชื่อของซีรีส์ยังคงเหมือนเดิมและมอเตอร์ของตัวเองคือการพัฒนาใหม่ที่สมบูรณ์ งานของขั้นต่ำที่นักพัฒนาใส่ในด้านหน้าของพวกเขาคือการสนับสนุนภาพของรถสกายไลน์ใหม่ของเขาในขณะที่ความเร็วสูง แต่ในความเป็นจริงมันกลับกลายเป็นว่าพวกเขาไม่ได้ปฏิบัติตามเพียง แต่ยังเกินกว่าแผนจะไป ใหม่ขั้นตอนที่สูงขึ้นของการพัฒนายานยนต์
ขี่กับสายลมที่ stuns
ตอนแรกผมก็ขับรถสกายไลน์ 250GT, และสิ่งแรกที่ผมหลงอยู่ในนั้นก็คือเครื่องยนต์ ดูเหมือนว่าเขาจะมีประสิทธิภาพเพื่อให้ผมเห็นว่ามันเป็นเวลาที่แม้จะสงสัยเพียง 2 ลิตรและครึ่งหนึ่งของปริมาณการทำงาน มันก็คุ้มค่าเพียงแทบจะไม่เปิดเค้นวิธีรถยนต์ที่ถูกย้ายจากสถานที่อย่างจริงจังและเริ่มที่จะได้รับความเร็ว นี้เริ่มต้นที่ขี้เล่นที่ได้ดำเนินการอย่างบริสุทธิ์ แต่ก็เป็นอีกเรื่องหนึ่ง: การเพิ่มขึ้นของแรงบิดมาจากจุดเริ่มต้นมาก, ที่อยู่, ด้วยความเร็วที่เล็กที่สุดของการเคลื่อนไหวและยังคงอยู่ตลอดเวลาจนเครื่องมือของการปฏิวัติที่สำคัญ (7500 รอบต่อนาที) และบางครั้งผมมีความรู้สึกว่านี้ไม่ได้ขีด จำกัด ที่ให้เพียงเครื่องยนต์โอกาสและเขาจะขับรถต่อไป เกียร์อัตโนมัติความเร็ว 5 สปีดทำงานกับเครื่องยนต์และชุดนี้ให้เครื่องที่มีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงค่อนข้างเล็กด้วยเช่นนี้สามารถพูดได้ว่าลักษณะการฉุดที่โดดเด่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งกล่องในแถบ DS โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากความจริงที่ว่าการเปลี่ยนไปใช้เกียร์ที่ลดลงนั้นเกิดจากการกระตุกเบาซึ่งมีให้สำหรับโปรแกรมควบคุมรถยังคงเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่องโดยไม่สูญเสียจังหวะ
รุ่นเก่าของ Skyline รถยนต์มีระดับความสะดวกสบายเช่นนี้เป็นห้องที่จะเรียกว่ารถยนต์ที่มีร่างกายที่ยังคงสมบูรณ์แบบไม่มีช่องโหว่ (ผู้ขับขี่แบน) คุณสมบัติลักษณะนี้มีอยู่มากยิ่งขึ้นในสกายไลน์เวอร์ชันใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งฉันดึงความสนใจไปที่ถ้าฉันเอาดวงตาของแบริ่งในจุดใด ๆ ข้างหน้ามันจะไม่เปลี่ยนแปลงแม้เมื่อหลุมบ่อขนาดเล็กและตุ่มอยู่ใต้ล้อเลื่อน ยอมรับว่าด้วยความมั่นคงเช่นนี้มันสะดวกสบายมากที่จะนั่งในความมั่นคงดังกล่าว ในทางกลับกันเป็นการส่วนตัวดูเหมือนว่าล้อจะไม่เจ็บมากขึ้น
สัมผัสที่ทนทานกับพื้นผิวของถนนเพื่อให้รถดูเหมือนแข็งแกร่งและมั่นใจยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตามความสามารถของรถยนต์เพื่อให้ราบรื่นทั้งลบซึ่งมาจากด้านข้างของล้อแม่นยำยิ่งขึ้นเพื่อทิ้งไว้โดยไม่มีความสนใจคุ้มค่ากับเครื่องหมายสูงสุด ในขณะเดียวกันฉันนำรถไปที่ไซต์ของเส้นทางซึ่งเต็มไปด้วยการหมุนที่สูงชัน ตามธรรมชาติฉันต้องทำงานอย่างแข็งขันมากขึ้นด้วยพวงมาลัยหมุนไปทางซ้ายขวา เมื่อเคลื่อนที่ไปตามถนนสายนี้ฉันดูเหมือนอย่างต่อเนื่องกับฉันว่ามีบางอย่างอยู่คนเดียวจากนั้นล้ออื่น ๆ ก็ถูกแทรกซึมเข้าไปในถนนอย่างช้าๆม้วนกลายเป็นไม่มีนัยสำคัญ และยางจากฝั่งตรงข้ามยึดติดกับพื้นผิวถนนราวกับว่าพวกเขาเปื้อนด้วยองค์ประกอบกาวบางส่วน
รถนั้นเปลี่ยนไปในยางขนาด 17 นิ้วซึ่งได้รับการคัดเลือกอย่างชัดเจนเพื่อให้มั่นใจถึงความสะดวกสบายสูงสุด อย่างไรก็ตามเมื่อฉันเพิ่มความเร็วในการเคลื่อนไหวอย่างรุนแรงมันเกิดขึ้นกับฉันว่าพวกเขาจะไม่รับมือกับการโหลดที่เพิ่มขึ้น ในทางกลับกันเพื่อให้ได้ความสมดุลที่ยอมรับได้ระหว่างความสะดวกสบายและการจัดการ - มันไม่ใช่เรื่องง่าย ๆ มันจำเป็นเสมอที่จะเสียสละอะไรบางอย่าง ดังนั้นในกรณีนี้จะมียางดัดแปลงมากขึ้นสำหรับการเปลี่ยนที่ความเร็วสูง - จะประสบความสะดวกสบายและสิ่งนี้ยังไม่ต้องการ แต่ถ้าพบความสมดุลดังกล่าวแล้วขี่ด้วยความเร็วสูงคุณสามารถพูดได้ว่าด้วยลมบรีสเริ่มล่าช้าอย่างแท้จริง
ในขณะเดียวกันรถ Skyline 350GT จะเสร็จสมบูรณ์ด้วยยางที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 18 นิ้วซึ่งนอกเหนือจากโซ่ที่ยิ่งใหญ่กว่า เป็นที่ชัดเจนว่าพวกเขาไม่ได้ติดตามอย่างขยันขันแข็งอีกต่อไปที่เกิดขึ้นเป็นครั้งคราวผู้ขับขี่มองไปที่ถนนที่มีจุดที่สูงขึ้นเล็กน้อยทำไมและเสรีภาพในการซ้อมรบมีมากขึ้น ดังนั้นหากมีคนมุ่งเน้นไปที่ความเร็ว 350GT จะเหมาะกับเขามากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากเครื่องยนต์ของรถคันนี้พัฒนาความสามารถของ 315 แรงม้าซึ่งโดยทั่วไปไม่ใช่เรื่องตลก การปฏิวัติที่กำหนดไว้ในรูปร่างที่ค่อนข้างคมชัดในขณะที่เครื่องยนต์ทำให้เสียงต่ำที่มาพร้อมกับรถตลอดเวลาในขณะที่คุณเร่งความเร็ว ทำให้ความสุขจากการขับขี่อย่างรวดเร็วเสร็จสมบูรณ์ยิ่งขึ้น เพียงแค่ต้องจำไว้ว่าแรงบิดที่ทรงพลังทำให้รถมีความไวต่อการกดปุ่มแก๊สใด ๆ ดังนั้นจึงควรทำหน้าที่โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเปลี่ยนมันควรจะแม่นยำและตรวจสอบแล้วมิฉะนั้นจะไม่เป็นที่รู้จัก ศักยภาพขนาดใหญ่!
มันควรจะกล่าวว่าความประทับใจอย่างมากกับฉันคือระบบบังคับเลี้ยวซึ่งฉันพูดถึงและซึ่ง
ติดตั้งรถยนต์ Skyline รุ่นใหม่ นี่หมายถึงกลไกการบังคับเลี้ยวซึ่งช่วยให้คุณสามารถจัดการทั้ง 4 ล้อ (4WAS) ที่ความเร็วต่ำรถเริ่มตอบสนองได้เร็วขึ้นในการเคลื่อนไหวของพวงมาลัยคำว่าเพิ่มความคล่องแคล่วอย่างมีนัยสำคัญ คำถามคือสำหรับสิ่งนี้คุณต้องเสียสละหากมีเพียงคำพูดของเหยื่อที่เหมาะสมที่นี่ ลองนึกภาพสักครู่ว่าคุณกำลังนั่งอยู่ที่วงล้อของรถความเร็วสูงและคุณต้องผ่านส่วนที่คดเคี้ยวของแทร็ก คนขับในกรณีนี้เขาเลือกวิถีการเคลื่อนไหวที่ดีที่สุดเท่าไหร่? แน่นอนว่าเกี่ยวกับวิธีที่พวกเขาประพฤติต่อล้อหน้าและความต้านทานความต้านทานของพวกเขาคืออะไร มันได้รับข้อมูลนี้ผ่านพวงมาลัย ดังนั้นในการเลือกมุมการหมุนของพวงมาลัยอย่างถูกต้องการสนทนาปกติที่จำเป็นระหว่างมันกับล้อหน้า และเมื่อเป็นไปได้ว่ามันเป็นไปได้ที่จะใช้รถตามขอบมากตามด้วยการสูญเสียการจัดการมันช่วยให้มีความสุขมากใช่ไหม? ดังนั้นเมื่อถึงคราวเดียวกันจะต้องเอาชนะพวงมาลัยพร้อมกับระบบ 4WAS ความสุขนี้ค่อนข้างเบลอ นอกจากนี้สถานการณ์ค่อนข้างบ่อยครั้งที่สถานการณ์เกิดขึ้นเมื่อพวงมาลัยเป็นครั้งแรกที่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะวางไว้ในตำแหน่งที่เหมาะสม: มันจะทำให้มันมากเกินไปจากนั้นในทางตรงกันข้ามปรากฎว่ามีน้อย และสิ่งที่คุณต้องการสิ่งที่เรียกว่าเชื่อถือได้ โดยทั่วไปฉันสามารถพูดได้เพียงสิ่งเดียว - หากคนขับใช้เพื่อให้รู้สึกถึงความรู้สึกที่ลึกซึ้งและใกล้ชิดกับรถและได้รับความสุขจากสิ่งนี้ฉันจะแนะนำอย่างน้อยในขณะที่รถที่ไม่มีระบบ 4WAS เช่นเดียวกับได้อย่างรวดเร็วก่อนฉันมีคำพูดที่เข้าใจไม่ได้มากมายกับเครื่อง Skyline แต่พวกเขาทั้งหมดเนื่องจากความจริงที่ว่ารถมีศักยภาพความเร็วสูงสูงจริงๆ และดูเหมือนว่ามันยังคงมีความสุขสำหรับผู้สร้างของเขาถ้ามันไม่ได้มีไว้สำหรับสิ่งหนึ่ง ความจริงก็คือผู้ขับขี่เหล่านั้นที่อายุน้อยไม่อนุญาตให้พวกเขารู้ว่าเป็น
ก่อนหน้านี้มันไม่น่าเป็นไปได้ที่พวกเขาจะเชื่อในตำนานเกี่ยวกับสกายไลน์ครอบครัวรถยนต์ที่รุ่งโรจน์ พวกเขามีความสำคัญที่จะต้องตระหนักมากกว่าเรื่องราวเกี่ยวกับเรื่องของวันที่ผ่านมา และในเรื่องนี้พวกเขาสามารถเสนอเส้นขอบฟ้าในรถยนต์สกายไลน์ในปี 2549 เขาสามารถใช้อะไรได้บ้าง ขี่อะไรได้อย่างรวดเร็ว? ดังนั้นหลังจากทั้งหมดข้อโต้แย้งนี้ดี 10 ถึง 20 ปีที่แล้ว! และอะไรตอนนี้นอกจากความเร็ว! อาจเป็นได้ว่ามีบางสิ่งที่สามารถกลายเป็นแฟชั่นสำหรับการผสมพันธุ์ตอนนี้หรืออาจเป็นระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงหรือระบบประหยัดเชื้อเพลิงที่ยุ่งยากที่จะซื่อสัตย์ฉันไม่รู้ ฉันรู้ว่ามีเพียงหนึ่งร้อยสกายไลน์รถยนต์ของคนรุ่นใหม่การแสดงเป็นรูปแบบเพียงครั้งเดียวเท่านั้นที่จะไม่ไปไกล มันใช้การโต้แย้งที่มีน้ำหนักอีกครั้งโดยไม่ต้องทำ เพราะในขณะที่อาร์กิวเมนต์นี้ไม่มีอยู่มันอาจกลายเป็นปัญหาที่แท้จริงที่สุด
แต่สิ่งที่ต้องทำเหล่านี้เป็นปัญหาที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ของรถที่มีอยู่คือยุคทั้งหมด กับคนรุ่นใหม่ทุกคนแฟน ๆ ของรถดังกล่าวกำลังรอการเพิ่มขึ้นและความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่เป็นปาฏิหาริย์บางอย่าง ไม่มีหลักฐานของปาฏิหาริย์แม้ว่าในความเป็นจริงมีศักยภาพ และแม่นยำเพราะศักยภาพนี้ดังนั้นฉันต้องการให้รุ่นของสกายไลน์ไม่เคยมีมาก่อน!
แหล่งที่มา: webcg.net
