ทดสอบไดรฟ์นิสสันสกายไลน์ Coupe 2002 - 2007 ซีดาน
การเปรียบเทียบ Nissan Skyline Coupe และ Nissan Fairlady Z, 2003 (ส่วนที่ 1)
รอบแรก: หัวหน้าน้ำหนักเบาทรัมป์ Fairlady Z ในเดือนมกราคม 2546 นิสสันสกายไลน์รุ่นใหม่ปรากฏขึ้นในการขายและโดยเฉพาะอย่างยิ่งรุ่นสองประตูของเขา - Skyline Coupe อย่างไรก็ตาม Nissan Fairlady Z รุ่นเล็ก ๆ เป็นรุ่นเล็ก ๆ น้อย ๆ ในการขาย
เครื่องทั้งสองทำบนแพลตฟอร์มเดียวกัน แม้ว่าฐานล้อใน Skyline จะเพิ่มขึ้น 200 มม. เมื่อเทียบกับ Fairlady Z อย่างไรก็ตามในแง่ของการออกแบบไม่มีการสังเกตความแตกต่างพิเศษ: ในทั้งสองกรณีเรากำลังพูดถึงรถยนต์เค้าโครงประเภท FM อุปกรณ์ของเครื่องทั้งสองรวมถึงการระงับล้อหลังและล้อหน้าเป็นประเภทเดียวกัน รุ่นเหล่านี้แตกต่างกันเฉพาะในความกว้างของ wheelcut และขนาดของการออกเดินทางของล้อ (ระยะห่างระหว่างเครื่องบินสมมาตรริมฝีปากและเครื่องบินล้อ) อย่างไรก็ตามแม้จะมีความแตกต่างในความกว้างของ Wheelcut และ Fairlady Z และ Skyline Coupe ถือเป็นเครื่องจักรที่ยืนอยู่บนล้อที่แพร่หลาย
ฉันยังทราบว่าเพลา Cardan Fairlady Z ทำจากวัสดุที่มีน้ำหนักเบา - องค์ประกอบของคาร์บอนอีพ็อกซี่ แต่ Skyline Coupe มีเพลาคาร์กานประกอบด้วยสองผมครึ่งทำจากเหล็กและพึ่งพาแบริ่งกลาง ความแตกต่างในการออกแบบของเพลาและวัสดุที่มีผลต่อน้ำหนักรวมของเครื่องตามธรรมชาติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งน้ำหนักของ Skyline Coupe เท่ากับ 1530 กก. และ Fairlady Z เพียง 1430 กิโลกรัมนั่นคือ 100 กิโลกรัมน้อยลง เป็นที่ชัดเจนว่ามันนำมาซึ่ง Fairlady Z เป็นประโยชน์ที่จับต้องได้
เมื่อเทียบกับ Skyline Sedan ที่นั่งคนขับในห้องโดยสาร Skyline Coupe ตั้งอยู่ด้านล่าง แต่ตำแหน่งของเขายังคงกลายเป็นมากกว่า 40 มม. สูงกว่าที่ตั้งของที่นั่งใน Fairlady Z Salon เป็นธรรมชาติที่คนขับนั่งอยู่หลังพวงมาลัยสกายไลน์ให้มองเห็นถนนภายใต้มุมมองที่แตกต่างกันเล็กน้อย สิ่งนี้ช่วยเพิ่มภาพรวมและมีส่วนร่วมในความจริงที่ว่าความเร็วที่นี่ถูกรับรู้โดยผู้ขับขี่ที่ค่อนข้างช้าลง รอบที่สอง: คนขับรถใด ๆ สามารถรับมือกับเส้นขอบฟ้า
คุณมักจะให้ความสนใจกับครั้งแรกหลังจากรถภายใต้การควบคุมของคุณขี่จากสถานที่? แน่นอนว่าคุณรู้สึกสบายใจแค่ไหนในการเป็นคนขับ หากคุณเปรียบเทียบ Skyline Sedan และ Skyline Coupe อีกครั้งแน่นอนว่ารถเก๋งมีลักษณะเฉพาะของการระงับที่เข้มงวดมากขึ้น แต่ความแข็งแกร่งนี้ไม่ได้นำไปสู่การปรากฏตัวของหูหนวกที่แตะต้องเมื่อขับรถไปตามถนนด้วยการเคลือบปกติดังนั้นจึงไม่ควรมีข้อร้องเรียนใด ๆ
ตอนนี้เรามาดูกันว่า Fairlady Z ทำงานอย่างไรในการเคลื่อนไหวความสนใจมักดึงดูดความสนใจไปยังวิธีที่รถอย่างรวดเร็วทำปฏิกิริยาต่อความผิดปกติของถนน โดยวิธีการเปรียบเทียบรุ่นทั้งสองอยู่บนยางที่มีขนาดเท่ากัน: ล้อหน้าเป็นพลั่วในยาง 225/45 R18 ด้านหลัง 245/45 R18 แต่มีขนาดเท่ากันเท่านั้นที่นี่ สำหรับคุณสมบัติการผ่าตัดของยางพวกเขาจะถูกเลือกเป็นรายบุคคลในแต่ละกรณี เมื่อเลือกยางสำหรับ Fairlady Z ความสนใจหลักได้รับการจ่ายให้กับความสามารถในการติดตามความผิดปกติทั้งหมดของถนนไม่ใช่สักครู่โดยไม่ต้องถอดออกจากพื้นผิวของมันและสำหรับ Skyline Coupe ก็จำเป็นต้องค้นหายางที่จะให้ เครื่องปลอบโยนสูงสุด ในเวลาเดียวกันความจริงที่ว่าแต่ละรุ่นเปรียบเทียบนั้นโดดเด่นด้วยตัวเองเรขาคณิตพิเศษของการทำงานของล้อควบคุมจะดำเนินการ
หากคุณประเมินความสามารถในการควบคุมของรุ่นนั้นและรุ่นอื่น ๆ จากนั้นความเข้มของปฏิกิริยาของล้อควบคุมเพื่อเปลี่ยนตำแหน่งของพวงมาลัยควรเป็นที่ต้องการของ Fairlady Z กล่าวอีกนัยหนึ่งเครื่องขยายเสียงกลไกพวงมาลัย ถูกกำหนดค่าและทำงานในรูปแบบที่แตกต่างกัน ในความเป็นจริงล้อที่ควบคุมได้เอาชนะระยะห่างระหว่างจุดเปลี่ยนสองจุดประมาณ 2.6 การเปลี่ยนพวงมาลัย ตัวบ่งชี้นี้เหมือนกันสำหรับทั้งสองเครื่อง แต่ในเวลาเดียวกันการหมุนของพวงมาลัย Fairlady Z ไปด้วยความต้านทานมากขึ้น ฉันไม่ต้องการที่จะบอกว่าความต้านทานนี้แข็งแกร่งมากจนพวงมาลัยหมุนด้วยความยากลำบาก ไม่ฉันหมายถึงการทำลายพวงมาลัยเท่านั้นเมื่อเปรียบเทียบกับพวงมาลัยของสกายไลน์คูเป้ ในทางตรงกันข้าม Skyline Coupe มีน้ำหนักค่อนข้างใหญ่ดังนั้นจึงเป็นเรื่องง่ายและง่ายต่อการถือครองหลักสูตรที่ระบุรวมถึงกรณีที่ผู้ขับขี่ตัดสินใจที่จะเปิดเทิร์นที่สูงชันด้วยความเร็วสูง ดังนั้นจึงแม้แต่มือเพศหญิงที่อ่อนแอการบีบอัดพวงมาลัย Skyline Coupe จะรับมือกับงานอย่างเต็มที่และจะไม่ปล่อยให้รถสูญเสียการควบคุม
ตามที่ระบุไว้แล้วล้อ Fairlady Z ทำปฏิกิริยาอย่างรวดเร็วต่อการโค้งและความผิดปกติของถนนซึ่งเกิดจากความแข็งแกร่งของการระงับและคุณภาพของยางที่สอดคล้องกัน นี่คือการสังเกตเห็นได้ชัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเปลี่ยนสูงชัน และถ้าอยู่กลางเทิร์นปล่อยเหยียบคันเร่งจากนั้นโหลดบนล้อหน้าจะเพิ่มขึ้นและจะเกิดขึ้นนั่นคือปรากฏการณ์เมื่อด้านหน้าของรถพยายามที่จะไปที่ศูนย์ ของการหมุน แรงที่คัดค้านการเพิ่มขึ้นดังกล่าวจะทำให้รถกลับไปที่วิถีการเคลื่อนไหวที่แท้จริงของการเคลื่อนไหว Curvilinear
เมื่ออยู่ในสถานการณ์ที่อธิบายไว้ Skyline Coupe จะมีความสมดุลมากขึ้นดังนั้นคนขับไม่จำเป็นต้องกังวล นั่นคือไดรเวอร์สามารถรู้สึกสงบได้มากขึ้นสำหรับความมั่นคงของรถยนต์ หรือตัวอย่างเช่นเราใช้ตัวบ่งชี้ดังกล่าวเป็นมุมของการหมุนของร่างกายรอบแกนตามยาวของเครื่อง (พูดสั้น ๆ - ม้วน): Fairlady Z รู้สึกกดดันม้วนรุนแรงในขณะที่ Skyline Coupe ช่วยให้ตัวเองผ่อนคลายมากขึ้น ในเรื่องนี้. ควรสังเกตว่าการหมุนของเครื่องรอบแกนตามยาวและแนวตั้งมีความสมดุลอย่างชำนาญดังนั้นแม้เมื่อความเร็วถึง 180 กม. ต่อชั่วโมงสลาลอมไม่ได้ทำให้เกิดความรู้สึกว่ารถอยู่ในที่ใกล้ของการจัดการและเป็น กำลังจะควบคุม พลังของเบรกในทั้งสองรุ่นมีลักษณะเหมือนกัน และที่นั่นและมีกลไกเบรก Brembo เหยียบเบรคมีการเคลื่อนไหวอย่างหนักและความเข้มของการเบรกขึ้นอยู่กับจังหวะเหยียบที่รับรู้เหมือนกัน อย่างไรก็ตามประสิทธิภาพของการเบรกที่ Fairlady Z นั้นสูงกว่าเนื่องจากจะรวบรวมสกายไลน์มีน้ำหนักมากขึ้น
ยานพาหนะทั้งสองติดตั้งมอเตอร์เดียวกัน - VQ35 DE ขอบคุณเขาแรงบิดที่ทรงพลังปรากฏขึ้นที่ความเร็วเล็ก ๆ ของการเคลื่อนไหวดังนั้นการเร่งความเร็วอย่างเข้มข้นจึงได้รับการรับรองโดยทั้งสองเครื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งระยะทางใน 400 m Fairlady Z ผ่านได้สูงสุด 15.5 วินาทีและถ้าโดยเฉลี่ยนานกว่า 14 วินาที Skyline Coupe แสดงให้เห็นถึงความสงบไม่น้อยแม้ว่าเนื่องจากน้ำหนักที่ยาวนานที่สุด แต่ก็ยังล้าหลังน้องสาวที่ประมาณครึ่งวินาที
แล้วรถเลือกอะไร สองรุ่นใดดีกว่านี้ดีกว่านี้? คำแนะนำของฉันมีดังนี้: ถ้าคุณชอบการขับขี่ที่วุ่นวายถ้าคุณชอบการควบคุมแบบสปอร์ตหยุดที่คุณเลือกบน Muscular Fairlady Z หากคุณมีความสุขในการออกเดินทางไปยังส่วนที่คดเคี้ยวของถนนและการขี่ที่สะดวกสบาย และถึงเวลาที่คุณต้องขับรถในรถสี่คันมันจะดีกว่าที่จะใช้สกายไลน์คูเป้ที่สมดุลมากขึ้น
ผู้แต่ง: Tsutsumi Tomohiko (Tsutsumi Tomohiko)
กุมภาพันธ์ 2546
แหล่งที่มา: autogallerynet
