ทดสอบไดรฟ์นิสสัน Qashqai ตั้งแต่ปี 2010 ครอสโอเวอร์

สัดส่วนซามูไร

นิสสัน Qashqai ราคา: จาก $ 21,900 Honda C-RV ราคา: จาก $ 33,800 Suzuki Grand Vitara ราคา: จาก $ 30 475
สำหรับ Nissan Qashqai ใหม่ได้เข้าแถวคิวหลายเดือนแล้ว อย่างไรก็ตามไม่ควรสันนิษฐานว่าชีวิตของการเปิดตัวจะมีความสุขและไม่มีเมฆ เขาจะต้องต่อสู้กับ Suzuki Grand Vitara และ Honda C-RV อย่างยาวนาน
ในการทดสอบของเรารถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อทั้งสามคันมีส่วนร่วมในลักษณะต่อไปนี้ของเครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตร อย่างไรก็ตาม Suzuki Grand Vitara ติดตั้งเครื่องออกแบบแบบดั้งเดิมพร้อมกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ ในการให้บริการกับกลศาสตร์สามัญ Honda C-RV ความจริงคือ 6 ความเร็ว และเป็นที่รักของรัสเซีย Nissan Qashqai ตลาดที่แปลกใหม่ที่แปลกใหม่สำหรับละติจูดของเรา Variator หรือเพียงแค่ใส่กล่อง stepless
อัตราส่วนเกียร์ในกล่องคู่มือ Honda C-RV ได้รับการคัดเลือกด้วยความสำเร็จของการเร่งความเร็วสูงสุด ขั้นตอนที่สูงขึ้นเรื่อย ๆ การส่งผ่าน หลังจาก 120 กม. / ชม. การควบคุมจะยากขึ้นอัตราการตั้งค่าความเร็วจะลดลงอย่างเห็นได้ชัด ขั้นตอนที่หกมีราคาประหยัดนั่นคือความเร็วสูงสุดที่ทำได้ในห้า มันสะดวกมากที่จะประหยัดเชื้อเพลิงในการเดินทางที่ยาวนาน ข้อได้เปรียบของกลศาสตร์ดั้งเดิมคือไดรเวอร์มีอิสระในการเลือกกลยุทธ์การจัดการพลังงานที่จำเป็น คุณสามารถเร่งความเร็วได้สูงสุด 60 กม. / ชม. สลับไปที่หกและเคลื่อนที่ด้วยความเร็วคงที่โดยไม่ต้องใช้น้ำมันเบนซินที่มีค่า อีกแห่งหนึ่งโดยทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ที่มีระยะยาวให้ความสะดวกสบายมากขึ้น อย่างไรก็ตามมันจะเป็นเรื่องยากที่จะคุ้นเคยกับอัลกอริทึมการสลับ บางครั้งมีความปรารถนาที่จะไม่ใช้โหมดไดรฟ์เลย แต่ไปที่การควบคุมด้วยตนเอง แต่เช่นนี้อนิจจาไม่มี มีการส่งสัญญาณเพียงสี่ตัวในกล่องที่ทุกวันนี้มันถือได้ว่าเป็นตัวบ่งชี้ที่ไม่น่าพอใจ

Variator Qashqai จะสามารถมอบความสุขให้กับแฟน ๆ ของการขับขี่ที่กระตือรือร้น มันผสมผสานความสะดวกสบายของเครื่องและวิธีการจัดการพลังงานเชิงกล หลีกเลี่ยงไดรเวอร์หากพวกเขาต้องการลองในกรณีที่หกขั้นตอนที่ตั้งโปรแกรมไว้ฉันยกเว้นนิสัยและเร็ว ๆ นี้กลับไปที่โหมดอัตโนมัติ ด้วยแรงกดดันสูงสุดบนคันเร่งก๊าซเครื่องยนต์จะสปินอย่างรวดเร็วถึง 6,700 การปฏิวัติและจ่ายพลังงานที่มีอยู่ในผ้าห่ม เมื่อชุดความเร็วไม่มีการถดถอยความเครียดในการปฏิเสธเป็นเอกสิทธิ์ของการส่งผ่านแบบ stepless
พวงมาลัยของนิสสัน Qashqai ควรได้รับการยอมรับว่าสะดวกสบายที่สุด อย่างไรก็ตามปุ่มควบคุมระบบออนบอร์ดไม่ประสบความสำเร็จอย่างสิ้นเชิงบนฮับ ตัวอย่างเช่นการปรับระดับเสียงของวิทยุจะต้องถอดมือซ้ายออกจากขอบ
มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเข้าถึงการปรับด้วยนิ้วหัวแม่มือ แผงหน้าปัดเอียงที่มุมใหญ่ ดังนั้นฉันจึงต้องการดึงคอให้มองเข้าไปในสองหลุมที่ด้านล่างซึ่งหน้าปัด tachometer และมาตรวัดความเร็วจะถูกวางไว้ จริงคุณคุ้นเคยกับมันอย่างรวดเร็ว ซึ่งแตกต่างจากข้อมูลที่สามารถอ่านได้อย่างดีของเครื่องใช้หลักหน้าจอของคอมพิวเตอร์บนกระดานนั้นส่องแสงมาก โดยทั่วไปการออกแบบของแผงหน้าปัดคือการจดจำล้าสมัยและน่าดึงดูดน้อย แต่ใช้งานได้ดีมาก
ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดจากมุมมองของการยศาสตร์สามารถถือได้ว่าเป็นแผงควบคุมและพวงมาลัย Honda C-RV ฮับไม่เกินพิกัดด้วยปุ่มดังนั้นพวกเขาจึงจัดการตำแหน่งได้โดยตรงบนซี่ การดำเนินการสีของแผงหน้าปัดนั้นประสบความสำเร็จและสะดวกสบายที่สุด เมื่อแวบแรกดูเหมือนว่าต้นคริสต์มาส แต่คุณสามารถขับรถทั้งคืนได้และไม่เหนื่อยที่จะรับรู้ข้อมูลที่จำเป็น หากคุณวิเคราะห์ขอบเขตของดอกไม้มันจะพบว่ามีเพียงสามสีที่สังเกตได้อย่างต่อเนื่องบนแดชบอร์ด มือของมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็วจะถูกเน้นสีแดงขอบของหน้าปัดจะถูกเน้นเป็นสีน้ำเงิน การตัดสินใจดังกล่าวหยั่งรากของการอ่านความเร็วและการปฏิวัติจากข้อมูลรองอื่น ๆ ทั้งหมด พื้นฐานสีขาว - แสงจันทร์

 
 
 
 
 
พวงมาลัย Suzuki Grand Vitara กลายเป็นลื่นและผอมที่ไม่สะดวกที่สุด นอกจากนี้ยังไม่มีข้นในที่จับที่เหมาะสม แดชบอร์ดถูกเน้นอย่างต่อเนื่องและข้อมูลที่อ่านได้อย่างง่ายดาย
The Main Trump Card Grand Vitara คือการกำหนดค่าการส่ง มีการส่งข้อมูลที่ต่ำกว่าในกล่องถ่ายโอนและความเป็นไปได้ของการล็อคที่แตกต่างกันระหว่างแกน แต่การจัดการไม่ได้อยู่ที่ความสูง ไม่มีข้อเสนอแนะเกี่ยวกับพวงมาลัย, การระงับม้วนและเป็นผลให้พฤติกรรมที่ไม่เพียงพอเมื่อทำการซ้อมรบที่ความเร็ว ฮอนด้ามีปฏิกิริยาพวงมาลัยฝ้ายเล็กน้อย ในผลัดกันที่จะไม่ทำโดยไม่ต้องม้วน แต่ในขณะเดียวกันรถก็ถือวิถีที่กำหนด จริงบนเส้นทางออฟโรด C-RV สั่ง ไม่มีการควบคุมไดรฟ์หายไป ด้วยการเคลื่อนไหวแบบสม่ำเสมอขับเคลื่อนล้อหน้ารถ ในกรณีของการลื่นไถลของล้อหน้าการมีเพศสัมพันธ์ (การลดลงของแผ่นดิสก์ให้บริการโดยไฮดรอลิกส์และไม่ใช่แม่เหล็กไฟฟ้าที่ทันสมัยในวันนี้) ย้ายเป็นส่วนหนึ่งของแรงขับ (สูงถึง 70%) ไปที่เพลาล้อหลัง นี่ก็เพียงพอที่จะไปที่กระท่อมตามถนนที่แตกสลาย
นิสสัน Qashqai ไม่สามารถอวดความแตกต่างระหว่างแกนได้ แต่จะช่วยให้คุณเลือกหนึ่งในสามโหมดไดรฟ์: เฉพาะที่ล้อหน้าเท่านั้นไดรฟ์ล้ออัลลี่ (การเชื่อมต่อเพลาล้อหลังจะเป็นโดยอัตโนมัติ) ค่าคงที่เต็มไปด้วยการมีเพศสัมพันธ์ที่ถูกบล็อก . ในกรณีหลังการปิดกั้นให้การเชื่อมต่อที่ขยันขันแข็งระหว่างสะพานซึ่งเพิ่มความเป็นไปได้ของรถยนต์บนถนนอย่างมีนัยสำคัญ นอกจากนี้นิสสันยังแสดงการจัดการที่ดีที่สุด ระบบกันสะเทือนช่วยให้คุณเคลื่อนไหวอย่างแข็งขัน แต่เผชิญกับบรรณาการบ่อยครั้ง Qashqai แสดงผลลัพธ์ที่ดีและแบ่งแชมป์กับฮอนด้า อาร์กิวเมนต์ที่แข็งแกร่งอย่างแท้จริงอย่างแท้จริงของ Grand Vitara Properties บน Off-Road ดังนั้น Suzuki จึงปิดผู้เข้าร่วมสามอันดับแรก
Suzuki Grand Vitara
การอัปเดตครั้งสุดท้ายของ Suzuku Grand Vitara เกิดขึ้นในปี 2005 ความต้องการรถยนต์ยังคงสูงอย่างต่อเนื่อง สิ่งนี้ก่อให้เกิดลักษณะที่แสดงออกซึ่งใช้ร่วมกับการส่งสัญญาณที่ต่ำกว่าในกล่องถ่ายโอนเป็นข้อเสนอที่ดี ราคาสำหรับรถยนต์เริ่มต้นด้วย $ 30475 (792350 รูเบิล) และสิ้นสุด $ 36,692 (954,000 รูเบิล)
ขับรถ
การจัดการรถยนต์ในสภาวะของเมืองควรได้รับการยอมรับว่าหนัก ทุกหน่วยถูกกำหนดค่าสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด
เครื่องทำ
การตกแต่งภายในไม่ได้แตกต่างจาก Delisons ในการเดินทางที่ยาวนานร่างกายของคนขับยังคงขอให้วอร์มอัพ
ปลอบโยน
โซลอนที่เหมาะกับการทำงานในเตียงแบบดั้งเดิม
ความปลอดภัย
ร่างกายมีกรอบเสริมและโซนของการเปลี่ยนรูปแบบโปรแกรม
ราคา
เมื่อพิจารณาว่าในอาร์เซนอลของโมเดลมีเพียงขับเคลื่อนสี่ล้อเต็มรูปแบบเท่านั้นราคาคือการรับรู้ถึงการประเมินค่าเกิน
นิสสัน Qashqai
การเปิดตัว Kashqai Crossover ใหม่อย่างแน่นอนในช่วงต้นปี รถดึงดูดการออกแบบที่น่ารื่นรมย์ชุดที่สมบูรณ์แบบที่หลากหลายชุดของตัวเลือกและที่สำคัญที่สุดคือราคาที่เพียงพอ อุปกรณ์ที่ถูกที่สุดที่มีไดรฟ์เต็มรูปแบบและกล่องเกียร์ stepless อัตโนมัติจะมีราคา $ 28,300
ขับรถ
การขับรถคันนี้มีความสุข พวงมาลัยเป็นข้อมูล
เครื่องทำ
เนื่องจากขนาดกะทัดรัดฉันต้องเสียสละอะไรบางอย่าง ในกรณีนี้ปริมาณของลำตัวได้รับบาดเจ็บ
ปลอบโยน
การแก้ปัญหาตามหลักสรีรศาสตร์ในการตกแต่งภายในไม่สมบูรณ์แบบและต้องติดยาเสพติด
ความปลอดภัย
ผู้มาใหม่ถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงมาตรฐานความปลอดภัยที่จำเป็นทั้งหมด
ราคา
ความอุดมสมบูรณ์ของชุดที่สมบูรณ์ทำให้เป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนแปลงราคาในหลากหลาย
ฮอนด้า cr-v
Honda C-RV ไปตลาดรัสเซียก่อนหน้านี้น้อยกว่า Qashqai เขามีรูปลักษณ์ใหม่อย่างแน่นอนกลายเป็นแบบไดนามิกและก้าวร้าวมากขึ้น ราคายังคงอยู่ในระดับเดียวกัน แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าตามคุณสมบัติของผู้บริโภคบางอย่างแบบจำลองแย่ลง ทุกอย่างทำด้วยการจูงใจญี่ปุ่นเดียวกัน ช่วงราคาจาก $ 33800 ถึง $ 39500
ขับรถ
Mechanical KP ช่วยให้คุณสามารถจัดการภาระและสร้างความมั่นใจในการเปลี่ยนแปลงที่ดีได้อย่างมีประสิทธิภาพ
เครื่องทำ
ร้านเสริมสวยกว้างขวางและสะดวกสบาย ทั้งหมดที่อยู่ในมือและความอุดมสมบูรณ์ของที่วางแขนและรถถังต่าง ๆ ทำให้ C-RV คล้ายกับ Mini-Ven
ปลอบโยน
สถานที่ในห้องโดยสารที่มีส่วนเกิน แต่โปรไฟล์ที่นั่งไม่สำเร็จเกินไป
ความปลอดภัย
รถมีความหลากหลายของระบบทั้งความปลอดภัยที่ใช้งานและเรื่อย ๆ
ราคา
การเกิดขึ้นของรุ่นใหม่ C-RV ไม่ได้ทำให้ราคาเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ความคิดเห็นของเรา
ความคิดเห็นของเรา
นิสสัน Qashqai แสดงผลลัพธ์ที่ดีและแบ่งแชมป์กับ Honda C-RV มือใหม่ดึงดูดราคาที่เพียงพอความอุดมสมบูรณ์ของชุดที่สมบูรณ์และความเป็นไปได้ในการสั่งซื้อกล่องอัตโนมัติตามตัวแปร C-RV มีราคาแพงกว่า แต่มันเป็นค่าธรรมเนียมที่เป็นธรรมสำหรับร้านเสริมสวยและลำตัวขนาดใหญ่ Suzuki Grand Vitara ล่าช้าด้านหลังฝ่ายตรงข้ามในบางส่วนของการควบคุมบนยางมะตอยแห้ง ครอสโอเวอร์นี้มีตู้การ์ดทรัมป์ที่เถียงไม่ได้เพียงคนเดียวที่มีการส่งผ่านที่ต่ำกว่า แต่ด้วยสัมภาระที่เล็ก ๆ น้อย ๆ จะไม่ออกไป
ข้อความ: 5 ล้อ
รูปภาพ: Sergey Coles

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [พฤษภาคม 2007]